即将考科二的学员,这几点不注意,挂了就得不偿失~

科二主要考技巧,只要练熟了基本不会有太大问题。但是科二还有以下这些小细节,马上要考试的学员一定要注意,挂在这里就太冤枉了!

不松手刹就起步

可能很多学员都放过这个错误,不松手刹就起步,会对车造成极大损伤,练车时教练也一定叮嘱过这个问题。考试时,再犯这种错误实在不应该。

打方向盘姿势不正确

不少学员都觉得不就是打方向吗,很容易啊。但方向盘对于通过考试起着关键作用,操作出现一点失误就可能会扣分。握住方向盘时,左右手分别在方向盘左右两边,即9点钟和3点钟的方向,这样能感知到打了几圈,该回几圈。

挂错挡

科二考试就两个挡位,一挡和倒挡。练了这么久的车了,再在考试时挂错挡,那也只能怪自己糊涂了。学员练车时一定要熟悉好挡位,换挡时手脚要快不要拖拉,不然因为换挡不连贯,造成齿轮撞击也会扣分。

不打转向灯

根据《机动车驾驶人考试内容和方法》的要求,科二只有侧方停车出库和直角转弯需要打灯,但不同地区具体要求不同,建议学员养成打灯的良好习惯,在起步、出库、转弯和定点起步都打好转向灯。

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上考场前这几点不注意,科目二没希望!


科目二考试,掌握驾驶技巧才是考试秘诀,今天小编汇总了科目二学员最易出错点,教你过科二。

第一:调试和检查

一上车就要把精神打起来不要掉以轻心,很多同学都是一上车就挂了。一上车调试检查工作就要做起来了,先感觉自己座椅是否舒适,座椅与油门的距离是否会影响自己踩刹车或油门,再看看后视镜,后视镜的调整要根据自身实际情况调整,调整到最佳即可。再要说的是灯光与挡位,灯光要完全关闭,挡位挂在空挡上。

第二:直线行驶

直线行驶要勤加练习,直线行驶虽说是基础。但往往基础做不好才是最致命的。直线行驶练就像是科目二的开门砖,一旦折扇门开了,之后许多问题都可以很好的理解并解决。

练好直线行驶离合要掌握好。以及车俩起步于方向盘的控制。如果把离合的半联动状态练熟了,那么直线行驶也就没什么太大问题了。

第三:方向盘的掌控

掌控方向盘手要放在方向盘三点钟与九点钟的位置,这个位置是符合人体学的。养成这个习惯后,控制方向盘的大幅度大满与小幅度的微调就会比较顺手,也会较为精准,便于更多操作。不要自己怎么顺手怎么来,一旦遇到紧急情况,没控制好方向盘,会让你手忙脚乱。在平常行驶中要掌控方向盘的口诀“打多少回多少”,心里一定要有一把尺。

第四:倒车入库

倒车入库上同学们最容易错,许多考出驾照的人,在倒车入库上都会十分谨慎。倒车入库要点也非常多,需要后视镜与左右视镜一起配合。在右后视镜底部与垂直的裤线重合的时候立马向右打死,当车子运行到左后视镜看到车库夹角的时候,立马将方向盘回正,简单来讲就是往宽处打方向。

科二的离合如何控制?学员稳记这几点就够了


科目二的离合控制可以说是半个核心了。有的学员说看了很多的方法,但是真正上考场的时候还是没学会怎么控制。那么如何控制离合的抬踩?如何保持稳定低速呢?

如何踩离合?

我们可以用左脚的脚指根部后面一点去压着离合,记住压离合时候是整个脚前后移动,并且始终保持离合器与脚的位置,别让它滑到脚板。

经常听教练员对我们说“其实压离合是讲究一张纸的距离”。这方面大家在坡道定点停车与起步中会有明显的感觉,车速太快的话就间歇轻踏刹车。

正确做法

离合器的前三分之二是没有太大效果的,所以那一部分抬快一点也无妨。在大家抬离合器的过程中,如果听到有车身轻轻颤动,并伴有轻微的轰鸣声,就可以松刹车了。

在这里学员们要注意,有时候路面不平是会溜车的哦!在科二中溜车的情况有很多,一定要注意~

离合器没有固定速度

就是说,速度过快就压一点,可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点,千万别等到停车再抬!后悔都来不及……

后三分之一一定要慢

刚刚咱们说过离合前三分之二可以抬快点,这部分可以说是整个脚板往后移动,但后三分之一一定要慢,这一部分需要学员们用脚指头来抬压,脚后跟固定不动。在练车的时候尽可能的慢,仔细体会这种感觉。

总之,当你把离合练好后,就会发现坡道定点停车与起步也没有那么难!至于倒车入库,除了离合之外,方向盘也要打好,左手推右手拉,右手推左手拉,一定要连贯,一次性打到位,不要停顿。

科目四还没考的学员有福了!记住这几点就够了


科目四考试和科目一同为理论考,虽然考试要求和内容有差异,但是复习方法都是一样的——多做题!如何在最短的时间内熟练掌握科目四的题目呢?跟着小编看看下面必备的科四答题技巧吧。

1、车子在高速公路上发生故障

首先应立即开启危险报警闪光灯,再将机动车移至不妨碍交通的地方停放;若车子难以移动,应持续开启危险报警闪光灯。

如果在夜间发生故障,还应同时开启示廓灯和后位灯;并在故障车来车方向150米以外设置警告标志;车上人员应迅速转移到应急车道内,并迅速报警。

核心要点:开双闪,150米放警告牌,人到应急车道。

2、刹车失灵

遇到这种情况时,不要惊慌,先松开油门,然后换低挡,接着用手刹,并打开警示灯,将车辆驶离主车道停靠路边。

如果车速无法控制,可冲撞路边的护栏减速,但切记避免侧面碰撞。

核心要点:松油门,换低挡,用手刹、开双闪。

3、车辆落水

可在车身沉没前,摇下或砸碎车窗玻璃逃出;如果已经沉没,要等车内水位不断上升时,打开车门或者从车窗游出。

核心要点:水位上升后才能打开车门。

4、事故现场急救

现场急救的原则是:先呼救,再抢救,先试探呼吸,再救治,先救人,再救财;

遇到伤员被车辆挤压,不要生拉硬拽,应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。

核心要点:先呼救,再试呼吸和抢救,先救人,再救财。

5、车轮侧滑

遇到车轮侧滑,前车轮侧滑往相反方向打转向盘,后车轮侧滑往相同方向打转向盘。

总结就是前反后同,如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑,都当后轮侧滑。

核心要点:这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易,科四就记住前反后同,不提轮就是后轮。

6、不得停车的情况

交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车;

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。

核心要点:危险交通点50米,公共服务交通点30。

7、高速车道限速

如果同方向有3条车道,从左到右速度范围为110公里到120公里,中间的为90公里到110公里,最右侧的为60公里到90公里。

核心要点:国内高速都限120,第一车道不低于110,二车道不低于90,三车道不低于60,一车道二车道差20,二车道三车道差30。

科目二不练好这几点 怎么考得过


科目二考试通过率一直很低,尤其是今年连续出台了几项驾考新政,无形中更是增加了驾考的难度。但是对于基本功扎实的学员,小编相信无论考试项目如何改革,大家都能够轻松通过考试的。下面小编就大家看看科目二必须要练好的几项技能。

1、车速控制

很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态,导致不是车速过快,就是车子熄火。

这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。

所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。

2、找适合自己的点

不要再说教练教的点不对了,事实上就是你自己不会变通罢了。

每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。

教练告诉你看见某线后打方向,是因为他本人确实是这样的,而换到你具体个人身上的时候,因为你本人身高比教练高,提前看见线,导致入库失败。

所以,每次在教练教完看点之后,一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪,而不是一味听教练的。

3、打方向要配合车速

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速,导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。

解决方法很简单,还是做好第1个点,首先控制好车速,其次使用标准的打方向盘的手法,在车速缓慢的情况下,慢慢打,车速快的情况下,打方向的速度也要跟上才行。

科目二挂科原因分析,90%学员都是没注意这几点挂科!


科目二考试是四个科目中公认最难的,有很多学员在这个科目上挂科。

虽然平时练的很好,但是考试还是状况百出,为什么会这样呢?

大部分挂科的人会说:运气不好!

那有没有想过,为什么就你运气不好,别人却能过呢?

总归还是自己的问题。

小编仔细总结了一下,问题应该是出在这:

1、基础不稳

在驾校练车的时候,一般我们的后视镜和座椅是不需要调整的,尤其是使用随驾联盟APP一对一教练教学的时候。而且在之后的练车过程中,教练是很少会提到调整后视镜和座椅的。

后视镜和座椅是否调整好,直接决定了科目二全部项目能否通过,所以建议在开始练车和考试的时候,第一步先确认后视镜和座椅调整。

万丈高楼平地起,基础要稳才能成事!

2、技巧要掌握

科目二整个项目中离合器的控制尤为重要,离合器作为控制速度的关键,建议在开始学车的时候花1-2个小时的时间专门用来踩离合!

3、其次是看点

科目二是固定的线路,点位看准时关键。在到达点位之后,打方向要果断,大家可以关注威信公众号“武汉驾校”学习科目二看点技巧!

4、重在思考

在练车的过程中,有很多学员只练不动脑,要多看其他学员的操作,多和教练沟通,多向学得快的学员请教才能事半功倍。

科二这几点记不住,驾照就难拿了


有学员反映:练科二的时候几乎不会缺席,教练讲的要点也用心记下来了,为什么效果依然不理想呢?对于科二学员,如果没有抓住这三个关键点,花再多时间都很难学会。

一、控制车速

车速控制不好,除了离合踩踏方法不正确,还与学员不会根据实际情况来调整车速,以及考试时穿了不合适的鞋造成脚麻。

1、自始至终都穿一双柔软的鞋,平时就养成不依赖教练的习惯

2、拉直线,在前进、后退过程中不断踩、抬离合来感受半联动状态时车辆的抖动;

掌握正确的姿势,脚掌踩踏板,脚跟支地;

离合和刹车要配合使用,如果速度突然加快,可以轻点刹车减速。

3、打死方向盘时左脚稍稍抬起,防止车轮打死对车速产生阻力。

二、打方向盘

1、看后视镜观察。最常用的是在倒车入库过程中通过后视镜看车身离控制线的距离,哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大。

2、打方向盘要有预见性。直角转弯和侧方停车时打法相对简单。但是到点就要打,所以对于下一步该怎么走,心中要有数。

3、看点要准确,决定了方向盘打的对不对。

三、看点不准

1、调座椅,有些学员没有对坐姿引起重视,练习时将就别人的后视镜,随意变换姿势,每次看的点当然不一样。

2、看的点虽然多,但都有规律,尽量做到熟练,车感都是在熟练的基础上培养出来的。

3、因为对考试场地不熟悉,考试时心里紧张等一系列原因,导致看不好点因此而压线。

四、胆大心细

胆大心细的学员,在学车中更显优势。尤其是对考试有畏惧心理的学员,如果勇于尝试,更快上手,而细心,有助于养成良好的行车习惯,不容易操作失误。

科二考试注意这几点,通过率提高80%!


科二作为驾考最难的一科,通过率一直较低,究竟是哪些地方容易出错呢?

1、侧方停车的常见不良动作

1.速度过快。一定要稳住离合器,特别是打方向盘的时候,不要下意识地放松踩离合的左脚,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。

2.点位看错。转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点,为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了,会造成左侧车身出线。

4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快,车速尽量放慢。

小提示:观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。

2、坡道停车与起步的常见不良动作

1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。

2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车,坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。

在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经处于半联动状态了,慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。(各个地区情况不同,以实际情况为准)

3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

3、直角转弯的常见不良动作

没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。只要准确把握时机转向,控制住车速,小心谨慎,缓慢通过,直角转弯就会轻松拿下。

小提示:当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

4、离合器踏板操作不良动作

用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,会影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。

5、其他的常见不良动作

1.起步不平稳。倒车入库时,前进后倒均要放慢速度进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进入场地后不能熄火。

2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置,另外,坐姿要端正,不得从车窗伸出头去看。

3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来,同时打方向盘的速度要快,动作要果断。另外,打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。

4.行驶过程中停车。

5.压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不触碰边缘线。

学员,想顺利通过科目二,请务必注意这几点


科目二对于一部分学员来说是比较难的,教练在这边整理了关于科目二需要注意的一些事项,希望能助学员一臂之力,早日拿到心目中的驾照。

一,考前要做好准备工作,考试时事半功倍

1.衣着舒适,方便活动,记得穿一双平时经常练车穿的鞋子,不同的鞋子脚感也不同。

2.调整好自己的心态,当成平时的一次练习

二,上车后要注意这几个问题

1.先调整好自己舒适的坐姿,将座椅调整好

2.调整后视镜3.系好安全带,忘记系就直接不合格,考试结束。

4.听从指挥,听到语音提示后,开始考试

三,考试开始后,需要注意:

整个考试过程中不能停车,不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线和压线。

1.倒车入库注意事项:

(1)注意车身不要压线

(2)倒车时要注意看点位,仔细观察后视镜车身的方向

(3)车进库以后一定要车轮回正,入库后不要到太多。

2.侧方位停车注意事项:

(1)调整好车身和库位之间的位置,不可太近,不便于考生操作

(2)打方向时要看准线

(3)出库时也要观察车身是否有压线

3.直角拐弯注意事项:

直角转弯算是五项中最简单的一项,即将到达直角点时,看到点位要迅速打死方向盘,车身慢慢转过去,出线时回正即可,学员不能因为简单而放松警惕。

4.坡道定点停车与起步注意事项:

(1)注意要控制好车身和边缘距离为30公分为宜

(2)车速要慢,找到指定的点停车

(3)起步时要注意找准半联动

5.曲线行驶注意事项:

车速要控制好,每个弯道都要找准点,看准时机,打方向要果断,回方向也要快!

科目二是属于死记硬背型的考试,学员只要在平时的训练中做到,多练,多思,多问,多学,相信顺利通过科目二的考试不是问题!学员,加油吧!

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