“2850元全包班，每次练车1.5小时”“2999元一票到底，补考费、课时费全包”……3月17日，新文化记者了解到，随着气温的回升，长春市驾考市场也迎来了新一轮的旺季，而为了招揽学员，春节过后长春市各大驾校纷纷做出大幅让利，目前C1驾照的均价在3000元左右，与去年同期相比，降幅达40%~50%。
“从过去的5000多元，一下子就降到3000元以下了，这样的降价幅度靠谱吗？会不会还有后续收费啊？”不少长春市民对此提出了质疑。为此，新文化记者多方采访，寻求降价背后的真实原因。
典哥PS：如果真让我三千元去考驾照，我还真怕里面有隐性消费啥的，不敢去，所以小伙伴们你们可要把眼睛放亮点，报一个好点的学校，不要为了省那一千块钱，然后考驾照让你考一年就悲催了，当年典哥只用了两个多月就拿到了，还是因为我上课没什么时间，最后把考试硬拖了半个月才考的科目二。所以小伙伴们，你们要加油啊。Jkw86.coM
■踏查 C1驾照学费降幅达40%~50%
17日上午，记者对长春市内的多家驾校进行了走访。
在工农广场附近的一家知名驾校内，记者看到，报名处人流不断，练车场内也是车来车往。“最近天暖和了，来报名的人也逐渐多了起来，每天都得有几十个人，相比年前多了不少。”据一名工作人员介绍，目前驾校主打的项目就是C1驾照，价格不到3000元。
“这个价格相比去年优惠多了，现在报名正合适。”工作人员对前来咨询的人宣传着。
“我也是看到宣传单才过来的，过去考个驾照都得五六千，现在不到3000元，我得抓紧报考。”在南湖大路上的一家大型驾校内，正在练车的王先生告诉记者，他在报考之前对长春市内一些规模较大、口碑较好的驾校都进行了咨询，“价格都差不多，基本都在3000元左右，而年前我想报的时候，还4000多呢！”
记者昨日走访了八家驾校，C1驾照的报价在2850元到2990元之间的有三家，价格在3000元的有三家，而价格在3500元的有两家。这些驾校大部分承诺收取的费用中包含报名费、练车费和补考费，也有一些驾校直接表明这些钱就是一票到底，没有任何后续收费。而据业内人士表示，在去年同期，考取C1驾照的费用还在五六千元，平均降幅达40%~50%。
【原因1 】驾校数量激增竞争激烈
提起新一轮的降价潮，某知名驾校经理宋先生很是苦恼。“不降价就招不来学员，驾校就得被饿死，不得不降价啊！”宋先生表示，他所在的驾校是2015年3月1日才把C1驾照的价格降到3000元以下的，而在此之前，同城内其他驾校的C1驾照价格基本都已跌破3000元大关。
“要说原因，就是现在驾校太多了，市场竞争激烈，大家只好用降价来吸引更多的学员。”宋经理表示，近几年长春市内的驾校数量增长迅速，“两年前也就十几二十家驾校，现在你看看，遍地都是驾校，比过去增长了好几倍，市场基本饱和了。”
宋经理分析，推动驾校数量快速上升的原因，一方面是市场需求量大，近几年考驾照的热度让部分人看到了商机；另一方面，驾校进入门槛不高也是导致数量骤增的原因之一。
新文化记者了解到，根据长春市地方道路运输管理局统计显示，目前长春市有正规驾校76家，与2010年相比，数量增长77%。
这么多的驾校都有正规的教练员吗？据了解，目前长春市地区考取了教练证的教练员有1万人。“目前教练员的数量与驾校需求基本保持平衡。”长春市地方道路运输管理局驾训科工作人员表示。
【原因2】 恶性竞争导致价格战频发
除了驾校数量的激增，不少驾校间的恶性竞争也是导致价格战频发的主要原因。
“驾校数量虽然增多了，但质量参差不齐，有一些小驾校或者黑驾校，正常跟我们争学员争不过，就采用降价政策，变相的把市场搞乱了。”宋经理表示，目前3000元左右的价格，已经是正规驾校能够承受的极限，“现在这个价格基本已经没有利润空间了，但为了不被饿死，也只能如此了。”
“有一部分小驾校，为了招学员，就把价格定得很低，先把学生招上来，然后后期再收费，这样的情况在业内也是很平常的事。”另一家知名驾校的校长王先生表示，在一般正常的驾校内，考取驾照的周期在2到4个月，但有一些驾校就是拖延考试时间，如果学员想要尽快下证，就需要后续缴费。
“有些驾校承诺得很好，一旦你考完科目一，驾校就不理你了，你约考对方就各种理由推托，因为考取驾照是三年内有效，他们也没有违反合约，如果你着急，就只能再交钱。”王校长说，“大家都想报价格低的驾校，正规驾校也只能尽可能地压低价格。”王校长说，目前国家对驾校要求严格，正规驾校投入大，一旦生源缺失，驾校就很难维持，这也使得正规驾校不得不加入价格战之中。提醒“价格战”背后不排除“价格陷阱”
针对驾校行业愈演愈烈的“价格战”，长春市地方道路运输管理局驾训科相关工作人员认为，“价格战”的背后，不排除“价格陷阱”存在。比如有的驾校存在低价报名，后续高价收费等欺骗学员的现象。
长春市消协秘书长钟萍提醒，广大消费者报考时务必要擦亮双眼：
●消费者在选择驾校时，要向有关部门咨询或实地了解各驾校的价格、服务、评价等。
●要选择到有资质、信誉好的驾驶培训学校直接报名。
●看好合同是关键。报名时要与驾校签订驾培协议或合同，注明课时、教师、地点、违约责任等。付款后保存好相关票据、协议或合同等，以便出现纠纷时维权。
■关注 3000块钱真的能一票到底？
“我是去年12月27日报的名，当时在净月的一个挺出名的驾校，报考价格是3000元，一票到底。”长春市民小郭说，他报名的第二天，工作人员就安排他去进行了体检，“体检一百多，驾校也允许自己到别的地方体检，但为了省事，我就跟其他学员一起体检的。”
体检过后，教练让小郭下一个驾考宝典然后告诉他驾考宝典就可以过科目一了，比书方便多了，然后让他回家准备科目一。仅仅过了一周，小郭就去参加了科目一考试，一次性通过，又过了一周，另一名教练通知他可以联系科目二了。“科目二我都是每天早上去，总共练了10个课时就去考试了，而且一次性通过。”小郭说，他原本以为自己只花了3000元，肯定会被驾校拖着考，没想到自己却“异常”顺利。
2月15日，小郭的驾照就拿到手了，“去年上半年，我朋友们考票还得5000多呢，这才几天啊，便宜了近一半。”小郭说，跟自己同期的学员，除了个别岁数较大的之外，基本都是在两个月之内考取了驾照。
像小郭这样的学员并非个例，长春市民潘先生也是在50天内考下了驾照，而他缴纳的费用，全部下来也只有3000元。“现在3000多元确实能考下来了，尤其是大驾校，还会催你快点去考。”
PS：这也只是长春那边个别现象不能代表全
延伸阅读
去韩国考驾照靠谱吗
自从“来自星星的你”火了以后，是不是觉得大家的眼球都投向了韩国。
近日，“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日，如宋茜等中国明星也在电视节目里演示了在韩国考驾照的情形。
“只需7天，包吃包住，一万人民币就可拿到驾照!欧巴，请来韩国吧!”最近，这种“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日。自从2013年我国《机动车驾驶证申领和使用规定》、《关于修改〈机动车登记规定〉的决策》正式实施之后，驾驶证考试的难度随之增加。随后，北京、天津等大都邑不断收紧机动车车牌申请政策，全国各地驾校收费也大幅增加，没钱没时间的上班族叫苦连天。
2012年9月19日， 有媒体报道，由于驾照考试变难了，有不法分子就想出了歪招，伪造国外护照和驾驶证，堂而皇之地让所谓的“客户”去车管所申领货真价实的国内机动车驾驶证。
记者调查：7天拿本存在理论可能
日前，记者在微博上搜索发觉这样一则广告：“国内考驾照真的越来越难，想简单又快速的考出驾照可以去韩国学车，全包价12500元，7天内考出驾照，心动了就快点加入我们吧。”
随后，记者通过网络联系到了这家提供赴韩国学车的机构，该机构向记者具体介绍了，去韩国学车的具体地点、费用、语言问题、时间问题以及通过情形。
据了解，去韩国考试时间一样为期7-8天，包含理论考试、场内练习、观光购物、大路试驾及大路考申请、笔试场内考试及大路考试。除了入境和出境的时间，还有将近三个整天是购物和观光，余下的时间才是学车。一次性缴纳全部费用可以打折，总价大致在1万元左右即可搞定。
在韩国留学多年的戚先生告知记者，在韩国考驾照一共学习13个学时，其中理论5个小时，笔试通过了再学2个小时技能，技能考试通过后是6个小时上路练习，之后就可以参与路考，通过后就能拿证。这十三个学时分配到7天时间里，理论上是可以拿到驾照的，不过对于一个新手来说，这么短时间的练习，根本无法保证能够通过考试。
2014年初，记者在韩国某网站公布的数据发觉，在韩国考取驾照的中国人人数连续增长。
市民：平凡表示不信任
戚先生的驾照就是在韩国考的。他说：“这个驾照是我07年在韩国留学的时候考的，当时考的时候花了将近1个月的时间，光大路考就考了三次才过。”回国后，戚先生很快就便向交警部门申请将他的韩国驾照换成了中国的驾照。不过戚先生说，在韩国考驾照，持旅行签证是不行的，仅仅七天的行程，正常途径是绝对不可能在韩国拿到驾照的。
黄先生则已经迈出了去韩国考驾照的第一步，由于工作繁忙，一直没能好好学车，黄先生连国内科目一的考试都无法通过。目前他已经通过微信咨询了去韩国考驾照的相关事宜，然而在得知即使在韩国拿到驾照了，回国还要重考科目一的时候，黄先生迟疑了。他告知记者，在国内考驾照肯定过不去，虽然他对去韩国考驾照心存疑虑，但是幸好费用不是很高，即使考不过，就当去韩国旅行一趟。
不过大多数受访对象都对去“韩国考驾照”表示出了不信任，“国内的驾照都考不过，即使去韩国考了个驾照，回来上路开还是‘马路杀手’，这是对自己不负责任。”一位市民在接受记者时说道。
有官方数据显示，2012年，在韩国考驾照的中国人达到了2.3万人，增长幅度超过60%。
考驾照包教包过靠谱吗？
日前，市民张先生说他在微信朋友圈看到有人承诺，考取机动车驾驶证只要花钱就能包教包过，不知道是否靠谱。就此，记者进行了调查采访。
根据张先生提供的，记者以想考驾照为由联系到了发布信息的网友，互加微信后，记者在其朋友圈看到了这样的广告语：“专治科一不会，科二不行，科三发抖，科四挂科。自家场地练车、自家场地考试、过不过咱说了算、时间短下证快。”在和这名网友聊天的过程中，他表示，自己只是替朋友转发，如果有意向，具体事宜可与对方电话联系。随后，记者拨通了一个自称是教练的电话，对方表示，不论是小车还是大车驾考均可包过，地点在山西，报考人只需要去三次即可成功拿到驾驶证，并且保证是真本，来回有专车免费接送，每个驾驶证的费用为1万元左右。
那么，这种花钱包过的说法到底靠不靠谱?就此，记者采访了陈教练，他说，近年来，随着考驾照的人数逐年增多，市面上关于快速拿驾照，交钱包过的广告越来越多，不少人都有过上当受骗的经历。他表示，目前我市驾考科目都是通过电子设备监控评判，然后再传到全国公安交管平台，“包过”是不存在的。他还表示，近年来，确实有一些不法分子利用市民贪图方便的心理在驾驶证考试上大做文章，但只要仔细甄别，不贪图方便，选择正规的驾校就可避免上当受骗。与此同时，康巴什交管大队的民警也提醒广大市民，想考驾照，一定要踏踏实实学习，通过正规途径来练习、考试，不要投机取巧，轻易相信“包过”“买过”，以免上当受骗。
驾照考试：“给钱包过”靠谱吗？
青田读者李先生：我现在在考驾照，青田有些驾校路考的时候不通过，教练说要给3500元钱就给通过。请问下这样“给钱包过”的事情靠谱吗？
据市交警支队考训科科长金雄伟介绍，现在市面上流传着一些教练说只要给自己一定的钱，就一定可以保证学员考试顺利通过，也有一些学员盲目相信了。需要提醒考生的是，不要随意相信“给钱包过”的说法，最重要的还是练好技术。
金雄伟强调说，现在驾照考试的场地考试都是通过电脑“监考”的，一丝丝偏差都逃不过“电子眼”，想要作弊根本不可能。
对于考生担心的路考，金雄伟说：“路考虽然是由副驾驶位考官做判断，但是具体哪位考官监考哪一辆车都是在考试当天随机派单的，考官自己都不知道。而且考试前要求所有考官手机关机上交，中途就不存在‘打招呼’。另外，我们还要求每一位考官随身带着执法仪对路考全程进行记录，回办公室后，第一时间将记录考入办公电脑，以便监督。这样车上人员说的话都会有记录可循，如果考生临时想要让考官‘照顾’一下，马上就能被发现。”
记者还了解到，目前丽水考驾驶证费用除了理论培训费310元、卫生救护费50元、科目二训练费250元以及400元（驾驶证工本费、驾驶人训练卡费、考试费）之外，交到驾校的钱是有明文规定的是3765元。考生最好还是自己亲自到驾校缴费，不要过他人之手。“学员只要心态好了，好好练习，不要相信市面上流传的包过骗局，都能顺利通过考试。”金雄伟再次向考生强调。
考驾照花3000块，驾校还赚钱吗?
什么?3000块能学到车?开玩笑吧!!!很多童鞋看到这个标题肯定会质疑，3000块学车，驾校还能赚钱?疯了吧!在很早的时候学车也就3000左右，自从驾考改革，考驾照的人越来越多，那么驾校自然会提高学费。而且还分等级。
新闻回放
随着气温回升，长春市驾考市场迎来了新一轮旺季。为了招揽学员，春节过后长春市各大驾校纷纷做出大幅让利，目前C1驾照的学费平均在3000元左右，与去年同期相比，降幅达40%~50%。大部分驾校承诺收取的费用中包含报名费、练车费和补考费，也有一些驾校直接表明这些钱就是一票到底，没有任何后续收费。
新闻提示
“原本要花五六千元才能考下来的C1驾照，价格降了近一半，驾校还有利润吗?如果没有利润，他们图什么呢?”看到本报昨日《考驾照只要3000元 这事儿靠谱吗?》的报道，有读者打来电话询问。昨天上午，新文化记者联系上了某知名驾校的校长王先生，针对3000元考驾照是否“赔本赚吆喝”，他算了笔细账。
可能造就行业“寡头”观点1
“现在的价格其实并不合理，如果按照这种趋势发展下去，最后只能造就行业‘寡头’。”王先生表示，“寡头”的含义就是规模小的驾校开不下去，而规模较大的驾校开始垄断。
“举个例子，过去一家小驾校，每个学员收6000元，可能收200人，这个驾校就生存下去了，但现在价格减半，想生存就得招收到400人。收不上来怎么办?只能被吞并或者干脆关门。而对于大驾校来说，每名学员赚得少了，也需要扩大招生规模，学员多了，约不上考，驾校只能延长考试周期，口碑慢慢变差。”
行业将会越来越规范 观点2
同样在该行业经营多年的周先生有着不同的看法。他认为，虽然目前价格战越来越激烈，也导致各大驾校的利润被摊薄，但驾校的未来前景并不灰暗，相反将会越来越规范。
“这就是个大浪淘沙的过程，现在报考价格降低，导致许多小驾校或者挂靠驾校运营不下去了，而正规驾校会凭借口碑和服务坚持下去。未来的驾考行业前景就是，好的驾校保留下来，差的驾校在市场竞争中自生自灭。”
如何分到蛋糕是个考验
记者从长春市车管所了解到，截至目前，长春地区的驾驶员数量已经达到199万，市区内为159万人。根据车管所提供的数据，2013年，长春市共有15.5万人取得驾驶资格;而到了2014年，这个数字变成了35万人，比前一年增加了一倍还多。业内人士分析，2015年，会有更多的长春市民考驾照，如何能在这么大的市场上合理地分到一块蛋糕，是摆在大多数驾校面前的一道难题。
以前的价位是否虚高?
过去动辄五六千元，个别甚至达到上万元的驾考费用，以后还会出现吗?对此王先生分析，过去个别驾校的报考价格有些虚高，“一个驾校正常的报考价位应该在3800元到5500元之间，这样驾校有更充足的资金来改善培训设施，同时这个价位也易于大众接受。学员的学习能力不同，驾校可以设置不同的等级，按需报考，但价格上万确实有些过了。”
■释疑
同样考C1，为啥还分好几档?
“为什么同样是C1驾照，驾校里有3000元的班，还有5000元的班，甚至还有7000元的VIP班，有啥区别吗?”昨日下午，有读者来电咨询。
新文化记者从工农广场附近一家知名驾校了解到，针对C1型驾照，该驾校提供3个价位，分别是2999元、3999元和4999元，“其实服务上都是一样的，主要区别在练习时长上。”工作人员表示，高价位的练习时间要比低价位的长一些。
“高价位主要针对学习能力较差的学员，他们需要更多时间练习，但又想快速下证，所以价格才会高一些，一般学员3000元左右都能下来的。”工作人员说。
长春某驾校的教练员孙先生称，有些驾校确实开设了VIP班，“就是车接车送，练习时间不限，这样的班肯定贵，但也会有土豪报名的。”新文化记者 王跃
自学自考就不用驾校了吗?
去年11月，公安部副部长黄明曾透露，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。相关分析认为，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
针对人们普遍关注的“自学自考”，中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，这种提法可能会引起误解，容易让人认为随便在哪儿学都可以，然后报名考试，但实际上这是做不到的。
按照《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。范立表示，此次驾考改革不可能与法律相悖，因此“自学”应该是指可以自由选择驾校，可以选择有资质的教练进行培训，否则就涉及无照驾驶。但范立表示，将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证，学员可以向“私人教练”学习。
范立表示，改革后如何落实考试大纲规定的学时等问题，都需管理部门之间进行协调。
据记者了解，目前美国等国家规定，学车时只要有老司机陪同即可，而不是非要有教练证的教练员。至于中国将来能否实现，范立表示，中国在这方面，应该向发达国家看齐。
【资讯】山东考驾照“十一”起取消体检费、费用降到560元
驾驶证考试费自“十一”起降低140元，年均减轻社会负担6亿-7亿元……近日，记者从省物价局获悉，从10月1日起，机动车驾驶许可考试收费办法将进行改革。
省物价局消息，我省降低部分机动车驾驶许可考试收费标准。汽车、低速载货汽车驾驶许可考试费由现行每人次700元降为560元，其他机动车(不含拖拉机等农机)为每人次400元。
同时，改变驾考一费制收费办法，实行自主预约考试、异地考试，分科目报考、分科目收费。其中，汽车、低速载货汽车道路交通安全法律、法规和相关知识(科目一)考试为每人次80元；场地驾驶技能(科目二)考试为每人次240元；道路驾驶技能和安全文明驾驶常识(科目三)中，道路驾驶技能项目考试为每人次200元，安全文明驾驶常识项目考试为每人次40元。其他机动车道路交通安全法律、法规和相关知识(科目一)考试为每人次80元；场地驾驶技能(科目二)考试为每人次160元；道路驾驶技能和安全文明驾驶常识(科目三)中，道路驾驶技能项目考试为每人次120元，安全文明驾驶常识项目考试为每人次40元。
以前，驾考费用为700元，“改革后，年均减轻社会负担6亿-7亿元。”省物价局相关人士解读说。同时，取消体检费。收费新政自2015年10月1日起执行，有效期至2020年9月30日。
其他看点
一 异地考试
比如可以在济南考科目一，在东营考科目二，之前很多工作调动的申请人不得不来回奔波考试。
二 网上自主预约
9月份在青岛、东营、淄博开始试点。“济南市推行网上自主预约考试尚未出台时间表。”济南市车辆管理所相关人士介绍说。此外，申请人因故不能按照预约时间参加考试，提前1日取消申请的，公安部门应当退还相应费用。
三 体检不指定机构
取消公安部门收取的与机动车驾驶许可相关的身体条件检查费。公安部门要求提供身体条件证明时，不得指定体检机构进行检查并收取检查费用。
四 收支两条线
考试收费单位应做好收费公示工作，使用省财政厅统一印制的非税收入票据，收费收入通过“山东省非税收入征收管理系统”全额缴入财政，实行“收支两条线”管理。
