昨日，省交通信息发布领导小组办公室信息显示，运管机构公布了全省各地驾校培训能力信息。目前，我省驾驶员培训机构共计393家，其中13家为摩托车培训机构，运行教练车总数15070辆。
我省驾驶员培训机构运行教练车预计可提供培训量
昆明110家（摩托车培训两家）4840辆19360人
曲靖31家1512辆6040人
玉溪9家958辆3822人
保山20家510辆2040人
昭通19家643辆2572人
丽江14家599辆2396人
普洱12家531辆2124人
临沧17家525辆2100人
楚雄29家737辆2948人
红河46家1420辆5680人
文山17家907辆3628人
版纳9家370辆1480人
大理34家（摩托车培训9家）1057辆4228人
德宏13家（摩托车培训两家）358辆1432人
怒江5家141辆564人
迪庆8家204辆816人
延伸阅读
广州报名学车学费涨价千元驾培机构不建议赶期报名
驾培机构有关负责人透露，目前考试积压现象严重，不建议市民赶期报名
驾校考试培训积压现象严重，新学员报名又少，驾校没有报名费维持生计，最终陷入恶性循环。
昨日，本报C05版报道《学车下月普涨千元》引发市民广泛关注。新快报记者昨日调查多间驾校发现，涨价消息暂未引发报名狂潮。广州市驾培机构有关负责人透露，报名涨价确有其事，但在目前考试积压现象严重的情况下，不建议市民赶期报名。
驾校报名人数未现波动
记者昨日走访了员村、潭村等地驾校，虽然驾校纷纷表示会在近期提高学车费用，但前去驾校报名者仍旧“不温不火”，报名人数并未出现明显波动。
记者了解到，位于员村四横路的广东广安驾驶学校目前已经提前完成学车费用“三级跳”，“我们去年4月份之前，学车费用是3980元，4月份之后涨到了4380元，这周再一次提高到4800元。”该驾校一前台咨询人员告诉记者，价格的提高并没有使学员报名数出现明显波动，“和往常差不多，一上午就一个报名者”。
位于员村的环球驾校员村分部报名情况也未出现波动。该驾校负责人张先生说，该驾校计划在3月初将学费从4380元上涨至5200元。记者还发现，东风路广工校区内的同挥和安顺两个驾校报名点，干脆连门也不开了。
驾考积压严重催生涨价
除了油价上涨外，学车涨价的另一原因，依旧是广州市驾驶考试培训积压现象严重，导致驾校学员轮换不够及时，新招学员名额因考试名额备受限制而大幅减少，老学员迟迟无法毕业，徒增训练用车的使用成本。
据了解，目前全市大多驾校仍忙于消化2010年至今报名的老学员，新学员报名少之又少。但驾校需要新学员的报名费维持生计，根本无法暂停接受报名，普遍陷入了恶性循环。
打卡新设备由驾校埋单
广州市驾培协会有关负责人还介绍，今年1至3月，为学车打卡制（详见本报2011年12月12日报道）的试运行期间，如无意外，今年4月1日起将正式实行。不过，在试运行期间，部分驾校的打卡设备曾经出现了运行不稳定的情况。
据介绍，新设备在练车时需要全天候与交通部门的信息中心联网，用以核查训练者身份、训练时长和训练路段。但由于种种原因，设备假死现象、丢失无线通讯信号现象等偶有发生，使得正常培训受到一定影响。另据驾培机构有关负责人介绍，与此前传闻的广州市交通部门全额负责设备采购和安装费用、驾校出具维护和通信费的使用模式不同，目前驾校需为每台设备上缴每月140余元的费用，此费用包含了成本分期还款（总还款期长达两年）、维护和通信费等，成为学车涨价的又一潜在因素。
专家说法
市民无需抢报名年中是最佳时机
驾培机构有关负责人表示，根据广州市考试积压状况，目前正在酝酿中的涨价，一个主要目的其实是为了收窄报名总数额，为运行情况不良的驾校提供消化老学员的时间。“所以，目前并不是市民报名学车的最佳时机”。
有关负责人还透露，根据广东省驾驶考试培训“十二五”规划纲要，全省范围内的驾驶培训机构可能面临较大调整，主要集中于驾校资质、场地规模和考试项目三大变化上，地方规定出台的时间最早为今年年中。新规出台后，会对驾校运营成本产生较大影响，报名费用届时会有很大浮动，“最终定价既不会像2000年前位于6000多元的高位，也不会像前几年3000出头的低位，而是更为理性”。市民若不急于购入车辆，完全可以等候至今年年中价格稳定时再报名。
新！南京市驾培机构复工复训工作有序开展！
2020年3月30日上午，南京市交通运输局郑春发副局长带领局运输处、驾培处的负责同志通过“走访+服务+督查”的方式深入走访了已经复工的金陵驾校和金禧门驾校。
驾培机构复工后疫情防控工作是如何做的？学员的培训量是多少？防控物资准备情况如何？在复工过程中还存在哪些困难？郑春发副局长十分关心。郑春发副局长一行先后来到报名大厅、训练场、办公场所等地，认真细致检查了体温测量、登记、消毒及其他疫情防控措施落实情况，并与一线工作人员深入交流，对企业向街道（园区）复工报备、疫情防控方案、防疫物资准备、校区封闭管理、校区及教练车清洁消毒等等细节做了详细询问，对相关防控工作给予了指导。
郑春发副局长要求驾培机构负责人一要严格落实《南京市机动车驾驶培训行业复工疫情防控指引》，确保思想高度重视，履行疫情防控主体责任；二要加强疫情防控知识宣传培训，积极稳妥推进有序、安全开放，守护好学员、员工的生命安全和身体健康；三要做到安全生产工作常抓不懈，对各类安全防护设施、设备和消防器材等认真开展复工安全检查，切实做到“隐患清零”。
随后，市驾培处余迎春处长汇报了驾培机构开展复工复产和疫情防控工作情况：南京市各驾校3月20日以后陆续取得复工申请，维管处执法人员成立了复工复产专项检查组，采取“三查三看”的方式，实地指导驾培机构做好疫情防控和复工复产工作。截至目前，南京市已有76家驾培机构通过备案并复工复产，培训人数6620余人，市驾培处将持续对辖区驾培企业复工复产和疫情防控工作进行巡查，监督企业建立健全疫情防控机制，严格落实疫情防控责任，抓好复工安全生产工作，保障驾培行业稳定有序。
甘肃兰州：杜绝驾校违规 将整顿投诉率超过5%驾培机构
甘肃兰州：杜绝驾校违规 将整顿投诉率超过5%驾培机构
3月21日讯 摘要：针对兰州驾考市场存在的诸多乱象，兰州市城运处昨日出台整顿措施，对未申请备案的教练场地及问题教练员进行清除和清退，对违规率、投诉率超过车辆总数5%的驾培机构进行整顿，另外还将对所有驾校设置电子围栏，从技术手段上杜绝驾校违规培训，逐步剔除“落后”驾校。
将整顿投诉率超过5%的驾培机构
城运处教育培训科黄科长接受小编采访时表示，驾培行业的相关问题为行业治理部门敲响了警钟，为了切实解决行业存在的问题，打造市民信得过、社会认知度高的驾培机构，城运处结合目前驾培行业的问题特点，进行整改。
“从3月18日起，我们已经开始对未申请备案的教练场地进行清除整治。”
城运处抽调多名人员开始拉网式排查未经审批备案的教练场地，发觉仍有未经备案的教练场地将对驾培机构进行整改。
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“该停的停，该关闭的要关闭。”黄科长坚决地说，另一方面对问题教练员开展清理整顿，从4月起对运算机计时系统录入的教练员卡进行重新审核，计划在5月至8月对全市教练员进行脱岗培训和考核。要求驾校与教练员签订责任书，对存在欺诈学员、吃拿卡要等现象教练员予以全行业通报，并上报省运管局吊销其教练员证，进入行业“黑名单”，此项工作于4月底将完成。
另外，城运部门将驾校违规率、投诉率纳入行业治理，今后连续采取对违规率、投诉率超过5%的驾培机构进行整顿，“在年底对驾校在软硬件以及投诉率等进行综合质量信誉考核，如果达不到三个A的驾校将对其进行年度申请的更新车辆，申请教练场地等方面不予审批。”针对学员担忧拿不到驾照，一样不会投诉或实话实说，不配合问卷调查的实际情形，城运处将在最后的科目考试后对学员开展问卷调查，以期取得调查实效。
启用电子围栏杜绝场地外违规练车
“我们今年将在全市驾校中逐步启动电子围栏，通过这一技术手段进一步科学治理，杜绝驾校平心而论。”黄科长说，为了规范教练场地治理，在目前已经启用的兰州市运算机计时治理系统的基础上再次启用电子围栏。黄科长说，按照交通运输部6月将实施的驾校场地等方面的新要求新标准，对符合行业资格条件的驾校教练场地划定电子围栏，科目2只有在电子围栏中练习的学时方可计时，科目3将由交警部门划定集中练习区域，自区域内练习时间方可计时。
“电子围栏外练车将白练，这样就可杜绝教练车在场地外违规练车，进一步促使驾校完善场地。”
黄科长表示，目前急需解决的问题是教练车挂靠治理的问题，由于目前从中心到地方没有对教练车产权、经营权以及驾校挂靠等方面缺少明确的政策规定，兰州市驾校行业协会已经着手经调研论证，为市政府出台法律法规提供规范性依据。晚报暗访组
“三鑫”驾校600名学员何去何从?
新通力、八运两家驾校为部分考生提供免费培训
随着兰州市城运处责令两家“三鑫”驾校停业整顿，九州“三鑫”驾校被直接取缔。“三鑫”驾校招收的600名学员面临无处练车、参与考试的尴尬，这些学员何去何从?3月20日，城运处传来消息，兰州八运驾校和兰州新通力驾校主动提出同意为这些学员们提供培训和考试服务，甚至可以酌情为部分应急学员提供免费的培训，以解决学员们的燃眉之急。
20日，兰州市八运驾校和兰州新通力驾校看到相关报道后，主动与城运处联系，并表示他们可以为学员们排忧解难。“八运驾校的负责人主动打电话说，‘三鑫’驾校被查处，业内很关注，他们看到报道后为这些面临尴尬境地的学员们表示担忧，他们可以为这些学员提供服务，甚至可以酌情为一些立刻考试的学员提供免费服务。”城运处的黄科长向小编说，另外，新通力驾校也做出同样的承诺。
黄科长说，这两家驾校的软硬件设施在兰州市都属一流，是信得过的驾照培训机构。
以上是小编为您整理报道的最新资讯。
云南驾考改革如何提速？
话题
近年来，学车难问题一直备受社会关注。2015年12月10日，由公安部、交通运输部联合制定的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》正式出台，从今年起将在有条件的地方试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。“驾考新政”在运作中会遭遇哪些问题？记者日前走访了相关人士。
声音
“现在是以驾校为主进行培训，自主约考对于学员来说是个好事，但不会影响驾校招生，只是驾校应该做好转型的准备。”“试点小汽车自学直考，打破了先进驾校再考证，建立多元化、多层次的学习、考试和优化驾培市场的方式，破解了驾培行业垄断、驾考不规范等因素造成的学车贵、练车难、约考报名不自主的问题。”
市民热议 叫好与疑虑并存
听说有了驾考改革，市民郭女士说：“平时工作忙，去驾校也不方便，要能自己练车约考，时间自己定，那挺方便。只是什么时候在昆明实施还没有准信，要不要等待政策落地，让想学车的左右为难。”
近日，记者咨询云南省交警总队和交通运输部门驾管科，工作人员均表示暂未收到相关文件，一旦确定试点对象，将及时向社会公布。
根据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，2016年上半年部署改革工作，启动重大改革事项试点；2017年深入推进改革实施；2018年，完成改革重点工作任务。该《意见》并没有明确具体的试点城市，但要求在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考，实行计时培训计时收费。自主预约考与现行的驾考政策相比，既便利还省时，颇具可操作性。
据了解，现在的驾考一般从科目一开始到科目四前后需要三个月，而且学习、考试时间不能自己安排，还可能会遭遇给考官塞红包的“潜规则”。昆明某驾校学员杨志强谈及《意见》时说：“新政策挺方便的，时间上自由了；如果按照学时来收费的话，有的人学得快交钱就会少一点；预约教练省时间，这样对广大学驾驶的车友来说，是一个比较好的政策。”
但也有学员心存疑虑，“计时收费对我来说不合适，我学得比较慢，还是跟着驾校学习比较好。”一位去陪练的市民则表示：“这就多了一种学习考试的方式，看似比较便民，但自学直考能否顺利还得考虑，而且自学还得把握好‘教练车、训练路线和私人教练’等三方面的因素。”
驾校反应 用改革促动转型
《意见》出台后，不少驾校已经计划改变自身的服务来迎接新规带来的挑战。对于新规会不会影响招收学员，很多驾校都比较淡定。昆明某知名驾校的副校长胡先生说：“现在是以驾校为主进行培训，自主约考对于学员来说是个好事，但不会影响驾校招生，不过驾校应该做好转型的准备，由半培训加考试机构，完全转化为培训。驾校同时还需提高服务质量，增强教练服务意识等。下一步很可能要对学员们实行门对门的服务。预约时间进行训练，练完后再把学员送回去，这都是驾校需要做的。”
有着20多年教练经验的该校总教练郑源向记者表达了他对于新政策的观点。“自学直考虽方便，但不是正规驾校出来的，有可能考试过不了。如同大学自考同样很方便考文凭的市民，可有多少人去自考？”另外，新政策中许多改变不是大家认为的那么简单，也有条件限制。“如要求车辆必须是有安全装置的教练车，教练员必须是有5年以上驾龄的老驾驶员，还不能有交通事故记录，这样才能培训学员。”
同样有着20多年教练经验的另一驾校报考处的孙荣告诉记者，现行驾驶人培训制度下考试通关率要远远高于自学直考的通关率。“在驾校的合格率在90%，科目二、科目三还要再高一点，能达到95%左右。我觉得因为没有正规教练指点，让学员自学直考，合格率会减少很多。通过正规驾校指点，考生心理上会放松，这样会好一点。新规一天之内将科目一、二、三、四全考完，培训、考试的场地可以免费看，这增加了学员精神负担，可能更难通过。从近期的招生看对驾校影响并不大，来的学员都还是认可正规驾校的。不过，总的来说，新规会促进驾校的服务升级转型，这是社会民生管理方式的进步。”
专家分析 试点经验待成熟
相比新规学习和考试方式，此次驾考改革在学习、报考、缴费等方面是“从优、便民”，一些专家由此发出了“主动适应社会需要、积极顺应群众呼声和着力加强规范管理”的感言。
“试点小汽车自学直考，打破了先进驾校再考证，建立多元化、多层次的学习、考试和优化驾培市场的方式，破解了驾培行业垄断,驾考不规范等因素造成的学车贵、练车难、约考报名不自主的问题。”昆明理工大学管理与经济学院教授黎尔平表示，当前小型汽车驾驶培训模式单一、培训质量得不到保证、教练人责任心不足等问题突出。《意见》的出台，满足了部分群众自主学驾需求，将产生“鲶鱼效应”,倒逼驾校各相关部门提高培训质量和服务水平。从社会公众的角度来看,这是民生重大改革举措之一，是公安、交通管理部门提高服务群众能力的体现。
据了解，安徽、广东等地已开展自学直考的试点，选择这种方式考取驾照的人数逐年增加。其中合肥就允许市民不通过驾校环节，直接报名参加驾照考试。有需求的市民只需携带体检证明、相关身份证件等，到驾管所专设的自考业务窗口缴纳报名费就可参加考试，整个考试流程与通过驾校学习考试完全一样。
一些业内人士也认为，新规定看着很好，可从一些先前试点城市看，似乎存在落实难的问题。受客观条件限制，自主考试面临许多困难。预约较为困难，自学直考名额有限，考试通过率一直不高，有的城市仅有五成。对于初学者来说，想自学通过驾考并不容易。“偷偷摸摸练的，不像驾校正正规规有场地有线路的，参加自学直考的学员，通过率远远落后于驾校出来的‘正规军’。”
公共场所练车 取消教练驾培资质
昨日，记者来到莆田荔城第二实验幼儿园荔园分校门口，发现仍有一些教练私带学员在此练车。莆田市交通运输局相关部门负责人表示，在公共场地练车属违规行为，将被扣12分，并取消教练驾培资质。
教练图阴凉 说是练车有效率
莆田市荔城第二实验幼儿园荔园校区位于西洪南街内，由于西洪南街为断头路，因而一些教练便私自在该路段画线练车。6月23日下午5时许，记者来到该幼儿园门口时，发现仍有两辆教练车在此练车。
记者了解到，这两辆教练车均属于荣辉驾校所有，车牌号分别为闽B2653学和闽B2235学。问及为何选择在此练车时，一名教练告诉记者，由于夏天炎热，学校门口能遮阴，就选择在此练习，这样学员的练车效率也比较高。“我们也就在这里练习倒车入库的项目，其他的还是会回到驾校里面练习。”
昨日下午4时许，记者又看到荣辉驾校闽B2653学教练车停靠在幼儿园门口，但车内并没有教练和学员。
专用路段外练车 教练驾校要处罚
据荔城第二实验幼儿园荔园校区一名教职工介绍，从今年初开始，就有教练在学校门口私画标线练车，虽然练车地点离校门有一段距离，但仍然对孩子的出行造成安全隐患。
记者也从莆田市交警支队驾驶人管理大队获悉，国道、省道以及城市道路是禁止被当做机动车学习驾驶路段的，莆田市很早就已指定部分山区道路作为教练车的专用道，并竖有标志牌，在这些指定练车路段外练车的行为都属违法。
莆田市交通运输局相关部门负责人表示，教练私自带学员在公共场地练车，将在驾校记分考核中扣罚一些分数，同时教练员也将扣除12分，并取消其驾培资质，重新回岗培训。荔城区运管所工作人员郑文忠告诉记者，他们已经记录下这两辆教练车的车牌号，立即责令驾校整改。
