方向盘是汽车上非常重要的一个零部部件,也是最常被车主触摸的部件,它控制着汽车前进的方向,也能反应出一定的用车问题,下面我们就来说说方向盘的一些表现究竟“告诉”了我们汽车的哪些毛病吧。一、抖动
1、打方向盘时抖动。如果只是打方向时出现抖动,那这种情况最有可能是正时皮带过松或者过紧了,大家及时去维修店调整。
2、高速行驶状态下出现抖动。这种情况多数是因为汽车的传动系统出现了问题,建议去维修厂检查一下各个轮胎的定位角是否处在一个标准的状态,如若不在要尽快调整。
3、在高速行驶时突然踩刹车出现抖动。这个应该是刹车盘、刹车片出现了问题,很可能是车主开车时过于用力、频繁的踩刹车,从而导致的刹车盘、刹车片过热,在冷却后发生了变形,该情况通过更换刹车盘、刹车片即可解决。
4、坑洼路段下的抖动。这种抖动情况可能很多人会忽视,以为是正常现象,其实不然。坑洼路段方向盘抖动一般是由于拉杆头磨损比较严重,又或是轮胎因磨损变得不规则才导致的,应该要尽快去维修店检查并更换问题部件。
5、在特定时速下抖动。这个情况可能是轮毂变形、胎压不稳定、平衡块配比不恰当等多种原因造成的,此时建议车主应及时对轮胎做一下动平衡。
二、跑偏方向盘跑偏也要分情况:情况一,如果是行驶了一段时间后才开始跑偏的,一般是因为底盘和悬挂有问题;情况二,如果是一直都是跑偏的状态,那么很有可能就是你的汽车轮胎出现了问题。
三、转向费力情况一:如果是一直费力的话,多数是因为胎压不足的原因;情况二:如果只是车启动时打第一下方向盘费力,应该是方向机里的阀门卡着了,使得油能不畅通了。
四、有异响如果正常中速行驶中打方向时听到“咔咔”的声响或是其他周期性的异响,以及一些不正常的振动,建议就要检查一下方向传动装置动平衡,传动轴及其花键轴和花键套是否有松或磨损的情况了。
最后,小编再次提醒大家,方向盘是汽车行驶过程中至关重要的一个部件,如若出现抖动、异响、转向不顺等问题,一定要尽快查修,切勿忽视这些您认为的“小问题”,安全无小事,一定要慎重!
习惯了从各类指示灯看故障的车主们,是否又知道,小小的方向盘,能够判断很多故障呢?今天,小编就来说说小身体有大作用的方向盘,究竟能判断点啥?
手握方向盘抖动发麻
车辆行驶时,底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻。这意味着车子出现了故障!
怠速中抖动发麻
怠速时方向盘抖动不常见,当然这种抖动的幅度不是很大,一般是因为共振,对车辆的使用影响不大,需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。
汽车时速在30至40公里出现抖动
出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,此时更换轮胎就行了。
汽车时速在80至90公里出现抖动
出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。
高速中踩刹车抖动
刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
平坦路行驶正常,低洼路段异常
这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还可能是轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。
方向盘转向费力
如果发现车刚启动时,打第一下方向盘特别沉,之后再打就好了,一般是因为驾驶员在打方向时,方向机里有个阀门会打开,使油能流通。
一但阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。但是如果一直转向费力,一般可能有几种情况:
胎压不足
尤其要注意的前轮轮胎胎压,车内如果有胎压监测的,就更容易发现问题了。
转向系各部位
转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞。
协调不当
前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。
方向盘跑偏
造成跑偏的原因有大有小,但基本都是因为左右不对称引起的。
左右胎压不对称
比较简单好处理的情况是左右轮胎压不对称,哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话,有问题先查胎压,胎压没毛病再往深了想。
悬架部件老化磨损
严重一点可能是悬架部件老化磨损,造成左右间隙不一样引起的,这种情况一般出现在8年以上的老车,通过更换零件可以彻底解决。
踩刹车才跑偏
如果是正常行驶的时候不跑偏,踩刹车的时候跑偏,而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的,最好去监测一下制动系统。
方向盘歪
方向盘歪是因为定位参数错乱,恰好左右抵消,此时的负担全部由车轮承担。
转方向盘有异响
首先看看是不是踩住刹车了,其次是否因为打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,如果不是上述情况,那么就要判断声音的方向了。
声音从方向盘下面传来
检查一下方向柱防尘套,一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生摩擦的声音,你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
声音从方向盘里面传来
这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的,拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响,如果还响就更换气囊游丝了,可能是气囊游丝损坏了。
注意检查助力系统和转向机
一、液压式助力
1、检查助力油罐有没有渗油,管路接头处有没有渗油。
2、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。
3、检查液压油是不是已经变脏,变质。
4、检查助力泵是否损坏。
二、电子助力
1、转向机内部齿轮齿条磨损严重,不能很好的配合,在转向过程中摩擦碰撞导致异响。
2、电子助力伺服电机出现故障,需要更换。
3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。
4、助力电机犯卡,用手顶住方向盘,异响就会消失。
开车不是看开得多快、多久,要害是要刹车好。怎么才算刹车技术好?
能最大限度防止危险发生才算得上高手。在发生紧急情况时,车辆都能平稳地减速或停止,车内的小伙伴自然安坐,感觉不到顿挫感。
要想刹车好,这几个技巧一定不能错过。
1、防“点头”刹车技巧
许多新手掌握不好刹车时机和刹车力,往往刹车会比较生硬的。于是,在碰到紧急刹车时,整车的人都猛地向前倾。
在刹车距离足够的前提下,请缓慢持续踩下刹车踏板,平均减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离,此时,刹车技巧的要害是:缓踩刹车踏板,维持刹车力,再依据前车速度增大或减小力度。
当发觉前车开始刹车(刹车灯点亮)就将脚放在刹车踏板上,平均加力,平稳减速至与前车速度基本一致,维持刹车踏板位置,然后再观看前车的速度变化,调整刹车力度。假如前车的速度不再下降,此时可以缓慢松开刹车踏板,加速前行,继续与前车维持同样的车速平稳跟车。
3、上坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车,要比平路行车更缓一些,但松开刹车踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡刹车后要注重及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了,不但要用刹车系统,还要利用发动机刹车。下坡时非凡是长坡不要长时间使用刹车,这样轻易导致刹车摩擦片过热,致使刹车效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油,一定要维持车速缓慢增加,必要时采用点刹车操纵一下车速。
4、弯路刹车技巧
转弯时注重刹车的操作方法打着方向踩刹车时,车辆轻易失去重心,因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但假如来不及减速的话,可依据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话轻易发生甩尾,可以通过降低波箱档位,利用发动机制动进行减速。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了,要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措,头脑空白!
此时,首先必须迅速将刹车踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但要害的是你要够狠,要真的做到把刹车踏板踩到底。假如紧急刹车能够让车在障碍物前停下当然好,假如真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线,要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。