1、分清刹车和油门
很多新手开车上路，经常把油门当刹车，所以导致追尾的发生。提醒新手们，只要是不踩油门的时候，右脚就要放在刹车上，随时准备刹车，以免忙中出错，造成事故。
2、掌握停车技巧
（1）非字型停车
将车距离旁车建个1.5米，当驾驶席对准隔车车位的中心位置时，向内侧打满倒车，车身摆正后回轮继续倒车，完成入库。
（2）一字型停车
车辆与前车平行，辆车侧面相距0.5米，当后视镜与前车B柱对齐时，向内侧打满轮倒车，车辆与前车呈45°夹角时，反向打满轮继续倒车。入库之后头正回轮，完成入库。
3、看好并线车况
新手转弯或并线时需要注意后视镜盲区，不仅要看好后视镜反映的情况，还要注意两侧的情况。因为后视镜存在盲区，如果，刚好在盲区有其他车辆，那就容易发生剐蹭。
4、上高速要注意
（1）方向盘要稳，只能微调，不能猛打方向。及时忽然冲出一个动物，宁可直接撞也别躲。
（2）视野放远，注意前方路上可能忽然出现的不明物，实时观察四周情况，远离大货车。（3）如果自己开的不快，就不要长时间占着超车道，保持安全车距。
延伸阅读
新手司机不敢上高速？警察给你支招
上高速和我们第一次开车是一样的道理，出于陌生就会产生恐惧，一回生二回熟慢慢的自然就适应了。做好交警让我们做的，高速行驶就能够很安全。
一 进行全车检查
大家都知道上高速不到服务区是不允许下车或者停留的，所以在出发之前一定要对车子进行全面检查，例如：刹车离合，手刹，胎压，全车灯，空调，刹车油转向助力油一样都不能少，虽然说在服务区有卖的，但是价格肯定要比实体店贵的多，没必要花冤枉钱。
二 高速收费站发卡
进入高速公路都会有智能发卡机，新手开车一定要离智能发卡机越近越好，停远了你拿不到卡的，那么得要下车去取卡了。交通规则中明确提到：高速上下车会扣2分200元罚款。那如果实在拿不到收费卡就只能下车去取，但是一定要把手刹拉好，如果忘记拉手刹车子动了不小心把前面的杆撞坏你就给人家掏钱吧。取完卡后一定不要忘记系安全带。当然，你也可以办理一个ETC，更加方便。
三 高速上选择中间车道行驶
高速公路四车道行驶规则为： 1 （超车道） 2 （100-120km/h） 3 （超过90km/h） 4 （不得低于60km/h ）。所以要根据车速选择相应的车道行驶。作为新手选择中间的车道就可以（90km/h），如果速度太快发生紧急情况你反应不过来，很容易造成追尾。如果还是觉得速度太快那就选择最右侧的车道，如果有交通指示牌指示时速，还是要以指示牌为准。
四 一定要保持安全车距
因为高速不像普通公路那么随意，所以跟车距离不要小于100米，尤其是夜晚开车视线不好，发生紧急情况来不及躲避，按照110km/h 一秒钟大约是27米，不到4秒就走完100米了。而新手出于紧张，反应可能会变慢这时候离前面的车太近就危险了。
五 远离大车和不守规矩的车
在高速上我们经常能看到很多车不守规矩的车还有一些大货车强行插队，遇到这样的车就别和人家争，就直接给人家让路，毕竟我们出门是为了安全并不是为了斗气。如果想要超车的话一定要提前打转向灯鸣笛提前变道，在变道前先看看后视镜有没有后面的车要变道，如果有就让他先过去，如果没有就迅速打转向灯，不要犹豫，超过去，超完车在保证安全距离范围在回到中间车道。
六 减速一定要踩刹车
在高速上行驶时如果需要减速一定要踩刹车，不可以收油门滑行，因为你不踩刹车直接滑行的话，后面的刹车灯是不亮的，后面的车不知道你在减速，来不及给后车反应时间，很容易造成追尾，踩下刹车后车看到刹车信号自然就不容易追尾。
七 前方发生故障要及时减速
我们经常能看到高速上连续追尾的事故，大多数都是浓见度过低造成的。所以如果遇到前方发生故障的时候一定要即使减速的同时还有观察车内后视镜，看看你后面有没有跟的紧的车，如果有的话就要及时变道，打开双闪迅速躲避。
八 做到逢三必进
逢三必进的意思就是过三个服务区在服务区休息20分钟，每个服务区的间隔距离一般在50-100公里，很少有超过100公里的。疲劳驾驶会导致操作误判反应能力下降，存在一定的安全隐患，疲劳驾驶也会被扣分处罚。所以为了我们自己和他人禁止疲劳驾驶。
九 空调多使用外循环
很多司机朋友开车的时候会很习惯使用内循环，也有些朋友不知道内循环和外循环的区别。那么长时间使内循环很容易造成车内缺氧，从而会让全身感觉不舒服，头胀胀的，这是因为空气不流通导致的。不用担心使用外循环进入的空气不干净，因为空调在吸入空气的时候会直接将空气过滤一遍，所以吸入的空气是干净的。
十 下高速
在下高速之前一定要提前规划好路线，提前进入最右侧车道，提前打转向灯，如果你不打撞向后面的车追尾责任就在于你，而且还会受到相应的处罚。在进入匝道把车速控制在30-40码之间，越慢越好。因为进入匝道通常会有连续弯路，驾驶技术不太好的朋友很容易碰到护栏。
最后还要提醒大家的是，出门前最好带些吃的喝的，避免饥饿开车，很容易造成低血糖，出发前带好灭火器，三脚架和反光背心。这些都准备好了在上路就就顺利多了。
提示您：高速行驶，安全为上。
拿了驾照却不敢上路？
新手开车容易遇到很多问题，比如熄火、溜车、倒车失误等。今天，和大家分享一些有关新手开车的技巧。
起步易熄火
车辆起步时出现熄火、车身抖动等情况都是由于离合器操作不熟练造成的，新手开车切忌养成习惯性踩踏离合器踏板的毛病，这样会造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的开车起步的方法是：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车即可平稳起步。
上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确上坡的方法是：如果是下坡路，停车前，先将档位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。
并道易慌张
对于新手来说，并道是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。所以对于新手来说还是尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。
并道的正确方法是：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，一不小心就会错把油门当刹车而猛踩下去，结果酿成各种惨剧。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
正确的倒车方法是：倒车前要观察周围的环境，可通过后视镜和转头透过后挡风玻璃观察周围情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
拿到驾驶证为什么不敢上路开车
一位网友最近提问，他很不解，在驾校开得好好的车，为啥真的自己买了车上了路，却变得如此手忙脚乱?驾校，到底教会我们什么?没有教会我们什么?
正在科目三，或者已经科目四的您，可能都有默默想过一个问题：当我辛辛苦苦拿到驾照，带着从驾校学到的驾驶知识，接触真正的家用汽车，到底会跟学校里的教练车有多大区别呢?我学到的东西，有多少可以用于实际驾驶?
驾校是很有用的
在很多离开驾校多年的人来说，驾校学的东西基本是“然并卵”。那些“看到这个点打一圈方向，看到这个角回正”在日常驾驶中不仅根本用不着，而且压根没可操作性。但是不是因此就否定驾校的作用呢?实际上，对于从未摸过车的人来说，在您拿到驾照前，驾校是您接触汽车这种复杂机器的唯一场所。
其次，在教练教您“背口诀”的同时，您也在一次次不断练习中，逐渐培养出“车感”这种东西。啥叫车感?顾名思义就是对车的感知，您坐在视线欠佳的驾驶室内，如何能预判整台车的动向、姿态，在此基础上如何对车子实施控制，让车子随着您的意思走。这些，都是您在驾校无数次的练习中潜移默化学到的东西。
其实，说到那些学车中的“参考点”，在实际驾车中确实是没用，但这些参考点，其实也是帮助您培养车感的一种参照物。乃至于那些看似只为考试而设定的考核项目，其实根本目的，就是为了培养您的车感。
但走出驾校，有些东西必须知道
首先就是对车子具体的控制方法。在驾校，教练车们都经过特殊改装，您只要控制离合器就能让车子起步，甚至加速到一定速度。但对于正常车子来说，光抬离合起步，最终一定是熄火。家用车的起步，全部都要依靠油门配合，这点和教练车完全不一样。其次，教练车上为方便学员观察位置而增设的大角度后视镜，这个在普通家用车上也不存在。因此，普通车的视野盲区相比教练车要更大，驾驶要更加小心。
然后，就是您要面对的路况了。在学车过程中，选取的路线都是较为安全的，比较有序的。您可能会遭遇到加塞等现象，但因为您驾驶的是教练车，旁边还有来自公安部门的考官，其他车子大多不敢太过于接近您。但当您上了路，那可就不一样了，我国城市的道路交通状况，相信大家非常清楚。在如此情况下，您可能会因为经验不足而手忙脚乱，甚至会引起小事故，因此，相对上一条，如何面对路况，这才是您需要多加留意的部分。
那考试就不能接地气一点嘛?
很遗憾，这个问题，教授无法回答。这不是驾校的问题，它们只是根据考试大纲教学而已。更不是您是否学不好的问题，也许，也许我国可以参考国外先进国家的考驾照模式，做一点点的改进。但这些，仍有待努力。
拿证了也不敢上路？驾车没有经验？别急，这份新手开车技巧请收藏~
千辛万苦通过驾考，拿到驾照，只是成为司机的第一步，想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期在等着磨练大家，下面小编就给大家支几招，助你顺利通过实习期的考验。
1、心理紧张
好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺失，迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧：贴上“实习”的标志，路上的其他车辆基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然熄火了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要命，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对于很多新手来说是件很恐惧的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶人嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
4、路考加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
5、认路不清
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
6、停车入库
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，常常管头不顾尾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面掉头再来嘛！有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。
关注每天给你不一样的学车技巧、考试心得，还有更多新手须知、考试流程等你来掌握！
非常实用！老司机教你几招不同情况下的转弯技巧！
新手驾驶员在转弯的过程中往往不能很好地操控，甚至出现错误的操作，导致安全隐患重重。那有什么办法能够使新手尽快掌握一些转弯技巧呢？
先说两点注意事项
1.转弯时不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻，应该在入弯前让速度降到合适的水平上。
2.尽量不空档入弯，尤其是U型弯道，空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车等于是在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。
下面，小编就给大家介绍几种情况下的实用转弯技巧：
1.城镇街道或出入大门转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2.叉路口转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
3.浓雾时转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4.陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总结：车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
转弯操控学问大 老司机教你实用转弯小技巧
在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，下面就是小编根据老司机的经验总结出来的几种不同路况下的转弯技巧。
城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
