福州驾考科目二考试，因系统故障，导致数百人滞留考场。昨日下午，多名市民拨打95060报料称，他们已在福州黄山第一考场等了一整天，但仍没有等来考试，担心好不容易预约到的考试名额，会被作废。记者昨日从福州交警处获悉，故障是因GPS定位系统受到不明干扰，交警已采取多项措施应对。
截至昨晚10：50，干扰源仍没找到。为妥善解决已预约考生的考试问题，驾管逐一通知驾校今日到第一考场考试的考生，将分批次安排在下午第二考场考试，考试时间将延续到夜间24点。
学员：等了一天没考上
“从早上8点，一直等到下午4点，我已在这里呆了整整一个白天。”考生林先生说，5月20日，他通过网络预约科目二考试，等了一个多月，直到7月4日才排上号，“没想到，好不容易等来的考试名额，又要作废了。”
林先生说，他预约的是昨日科目二的第一场考试，也是第一批到达考场的学员。“一到现场，我们就被告知，因系统瘫痪，无法考试。”林先生说，据他粗略计算，现场共有近200人等待考试，“而之后场次的考生，也陆续到达”。
另一考生说，所有考生都在焦急地等待系统修复，但迟迟没进展，“继续等，担心只会浪费时间；先离开，又怕名额会作废。太让人纠结了。”
昨日，记者通过省交警总队“交通安全综合服务管理平台”查询发现，7月4日，“福州支队科目二第一考试场”共预约了两场考试，预约考生分别是440人和490人，共计930人。不过，受系统瘫痪影响的考生人数暂无统计。
交警：调到另一考场
采访中，考生们最担心的是，若无法考试，需重新预约，就得再等一个多月。“这会浪费大家的时间，而且会延误拿到驾照的时间。”林先生说，部门提供了一种方案，就是改到黄山第二考场考试，“但与第一考场比，第二考场的路线不同，我们基本没练过，对考场不熟悉。”据悉，第一、第二两个考场，其实都在黄山。
昨日，福州交警支队有关人士说，因GPS定位系统受到不明干扰，导致科目二第一考场的考试系统不能正常运行。故障发生后，警方第一时间联系运营商相关技术人员抢修，同时采取了一些应对举措。
1.有急事或其他原因不能等待的考生，可取消考试，本次预约不计入5次预约的次数；
2.将剩余考生调整到第二考场考试，为减少对考生的影响，驾考部门取消下班时间，确保考试持续到晚上12点。
交警人士称，之后，绝大多数考生选择前往第二考场考试。经统计和计算，第二考场的考试能力足以消化这些考生。
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福州驾考系统受干扰是什么原因
福州驾考系统受到干扰，导致显现考试终端的情形，具体情形我们来了解一停。
福州驾考科目二考试，因系统故障，导致数百人滞留考场。昨日停午，多名市民拨打95060报料称，他们已在福州黄山第一考场等了一整天，但仍没有等来考试，担忧好不轻易预约到的考试名额，会被作废。记者昨日从福州交警处获悉，故障是因GPS定位系统受到不明干扰，交警已采取多项措施应对。
截至昨晚10：50，干扰源仍没找到。为妥善解决已预约考生的考试问题，驾管逐一通知驾校今日到第一考场考试的考生，将分批次安排在停午第二考场考试，考试时间将连续到夜间24点。
学员：等了一天没考上
“从早上8点，一直等到停午4点，我已在这里呆了整整一个白天。”考生林先生说，5月20日，他通过网络预约科目二考试，等了一个多月，直到7月4日才排上号，“没想到，好不轻易等来的考试名额，又要作废了。”
林先生说，他预约的是昨日科目二的第一场考试，也是第一批到达考场的学员。“一到现场，我们就被告知，因系统瘫痪，无法考试。”林先生说，据他粗略运算，现场共有近200人等待考试，“而之后场次的考生，也继续到达”。
另一考生说，所有考生都在焦虑地等待系统修复，但迟迟没进展，“连续等，担忧只会白费时间;先离开，又怕名额会作废。太让人纠结了。”
昨日，记者通过省交警总队“交通安全综合服务治理平台”查询发觉，7月4日，“福州支队科目二第一考试场”共预约了两场考试，预约考生分别是440人和490人，共计930人。不过，受系统瘫痪影响的考生人数暂无统计。
交警：调到另一考场
采访中，考生们最担忧的是，若无法考试，需复新预约，就得再等一个多月。“这会白费大家的时间，而且会延误拿到驾照的时间。”林先生说，部门提供了一种方案，就是改到黄山第二考场考试，“但与第一考场比，第二考场的路线不同，我们基本没练过，对考场不熟悉。”据悉，第一、第二两个考场，其实都在黄山。
昨日，福州交警支队相关人士说，因GPS定位系统受到不明干扰，导致科目二第一考场的考试系统不能正常运行。故障发生后，警方第一时间联系运营商相关技术人员抢修，同时采取了一些应对举措。
1.有急事或其他原因不能等待的考生，可取消考试，本次预约不计入5次预约的次数;2.将剩余考生调整到第二考场考试，为减少对考生的影响，驾考部门取消停班时间，确保考试连续到晚上12点。交警人士称，之后，绝大多数考生挑选前往第二考场考试。经统计和运算，第二考场的考试能力足以消化这些考生。
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这边的话福州的驾考学员不要太担忧，福州正在快速查找原因之中。
福建福州：驾考增加8000名“外口”名额
福建福州：驾考增加8000名“外口”名额
4月23日讯 摘要：昨(4月22日，周二)日，编辑从福州市驾培协会了解到，驾考不存在“限外”政策。
“其实以前根本不存在外地学员名额不够的问题,可能是和近2个月报名学车人的突然增多相关。”福州市驾培协会表示。
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“春节以后，报名学车的人突然暴增。”福州五四北一家驾校的丁校长告知小编，和13年同期比，原本3至4月份报名学员最多50人，但14年3月，1个月就有300至400人报名学车，是13年同期的7至8倍。
原本“五一”后才开始的学车旺季突然提前，直接的后果就是名额紧张，也令刚落停来的学车费又从6000元左右小幅上扬。昨(4月22日，周二)日，小编从各中大型驾校得知，这2个月的学车费平凡在6500元以上，且报名时还会提示学车者，“现在名额紧张，要1至2个月才能安排考科目一”。
市驾培协会的业内人士分析，春节后报名学车人突然增多的可能原因有2个：公车改革制度的影响和学车费回来理性(6000元左右)。小编获悉：驾校已申请调剂名额，每车“外口”配比增加。
“福州驾管所已经向省交警总队申请增加外口学员的考试名额，这个月拟增加8000个，能保证每部教练车的外口学员配比在2至3人(原先是1：1)。”市驾培协会相关工作人员昨日明确告知小编。
“原先一样是一辆教练车配一个外口学员名额，如果有驾校不够用的，可以在每个月的20日后再去申请，这叫‘按需分配’。这么多年来，都没发生过外地学员名额不够用的事情。”22日市驾管所1名不愿透露姓名的民警告知小编。
据小编了解，为规范驾校培训秩序，防止异地跨地区培训，公安部曾对各地做出了外地学员限额的规定。省交警总队曾发文明确福州外地申请驾驶证人员的比例原则上不得超过总人数的20%，其初衷也是预防没有走正常程序核发驾驶证的情形发生。
昨(4月22日，周二)日，省交警总队、市驾培协会的相关负责人都明确表示，学员突然“爆棚”的情形有其特殊性，受市场供求影响，短期内确实会对学员培训及学车费等产生影响。
市驾培协会也明确表态，他们已约请了福州85家驾校中的主要大中型驾校负责人，大家达成共识，不趁机涨价，非常是不会针对“外口”学员涨价。市驾培协会最后也呼吁，市民不必跟风报名学车。
本文是编辑整理报道的最新驾考资讯。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
福州驾训市场“洗牌” 驾校整合不影响学员学车
缺乏训练场地、教练管理不规范、驾校零散不成规模……近年来，随着驾考持续升温，福州驾校存在的诸多问题引起了社会各界的关注。如何破解这些难题，驾校整合或许是出路。业内人士指出，今年初我市正式推行的驾校整合工作，有望引导行业良性发展。福州驾训市场如何整合？12日，市道路运输管理处驾训科科长赵明海接受了本报记者采访。
驾校整合是大势所趋
目前，福州市共有驾训机构93所，其中市区57所，县(市)36所，共有教练车3671辆，教练员4034名。业内人士表示，相对于福州的人口以及培训需求，93所驾校较饱和。93所驾校中，拥有百辆以上教练车的大型驾校屈指可数，其他多为拥有三四十辆教练车的中小型驾校。
“驾校规模小，就意味着投入少，场地质量没保证，服务和管理水平不高。”赵明海告诉记者，驾校规模小而散，危害最大的是学员。由于驾校规模小，教学设施无法与大型驾校相提并论，学员考试通过率相对比较低。对行业监管部门来说，93所驾校训练场分布在郊区、山里，增加了监管部门现场执法的难度。
“引导驾校整合，是驾训市场发展的必然方向。”赵明海表示，目前驾训机构许可证时限最长为6年，2012年我市93所驾训机构经营许可证都已到期，须重新审查发放新的经营许可证。为引导驾校市场规范发展，今年我市将以经营许可证换证为契机，以福建省地方标准《机动车驾驶培训机构资格条件》为检查标准，引导中小驾校进行整合。
已有6所驾校自行整合
记者了解到，在此次换证审核中，拥有至少20辆教练车以及固定的培训场地，成了换领新经营许可证的两大硬性指标。
“以前，一些小型驾校虽然车少、学员少、场地不规范，但是收益颇丰，很少会主动进行合并。”赵明海告诉记者，随着城市用地日益紧张，多数驾校只能租用场地进行培训，一部分小型驾校为了节约成本，没有单独租用场地进行培训，而是租借了大驾校的培训场，影响了培训质量。如今，这部分没有独有固定培训场地的小驾校，只能选择投靠较大规模、符合新审查标准的驾校，否则将无法取得新经营许可证。
据了解，目前我市已经有6所驾校整合到位，还有8所驾校因不符合相关审核标准面临整合。据行业管理部门预计，到本月底福州驾校将由原来的93所减少到约80所。
驾校整合不影响学员培训考试
驾校整合了，未培训或未结业的学员学车是否受影响?
据了解，目前我市驾校整合兼并只许“整吃”不许“零吃”，禁止零散“挖走”教练车。因此，被整合驾校的学员，不会受影响，仍可按原来培训模式进行培训、报名、考试。
“对于资质审查不达标的8家驾校，我们正引导他们进行整合。”赵明海表示，驾校不同于其他经营企业，要考虑该驾校未培训的学员的利益，不能采取一刀切直接取消经营资格。如果在3月31日内，不达标驾校仍未进行整合，将暂时发放临时许可证。临时许可证有效期较短，行业管理部门将在有效期内督促驾校进行整合或者停止招生培训“消化”现有学员。
福州学车费降至6000元 驾校不差名额只愁学员
福州学车费落至6000元 驾校不差名额只愁学员
学车只要6000元!这是不久前五四北一家新开驾校推出的“开业甩泪价”，再次砸破福州高学车费的坚冰。其实自今年6月起，8000元高高在上的学车费就开始显现松动，在省市政府部门及交警、运管等多头举措停，学车费开始停滑，直到这个月显现6000元的“甩泪价”。
首次显现6000元“甩泪价”
记者6日第一与叫出6000元学车费的驾校负责人取得联系。该校长表示，因为是新驾校，为了吸引生源，才推出优待价。当记者询问优待活动到什么时候，其表示已经终止，如今已复原到6500元，不过他表示有其他优待，比如可送6次“路跑”等，并且对招收学员的年龄没有限制。记者大致算了算，按每次“路跑”80至100元收费，该校的学车费实际仍在6000元左右。
记者还联系了安康达、安裕丰、路路通、杰兴、畅源、宏建、军安等驾校，所报学车费最高6900元，最低的6280元。总体而言，较之前都有500元以上的落幅。而在招收学员年龄的限制上，也不再强硬地以“不收”拒绝，而是提出“加钱”或者“学自动挡”等建议。
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落价的同时，也可以感觉到各驾校的姿势不再“高高在上”了。记者与几名学员谈天中得知，有些驾校推出了“分期付款”、“每人直减200元”或者“最快一个月拿证”等特色服务，还改善了服务态度等。
人比人气死人，学车费也一样。福州的学车费落了是好事，但若与北上广深等一线都邑比，非常是报价不到5000元的武汉、杭州等一比，再看看江西南昌不到4000元的学车费，好像这一点落价又不算什么了。
相关交管专家说，福州的学车费空间还很大，还可以再落!
细数今年学车费落价历程
今年1月，市运管发声“将启用驾培IC卡学时治理系统”，“学车潮”再次推高学车费，不少驾校静静涨学费。至2月份，甚至显现最高达8000元的学车费。
今年3月，福州绝大部分驾校已安装“IC卡学时治理系统”，学车费也毫无意外地平凡上涨500元，达到7500元至8000元，本报挖掘高学费背后乱象的连续报道，也引发多部门关注。。
今年6月，交警、运管等部门纷纷发声并采取措施。这些举措包括：警方启用新的科目二考场，增加考试名额，提高单车配比，同时通过磨合考试通过率逐步上升;而运管部门整合整顿驾校市场，规范IC卡学时治理系统的使用，严查驾校乱收费等违法。6月，学车费首次松动，虽然各驾校遮遮挡掩，打出所谓的暑假学车特惠等招牌，但学车费确实已停落500元左右，落至7000元，甚至有驾校跌破7000大关，只收6800元。这可以算是历次涨价潮中的首轮落价。
落价已成不争事实，因为通过率高了，考场够用了，名额也多了，学员市场差不多饱和了。10月，7000元左右的学车费成为绝大多数驾校的对外报价。
11月，随着科目三新考场的试启用，以及60%~70%的科目二、科目三的通过率，“不差名额，就愁学员”的现象，再次提供落价空间。学车可分期付款、送多次路跑、团购每人再优待200元等活动变相地再次停调学车费。如今学车均价基本在6500元左右。
福州驾校学车费降至6000元 驾校不差名额愁学员
福州学车费走势图
关注理由：学车只要6000元!这是不久前五四北一家新开驾校推出的“开业甩泪价”，再次砸破福州高学车费的坚冰。其实自今年6月起，8000元高高在上的学车费就开始出现松动，在省市政府部门及交警、运管等多头举措下，学车费开始下滑，直到这个月出现6000元的“甩泪价”。
首次出现6000元“甩泪价”
记者6日首先与叫出6000元学车费的驾校负责人取得联系。该校长表示，因为是新驾校，为了吸引生源，才推出优惠价。当记者询问优惠活动到什么时候，其表示已经结束，如今已恢复到6500元，不过他表示有其他优惠，比如可送6次“路跑”等，并且对招收学员的年龄没有限制。记者大致算了算，按每次“路跑”80至100元收费，该校的学车费实际仍在6000元左右。
记者还联系了安康达、安裕丰、路路通、杰兴、畅源、宏建、军安等驾校，所报学车费最高6900元，最低的6280元。总体而言，较之前都有500元以上的降幅。而在招收学员年龄的限制上，也不再强硬地以“不收”拒绝，而是提出“加钱”或者“学自动挡”等建议。
降价的同时，也可以感觉到各驾校的姿态不再“高高在上”了。记者与几名学员聊天中得知，有些驾校推出了“分期付款”、“每人直减200元”或者“最快一个月拿证”等特色服务，还改善了服务态度等。
人比人气死人，学车费也一样。福州的学车费降了是好事，但若与北上广深等一线城市比，尤其是报价不到5000元的武汉、杭州等一比，再看看江西南昌不到4000元的学车费，似乎这一点降价又不算什么了。
有关交管专家说，福州的学车费空间还很大，还可以再降!
细数今年学车费降价历程
今年1月，市运管发声“将启用驾培IC卡学时管理系统”，“学车潮”再次推高学车费，不少驾校悄悄涨学费。至2月份，甚至出现最高达8000元的学车费(本报2月27日曾刊发报道《福州学车费涨超北上广》)。
今年3月，福州绝大部分驾校已安装“IC卡学时管理系统”，学车费也毫无意外地普遍上涨500元，达到7500元至8000元，本报挖掘高学费背后乱象的持续报道，也引发多部门关注。(本报曾刊发《学车费该收多少可否开听证会》《驾校晒账单遭质疑：“隐性学员”收入哪去了?》等报道)。
今年6月，交警、运管等部门纷纷发声并采取措施。这些举措包括：警方启用新的科目二考场，增加考试名额，提高单车配比，同时通过磨合考试通过率逐步上升;而运管部门整合整顿驾校市场，规范IC卡学时管理系统的使用，严查驾校乱收费等违法。6月，学车费首次松动，虽然各驾校遮遮掩掩，打出所谓的暑假学车特惠等招牌，但学车费确实已下降500元左右，降至7000元，甚至有驾校跌破7000大关，只收6800元。这可以算是历次涨价潮中的首轮降价。
降价已成不争事实，因为通过率高了，考场够用了，名额也多了，学员市场差不多饱和了。10月，7000元左右的学车费成为绝大多数驾校的对外报价。
11月，随着科目三新考场的试启用，以及60%~70%的科目二、科目三的通过率，“不差名额，就愁学员”的现象，再次提供降价空间。学车可分期付款、送多次路跑、团购每人再优惠200元等活动变相地再次下调学车费。如今学车均价基本在6500元左右。
他们为什么愿意降价?
今年3月，在一片涨价潮中，记者多次采访省交警总队交管专家。其曾淡定地表示，只要相关部门采取措施，“半年内学车费肯定降”。专家果然一言中的。
随着黄山前山考场改造完毕并投用，福州科目二考试量在原有基础上增加一倍，两个考场的日均考试量可达到800人，最大量可达到1000人。前期因场地受限被积压的考生陆续得到消化。
8月份，省交警总队向各设区市公安局交(巡)警支队发文，调高小车教练车的学员配比，由每车12人提高到15人。
与此同时，新驾考经过半年多的磨合，如今考试率已大大提高，科目一理论考试通过率基本在95%以上，科目二如今通过率基本在50%~60%，科目三在70%左右。
记者6日还得到最新消息，位于南三环路的科目三新考场已经进行了预考，反响不错。有官方表示，如果新科目三考场投入使用，将会再增加600人左右的考试能力。6日记者还前往实地探访，新科目三考场的标志牌等已基本设置完成，现场也有不少教练带着学员在练车。
“现在不差名额，只愁学员。”6日一名驾校负责人如此称。
专家：学车费还有下调空间
采访中，不论是专家还是校方都表示，现在学车名额没问题。
专家表示，随着科目三新考场的正式启用，科目三考生积压数的减少，可以预测考试费会明显下降。虽然采访中多家驾校负责人都不愿意谈“降价”，但话里话外仍能听出，随着交警、运管等部门陆续实施新政，只要福州考试项目没有太大变化，驾考条件越来越宽松，学车费还有下调空间。
驾考又要出新规！7月1号前报名还不受影响，赶紧看看
“驾考新规7月1号起实施，考试难度大升级。”对于即将来临的驾考新规，许多市民议论纷纷。近日，公安部交管局发布新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》详细规定了新的驾考评判标准，将于7月1日起实施。消息一出，广州不少驾校前来学车的学员越来越多。那么，今后驾考是否会增加难度？
强化培训监管 增加人脸识别
据市交通部门透露，加强驾培行业信息化监管，首先是升级教练车车载计时培训终端，采用人脸识别等认证技术，强化培训过程监管。关于近期即将实施的人脸识别，其主要目的是做全程监督训练，只要途中发现“脸不对版”立刻停止计时，从而杜绝了“串卡培训”、“跑马机刷学时”等不良现象。
1、练车人脸识别，每10分钟抓拍一次
在训练过程中，每10分钟就要对学员和教练进行一次抓拍，并向后台反馈信息，如果学员或者教练练车过程中离车超时，或者脸不对版、摄像头被遮挡，就会立即停止计时，教练考勤也同样作废。
2、教练先打卡签到，学员再计时拍照
学员进行实操培训时，教练需要打卡签到，系统拍照，而后学员再进行打卡计时，系统拍照，不管是教练还是学员，都真正做到360度无死角培训。
计时收费模式 学费将大幅上升
新大纲对部分车型的培训学时、驾考费用收费模式、培训里程等都做出了新调整。驾驶培训开始“计时收费”模式。
1、学时变长 按时收费
报名培训费一般包括基础费、学时费、补考费、相关材料费等，报名之后参加理论培训并进行科目一考试（不包含接下来的培训，大概是3780元）；普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下花费大致为：120×52=6240元（不包括报名费、考试费、理论培训等费用）；科目二、科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。
2、补考需加学时，培训里程不能少
C1证和C2证的总学时为62学时和60学时，明确规定了具体时间，比如60分钟的学时，有效教学时间不得低于45分钟，课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。如补考的项目，则需增补不少于10个学时，那么还是在普通时段补训，所产生的补考费：120×10=1200元（即：加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。如果学员在10个学时内还未掌握好，需要继续交费学习。）。新《大纲》首次对培训里程数作出了明确的要求，最低不得少于300公里。
如果你能一次性通过考试，最低花费6240元（不包括报名费、考试费、理论培训等费用），如果你科目二和科目三各挂科一次，需要多培训20各小时，多花费2400元！
未来驾考趋势 更细化更规范
驾考改革政策，越来越严格，如果现在不考驾照，将来拿证也是越来越难。今年，深圳市就增加了停车取卡的考试项目，而早在13年上海市就把科目二的考核项从五项增加到了九项，包括半坡起步、直角转弯、侧宽停车、曲线行驶、倒车入库、窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置。
由此可见，除了“停车取卡”和修改“九必考”，这已经不是新鲜事。从大趋势来看，增加的这些考核项目，在实际交通中也很有必要。未来的驾考趋势，将朝着更细化、更贴近生活实际、更重视安全文明驾驶的方向发展。对于驾驶员素质和技术要求都越来越高。
学车建议：
由于驾考规则的增加，学车周期不断延长，现在已有不少广州市民会选择在新规还没实行前（7月1号）到驾校报名；但对面广州本地考场少，报考人员多，拿证时间长，大家更愿意选择在本地学车到清远考试的。
