7月后，广东发文称：未来广东要进行计时收费，并在12月底前，达到50%的覆盖率
如果科二的22学时，科三的20学时，每学时170元（节假日或贵一点点）。就这两科目的培训费也要7000多了。还有其他七七八八的费用，加起来，可能要破万
买车人群进一步增加最近除了奥运，对于能对人们的生活产生较大影响的就是滴滴和优步的合并了。这意味着我们再也看不到两家为了竞争死命的撒优惠券，打个车不要钱或是几块钱的场面了
所谓的“鹬蚌相争渔翁得利”的场景再也不能重现了。越来越多的人可能倾向于自己买车，这样也会导致学车人群的增加
补考成本或将另计随着驾考难度的增大，如上海的科二9项科目。现在更多的城市都推出了计时收费。那么是不是意味着：在补考前的培训费用也要重新缴纳，而非像以前一样只要报名了，就能保证到拿证前的所有费用
场地管理费用也是根源不管是市场的要求还是驾校本想对于服务的提升。你有没有发现更多的驾校会聘请专门的收费人员、咨询人员、还有一些跟教开车无关的行政后勤人员。就是为了明确工作范围，做到权责分明。但是这笔费用最后还不是得平摊到每个学员身上。而且，随着场地的出租，教练的个人化，都可能导致学车费用的上涨
