即将要买车的小伙伴们，7月1日起，ETC变化要注意了！
工业和信息化部装备工业发展中心发布通知，2020年7月1日起，新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”一项，供用户根据自己实际情况和需求来决定是否选装。
目前需选装ETC的车型为：乘用车、货车、客车以及专用车，三轮车、城市公交车等无法上高速以及仅仅在城市内部使用的车辆无需增配。
自2020年7月1日开始，国内销售的新车都将提供ETC配置的选装，可以在买新车的时候，自由选择是否提前安装ETC，也就是说在买车的时候，如果有安装ETC的需要，可以直接帮你把ETC装在车内。
此外，设置六个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日，过渡期内，车辆产品选装的ETC车载装置，可采用直接供电方式，也可采用非直接供电方式，并在《公告》参数中进行备案。
自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型，应选装采用直接供电方式的ETC车载装置，也就是说到明年1月1日之后，ETC装置将成为汽车的一项自带配置。
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山东济南：严禁代收培训费 驾考收费新规开始实施
山东济南：严禁代收培训费 驾考收费新规开始实施
3月16日讯 摘要：3月16日起，济南市驾考收费治理新规正式实施。小编今天从济南市交通运输局获悉，为进一步规范济南机动车驾驶人培训和考试收费行为，切实保护学员合法权益，济南市物价局、济南市交通运输局、济南市公安局联合下发了《关于进一步规范我市机动车驾驶人培训和考试收费行为相关事宜的通知》。
驾校机动车驾驶人培训收费标准公示牌
机动车驾驶人考试收费标准公示牌
机动车驾驶人考试费、补考费缴费地点
严禁中介机构或教练员代收培训费
《通知》对收费治理进行了严格规定，严禁中介机构和教练员代收培训费。
某些驾驶人培训机构存在托付中介机构代收培训费，或者教练员私自代收培训费的行为，这造成了学员和驾驶人培训机构纠纷的产生，损害了学员利益。
济南市物价局相关人员介绍说，为防止这种情况发生，文件规定，一是严禁中介机构或教练员代收培训费，培训费由学员自行到驾驶人培训机构交纳;二是交纳的时间，是在查体合格后，并且要与培训机构签订完培训协议。
不得预收再培训费用
按照文件规定，学员自愿参与再培训的，培训费按实际执行标准的80%计收培训费。
“这里涉及两个问题，一是实际执行标准，比如说依据鲁价费发【2013】36号规定，C1操作的基准价格为50元/人学时，某驾校可上浮40%，即70元/人学时，那么再培训的执行标准即为56元/人学时，这要依据各驾校实际上浮的比例确定。二是再培训学时要通过培训实际计时确定，不得提前预收。”据介绍，这是目前驾校投诉的热点问题。
据学员反映，有些驾校一次性收学员500—800元不等的再培训费，不开发票，剩余部门不退费。对此，济南市物价局经与市交通局会商，下一步准备推补考卡，上车打卡计时据实结算，交通部门正在部分驾校试点。
小编了解到，目前阶段，各驾校补考可通过人工等方式计时，但必须采取计时方式，明确据实收费。
培训费和考试费分别交纳
《通知》中还对参与机动车驾驶人考试场地适应性练习作了明确规定。
一是参与练习是培训机构和学员的自愿行为，不得强制。
二是明确缴费主体，在培训期间的是由培训机构交纳，培训终止后考前学员自愿由学员交纳。
三是培训机构和教练员不得代收代缴。
另外，培训费与考试费分别交纳，这一规定较之前的收费模式进行了较大调整。
市物价局相关人员说明说，“以前一样采纳的是驾驶员培训机构代收的方式，这种方式虽然能为学员节省必定的时间，但也常常显现收费不明，退费扯皮的问题，这也是投诉的热点问题。”
培训费是学员交给驾驶员培训机构的费用，考试费是学员交给交警部门的费用。为解决这个问题，《通知》规定，培训费的收费和退费由驾驶人培训负责。考试费和补考费的收费和退费由公安机关交通治理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点交纳。为方便市民，交警部门在全市设立了14个缴费点，学员可依据自身实际情况挑选缴费点交纳考试费、补考费等。
统一明码标价公式模板
“从前期调研情况看，有的培训机构未对相关收费项目和标准进行公示，有的存在公示不规范的问题。”依据相关法律规定，济南市物价局结合驾驶员培训收费的行业特点，统一设计了公示牌模板，各培训机构要按照模板式样，讲实际执行价格和再培训实际执行价格填写好后，经市物价局价格监督检查局监制后再进行公示。
小编了解到，四月中旬，物价部门将联合交通部门、公安交警部门，对驾驶行业的明码标价公示工作进行一次大检查，对没有公示和不按规定公示的，会依据相关规定进行处罚。
据介绍，市物价局、交通运输和公安机关交通治理三部门将建立联席会议制度，联合执法，定期通报违法信息，定期不定期对收费和公示情况进行检查。
以上是编辑为您带来的最新驾考资讯。
新规来了！10月开始执行，还没拿证的学员注意了！
随着社会的发展，参加驾考的人越来越多，驾考的难度也是逐年增加，很多学员表示驾考想要一口气通过实在太过困难了，特别是科目二和科目三的实践考试令人头疼，现在又有最新的驾考消息公布，从10月1日起，驾考难度又要增加，还没拿证的小伙伴要注意啦！
此次新规主要针对科目二与科目三的考试，本来通过率就不高的两科，这次的新规又做出了新的驾考评判标准：1、新增停车取卡，并且途中不能压线，必须摘挡和拉手刹。2隧道模拟行车，主要考察隧道前后灯光的使用。3、限宽门并且限速；4、窄路掉头，同样不能压线。同时科三开始对用时进行限制，一旦超过规定用时就会不及格。这是要让每个学员都有专业的技术，并要保证技术的娴熟，这两点不论是哪个不合格，都不可能在规定的时间内顺利的通过考试。总之新规出台之后，驾考就是难上加难，还没拿证的要抓紧时间了。
对于学员而言，增加驾考的难度也并非全部坏事，之前的驾考只要按照教练教学的方法驾驶，控制速度，基本上都能安全通过，现在的新规出台之后，驾考需要考生更加灵活，对学员的操作熟练度也是大幅度增加，保证学员技术到位，避免拿证之后一脸迷茫，在生活中没有教练的指导之后连倒车等操作都无法顺利完成。
因此学员们需要认真学习，掌握好驾车的操作技能，一定都可以顺利通过考试。已经拿证的小伙伴也需要格外珍惜到手的驾驶证，认真遵守交通规则，避免重新参加驾考培训，为自己增加烦恼。
驾照新规实施，宿迁驾照再升级！
1月14日，公安部印发《接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分工作规范（试行》的通知，试点省市的驾驶人参加安全教育学习并经过考试合格，就可以申请减免交通违法行为记分了（点击查看政策详细解读）。近期，宿迁市发布通知，正式推出“学法免分”政策，所有宿迁车主通过学习交通安全法律知识就能免于违法记分啦。具体操作方法如下。
一、申请学法免分基本条件
（1）使用人只限于持宿迁市机动车驾驶证的驾驶人。
（2）“学法免分”仅限处理登记在本人名下的苏N号牌车辆（蓝牌、非营运），且必须是发生在江苏省范围内被电子监控设备记录的非现场道路交通违法行为。
（3）申请免分的交通违法情形必须为发生在江苏省范围内记分分值6分以下（含6分）的道路交通安全违法行为。
（4）驾驶证一个记分周期内申请免分学习次数不限，但最多只能申请免11分。
二、哪些情形不能申请学法免分
（1）驾驶证处于满分、逾期未换、未审验、暂扣、注销状态的驾驶人。
（2）交警现场查处的道路交通安全违法行为。
（3）名下车辆没有未处理且需记分的交通违法行为。
三、学习、考试环节注意事项
（1）学习内容主要为交通法律法规、车辆和驾驶员管理、交通事故处理、安全驾驶、文明行车等道路交通安全法律、法规和其他知识。
（2）学习结束后进入考试环节，相关试题由系统从题库中自动抽取，共20题，满分100分，答题成绩达到90分（含）以上为答题合格。如果答题不合格，可重新答题。
（3）考试合格后，24小时内申请免分处罚，完成缴款，逾期视为作废，作废后需要重新参加答题。夜间23点至第二天凌晨1点是系统维护时间，期间违章罚缴系统维护无法缴款，请避开此段时间进行缴款。
（4）对于免分处理的交通违法行为，本人须确认违法事实并对处罚无异议。
四、学习免分申请途径
申请学法免分的驾驶人需关注“宿迁公安微警务”或“宿迁交警”微信公众号，通过平台实人认证后，点击底部菜单“常用功能”中的“我要学法免分”模块，进入“学法免分”功能。
1、打开“宿迁公安微警务”或“宿迁交警”公众号进入个人中心完成实人认证，绑定驾驶证、行驶证，以上人、车、证务必保证为同一人。
2、完成实人认证和证件绑定后点击进入“学法免分”模块
3、仔细阅读“学法免分”用户须知，确认无误后点击“开始学习”
4、点击“视频资料”或“文字资料”模块进入学习页面，学习完成后点击开始答题
5、考试页面核对信息无误后点击“开始考试”，考试合格后进入违法处理页面
6、选择需要免分的交通违法，完成缴款后，系统在1-2个工作日将自动核销已处理的交通违法。
注意：学法免分后，系统将在1-2个工作日完成核销违法，如果您需要确认违法是否已经处理，建议您1-2个工作日后再查询车辆违法。此外，夜间23点至第二天凌晨1点是系统维护时间，请避开此时段进行缴款。
驾考新规十一实施 科目二
驾考新规十一实施，对于将要实施的驾考新规中相信有一项是大家很想要快点见来的，那就是科目二、科目三可以连考。那么，具体规定究竟是怎么样的呢?一起来看停：
驾考性规规定：培训里程最低不得少于300公里
除C1、C2证总学时减少这一变化外，新《大纲》首次对培训里程数作出了亮确的要求，按驾考新规规定，各省份应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
同时，考试的模式也将发生改变。按照新《大纲》，考试科目的顺序将由市民原前熟晓的“一、二、三”变为“一、二或三”。“这就是说，在驾考新规十一实施后，学员完全可以在下午考完科目一之后，停午就连续进行科目二的考试。”来自梅州城区的驾校教练陈师傅介绍说，新的《大纲》要求科目三的学时必须要落实来位，而且科目三和科目二的考试顺序可以打乱，也可以同时准备同时考试，驾考灵活度更高了。
有业内人士表示，以往都要求按照从科目一至科目三的顺序进行考试，而且科目二、三的培训只看学时多少，不看培训里程，以是学员往往会在难度更高的科目二上占用较多课时。这样一来，学员通过科目二考试后，可能存在刷学时等方式以减少培训时间。
驾考性规规定：科目二科目三考试可以连考
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，也节省了驾考绩本。
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此外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文亮驾驶常识”教学可摘与多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式进行，课堂教学不得低于6学时。这意味着理论科学习可通过网络进行。
驾考新规实施 明年学车涨价
从明年1月1日起，公安部发布新修订的《驾驶证申领和使用规定》将正式实施，这意味着驾考项目要根据新要求做出调整。然而，兵马未动粮草先行，市场上的驾校已经喊出大幅“涨价”的声音。记者走访多家驾校发现，目前大部分驾校还实施旧价格，基本维持在4200至5000元之间。不过，相关工作人员均表示马上要涨价，涨幅至少在500元以上，涨价主要是由于明年新规实施之后，对学员学时有新的要求，成本上涨。
学车将涨价约一成
据了解，按照新修订的《驾驶证申领和使用规定》，从2013年1月1日起，旧版驾考中的电子桩和“九选三”将被取消，取而代之的是“五门必考”，包括即倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，并且要求一次预约、全部考完。其中，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次，每个科目考试不合格的，可以补考一次。如果第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩将作废。
随着新规则实施时间临近，广州各驾校也频频喊出要“涨价”。“现在的报名价格是4980元，没有优惠了。要赶紧报名，估摸过几天就得实施新价格了。”位于海珠区客村立交的一家驾校工作人员表示，明年的学车价格肯定会涨，因为新规对学员的学时有要求，学车的成本增加了。
而另外一家福驾校的工作人员表示，在12月31日前，广州越秀区、海珠区、天河区将实施优惠，平日班为低至5280元，双休班为5680元。而明年1月1日之后，价格则提升为平日班5680元，双休班为5980元。提升幅度为300元至400元。
新规实施 涨价成必然
一名长期从事驾校人员表示，涨价也是不得已而为之，现在市场竞争激烈，驾校也不敢随意涨价。但实施新规之后，必然会提升运营成本。比如对学员的学时有一定的要求，这就要求驾校提升学员的上车时间，油费、车辆的损耗费均会提升。并且，新办法之后还得改动场地，与考场接轨等等。
驾考新规实施，科目二这样应对！
驾考新规实施后，各地驾考考场传来一片“阵亡”之声，怎么回事？驾考难度竟然加大这么多？宝宝好紧张好可怕，怎么办？快来看看小编整理的应对新规之后科目二考试的攻略吧！
一、倒车入库
新规前有60%的学员在倒车入库这项难住了，但其实新规后其实是更加简单了。增加了时间限制，其实对考试来说没有太大的影响。中途停车的扣分项的更换，更加符合实际，落低了考试的难度，通过率大大提高！
二、坡道定点停车和起步
增加难度，一旦车身距边线超过50厘米就被判定不合格，距离30厘米至50厘米则被扣10分。学员要注复，科目二中坡道定点和起步目前最难通过，考试要求和以前一致，只是新增了扣分项目。
1、操作好车速是定点停车的要害，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范畴之前修正与路边白线的距离。
2、定点停车看左后视镜下方的这个方法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，牢记在平常的练习终究要找到适合自己的点位和观看方式。左后视镜边缘与定点目标线的位置距离，是依据自己的实际作略微的调整。
三、侧方停车
新规后难度变化不大，同样和倒车入库一样增加了时间的要求，新增触碰边线扣10分，所以学员在平常练习中应该注复库位边线。
四、曲线行驶
曲线行驶最大的变化在于需要挂二档通过，更贴合实际开车，但此项要求只扣5分，对考试结果影响不大，学员不用过于担忧。
五、直角转弯
直角转弯在新规前就是比较轻易通过的一个项目，在新规后，修改了中途停车，反而更加简单，难度落低。
小编有话说：新规实施后难度并没有增加哦，只要大家认真练习，摆正心态，必定可以顺利通过考试的哦！
新规实施，不想加入“挂科潮”的快看！
自新规开始实施，世界各地的驾校就开始了一场“比拼”，这些在朋友圈、在群聊中“炫耀”的各驾校教练、校长也是“心大”。
不过小编还是有些怀疑的，新规下驾照考试真的这么难考过吗？在不只一家驾校爆出过关率低的情况下，小编总结了一下新规实施后过关率低的原因，还没考驾照的要注意了！
考试通过率低的原因
1.新规内容暂未学习便盲目考试
新规实施后，理论试题方面也进行了一些调整，很多学员急于考试，在没有看过新增试题的情况下就去考试，所以挂科也就成为必然。
2.驾驶操作基础不济
学员在驾驶技术不扎实的情况下参加考试，不用说严格的新规下，即使在新规没实施时，也不一定能过关！
3.学员过于紧张
大部分考试学员都是因为节前学车人员扎堆，预约困难，但自己时间有限最后便赶上新规后的第一批，感觉自己是新规实施下的“小白鼠”，必然十分紧张。
4.考试评判标准不了解
新规实施后评判标准做了很多改动，在学员完全不了解的情况下必然会踩到“雷区”。
新规科目二：
新规科目三：
注意了！下月要实施驾考新规，想考驾照的好趁早！
近日，交通运输部、公安部联合下发了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”），新《大纲》将于2016年10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
新的驾校《大纲》有哪些变化呢？本报给大家整理了一些变化比较大的点，要考驾照的读者可要注意啦！
2012年学时安排
2016年新《大纲》学时安排
二者的学时安排一比较，可以看到，新《大纲》对部分车型的培训学时做了细化，不再只是规定总学时，而是细化到各学习内容的学时。而且从学时的安排来看，更加注重于道路交通法律法规相关知识和实际道路驾驶技能的教学。
新《大纲》明确指出，“课堂教学不得低于6个学时”，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4个学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2个学时。”
就大多数人考的C1、C2证而言，新《大纲》的总学时比2012年颁布的《大纲》减少了十多个学时。
值得注意的是，新《大纲》还新增了一项——各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，最低不得少于300公里。
