科二主要考技巧，只要练熟了基本不会有太大问题。但是科二还有以下这些小细节，马上要考试的学员一定要注意，挂在这里就太冤枉了！
不松手刹就起步
可能很多学员都放过这个错误，不松手刹就起步，会对车造成极大损伤，练车时教练也一定叮嘱过这个问题。考试时，再犯这种错误实在不应该。
打方向盘姿势不正确
不少学员都觉得不就是打方向吗，很容易啊。但方向盘对于通过考试起着关键作用，操作出现一点失误就可能会扣分。握住方向盘时，左右手分别在方向盘左右两边，即9点钟和3点钟的方向，这样能感知到打了几圈，该回几圈。
挂错挡
科二考试就两个挡位，一挡和倒挡。练了这么久的车了，再在考试时挂错挡，那也只能怪自己糊涂了。学员练车时一定要熟悉好挡位，换挡时手脚要快不要拖拉，不然因为换挡不连贯，造成齿轮撞击也会扣分。
不打转向灯
根据《机动车驾驶人考试内容和方法》的要求，科二只有侧方停车出库和直角转弯需要打灯，但不同地区具体要求不同，建议学员养成打灯的良好习惯，在起步、出库、转弯和定点起步都打好转向灯。
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上考场前这几点不注意，科目二没希望！
科目二考试，掌握驾驶技巧才是考试秘诀，今天小编汇总了科目二学员最易出错点，教你过科二。
第一：调试和检查
一上车就要把精神打起来不要掉以轻心，很多同学都是一上车就挂了。一上车调试检查工作就要做起来了，先感觉自己座椅是否舒适，座椅与油门的距离是否会影响自己踩刹车或油门，再看看后视镜，后视镜的调整要根据自身实际情况调整，调整到最佳即可。再要说的是灯光与挡位，灯光要完全关闭，挡位挂在空挡上。
第二：直线行驶
直线行驶要勤加练习，直线行驶虽说是基础。但往往基础做不好才是最致命的。直线行驶练就像是科目二的开门砖，一旦折扇门开了，之后许多问题都可以很好的理解并解决。
练好直线行驶离合要掌握好。以及车俩起步于方向盘的控制。如果把离合的半联动状态练熟了，那么直线行驶也就没什么太大问题了。
第三：方向盘的掌控
掌控方向盘手要放在方向盘三点钟与九点钟的位置，这个位置是符合人体学的。养成这个习惯后，控制方向盘的大幅度大满与小幅度的微调就会比较顺手，也会较为精准，便于更多操作。不要自己怎么顺手怎么来，一旦遇到紧急情况，没控制好方向盘，会让你手忙脚乱。在平常行驶中要掌控方向盘的口诀“打多少回多少”，心里一定要有一把尺。
第四：倒车入库
倒车入库上同学们最容易错，许多考出驾照的人，在倒车入库上都会十分谨慎。倒车入库要点也非常多，需要后视镜与左右视镜一起配合。在右后视镜底部与垂直的裤线重合的时候立马向右打死，当车子运行到左后视镜看到车库夹角的时候，立马将方向盘回正，简单来讲就是往宽处打方向。
科二的离合如何控制？学员稳记这几点就够了
科目二的离合控制可以说是半个核心了。有的学员说看了很多的方法，但是真正上考场的时候还是没学会怎么控制。那么如何控制离合的抬踩？如何保持稳定低速呢？
如何踩离合？
我们可以用左脚的脚指根部后面一点去压着离合，记住压离合时候是整个脚前后移动，并且始终保持离合器与脚的位置，别让它滑到脚板。
经常听教练员对我们说“其实压离合是讲究一张纸的距离”。这方面大家在坡道定点停车与起步中会有明显的感觉，车速太快的话就间歇轻踏刹车。
正确做法
离合器的前三分之二是没有太大效果的，所以那一部分抬快一点也无妨。在大家抬离合器的过程中，如果听到有车身轻轻颤动，并伴有轻微的轰鸣声，就可以松刹车了。
在这里学员们要注意，有时候路面不平是会溜车的哦！在科二中溜车的情况有很多，一定要注意~
离合器没有固定速度
就是说，速度过快就压一点，可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点，千万别等到停车再抬！后悔都来不及……
后三分之一一定要慢
刚刚咱们说过离合前三分之二可以抬快点，这部分可以说是整个脚板往后移动，但后三分之一一定要慢，这一部分需要学员们用脚指头来抬压，脚后跟固定不动。在练车的时候尽可能的慢，仔细体会这种感觉。
总之，当你把离合练好后，就会发现坡道定点停车与起步也没有那么难！至于倒车入库，除了离合之外，方向盘也要打好，左手推右手拉，右手推左手拉，一定要连贯，一次性打到位，不要停顿。
科目四还没考的学员有福了！记住这几点就够了
科目四考试和科目一同为理论考，虽然考试要求和内容有差异，但是复习方法都是一样的——多做题！如何在最短的时间内熟练掌握科目四的题目呢？跟着小编看看下面必备的科四答题技巧吧。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯。
如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道。
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。
如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门。
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；
遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘。
总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30。
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
科目二不练好这几点 怎么考得过
科目二考试通过率一直很低，尤其是今年连续出台了几项驾考新政，无形中更是增加了驾考的难度。但是对于基本功扎实的学员，小编相信无论考试项目如何改革，大家都能够轻松通过考试的。下面小编就大家看看科目二必须要练好的几项技能。
1、车速控制
很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态，导致不是车速过快，就是车子熄火。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。
2、找适合自己的点
不要再说教练教的点不对了，事实上就是你自己不会变通罢了。
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。
教练告诉你看见某线后打方向，是因为他本人确实是这样的，而换到你具体个人身上的时候，因为你本人身高比教练高，提前看见线，导致入库失败。
所以，每次在教练教完看点之后，一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪，而不是一味听教练的。
3、打方向要配合车速
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速，导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。
解决方法很简单，还是做好第1个点，首先控制好车速，其次使用标准的打方向盘的手法，在车速缓慢的情况下，慢慢打，车速快的情况下，打方向的速度也要跟上才行。
科目二挂科原因分析，90%学员都是没注意这几点挂科！
科目二考试是四个科目中公认最难的，有很多学员在这个科目上挂科。
虽然平时练的很好，但是考试还是状况百出，为什么会这样呢?
大部分挂科的人会说：运气不好!
那有没有想过，为什么就你运气不好，别人却能过呢?
总归还是自己的问题。
小编仔细总结了一下，问题应该是出在这：
1、基础不稳
在驾校练车的时候，一般我们的后视镜和座椅是不需要调整的，尤其是使用随驾联盟APP一对一教练教学的时候。而且在之后的练车过程中，教练是很少会提到调整后视镜和座椅的。
后视镜和座椅是否调整好，直接决定了科目二全部项目能否通过，所以建议在开始练车和考试的时候，第一步先确认后视镜和座椅调整。
万丈高楼平地起，基础要稳才能成事!
2、技巧要掌握
科目二整个项目中离合器的控制尤为重要，离合器作为控制速度的关键，建议在开始学车的时候花1-2个小时的时间专门用来踩离合!
3、其次是看点
科目二是固定的线路，点位看准时关键。在到达点位之后，打方向要果断，大家可以关注威信公众号“武汉驾校”学习科目二看点技巧!
4、重在思考
在练车的过程中，有很多学员只练不动脑，要多看其他学员的操作，多和教练沟通，多向学得快的学员请教才能事半功倍。
科二这几点记不住，驾照就难拿了
有学员反映：练科二的时候几乎不会缺席，教练讲的要点也用心记下来了，为什么效果依然不理想呢？对于科二学员，如果没有抓住这三个关键点，花再多时间都很难学会。
一、控制车速
车速控制不好，除了离合踩踏方法不正确，还与学员不会根据实际情况来调整车速，以及考试时穿了不合适的鞋造成脚麻。
1、自始至终都穿一双柔软的鞋，平时就养成不依赖教练的习惯
2、拉直线，在前进、后退过程中不断踩、抬离合来感受半联动状态时车辆的抖动；
掌握正确的姿势，脚掌踩踏板，脚跟支地；
离合和刹车要配合使用，如果速度突然加快，可以轻点刹车减速。
3、打死方向盘时左脚稍稍抬起，防止车轮打死对车速产生阻力。
二、打方向盘
1、看后视镜观察。最常用的是在倒车入库过程中通过后视镜看车身离控制线的距离，哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大。
2、打方向盘要有预见性。直角转弯和侧方停车时打法相对简单。但是到点就要打，所以对于下一步该怎么走，心中要有数。
3、看点要准确，决定了方向盘打的对不对。
三、看点不准
1、调座椅，有些学员没有对坐姿引起重视，练习时将就别人的后视镜，随意变换姿势，每次看的点当然不一样。
2、看的点虽然多，但都有规律，尽量做到熟练，车感都是在熟练的基础上培养出来的。
3、因为对考试场地不熟悉，考试时心里紧张等一系列原因，导致看不好点因此而压线。
四、胆大心细
胆大心细的学员，在学车中更显优势。尤其是对考试有畏惧心理的学员，如果勇于尝试，更快上手，而细心，有助于养成良好的行车习惯，不容易操作失误。
科二考试注意这几点，通过率提高80%！
科二作为驾考最难的一科，通过率一直较低，究竟是哪些地方容易出错呢?
1、侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
2、坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。(各个地区情况不同，以实际情况为准)
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
3、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
小提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
4、离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
5、其他的常见不良动作
1.起步不平稳。倒车入库时，前进后倒均要放慢速度进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不能熄火。
2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置，另外，坐姿要端正，不得从车窗伸出头去看。
3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要果断。另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。
4.行驶过程中停车。
5.压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不触碰边缘线。
学员，想顺利通过科目二，请务必注意这几点
科目二对于一部分学员来说是比较难的，教练在这边整理了关于科目二需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
一，考前要做好准备工作，考试时事半功倍
1.衣着舒适，方便活动，记得穿一双平时经常练车穿的鞋子，不同的鞋子脚感也不同。
2.调整好自己的心态，当成平时的一次练习
二，上车后要注意这几个问题
1.先调整好自己舒适的坐姿，将座椅调整好
2.调整后视镜3.系好安全带，忘记系就直接不合格，考试结束。
4.听从指挥，听到语音提示后，开始考试
三，考试开始后，需要注意：
整个考试过程中不能停车，不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线和压线。
1.倒车入库注意事项：
（1）注意车身不要压线
（2）倒车时要注意看点位，仔细观察后视镜车身的方向
（3）车进库以后一定要车轮回正，入库后不要到太多。
2.侧方位停车注意事项：
（1）调整好车身和库位之间的位置，不可太近，不便于考生操作
（2）打方向时要看准线
（3）出库时也要观察车身是否有压线
3.直角拐弯注意事项：
直角转弯算是五项中最简单的一项，即将到达直角点时，看到点位要迅速打死方向盘，车身慢慢转过去，出线时回正即可，学员不能因为简单而放松警惕。
4.坡道定点停车与起步注意事项：
（1）注意要控制好车身和边缘距离为30公分为宜
（2）车速要慢，找到指定的点停车
（3）起步时要注意找准半联动
5.曲线行驶注意事项：
车速要控制好，每个弯道都要找准点，看准时机，打方向要果断，回方向也要快！
科目二是属于死记硬背型的考试，学员只要在平时的训练中做到，多练，多思，多问，多学，相信顺利通过科目二的考试不是问题！学员，加油吧！
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