练车时，学员常常会花费大量时间在项目学习上，但有些小细节总是一忘再忘，最后技术过关了，考试也挂科了。所以，小编想和大家分享关于座椅调整的细节。
1、高度调整
调整高度是为了让视线不被阻挡，因为每个人的身高不同，视线受阻程度也不相同。Jkw86.com
上下调整高度时，要让头部离车顶至少还有1个拳头的距离，眼睛位于挡风玻璃中间偏上的位置最好。另外，握住方向盘中心轴线位置时，握点应低于肩部。
2、远近调整
一般来说，调整远近是为了踩踏板方便。当双手正好放在方向盘上，双脚前脚掌可以踩住踏板，膝盖既能微微弯曲，踩到底时又不会伸直为最佳。
3、靠背调整
坐姿中有两点需要避免，一是太靠前，二是太靠后。这两点都会造成看点困难，并且会使身体失衡，所以，学员在调整坐姿时需要将整个背脊贴在椅背上，臀部尽量往后，伸直双臂，手腕能轻松搭在方向盘上。腰部最好不要悬空，否则在一段驾驶后，很容易感到疲劳，有困难的可以借助靠垫。
4、头枕调整
头枕一般不需要调，但是如果上一个考生动了头枕，那么后一个人最好再调一下，以防万一。头枕的最佳位置是头枕的中心线和眉骨恰好处在一条线上，中间最柔软的位置对准后脑勺，后脑勺和头枕的距离要尽量小哦~
扩展阅读
科目二座椅调整技巧
考科目二座椅需要怎么调节呢?座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，下面为大家整理了考科目二座椅怎么调到合适的程度，希望能给各位学员带来帮助!
如果非常规范的调整，可以按照如下方式：
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
科目二座椅调整技巧有哪些
座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，根据自己的身高吧。
如果非常规范的调整，可以按照如下方式：
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
3步搞定科目二、科目三座椅调整
很多学员在参与科目二/科目三的考试不能一次性通过，其中有一部分都是开车技术问题需要加强训练，其中还有一部分原因在于细节处理上，比如对于座椅的调整上。
座椅的调整对于科目二科目三都有十分重要的意义，特别是科目二场地训练，对于座椅的要求更高，座椅是否合适直接关系到对于车方位感的判断。
调整座椅的3点，以科目二场地为例：
1、调整座椅的高低
进入驾驶位，关闭好车门，座椅是不能调整高低的，所以学员需要根据自己的身高来调整自己的坐姿。基本上学员可以通过调整坐姿来微调座椅的高低，坐好了之后要能保证看见完整的车前盖；如果不能看见的学员建议可以自带一个坐垫增加高度。
2、调整座椅的远近
固定好座椅的高低后，再对座椅的远近进行调整。座椅的远近要根据自身的胖瘦和腿的长度来进行调整。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，方便踩离合刹车时，可借助脚后跟和膝关节的力量进行控制。太近会阻碍手对方向盘的控制，太远则会影响脚对离合器刹车的踩踏。
3、调整靠背的角度
最后，需要根据个人感受调节靠背，要避免靠背过于靠后，手脱离方向盘。最佳的调整姿势：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。
科目三对于座椅的调整和科目二的调整方法和要求都差不多，科目三调整座椅要求视野更开阔，能通过后视镜观察实时路况。座椅位置一旦定下来，行驶的点位就定下来了，不能随意更改。
考前准备不到位，科目二再多努力都白费！
科目二考试上场之前，这篇文章你需要再看一遍，不注意这些事情，可能会导致你挂科！
01、考前的指导
考试之前一般都会在大厅等待的时候，有老师给讲解考试的注意事项，不管你是第一次考试还是挂科补考。
请注意：不要在沉浸在玩手机的世界里啦，认真听一下老师讲的话，他主要讲的是一些考试注意事项，你错过一个可能都会在考试时犯，这样挂科别人也帮不了你的~
02、上车前的准备
上车前一般都会很紧张，但是不要让紧张占据你全部的心思，要学着自己去调节，最好不要去问别人考试情况，每个人学车状态不同，他的考试经验未必适合你。
你可以在脑海中过一遍考试流程和注意事项，转移一下紧张的情绪。
03、上车后的准备
上车后不要着急发动车辆，先确保根据自己的练车习惯把后视镜和座椅调整到位，然后再系上安全带，试踩一下油门、刹车、离合器等，转动一下方向盘，让自己尽快熟悉这辆考试车，最后再发动车辆。
科目二考试的时候没有考试员随行，不要着急，按照自己平时练车习惯，不要给自己压力，胆大心细去考试吧！
科目二总是看不到点位，你的后视镜大概没调好
作为初学者，在科目二考试中，我们还是以看点打方向为主要考试技巧，这个方法的关键就是看后视镜中的点位确认车身位置和打方向的时机。
最近总是有学员反映，科目二考试时都已经压线了，还没有看到那个打方向的点，这种情况十有八九是后视镜没有调整到位。下面小编以普通桑塔纳为例，讲解一下后视镜的调整方法，其他车型可以按照这个原则进行调整。
1、准备工作
首先调整坐姿为行驶标准坐姿，调整座椅前后和靠背角度，保证调整后视镜时的坐姿和驾驶时的坐姿一致。调整后视镜时偏头观察后视镜，就像考试时看点那样就可以。
2、了解车辆的后视镜调节按钮
普桑的后视镜调节按钮就在前车门的内侧，左右两边分别控制左右后视镜。
左右扳动按钮调整后视镜的水平倾斜程度，上下扳动按钮调整后视镜的竖直倾斜程度。
3、后视镜调整原则
左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条（即车身上的参考点必须确保看到）；上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位，个字矮的学员可以直接调整到最低。
4、后视镜调整的口诀（针对普桑）
前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。
当然，不同的车型调整时口诀是有所差异的，但是只要各位学员按照上面的后视镜调整原则进行调整，确认适合自己的后视镜角度，将口诀进行相应替换，也是很实用的。
科目二怎样调座椅 科目二调座椅方法
科目二考试很多考生都会忽略座椅对考试的影响，其实有时候就是因为座椅调整不到位才导致科目二不合格，那科目二怎样调座椅呢?
科目二怎样调座椅
第一步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，不要采取往屁股下面垫放坐垫的方法。如果在紧急情况下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制车辆。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。
第二步：调节座椅远近
调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
第三步：调节靠背角度
很多老司机喜欢把靠背调成沙发式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的方法是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。
科目二考试调整座位的一些建议
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
学车时不注意这些，再练上100遍也是白费！
学车不止方法和技巧，这些要求达不到，学车考试一样困难重重：
1、坚持去练车，时间用得对
风雨无阻去练车，利用好车上练习的每一分钟，在别人练习时也注意多思多看，这样才是把时间花在刀刃上，才是有效率的学车。
考前的黄金时间要把握好，花点心思把短板解决，不拖后腿，过关的技术巩固好，不出漏子。
2、训练要紧张，考试才不慌
上场不紧张，归根结底还是实力的支撑，平常练习得紧张起来。把每一次训练当作考试，当作实地演练，注意观察，抓好细节。
不要把紧张情绪妖魔化，适度紧张其实有利于考试时保持专注，将注意力转移到操作上，顺利通过考试不是问题。
3、不懂立即问，沟通是关键
不少教练讲解之后，学员当时可以完成操作，但过后却不理解，不吸收，如此一来问题越积越多；还有的学员对教练一时的批评耿耿于怀，产生不满，甚至抵触的情绪。
只有不懂的问出来，误会的说清楚，才能避免滚雪球，避免矛盾激化，才能真正的解决问题，改善学员与教练的关系。
驾校学员每天都在犯的错误，你中枪没？
在驾校学车期间，有些错误每天都有学员在重复，众悦君结合自己学车时的体会和所见，以及网友普遍反映的一些问题，总结了以下几个常见错误，赶紧看看吧！
1.不注重坐姿、后视镜的调整：
在驾校学车，尤其是练习科目二的时候，如果需要轮流练车，每次练车都要重新调座椅后视镜，最好是在保证舒适性的同时确保每次都是一样的视角。如果不注重这一点，你会发现时错时对，效果不稳定。
2.长时间盯着方向盘：
刚学车的时候，就要学会通过观察后视镜来判断车子是否正，如果你仅仅记得通过方向盘打了多少圈来判断，这样容易导致压线。上路练习的时候，如果总是盯着方向盘也是很危险的，还容易跑偏。
3.习惯性急刹车：
刹车应当有预见性，能够提前稳定地将速度减下来。但是很多学员不容易把握尺度。练习科目二的时候一看点到了，就立马刹车离合一下子刹住，很有停顿感；科三的时候车上人猝不及防的前倾也是急刹车的直接证明。
4.挂挡低头看：
学员不熟悉手动挡的挡位顺序，挂挡不熟练，经常会在挂挡时不自觉地低头看，不仅会被教练训，还很容易引起追尾等交通事故。
5.变道忘记打灯：
学习科目三的时候，一旦开始变道或是靠边停车，基本上就要开始紧张了，因为对于新手来说，这个过程要做的事情太多了，又要减速减挡，又要观察后视镜，还要把握时机动方向，手忙脚乱起来很容易忘记打灯。
提示：如果你中枪了，一定要及时改正哦！
【警惕】学车时不注意这些，你再练100遍也是白费！
总有些学员抱怨说，自己明明很努力，每天都坚持练车，可是为什么考试还是挂了呢？其实，学车时如果不注意这些事项，你再练100遍也是无用功。
一、学会总结方法
很多学员在训练场没日没夜的练车，但一到了考场，换了辆车就变的像没学过车一样，甚至还不如刚开始练车的时候。平时自我感觉良好，但到了考场却错误百出，这是问题之一。
在平时练车时，不能只死记硬背，要学会灵活运用和总结方法，动脑分析每一步的原理和效用，这样到了考场也能应对自如。
二、学会独立思考
有些学员，教练坐在副驾驶的时候开的很溜，只要教练不在就立马歇菜了。要知道，考试时车上只有你一个人，没人会跟你说到了哪个点要打方向，一切都只能靠自己。
因此，在学时就要自己独立思考，不要过度的依赖教练。每一个操作都要源于自己的准确判断，久而久之，你就能自己单枪匹马上战场了。
三、学车要有眼力
学车时谦虚认真，清楚的知道自己的长处是什么，短板是什么。教练教学时，能够在一旁认真听讲；自己练车时，遇到不懂的问题，会及时向教练求教，主动和教练沟通练车方法。
别人在练车的时候，也多看几眼。自己在练车时有什么问题可能不容易察觉，但在别人练车的时候多看几眼，就很容易发现一些问题，这时候要反思一下自己身上是否有一样的问题，有则改之无则加勉。
四、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，二者都掌握好了，考试自然能轻松过关。心态是自己的，任何人都帮不了你，你只能学会自己调整。不少学员平时练的都很好，结果一上考场就紧张腿发抖，这种状态自然是没办法通过考试的。
教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是过关的，因此要对自己有信心，保持一颗平常心。考前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示，调整好心态后，就按照平时在驾校练车时的来操作就好了。
科目二考试细节大盘点 没注意的考试都挂了！
关于科目二考试，之前的文章中小编已经说了很多倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车等项目的考试技巧，今日小编再和大家说说科二考试时考生需要注意的细节问题。
考前注意细节：
1、上车后先关车门，起步前再三确认车门是否关闭好，不关车门是直接考试不及格的；
2、调整好座椅的位置。左脚将离合器踩到底，右手握住方向盘，左手调整座椅位置，以左脚能轻松将离合器踩到底、感觉不吃力为标准。
3、将左右后视镜调整到最适合自己的位置，一般以能看到后车轮为标准。
4、系安全带，这个是老生常谈的话题了，考试时千万不能忘。
考试时注意事项：
1、控制好离合器
科目二过关的关键在于车速的控制，而车速是通过离合器来掌控的，因此，考生一定要能熟练的踩踏离合器，保持车速又慢又稳的前进。打方向时多松点离合，回正方向时多压点离合。
2、方向灯不能忘
起步、倒车入库出库、侧方位停车出库以及坡道起步时都是要开启左转向灯的，忘记开转向灯一次扣10分。
3、注意观察
考试时要眼观八方耳听六路，如果考试区域正有考试车辆，一定要在考试区域外停车，贸然驶进考试区域，不仅会导致自己考试不合格，也会坑了别人。
说了那么多，还是需要考生自己能将这些细节记住，同时还要多加练习！
以上《科目二座椅没调好，每天再努力都白费！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
