温州从本月底开始将开启“先培训后付款”的驾考新模式!
去年7月23日起，温州市在温州冶金驾校和乐清畅达驾校开始试点“先培训后付费”驾培新模式。这是一种由学员和市场来选择适合自己的驾驶培训模式，有利于解决传统驾培模式中存在的“自主选择少、收费不规范、信息不对称、社会反响大”等现实问题。
谢丙锐是乐清畅达驾校的一名教练员，新模式推行以来，他的工作和以往相比产生了很大变化。“以往教练员对学员的态度还是比较凶，很多学员怕教练，还要请吃饭、塞香烟，希望能得到照顾。”谢丙锐说，“新模式推行以来，教练和学员角色互换，学员可以自行选择负责任、态度好的教练，并在教练为学员教授好课程后给教练打分，不称职的教练将得到差评，严重影响其后续招收学员，整个驾校也会被拖累。”学员对教练的评价都会体现在网上。谢丙锐说，他现在最关注的是安排学员的学车预约时间和提高教学质量，以增加考试通过率。
据悉，目前温州市共有75所驾校，5717辆教练车。新模式推行以来，试点驾校的考试合格率有了明显提升。以温州冶金驾校为例，试点至今已有300余人学成上路，按驾校实际合格率计算已达93%左右，即便按公安的“六合一”系统计算，合格率也已达70%以上。
温州市运管局驾培处处长陈用银说，实行驾培新模式后，一人一车，教练就像家教一样对学员进行有针对性的教导，同时学员可随时自主更换教练以及作出评价，倒逼教练不断提升服务质量。
记者在教练车上看到一部计价器。学员可以根据合同里签订的学时单价“打表”计价。如同乘坐出租车一样，可用现金，也可刷卡转账或采用支付宝和微信支付的形式。
学员的费用根据时间不同而有所差别：一般周一至周五早上8时30分至下午5时30分为每小时140元，周末每小时为160元，有的驾校为吸引学员，周末的价格也在140元每小时。
谢丙锐的学员林赛珍全程学下来，花了6000多元。“比以前学车，省了不少钱。”林赛珍说，“以前学不好还要经常给教练骂。现在，谢教练很尽责，学车的时候只有我一人在车上，比以前车上挤了两三个学员时感觉好多了。”
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全国不少地区已经开始落实计时培训模式，甚至有些地区的交管部门强制要求驾校采用“计时培训”模式收费。另外，安徽地区也已下达通知，明年1月31日起完成计时培训系统对接工作，不难看出，“计时培训”模式正在向着全国推广。
什么是“计时培训”模式？
“计时培训”模式 是指运用科技加制度，对学员培训学时、培训里程等数据实行数字实时全过程采集、记录、监控的模式。
该模式采用学员身份确认、培训过程视音频监控、卫星定位训练轨迹跟踪、训练情况实时记录和效果评判等手段，实现了交通运管部门对培训过程实时联网监控、对培训记录可追溯核查，使培训真实性和培训效果得以充分保证，落实了质量监督的要求。同时，学员掌握了选择权，继而能充分掌握监督权。
“计时培训”模式为交通运管部门、驾校、学员三方对培训过程的监管和监督提供了有效手段和技术保障。一些驾校教练表示，现有的计时模式基本上杜绝了在教学时“偷工减料”、弄虚作假的现象。有关数据显示，科目二和科目三的考试通过率上均超过70%，合格率高于传统模式。
“计时培训”学车有何不同？
合格率更高
在科目二和科目三的考试通过率上均超过70%，合格率高于传统模式。
自主选择训练时间
计时培训目前基本上是随报随学，而传统模式下则需不同程度的等待。
先培训后付费
先培训后付费是指学车需在报名时先支付一部分费用，如建档、IC卡等费用，其它按照每次学时长短，当次培训完成后，再支付费用。
“计时培训”模式怎么收费
普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下，实操科目要花费：
12040=4800元
高峰期、节假日费用相比普通时段，学时单价更高些，对于利用节假日或高峰时段学车的人群而言，需要花更多钱。
上述费用还不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，则需要增补不少于10个学时，在普通时段补训所产生的补考费：
12020=1200元
如果10个学时内还未掌握，就得继续交费。分时计费实行后，上手较慢的学员，分时计费实行后，将需要承受更高的代价。
计时培训政策落实后，学车无论从时间还是金钱上，成本都将有所提高，打算学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。
8月底乌鲁木齐市驾校“先培训后付费”
先学习后付费，一人一车，分段计时自主选择……昨日，记者从乌市道路运输管理局获悉，预计今年8月底，乌鲁木齐所有的68家机动车驾驶培训机构将陆续开启“先培训后付费”驾培新模式。
乌市道路运输管理局驾培维修处相关负责人介绍说，按照驾培新模式，学员从被动转为主动，可以自主选择教练和培训时间。学员只学了一个学时，就只需交一个学时的学费。在培训中，能享受到“一对一”和“一人一车”的优质服务。这种模式不仅能最大程度确保学员的练车时间，赋予学员自由选择学车的权利，更能体现驾培消费的合理、公开和透明。
目前，乌市道路运输管理局正在对配套设施、平台进行调试，预计8月调试完毕后，乌鲁木齐所有驾校将陆续开启“先培训后付费”的新模式，学员可选择科目二、科目三分期付费或计时付费两种方式。
乌鲁木齐公交技工学校作为首批试点学校先后已有7名学员培训完科目二后付款。
乌鲁木齐公交技工学校相关负责人说，这种新的驾培方式对驾校来说是一种挑战，学校只有提高自身的软硬件设施、教练员提升自己的服务水平，才能“留”住学员，不然学员上完这堂课觉得学得不好就走了。
据了解，传统驾培模式按期数培训，一车7至8人轮番训练，时间固定受限制，还容易产生学时混淆，教练偷工减料、服务不到位等现象。同时因为教练固定，学员如遇教练素质不高，容易产生纠纷。
“传统模式以教练为主，现在以学员为主，教练得跟着学员跑，以前的师徒关系要转变为‘服务员与消费者’的关系了。”已有8年教龄的刘东说，“我觉得这个行业今后的发展方向就是要做好服务，早点提高服务水平，今后才不会在竞争中被淘汰。”
此外，也有驾校建议，新模式推行后，可以按照教练员的教学培训信誉等级，分为高、中、低3种等级，设定3种不同价格，学员可以选择自己满意的教练学习。同时，学员还可以选择“一对一”VIP服务，增加学员的选择。
