对于科二考试的难度，每个人的感受都不一样，但是在考场上如何发挥，还要取决于学员平时练车就养成的习惯，有没有及时纠正错误。知道这些雷区在哪里，才能对症下药。
雷区一：熄火
考试途中熄火，心顿时就凉了半截。会出现这种情况，除了一开始就很难控制的离合没有踩好之外，大部分是由于心里过于紧张了，一下子把离合放太快造成的。
对策：任何时候起步都要检查手刹有没有放，因为这个原因熄火是得不偿失的。
再来，一定要克服心里紧张的情绪，做到心中无考试。
最关键的，考试之前就要把离合练熟了，如果不熟悉考试车的话，开考前最好提前试一下离合，做到心中有数。
雷区二：中途停车
今年科二改革后让很多考生蒙圈了，明明没有感觉，为什么系统要判我中途停车？
对策：教练平时要求我们速度不要太快，不是说慢到感觉不到车在走，而是保持适中的速度。调到自己认为合适了，左脚就稳住，不要随意去踩抬离合了。
雷区三：压线
五个项目都会涉及到压线问题。除了我们熟知的看点不准以外，还有一个练习中也很难发现的：座椅后视镜没有调好、车速过快。
对策：记住教练教给我们的点位，以及适合自己的调整座椅后视镜的方法，之后就不要再轻易改变了。尤其注意多练，在练的过程中总结经验也很重要。
编辑推荐
科目二常见的一些不良动作，细致到每个项目
科二作为驾考最难的一科，通过率一直较低，究竟是哪些地方容易出错呢？下面小编就给大家讲解一下。
一、倒车入库不良动作
1、太晚打方向盘，导致车身出线
一般驾校都有教什么时候打方向盘，不过我认为最好是如图例这样后视镜下沿刚好挡住白线就马上打方向盘，这样做的好处是即使打的太早也有时间进行修正。
2、速度过快
一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
3、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
4、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
二、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识的放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。
接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果转向盘回晚了，那么就回造成右侧车身出线；如果转向盘回早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线
车身出线还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆的位置，容易使后方车身出线。
在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快，眼快，车速尽量放慢。
三、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
四、离合器踏板操作不良动作：用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。
另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、其他易挂科的动作
1、车速忽快忽慢，离合踩不好
离合不要一下子放开或踩下，试探地，将车速控制到你认为最合适的位置。
2、上车后的准备工作没做好
座椅、后视镜没调好，影响坐姿，看的点也会与平时有出入。
科三考试三大雷区，想考过一定要避开！
直线行驶方向跑偏
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。
对策：
挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡。
2、行驶中打了方向盘，调整了方向。
对策：
在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作。
3、视线太短，没选好参照物。
对策：
可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖。
加减档操作失误
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。
对策：正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡。
对策：加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档。
3、不熟悉档位乱入档。
对策：练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度。
其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察，在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮，同时下车时观察、关车门一定要做好。
科目三驾考三大失分点，避开雷区，顺利过关！
科目三驾考，基本上每个学员都会很紧张，生怕顾忌了这个护不住那个，怕熄火怕换挡失败怕停车压线，其实放松心情，顺其自然驾考就会顺利通过的。科三驾考的失分点有三个，掌握了应对这三个失分点的对策拿到驾照指日可待。
失分点：心态不好，紧张过度。
很多人为什么发车就熄火，掌握不好离合半联动，油离配合不当，出师不利额头就开始冒汗了。科二考了一个科目的离合都没挂，科三一个小小的起步就难倒学员了？
是周围车辆的喧闹还是考官严肃的脸庞，还是车身的抖动熄火，这些都不是问题，真正的问题在你心里！
上车就全身心的投入到考试中，不要顾虑太多，什么考官脸色什么后方车辆滴滴滴，不要自乱阵脚，冷静沉着。等待适合的机会，踩好离合半联动，配合好油门，放下手刹，顺利起步！
想要科三起步好，心态放松是关键！
失分点：未预判前车，未及时减速。
遇见突发紧急情况，很多人在驾考的时候都傻愣愣的，没有及时采取措施。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。
面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。学会预判，安全文明驾驶很重要。
失分点：行车档位和速度不匹配，换挡犹豫。
档位不符合相对于的匹配速度，造成高速低档，或者低速高档。
在换挡的时候家一脚油门，把车速提到档位相对于的速度上，让档位和速度匹配。还有一种办法是看发动机的转速。拖档这类错误的操作会给你的驾考减分。
同时换挡的时候也要注意不要拖泥带水犹犹豫豫，要换挡了，踩下离合换好档位，松开离合。整套动作不要犹豫不决。也不要低头去看档位。
科三驾考三大失分点，避开雷区，顺利过关！
科目三驾考，基本上每个学员都会很紧张，生怕顾忌了这个护不住那个，怕熄火怕换挡失败怕停车压线，其实放松心情，顺其自然驾考就会顺利通过的。科三驾考的失分点有五个，掌握了应对这五个失分点的对策拿到驾照指日可待。
失分点：心态不好，紧张过度。
很多人为什么发车就熄火，掌握不好离合半联动，油离配合不当，出师不利额头就开始冒汗了。科二考了一个科目的离合都没挂，科三一个小小的起步就难倒学员了？
是周围车辆的喧闹还是考官严肃的脸庞，还是车身的抖动熄火，这些都不是问题，真正的问题在你心里！
上车就全身心的投入到考试中，不要顾虑太多，什么考官脸色什么后方车辆滴滴滴，不要自乱阵脚，冷静沉着。等待适合的机会，踩好离合半联动，配合好油门，放下手刹，顺利起步！
想要科三起步好，心态放松是关键！
失分点：未预判前车，未及时减速。
遇见突发紧急情况，很多人在驾考的时候都傻愣愣的，没有及时采取措施。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
学会预判，安全文明驾驶很重要。
失分点：行车档位和速度不匹配，换挡犹豫。
档位不符合相对于的匹配速度，造成高速低档，或者低速高档。
在换挡的时候家一脚油门，把车速提到档位相对于的速度上，让档位和速度匹配。还有一种办法是看发动机的转速。拖档这类错误的操作会给你的驾考减分。
同时换挡的时候也要注意不要拖泥带水犹犹豫豫，要换挡了，踩下离合换好档位，松开离合。整套动作不要犹豫不决。也不要低头去看档位。
档位速度相匹配，换挡干脆利落
以上《科目二考试的3大雷区 每个项目都要避开》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二的知识体系”的内容请访问：驾考科目二的知识体系
