报了驾考总预约不到合适的时间练车、教练脾气太冲自己不喜欢、嫌一次性报考缴费太多……在不少人眼里，想考个驾照总会出现不少问题。不过，从现在起，这些问题都将不再成为学车的“拦路虎”。
7月底，宜春市运管部门开始在全市推广“按学时收费、先培训后付费”驾培模式，并提出到2016年底新驾培模式覆盖率达到50%以上，到2017年底达到80%，到2018年底实现全覆盖。目前，袁州区22家驾校已全部实行新的驾培模式。
与传统培训方式相比，新驾培模式有哪些优点?如何操作?日前，小编通过实地采访驾校相关人士为大家一一解读。
学车享受“私人定制”服务
按照传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习。
而先培训后付费的驾培模式将颠覆原来模式的整个流程。按照新模式，学员报名录入个人信息，与驾校签订学驾合同以及相关约定条款协议后，即可根据学员自身情况，随时选择不同时段、不同教练员学习，享受“一对一”服务，按课时收费，学员先学车，满意再付费。
也就是说，按照新驾培模式，学员在整个学习过程中享受到的是自主选择的“一对一”“一人一车”的“私人定制”服务。换句话说，如果你预约了某个教练一个小时的教学时间，在这段时间里，这个教练只能为你服务，如果你对这个教练不满意，也可预约其他教练。
“以前，教练员是随机分配的，学员被动接受。如果不满意，更换教练比较麻烦。新模式给了学员自主选择权。而且按学时培训收费将更加公开、透明，能有效解决传统模式中‘一车多人’导致的学员之间互相干扰、无意义陪练影响效率等问题。”宜春市道路运输管理局驾培科科长杨立顺称，一些上班族，如医生、教师、企事业单位的工作人员，也可以结合自身实际预约学车时间，按学时付费。过去是教练规定练习时间，学员必须到场，错过机会就只能等下次。现在，学员可以提前约定练车时间，教练在约定时间内到场。
对教练不满意可“差评”
“教练，我倒车的时候怎么看后面对齐了没?”8月5日上午，18岁的王露情在宜春市天宇驾校科目二的训练场地内练车，她一边打着方向盘，一边向坐在副驾驶座的教练提出自己在练车时的疑问，并在教练的指导下缓慢而正确地进行倒桩训练。与以往驾校安排好时间和教练进行练习不同的是，这次练车的时间和教练都是王露情自己事先选好的。
练车结束后，王露情取下安装在教练车上的预约培训收费终端设置内的学员卡，随后刷卡尝试刷卡付费。“一开始驾校告诉我可以自己挑时间、挑教练和挑车的时候，我根本不敢相信。”王露情说，由于暑期要实习，她跟不上驾校安排的练车时间，因此教练特别建议她可以尝试一下这种新模式，由自己选择练车时间。“尤其是练完这个学时后还能对教练进行评价，感觉很新鲜。”
“我们从今年6月就开始试运行新模式，7月主要系统已经全面更新。”天宇驾校相关负责人袁春平介绍，作为全省一级驾校，从试运行开始，天宇驾校就对系统进行了改造升级，并为教练车配备预约培训收费终端设置，增加教练车的按时收费功能，学员练车时只要带上学员卡即可跟随教练练车，待培训结束后缴费即可。
据了解，学车软件带有评价系统，每名学员都可对教练进行评价，如教练教得不好，学员可以打“差评”。“通过评价体系，学校进行奖优罚劣，对教练形成约束，增强他们的责任感。”袁春平说。
新模式倒逼驾校“优胜劣汰”
据市运管部门统计，截至今年上半年，我市共有97所驾校，年培训能力可达21万人左右。然而2015年，全市驾校年均招生总量仅为15万人左右，“僧多粥少”的局面日趋凸显。目前，不少驾校都出现了生源严重不足现象，为吸引生源，不少驾校纷纷降价。
“驾校之间竞争激烈，光靠降价是不行的，驾校发展还需要有自己的品牌。先培训后付费的驾培模式就是我们的品牌，能为我们驾校树立新形象。”袁春平表示，该驾校有98辆教练车、120多个教练员。这次先培训后付费模式推行后，他们专门找了3辆教练车做这个项目，“安排了几个年轻有干劲、技术过硬的教练员专门负责。”
虽然目前还没有学员报名采用新的驾培模式进行完整的培训，不过对于先培训后付费驾培模式的前景，袁春平还是比较乐观的。在他看来，今后驾培市场的竞争会越来越激烈，而随着新模式的逐渐推广普及，今后的学驾人员会越来越注重个性化，通过打价格战的模式来抢占市场的形式将逐步被取代，这也倒逼所有驾校从低价招揽学员转型到优质服务吸引学员上来，“我们比其他驾校早了一步，得益的是我们。”
新驾培模式如何收费
“按学时收费、先培训后付费”驾培模式固然好，但如何收费呢?
根据天宇驾校的报价，驾考培训一次性报名费用为2870元。而新模式下，学车报名费为1270元，学时培训费中科目二每学时70元，科目三每学时120元，按规定，科目二必须练满12小时、科目三练满8小时即可参加考试。
“这个价格不贵，因为传统驾培模式的每学时价位也在100元左右。”袁春平估算了一下，按照正常的学习时间，“先培训后付费”的学员培训结束后总花费为3070元，仅比传统驾考培训模式学员多花200元，基本与其他推行新模式的驾校价格持平。
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学驾驶“先培训后付费”终于实现啦！
想当初考驾照的时候
教练总是凶巴巴的
学费都交了
学不明白也不给退
两年之内考不下来，学费还作废...
教练虐我千百遍
我待教练如初恋....
不过以后驾校的画风可能会改变
因为
交通部宣布：
2016年50%驾校 将试点先培训后付费
“先培训后付费”主要指上车实训阶段，也就是说学员到“先培后付”的驾校学驾照，也是要先交一笔理论学习和考试阶段的基本费用的，进入上车学习阶段后，才会进入“先培后付”模式，按课时收费，具体收费标准是由驾校自主制定。
实行“预约培训、先培训后付费”政策，学员不仅可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学。这一做法颠覆了传统的驾培模式，也打破了许多“潜规则”。自行实行‘先培后付’后，教练的能动性得到极大提高，教学态度有很大改善。
“先培后付”并不是“先拿驾照后交钱”
主要指上车实训阶段，按课时收费，培训结束再交钱。
已经实行“先培后付”的南京某驾校是这样收费的：
1、学员先交800元左右理论学习和考试费用
2、到上车学习阶段进入先培后付模式，按课时收费
3、推广“先培后付”同时也保留原先的教学模式供选择。
对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。
好消息！以后可以先学车后付费啦！
日前，呼和浩特市驾考中心与支付宝平台正在洽谈驾考先学后付费的服务，这也意味着以后驾考先学后付费将成为现实。
据了解，去年九月交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，而且新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：一种是学员可以从驾校报名，也可以直接从支付宝报名，报名后将报名费统一交给支付宝管理，学员培训满意后，由支付宝把费用付给培训驾校，学员对培训不满意可以选择退费。另一种是学员可以向支付宝公司申请由支付宝公司先行垫付报名费，在规定时间内把学费还给支付宝公司就可以，并且是免息的。
为了将这一规定尽快落到实处，市驾考中心积极与支付宝平台联系合作事宜，现已取得实质性进展。此外，支付宝平台还将为考生提供更多的服务。如为计时收费平台开通支付宝缴费接口，为全市所有驾校提供线下扫二维码缴费接口，通过开通支付红包营销接口，实现线下全流程的支付功能。开通城市服务的驾培平台入口，学员可以通过支付宝实现报名、预约、查询、缴费等一系列便民服务。
由于驾培平台开通了支付宝实名认证输出服务，所以学员无需输入自己个人信息即可办理相关业务，对于逾期未缴费的学员，将纳入芝麻信用的评分体系，以后对学员在网上购物、个人证信有一定的影响。
驾校先培训后付费实施方案
学车过程中，学员的情形千差万别。能不能在保证基本学时的前提下，驾培机构依据需求制定不同的套餐模式供学员进行挑选?在昨日进行的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称大纲)宣传贯彻会上，云南省道路运输治理局相关人员给出了肯定答案。据介绍，大纲自今年10月起实行，我省计划用2~3年的时间，分步完成驾驶培训改革各项工作任务。
3大变化
1、C照学时减少
C1驾照和C2驾照的总学时分别为62学时和60学时，均比原先的要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员天天的课堂学习时间和实际操作时间均不得超过4学时。如需增加培训项目及考试内容，须相应增加学时。
2、先培训后付费
推行“先培训后付费”模式。在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。收费项目分为5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
3、培训里程不少于300公里
各准驾车型培训里程不得少于300公里。学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习，科目二与科目三可以相结合。此外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文明驾驶常识”课堂教学不得低于6学时。
我省落地
学大型客货车要进职校
推进大型客货车驾驶人、教练员职业化驾训。2016年引导1~2所职业院校开展大型客货车驾驶人职业化培训试点。2017年全面推进我省大型客货车驾驶人职业化培训。推进教练员职业教育试点，力争2017年启动。
小型汽车驾驶人培训差异化
优化小型汽车驾驶人培训方式。学员在完成《大纲》规定的学时和里程的基础上，可依据自身学习情形，增加培训学时和内容，满足小型汽车驾驶人培训的个性化、差异化和巩固提升自身驾驶技能的需求。
明年逐步推行小车跨驾校培训
小型汽车分科目、跨驾校培训2016年确定1个试点州(市)，积存治理体会。2017年逐步在全省推行，力争达到6个以上州(市)，2018年实现全省覆盖。
先培训后付费后年全覆盖
实行计时培训计时收费、先培训后付费。至2016年底前，全省50%以上的驾驶培训机构要完成计时培训计时收费、先培训后付费等多种收费模式的改革。至2017年底，全省实现覆盖率85%。至2018年底，全省实现覆盖率100%。
每年公布驾校培训质量
各州(市)道路运输治理机构每年要向社会公布当地驾培机构培训质量信誉考核情形，每季度要向社会公布学员投诉率。
推行驾培标准化合同文本
推行驾驶培训机构与学员签订驾驶培训服务标准化合同文本，不得额外收取其他任何无关附加费用。
声音
驾培机构担忧对教学产生影响
对于新《大纲》的出台，几名受访者很等待。不过，一名驾校校长表示，对于驾校和教练员来说，新规无疑提高了门槛。比如，驾培机构要全快按教学大纲要求调整、优化教学计划和教学方案，加强教练员、结业考核员等要害岗位人员的素养治理与提升。此外，驾培机构要提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，这些都对他们提出了更高的要求。
兰州驾考新规先培训后付费
城运处全面推进前培训后付费驾培服务形式
12月19日，记者从兰州市城运处了解来，兰州市驾驶员培训行业全面开动“前培训后付费”培训服务形式，市民在培训机构报名时，可以自主挑选“前培训后付费”的培训服务。目前，新通力驾驶学校已前行开动该项业务。
作为2016年民生实事之一，“前培训后付费”驾培形式受来了很高的关注度。为此，兰州市城运处多次组织驾培行业召开推进会进行安排部署。12月19日，新通力驾驶学校领前开动“计时收费前培训后付费形式”，也就是说学员在报考驾校的时候，只要挑选前培训后付费形式，就可以自主挑选教练员，不满脚不付费。
据介绍，“前培训后付费”形式的实施，将挤压“学时泡沫”和“假练习”，必将拿升社会对驾培服务的要求，让所有驾校的服务价格、服务式样、服务标准、服务方式、服务度度在市场中接受主动洗礼，真正意义上促进并实现行业市场公平竞争和优越劣汰。而且能够很大程度上促进教练员队伍的道德修养和职业素养的拿升，教练员在市场中必须被动地接受学员和社会的监督与挑选。
新通力驾驶学校总经理表示，作为兰州市获得全国文亮诚信优度服务驾校称号的品度驾校，积极响应驾考新规，有信心为兰州驾培行业带美头。
先培训后付费明年有望推广
今年8月，交通运输部和公安部联合公布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。学员学车时采用“先培训、后付费”的模式，并且“计时培训”，以提高学员的学车水平。一个月过去了，郑州驾校的情况如何?郑报融媒记者进行了调查。记者从大部分驾校了解到，明年初“先培训后付费”模式会在我市全面展开，保证学员“安全出炉”的同时，教学成本也会提升，学费也会增加。
现状调查
驾校学员 减少40%～50%
郑报融媒记者近日咨询了行业内人士张国栋先生，他介绍了目前我市驾培行业的现状。据介绍，今年以来驾校整体经济效益下滑，郑州各大驾校的生源数量也大幅度下滑。张国栋表示，他们驾校今年从3月到9月招收的学生总数，比去年同期减少40%～50%。究其原因，是因为原来不少学员是外地来郑务工人员，自从今年关于居住证的新政策实施以后，大多数人都是卡在了没有居住证这一关。
学员减少是因为拿居住证需要等待
据了解，今年1月1日起，国务院公布的《居住证暂行条例》正式施行，标志着全国统一版的居住证面世，郑州市也告辞了“暂住证”时代。新政实施后，郑州外来人口可持证享受多种服务，如子女入学、申考驾照、购车上牌、办理出入境手续等权益和公共服务。
可是，办理居住证“需提前半年申请登记”，也就是说来郑暂住人员，到辖区派出所或者社区警务室办理暂住登记业务，领取暂住登记凭证，期满半年后方可拿到居住证。
在郑州读书的张硕，毕业后留在郑州打工。他多次找工作面试时，招聘方都会询问一个问题：“会不会开车，有驾照吗?”惋惜的是，他不会开车，没有驾照。于是张硕准备抽出两个月时间，尽快把驾照拿到手。他带着女友找到租房四周一家驾校报名，却得知考驾照得持有郑州居住证。张硕抓紧前往辖区派出所递交了办证所需材料，工作人员给了他一张“暂住登记凭证”，告诉他半年后拿着凭证来领取居住证。
而依据规定，在驾校考生没有居住证的情况下，郑州市车管部门无法受理驾考业务。
盼望参考外地经验
凭“暂住登记凭证”也能考驾照
生源下滑后，一些驾校开始想出路。他们在招生的时候向学员承诺拿照，当考试的时候却把学员拉到外地考试，这就是与外地驾校合作，在本地招生、培训，在外地考试、拿照。这样的方式必定会产生出更多费用。有的考试安排在第二天一大早，学员得前一天晚上抵达住宿在宾馆，再加上其他的伙食费、交通费等，学员的费用增加，这期间也有很多不确定的安全隐患。
张国栋表示，外地一些都邑开始实施考生凭借“暂住登记凭证”即可考驾照，这样一来不但对考生没有任何影响，对于驾校的正常治理、正常运转也是一种关心。
新规实施
分类计时
考C1驾照减少16个学时
今年10月1日正式实施的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《大纲》)，分为《机动车驾驶培训教学大纲》和《机动车驾驶人考试大纲》两部分。《机动车驾驶培训教学大纲》包括4部分内容，分别为道路交通安全法律、法规和相关知识，基础和场地驾驶，道路驾驶，安全文明驾驶常识。
跟以往规定相比，《大纲》减少了部分车型的培训学时，其中C1驾照由原来的78个学时减少为62学时，少了16个学时。占比较重的基础和场地驾驶及道路驾驶两项，分别为16学时与24学时。
同时，《大纲》针对学时也做出明确规定，如每学时为60分钟，有用教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。在培训里程数上，也规定了最低不得少于300公里。
比以前更加注重安全问题
从交通运输部发给各地关于贯彻《大纲》的通知中，安全问题最受关注。《大纲》也非凡指出，“道路驾驶”中的“恶劣条件下驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容，需采用模拟设备教学，且不低于4学时，占了总学时的1/6。
据了解，就连老司机在上述的3种情况下驾驶，也都会格外慎重小心。张国栋认为，这是在气候、路况和地点3方面令学员加深印象，最大程度上降低拿证上路发生事故的可能，是从以前的为了应付考试到能够独立上路的转变。
“先培后付”明年1月有望展开
“先培训后付费”在其他省市已有实行，基本概念就是考生按照学时，先行接受教练的培训，再向驾校支付费用，打破了过去学员去驾校报名一次性交学费的惯例，不满足可拒付钱。
针对此方式的实施，记者采访了我市各大驾校负责人得知，2017年1月郑州有望开展。新规实施后，从规范驾校、交通安全、学员把握更多主动权来讲，都是一种进步。
据了解，每家驾校都需安装计时培训系统，并接入运管部门机动车驾驶员培训监管服务平台。依据驾校所占场地面积，每400平方米可安置一辆教练车，每辆车则安装供教练学员上车培训学习的刷卡器，如车辆离开场地则无法与计时培训系统连接，导致无法计时。
因此，类似目前随便画个场地找两辆破车就能开个黑驾校的情况，以及开设分校的现象，今后将无法再复制。
对该政策较为了解的张国栋认为，“先培后付、按时付费”给了学员很大的自主权，驾校服务不好可以换，教练水平不好同样可以换。不过，由于驾校投入成本开支增大，学员所付学费也会大幅度增长。
新规考驾照虽然花钱多，但培训更规范
考驾照的学费将增多，有没有一个大概数字呢?张国栋介绍，一名学员报考驾照的基础费用(包含体检、照相、报名等)大约需1000元。依据场地成本、教练治理工资、车辆折旧维修、油费、税收等计算，计时收费后大约每小时为120元，上海等地的收费标准为150元至180元。
按照每小时120元计算，仅仅实际操作培训的40个小时，就需要花费4800元，再加上基础费用1000元，已将近6000元，这还没有算上科目一、四的培训费用。而目前，我市针对本地户口考取C1的均价，仅为2300元，这两个数字的对比，的确是大幅度增长。
不过，目前道路上交通事故频发也是个不争的事实。“计时培训、先培后付”的确能够在源头加强培训力度、培养驾驶员优良习惯，并使得驾培行业更加规范。
