驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
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榕驾训启用IC卡计学时 学车须刷卡签到
驾校学车，必须用IC卡刷卡签到，完成78个课时
酝酿已久的福州驾训IC卡系统昨日正式启用。昨天开始报名学车的学员，将来不管是上理论课，还是实际操作课，都必须用IC卡刷卡签到，实打实地完成78个课时。
“正式启用”指的是昨天报名的新学员和本周送到福州驾管所审核的学员，将从科目一开始，采用IC卡教学。在此之前已经报名和通过审核，或者已经开始学习的学员，即名单在驾管所考试系统中的学员，将沿用旧的学习系统。
福州市运管处驾训科赵科长介绍，截止到昨天，全市3671辆教练车中，安装了IC卡系统的已经超过2600辆。
教练车上安装的IC卡系统
新的学员卡本周将开始派发
昨天下午，记者来到闽运驾校，报名处围着许多人，问的都是同一个问题：“到底什么时候开始用IC卡？”工作人员告诉记者，按照运管部门规定，从昨天开始，报名的新学员资料全部录入“福建省机动车驾驶培训学时管理系统”，也就是俗称的“IC卡系统”。
“我是上周报名的，怎么也要用IC卡？”陈先生一直抱怨，因为IC卡管理严格，必须实打实地完成78个课时，对工作繁忙的都市人来说，自然是个麻烦。记者了解到，陈先生其实落入了“时间差”。因为报名的学员名单，会由驾校根据考试通过情况，每周到福州驾管所送审一次。陈先生虽然上周报名，但本周名单才会送审，已经过了1月28日，所以也得用IC卡。
IC卡，其实有个正式名称叫“学员卡”。记者从福州市机动车驾驶培训行业协会获悉，新订制的学员卡将于本周派发到各个驾校，最迟下周，福州驾训将正式刷卡上课。但考虑到科目一上课考试耗费的时间，真正上车操作的刷卡课程，最快也得到半个月之后。
摄像头随机抓拍防止冒名顶替
在闽运驾校的训练场，记者看到了教练嘴里的“黑匣子”，也就是IC卡的刷卡机。主机大约机顶盒大小，连接着一个类似POS机的设备。陈教练告诉记者，将来上课时，学员要把IC卡插入“POS机”卡槽，然后按下“签到”键，再摁一个指纹，开课程序才算确认。下课时，同样插卡，按“签退”，摁指纹，计时才会结束。
如果教练偷工减料，让“差学员”占用“好学员”的课时，怎么办？“很难办到。”陈教练坦言。
首先，系统规定，必须前一个学员“签退”，第二个学员才能“签到”，否则后者的计时无法开始。这就避免了出现差学员给好学员“填时间”的情况。
其次，前挡风玻璃靠近副驾驶座的地方，装了一个摄像头。“摁下指纹的同时，摄像头会自动拍照。”陈教练说，在“签到”和“签退”之间，摄像头还会自动抓拍3张，这些照片将在线共享。如果有人举报，驾校和运管部门只要调看这些照片，看看是否同一个人就行了。
还有一种情况，就是教练开车办私事时，帮学员“刷时间”。在新系统中规定，时速超过60公里，计时就停止，而且车载机器会自动报警，这就是考虑到学员驾车时速一般都不高，敢这么开车的多是教练。
福建力争10月启用驾培计时管理系统 部门联手整治
24日从省交通运输厅获悉，为有用遏制道路宾运交通事故的发生，日前省交通运输厅会同省公安厅、省安全生产监督局联合出台《福建省“道路宾运安全年”活动实施方案》。即日起至年底，交通、公安、安监将联手整治道路宾运安全，进一步提高道路宾运安全水平。
力争10月启用驾培计时治理系统
据介绍，我省超过九成行车安全事故，都与司机相关。为切实提高司机的安全意识、驾驶技能和应急处置能力，道路运管部门已经加快建设全省驾校运算机计时培训治理系统。系统力争10月启用，将通过指纹等个人身份校验方式，确保“准司机”们接受系统的驾考培训课程，完成规定的学时。
完善宾车司机信息治理平台
依据方案，新聘用的宾运司机，上岗前必须参与防御性驾驶培训，以增强观看、猜度能力并养成优良的安全意识和驾驶习性，未参训的一律不准上岗。
宾运公司要组织宾运司机参与典型事故案例警示以及恶劣气候和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置教育，每月不得少于4天。同时，交通运输部门将会同公安部门完善宾车司机信息治理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息互联共享，力争年底前全省开通使用。
高速公路宾运100%使用安全带
据了解，我省将开展“安全带——生命带”专项行动，高速公路宾运安全带使用率要达到100%。
省际、市际营运宾车和旅行宾车，要在9月底前全部加装安全带；新购置宾车必须安装安全带，否则不得参与新审批线路的运营；积极推进农村宾车加装安全带，力争2年内全面完成。对通行高速公路尚未安装安全带的宾车，交通运输部门要督促运输企业联系厂家安装，安装情形将被纳入企业质量信誉考核。公安部门要在车辆登记、检验时严格检查，督促不符合要求的宾车抓紧整改。
高速公路长途宾车出站前，宾运站要检查安全带使用情形，确保所有旅宾准确使用安全带。宾车乘务员要在宾运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前，提醒、检查旅宾使用安全带。
年内80%农村宾车安装卫星定位终端
今年在省际、市际长途宾车和旅行包车全部安装卫星定位系统车载终端的基础上，我省将积极推进农村宾车安装该终端，力争年底前安装率达到80%。通过共享卫星定位系统的动态信息，交通运输部门督促运输企业加强对宾车的安全监管，及时发觉和纠正宾车行驶过程中存在的安全隐患；公安部门严格查处超速行驶、疲惫驾驶等违法行为；安监部门做好应急指挥及事故处置。
