制度方面：
1.出于考场容量有限、防止学员长时间排队等的考虑，将每年每辆教练车的培训数额限制不超过30人。
2.部分地区科二增项、科三新增评判标准，驾考难度再次升级。
3.部分地区已经实行计时收费模式，练车过程全程监督，练车将越来越严。
4.为方便学员学习，理论培训增加网络远程教育模式。
收费方面（以C1为例）
传统模式收费：
一次性收费，补考无需加钱练习，练好就能预约。
计时模式收费：
（各地区学时收费会有差异，大约根据地区物价上下浮动20%左右）
① 基础费用：理论费、体检费、材料费等加起来一般在2000~4000元左右（各地收费标准有一定差异）。
② 学时费用：科二、科三规定加起来修满至少40学时才能约考，按照上表，最少也需4800元（学车单价还可能随着节假日高峰期而上浮）。
③ 补考费用：按照规定，补考必须修满10个学时才能预约，费用至少1000以上。
除了施行计时收费让学车费用有所涨幅外，限定教练车培训人数、实行网络教学……对学费也会有不同程度的影响。
想要学车的小伙伴们，可以尽早报名，也可以下载进行在线练习！
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6月学车新规实行，学车建议送给大家：你关心的报名费用+拿证时间！
与传统一口价的模式相比，计时学车有2点让不少还没报名的朋友十分在意：一是报名费用，二是拿证时间。关于报名费，各地情况有所不同。针对更多人关心的拿证时间，小编咨询了车管所工作人员。有疑惑的学员要仔细看>>
各科训练时长对比
传统模式VS计时打卡
细分驾考四项，可以从上图中明显看出，计时打卡模式下，科目一要比传统模式多出1天，科目二要多出6天，科目三要多出20天。这还是最理想的情况，如果有挂科等意外情况，还要训练更长的时间。
然而，这还并不能人为缩短。因为政策规定学员必须训满规定学时才能约考。老模式下，考前突击可以练上一整天。计时培训每天训练还不能超过4学时，驾考总培训时长就会大幅延长。
车管所规定时间对比
1、传统包干学车
传统模式的驾考培训，都是根据学员自身情况来定培训计划。例如学员的车感、学员的熟练程度、学员的基本功情况。只要学的差不多了就可以预约考试了。
将科目预约间隔算在内的话，排除排队训练、预约等候等因素，一般2-5个月就能拿到驾照了。
当然，不少学习能力强的学员，仅仅45天就可以拿证了。
2、计时学车实施后
新模式下，驾考必须严格按照规定课时培训。
根据驾考新大纲，小车手动挡C1驾照要训满62个学时，小车自动挡C2要训满60学时。一分一秒不差的刷够学时才有约考资格。
就算学员练的特别好，也必须按部就班刷满学时才能考试。
这里要给大家算一笔账，科二科三加起来共40学时。每学员每天练车不得超过4学时，如果学员较多的情况下，每人每天练1小时，科二科三就要练上足足40天！而节假日、周末是练车高峰，很多学员也只在这时才有空去练车。
按规定，各科目预约考试也有时间间隔的要求。考完科一10天后才能约考科二。如果你没时间去驾校，练车就要往后延了，基本上拿证就是3、4个月以后的事了。
大家要做好准备，计时学车想要拿证，没有半年是拿不下来的。驾考有效期也就3年，很多人以前都是拖到2年多才拿到驾照。计时学车后，学车进度本来就被卡死，再不争分夺秒去练车，3年内想考下驾照就难了。
教练：学员，拿证后，我还有几句话告诉你！
拿证后，很多新手都迫不及待的想要开车上路，在开车上路前，这些驾驶常识你必须要熟知！
1、关于准驾车型
C1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的小型汽车。注意：C1驾驶证不可以驾驶摩托车，要想驾驶摩托车，必须申请增驾。
2、车上贴实习标志
驾驶人在实习期内驾驶机动车上路，车后必须贴上统一样式的"实习"标志，违者将被处罚。此外，作为一个新手司机，开车技术还需要磨练，当你悬挂着实习标志后，一般司机都尽量会避让贴着实习标志的汽车，减少不必要的摩擦！
3、不能单独上高速
驾驶人在实习期内不得单独开车上高速，想要上高速，副驾驶必须有三年以上驾龄的老司机陪同，违者将被处罚。
4、关于实习期扣分
实习期内是可以扣分的，未记满12分，缴纳相应罚款后 ，即可正常通过实习期；如果扣满12分，驾驶证将会被直接吊销，驾驶人需要重新申领驾照，也就是去驾校报名考驾照。
你对于学车的认真程度，决定了你的拿证速度！
每一位学员，都希望自己能够快速拿到驾照。而这个目标是否能够实现，其实与学员的“态度”是密不可分的：
一、你对于学车认真程度，决定了你的拿证速度！
有些学员，下点小雨，请假；太阳太大，请假；天气太热，请假；起不来床，请假...
有道是：一周不练手脚乱，两周不练丢一半，三周不练门外汉。既然决定了要学车，就要拿出应有的态度，制定好练车计划，切忌三天打鱼两天晒网。
练车的时间安排上，尽量要紧凑一点，才能保证自己良好的状态和学习进度。
二、学车脾气 决定考试成绩
俗话说：学车什么脾气，考试什么成绩。驾驶员培训，事关生命安危，到了驾校请务必扔掉自己是消费者的“上帝心态”。
犯了错误被批评，别只顾着顶嘴、找借口。多从自己身上找问题。少一点抱怨和借口，多一点反思和总结。
三、学车观念 决定行车安全
来驾校学车，“拿驾照”肯定是最大的目的。不过，相比于结果，过程其实也很重要。
学车不仅是为了拿证，更是为了练就扎实的驾驶技术、安全意识。为了日后的行车安全，受点苦也是值得的。千万不要“图方便”，利用一些不法手段去获得驾照。这不仅是对他人生命的不负责任，更是对自己、对家庭的不负责任。
教练想要告诉你的10句忠告，拿证没拿证的最好都看看
对于打算学车和正在学车的学员，教练有10句话想要告诉你，不管你是正在学车，还是已经拿证，千万不要错过。
教练想要告诉你的10句忠告
1、有了学车打算，谨慎选择驾校是首要任务，优先熟人介绍，其次驾培质量，最后综合考虑地理位置和价格。价格不是选择驾校的唯一标准！
2、付出才有收获，学车也是一件付出才有回报的事情，既然决定学车，花钱报名了，就不要抱怨学车太枯燥，占用休息时间。与其抱怨，不如勤快练习，更早通过考试。
3、为什么很多在驾校练得好的学员考试还是会挂掉，关键是心态没有调整好。固然技术是考试通过的必要条件，但是没有良好的心态，再好的技术在考场也发挥不出来！
4、不要在平时练习时过分依赖教练，汽车教练只是学车路上的引路人，不管是考试还是未来拿证上路，开车都是你一个人的事情。学车是为了学到教练教的技术，除了听和做，思考并调整更重要。
5、熟悉车辆结构是学车的第一课，也是最重要的一课。不想总是熄火被教练骂，不想错把油门当刹车，首先要了解踏板的位置、档位的结构、半联动的操作等。基础不扎实，上来就练车，不仅练不好，还会越练越差。
6、拿证之后，首先记住和周围车辆保持安全车距，不仅是硬性规定，也是因为刚刚拿证的你，驾驶技术和心理素质都不高，如果遇到紧急情况，错把油门当刹车，车距过近，躲都躲不开。
7、雨天开车，要选择合适摆速的雨刮模式，减速慢行，尤其是经过积水的时候，一方面防止积水溅到路人，一方面防止积水过深，伤害车辆底盘。
8、拿证后请不要独自上高速；走在人流密集的路段，就减速慢行，随时准备停车避让；在城市行车，基本上是没有需要开远光灯的路段，请合理用灯。
9、学车只是人生中的一件小事，有人只学了2个月的时间，有人甚至一辈子都不会选择学车，但是学过车的人都会有所感触。经历了早起练车的折磨，在考场和形形色色的人相识、交谈，克服了挂科后的挫败感，最终能考到驾照的人，在社会交际、吃苦耐劳等方面都会有一定的长进。
10、虽然教练平时对你们很凶，过度严厉，但都是为了让你们尽快学会技巧，尽早通过考试，其实教练心里还是很感谢每一个来找我们学车的学员的。正是你们的信任和尊重，我们才能坚持这份工作。
