起步,即汽车经动力牵引由静止到开始运动的过程,它是衡量驾驶人基本功是否过硬最具代表性的操作。主要考核驾驶人熟练运用操作规程、准确观察道路交通情况和适时平稳起步的能力。
起步前,挂1档,打左转向灯。通过左、右后视镜.,观察车辆四周道路交通情况,并松抬离合器踏板到半联动。再次确认安全后,松开驻车制动杆,车辆开始缓慢向前行驶。继续缓抬离合器踏板直至完全松开,车辆实现平稳起步,如图5-4所示。起步后,在不影响其他车辆或行人正常通行的情况下,逐渐向左驶人行车道。技巧点拨:
也许,我们由于紧张或其他原因,常常忘记操作内容,或将顺序颠三倒四。那么,可以试试下面的诗词记忆法。
左右看镜安全后,挂档打灯莫要慌。
慢抬离合半联动,稳住踏板车抖时。
戒急戒躁再看镜,安全不忘鸣喇叭。
“手刹”一放车儿动,丢离加油起步完。
2.评判标准
①制动气压不足起步,不合格。
②车门未完全关闭起步,不合格。
③起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况,不合格。
④起动发动机时,变速杆未置于空档(驻车档),不合格。
⑤不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格。
⑥不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分。
⑦发动机起动后,不及时松开起动开关,扣10分。
⑧道路交通情况复杂时,起步不能合理使用喇叭,扣5分。
⑨起步时车辆发生窜动,扣5分。
⑩起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分。
11.起动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜,不检查仪表,扣5分。直线行驶是指车辆起步后,驾驶人操纵车辆,在直线道路上控制行驶方向、变换速度以及绕障碍行驶,如图5-5所示。它主要考核驾驶人直线行驶时方向的稳定性,以及理解和处理档位与动力的关系,控制跟车距离,积极观察的意识和行车时的规范操作。
1.实战攻略
①目视前方,注意两旁,轻松握稳方向盘。随时注意修正偏差,确保车辆直线行驶,如图5-6所示。②跟车时,保持充分的安全距离,掌控好车辆的行驶速度,如图5-7所示。一旦前车制动,能够及时减速,避免追尾。
技巧点拨:
行车途中,可以用“数秒法”来判断前后车距是否适当。具体应用是:当前车经过一个位置时,我们即在心里默念:“一秒钟,二秒钟,三秒钟,四秒钟”,如果一数完,我们恰好到达该位置,说明当前的车距比较合适,否则就应根据实际情况予以调整。当然,需要注意的是,上述方法的前提条件是天气不错、路况良好以及驾驶人神清气爽。但现实情况总未必如此理想,所以我们还应适当增大车距或减慢速度。
③行驶过程中,随时留意路况的变化非常重要,应通过内、外后视镜注意观察道路交通情况,确保安全行驶,如图5-8所示。
④行车时,应尽量靠近车道的正中央。在不妨碍交通安全的情况下,也可以尝试着靠右或靠左行驶,体验其中的感觉,以便判断选择车辆的合理行驶位置,如图5-9所示。⑤遇到路面障碍物时,应减速避让。这时,转动方向盘要平稳自然,幅度应小,尽量保持直线行驶越过障碍物,如图5-10所示。
⑥行驶路途中,能够根据道路情况合理地选择档位,确保充足的行驶动力,如图5-11所示。
2.评判标准
①方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格。
②遇前车制动时不采取减速措施,不合格。
③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况,扣10分。
④未及时发现路面障碍物,或发现路面障碍物未及时采取减速措施,扣10分。
12所示。
1.实战攻略
①车辆挂1档起步后,稍踩加速踏板即可换人2档。
②加油约2秒,当车速达到30公里/小时时,由2档换至3档。
③继续踩踏加速踏板,当车速达到40公里/小时时,由3档换至4档。如果车速达到50公里i/1、时,则换人5档。
④完成加档操作后,就可松加速踏板减速,待车速降到低一级档位的速度范围,立即减档。
⑤挂人低一级档位后,再继续减速、减档,依次降至2档即可。
温馨提示:
①换档时,两眼应注视前方,不能低头查看变速杆,也不可越级加档。
②变速杆移至空档后,不可以来回晃动,应一次性找到各档位置,准确入位。
③当右手拨动变速杆换档时,左手单握方向盘不可握得太紧,以防方向偏移或抖动。
④使用1档或2档时,离合器踏板应抬慢些;从3档进4档起,抬离合器路板时则可以大起大落,用力珠下或放开。
⑤减档时,可视情况轻轻带一带制动。一般只需珠下离合器玲板后即可换档,一脚离合一个档,依次减至2档即可。2.评判标准
①未按指令平稳加、减档,不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配,扣10分。以上《道路驾驶技能考试之会车》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问:驾考理论考试知识汇总