5日,考试中心,学员在参加科目二的侧方位停车等项目的考试。
5日,小车科目二的考试依旧在双福考场进行,不过合格率依然很低,一上午考了240余名考生,合格仅80余人,仅有35%左右。“以往的合格率都在50%以上,这个情况确实偏低。”考场负责人说到。
过低的合格率,也打击着学员们的信心。考试不合格的学员苦笑着说:“以往是考不过不正常,现在是考过了才不正常。”
吐槽一:离合一踩就算停车
李先生是驾校师傅的一个得意弟子。不过,就在大家都认为他必过时,他却在侧方停车时失误了。
“考试车太灵敏了,开起来不习惯。”李先生说,在侧方停车时,他踩了一下离合器。在李先生看来,当时车辆并没停,不过车载监控却判定他停车了。“停车一次就扣100分,直接就算不合格了。”
对于这种情况,在场监考民警称,很多学员考试时都表现出极为紧张的状态。他们在进行踩离合的动作时,并没注意到自己的行为已导致车辆停下。
吐槽二:后视镜没来得及调试
如今驾考,学员不再看标杆找点,而是更大程度上依赖于后视镜。
“后视镜我只能看见车子的轮胎。”满脸沮丧的小蒋说道。
开考时,小王系上安全带后,便开始倒车入库。起初,一切顺利,小王暗自窃喜,并没想象中的难。不过,小王却在上车时忽略了一件重要的事情———调试后视镜。
“糟了,看不见地上的线了!”小王在即将入库时,却发现后视镜里只能看见后车胎。找不到标线,小王慌了手脚。导致考试不合格。
上午考了240余名考生,合格仅80余人,合格率约35%
吐槽三:考场应用真车作标杆
“还是不够符合实际情况。”某驾校教练张师傅说,北京的考场采用真车取代标杆。“侧方停车和倒车入库有真车了,驾考技能才用得到。”张师傅说,两面如果没有车,根本不需要复杂的操作。
郑女士当天一次通过了所有考试。郑女士说,自己喜欢在网上看教学视频。网络视频都是真实场景,停车库的两边都有车。她认为,通过别人的车,也可确定自己的位置,更加符合实际。
学车贵,报名难,而即使交了高昂的费用,报上了名,要想顺利通过驾考,也绝非易事。
小贾去年4月份在驾校报名,当时驾校负责人承诺4个半月就可以拿到驾照,可是后来考试排期一直比较慢,结果赶上今年的驾考新规,一共花了10个月,才考完全部科目。
学员小贾:“九选三的约考,就差不多5个月时间,所以感觉花的时间蛮多。”
而在等待考试排期的过程中,小贾还遇到了驾校趁机加价的情况。
学员小贾:“驾校说是要给钱去买位,加快的加急的这些,倒桩我也是花了100多块钱,路考300元。”
新规施行两个月,考试难度加大,刚开始学员不适应,东莞各主要驾校的驾考通过率,普遍只有近五成。
学员:“通过率好低的,说比考大学还难。”
学员:“非常长,而且过程复杂。”
驾校负责人说,现在,驾校不仅要教会学员掌握一定的驾驶技巧,还要树立学员遵守交通法规的意识。好在通过一段时间的摸索和针对性的培训,通过率逐渐在回升。
驾校负责人郑晓彬:“现在这几期考试,比以前合格率逐渐在增加,合格率有60%多。”考个车牌真是不容易,不过我倒认为,这是件好事,起码道路上会少不少“马路杀手”。