很多学员在冬天学车时都会遇到一个相同的小问题，那就是车内暖气还没温暖汽车的时候，方向盘，档位，甚至是座椅都是冰凉冰凉的，这时有的学员肯定就会在内心大喊：“教练，你为啥不戴套！”
好吧，其实教练是一片苦心啊，很多车主都会选择给自己的爱车戴个方向盘套，特别是女性，她们会觉得这样不仅会美观，而且会很美观！
但学过车的人都知道，教练从不戴套！
教练都知道方向盘的粗细会影响到人们驾驶时操作的难度，原厂的方向盘是经过车企对大数据的分析得出的最适合人们驾驶的粗细，对于一个刚学车的新手来说，按一个方向盘套真的不是一个贴心的举动，教练车的方向盘普遍比较重，这时如果戴着套，万一遇见紧急情况或者是方向打的太急很有可能会打滑甚至是脱落，这种情况不管发生在哪里都是十分危险的，而且方向盘套大部分以毛绒为主，教练平时教导的学员越多，握方向盘的学员也就越多，学员学车本身就比较紧张容易出汗，一天下来也不会去洗手，这样就会有大量的细菌留在上面，不卫生。
如果真的有爱车人士一定要给方向盘安一个漂亮的方向盘套，那教练建议去买一个手缝的真皮方向盘套吧，手感好、不易打滑、缝线颜色和手法自己搭配，个性强烈，真皮也比较好打理。
小编推荐
新手不喜欢的“实习”标，为什么老司机却很钟爱？
新手上路，都会在车后玻璃上贴上“实习”这两个大字。如果不贴这个标识，被查到了就要被罚款或者口头警告。不过，作为一个真正的老司机会贴这个，然而新手却对“实习”标嗤之以鼻！这是为什么呢？
1、新手司机为何不贴“实习”标志？
第一：怕麻烦，尤其是对于男驾驶员来说，贴来贴去实在是太麻烦了。
第二：怕留印，一般新手配新车，对于爱车那是无微不至的关怀，贴个标志留胶水印字咋办！也不美观啊。
第三：心理作用，咱们中国人最好面子，贴个“实习”标，岂不是在昭告天下我的驾驶技术比较差？万一被老司机欺负了咋办！新司机贴这个就是要告诉路上的车，自己技术可能不娴熟，小心跟车行驶，怕出意外。而且，交警也不会太刻意的查你有没有贴。（不要存侥幸心理哦~）
2、老司机为何也贴“实习”标志？
因为老司机贴“实习”交警并不会处罚，老司机冒充新司机可以省去很多麻烦，比如在道路拥堵的路上，别人一看你贴有“实习”以为你是新手，就不敢靠近你给你加塞了哈。偶尔犯一些错误，你说自己是新手，对开车还不熟悉，也容易得到对方原谅。满满都是套路啊有木有！然而遇到个别想调戏新手的司机，你也能从容应对，对方一定会十分惊讶哈。
总而言之贴“实习”标其实是交规对于新司机的一个规定，贴了这个虽然不能保障开车安全，但总能起点作用，要想开车安全还是得遵守交通规则，文明驾驶从我做起。
（文章经授予于汽车教练公众平台）
夏天这么热，为什么科目二练车时教练不喜欢开空调？
盛夏来临，对于正在学车的学员来说非常痛苦，坐在车里，就算一动不动也会汗流浃背。但是，为什么天气这么热，科目二练车时教练却不喜欢开空调呢？难道仅仅是为了省油吗？当然不是。其实教练之所以不开空调是因为……
1、低档开空调直接影响动力
科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足，在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。
2、关窗开空调练车效率低
开空调意味着不能开窗户，平时练车时教练会将头伸出窗户判断汽车的行驶状况，看看有没有压线，需要作哪些调整等，以便及时的给出指导，如果窗户关了就影响正常教学了。
3、开空调练车，离合控制力度习惯会所影响
如果平时都开空调，抬离合的幅度和不开空调的幅度是不一样的。一般考试车都是不开空调的，学员平时缺乏这方面的练习，考试挂科的可能性很大。
4、长期怠速开空调发动机损耗大
汽车在怠速或低档状态下长期开启空调，汽车冷却水的热量更快被空气带走。发动机在长期高温下工作不仅会加大损耗而且耗油量也会飙升。对于懂车、爱车的教练，这个心得多疼啊？
在夏天练车的时候，建议学员备好阳伞和防晒霜，多补充水分，错开高温期练车。克服科目二练车阶段的困难后，到了科目三练习的时候就轻松多了。
教练不喜欢你，可能真是你的错
——为什么去驾校学车，教练总是不给我好脸色看？
——没练多久就冷嘲热讽甚至恶语相向，我招谁惹谁了？
——驾校教练太偏心了，总是针对我！
在学车过程中，有不少学员都碰到过这样的情形。难道必定要给驾校教练塞红包才能换来正常的态度吗？
当然不是！你有没有想过，驾校教练对待你的态度主要还是取决于你的表现，如果他很明显地不待见你，很有可能真是你的错，凡事请多从自己身上找找原因！
君学车的时候是一位表现优秀的天赋少女，每次教练带我都很轻松，一点即通，两把下来就能掌握要点，不知道给教练省了多少心。同样表现不错的几位同学也和我一样，跟教练讲话底气十足，玩笑随便开，根本不会畏手畏脚，可是另外几名领会能力较差、和谐性不佳、不够努力还顽固的学员，遭受的待遇就完全不同了，真真是再好的耐心都磨光了。如此一来，这类学员的学车体验肯定会很差。所以啊，别有事没事埋怨你的教练，一不注意显露的可是你学艺不精的事实哦！
同在驾校，同一名教练，待遇差异如此之大，真的是教练偏心吗？明显不是！通过长期观看总结，不受教练待见的学员主要有以下特点：
1.学习、领会的能力较差，学习效率低；
2.心理素养较差，一上车就紧张，手足无措；
3.学不好还不虚心接受指正，顽固己见；
4.学车三心二意，不够认真努力；
5.不爱动脑子，缺少独立推断的能力。
学不好不要怪教练，去驾校学车，教练都一样传授驾驶技能，就如同坐在一个课堂里上课的学生一样，成绩也有高低差距。明白了这个道理，你就该从自己身上找问题了，学得好了，谁会费那劲来骂你。
考驾照的时候，教练不喜欢听到这句话！
因为经常和驾校教练沟通各个考试项目的操作技巧，所以相对来说，在驾校呆的时间也比较长，经过一段时间的观看，小编发觉，有些学员经常挂在嘴边的话，教练最不喜欢听！
1、xxx在哪里？
教练在副驾驶坐着，口头指导学员操作，讲到车上的某个操作装置，或是地面的某条标线时，学员如果不知道怎么操作，还反问教练一句“xxx在哪里？”教练分分钟会暴走的，好吗！
不管是科目一学习，还是上车前的基础培训，教练都会和学员介绍清晰车上的每个操作装置的名称和用途。我们对车辆就应该有了基本的了解，如果都开始学习了，甚至学习进度过半，你对车辆还如此不熟悉，教练真的喜欢不起来你啊。
2、我怕……
很多初次摸车的学员，非常是胆小的女学员，学车的时候，做的最多的事儿就是熄火！说的最多的话就是“我怕……”怕东怕西的，车速提不上来就熄火，方向打不快，学车速度可不就慢下去了。
要知道教练就坐在副驾驶，副驾驶上还有刹车，教练都不怕你把车撞了，你还有什么好怕的呢？学车的时候还是要大胆，安全交给教练，你就专注在操作上吧。
3、这样对吗？
考驾照的时候，学员真的太多了，非常是暑假这种扎堆学车的时段，教练没有时间去看每个学员每次练习的操作是否完美。你要做的是学会在学到技巧后，自己思索、钻研和调整。
你每一次问“这样对吗？”在那等待教练回答的功夫，自己早就可以下车看看车子位置，思索车轮走向，并得到正确答案了。这样凭自己思索得到的答案，反而更能记牢。
4、我知道啦！
很多有过开车体会的人，在考驾照的时候，最喜欢不耐烦地说“我知道啦！”教练听到这种话真的是又生气，又无奈。
这类学员往往不是真的知道了，只是“自己”觉得自己什么都会了，不想听教练的。然而自己独自驾驶的时候，车速忽快忽慢，操作总是压线，考试细节注重不到……总之到处是问题。
考驾照的时候，不是教练真的想管你，或是有意对你不闻不问。教练只是想教你正确的操作方法，然后给你汲取学问的时间。所以这些话，能不说就不说吧。
科目二，为什么教练总喜欢在车外教学？
很多学员在学习科目二过程中,发现教练总在车外教学,不少学员内心或许会有疑问,难道教练想趁机偷懒或者根本不想教我.事实上,车外教学比车内更累,尤其是炎炎夏日和寒冷冬季而车外教学是为了......
1更好的观察学员学习情况不少学员反应学习科目三,教练一直都坐身边,可是科目二,教练基本都站在车外教学,科目二教练明显没科目三积极?
而事实上,科目二不同于科目三,科目二的操作反而在车外观察的更清楚,且在学习科目二过程中,都是一档操作,不用加油门。
2缓解学员的紧张情绪不少学员在学习过程中,一看到教练就会紧张,有时并不是教练凶或者严厉,而是只要教练在旁边就会紧张,为了缓解学员紧张情绪,不少教练就在一旁,假装和其他学员聊天等等,但是只要学员一出错,他们总能第一时间指出!
3科目二考试过程都只有你自己也有不少学员在学习过程中习惯有人在身边,点位忘记就转头问教练,可是学员科目二考试过程中全程是只有你一人在车上,在考试过程中也不能随意下车去问别人怎么开，在学习过程中,教练更希望学员培养自我独立思考的好习惯,要知道师傅领进门修行在个人。
科目二训练时，教练为什么喜欢在车外指导呢?
昨天一篇《震惊！学员操作失误导致教练身亡，又一次给全国所有的教练和学员们敲响了警钟！！》引起了广大教练和学员的讨论！科目二训练时，汽车教练应该在车内，还是应该在车外呢?
按照规定，教练随车动，车动教练就必须坐在车上，但是在科目二，你会发现大部分的教练都会在车外指导学员。为什么教练会做这种看上去比较危险的举动呢？
1教练对你的驾驶技术放心，刚学科目二在车内指导，等驾驶技术成熟之后才会下车指导。
由于车上练车的学员都是刚上车练车的，对于车辆基本没有了解，而且也没有任何驾驶技巧和驾驶经验。所以学员在练车的过程中很可能会出现任何意想不到的情况，学员也没有这个能力去应对，那么教练在车上的话就可以即使处理问题，不会出现车辆失控而导致不可预料的事情发生。如果这时候教练不在车上的话，那么出现问题的时候就得学员独自应对，那么出现危险的几率也会大幅度提升，最后导致什么后果就不得而知了。
2可以锻炼你独立思考的能力，模拟学车的环境。
思而不学则殆，学而不思则罔，教练最怕的就是死板的练习，而不会自己独立的思考，考试时教练可不会像平时那样坐在你边上对你无所不答。
3可以对你的失分点和改进的地方有直观的观察。
众所周知，学员学车时，教练都是以地上的点或者线为准，以此指导学员应该在什么时候启动，什么时候打方向，什么时候停车。练车是以实际操作为主的，如果教练一直待在车上的话，学员有些点看不清楚的时候，教练也就只能说是哪个点哪个点，学员也就无法清楚理解教练的意思。像这种时候，教练如果能够下车指挥学员，何时启动，何时打方向，何时停车，那么学员也就能看的十分明白了，学车的效率也会提升很多了。
4为安全保障为前提
在场地，油门都会被限制，档位又一般在一档，车基本是以档位带动的，速度比较慢。如果是上路练习，那教练肯定是会坐在副驾驶给你踩着刹车的。
都说车与老婆恕不外借，教练连车都交给你自己练习了，说明是对你有极大的信心。你就偷着乐吧。
此外，小编建议汽车教练可以购买教练车辅助后视镜，教练不用下车就能观察到点位！
很危险!你还敢给你的车戴“套”吗?
很多车主都喜欢给自己的爱车戴上一些“套套”，比如方向盘套、座椅套、安全带套等，或者在车内装上其他一些饰品。特别是一些女女孩子，买了新车就迫不及待地把车子打扮一番，殊不知这些表面上舒适或养眼的装饰却会带来安全隐患。
------------------------------------------
车上戴这些“套套”很危险
危险行为一：方向盘戴套
很多车主喜欢在方向盘上多加一个“套”，其理由也很多，或者是为了舒服的手感，或者因为冬天方向盘摸着太冷，或者只是为了美观。不过，其实使用方向盘套是有利也有弊的。对于方向盘的设计厂家是经过了很大的研究才设计车多粗，摩擦力有多少才便于驾驶者使用。如果给方向盘带上套以后可能会因为方向盘太粗或者摩擦力减小，一不小心可能打滑或者脱手，这样会给驾驶带来很大的安全隐患。
危险行为二：珠片座椅戴套
座椅套有着很多种，有真皮的有海绵的还有一些珠片的，好多人夏天会选择珠片的座椅这样的话比较凉快。但在爽的时候，其实这背后也有安全隐患，主要原因就是为——滑。大多数珠片式座垫都是由圆圆的珠子组成，材料有塑料的也有木质的，但无一例外都比较滑。而当遇到紧急情况，例如就快追尾而要紧急制动时，如果坐在这种珠片式座椅套上，整个身体就很容易跟着打滑，从而出现危险情况。如果因为打滑，真的出现意外，坐在上面的人员受伤的话也有可能更严重，这真是得不偿失了。
危险行为三：包围式座椅套
有些人车本来有真皮座椅，但冬天的时候特别冷、或为了美观，于是就买上一套座椅套安装上去，如果你的车是有侧气囊的，在选购座椅套时就要非常小心了。因为很多座椅套生产厂家没有考虑到安装在座椅上的侧气囊，并没有留出足够的开口。一套漂亮的座椅套，很可能会让你的侧气囊完全成了摆设。
危险行为四：安全带套
光秃秃的安全带，有不少人总是觉得带上不舒服，特别是一些身材比较矮小的女生，系上安全带之后觉得会“割”脖子。而在这个时候，套在安全带上的安全带套就起作用了。而就是这种安全带套其实存在着安全隐患。主要原因就是这种长型套把整条安全带都套上了，如果万一出现车祸，而安全套因为车体发生变形而拔不出来的话，因为有这个套的原因，想割断安全带就更不容易，这真的是“不怕一万，就怕万一”。万幸的是，现在这种安全带套已经很少见了。
还有那些饰品是是有安全隐患的？
安全带卡扣
在很多人眼里安全带是个很讨人厌的东西，系着安全带开车不管是谁或多或少的会让人感觉难受，但是不系的话那让人烦躁的警报声更是让人感觉不舒服，于是乎为了让安全带未系报警“闭嘴”聪明的人们发明了一种东西-安全带卡扣，有了这种漂亮的小东西后就算不系安全带安全带未系报警也不会发出那难听的警报声了。
但是这个为了让你舒服开车的小东西在关键时刻可以成为索要你性命的死神，根据欧洲E-NCAP的信息，在未系安全带的情况下以时速30公里行车发生碰撞会有60%的几率造成驾驶员死亡。
车载香水
我们经常会见到很多车主在买了车之后为了掩盖车内的味道，在汽车出风口挂上、中控台摆上汽车香水座，用香水遮盖车内的味道，这种做法无异于掩耳盗铃，香水挥发后会产生一种易燃气体，爆炸临界点为49℃。夏天的阳光照射15分钟，密闭停放的汽车内温度就会达到65℃。装有液体的香水瓶在太阳照射下，也可能产生凹凸镜的效果。另外，香水、空气净化剂在夏季高温下，还可能造成二次污染，敏感人群易出现头晕、恶心和呼吸困难的症状。
不带卡扣的脚垫
几乎每位车主的爱车上都有脚垫吧，我也不例外。为了好打理，有的朋友会选择3D脚垫，也有朋友会选择塑料脚垫。而为了提升车内档次，厚实的羊毛脚垫现在也很受欢迎，我也用过，触感很不错，确实很舒服。
不过对于脚垫，我们曾经都忽视了它的危险性，直到国外有车主发生脚垫卡住煞车踏板的之后事件，所以我们特指那些没有像原厂脚垫一样提供卡扣的产品。
理论上来说，我们优先推荐给各位原厂脚垫，至少在各种情况下，原厂脚垫都是经过了严格的车型匹配和安全测试的，品质方面有所保证。其次是带有卡扣或者防滑齿的3D脚垫，专车专用，也比较靠谱。塑料脚垫我们基本上不推荐，毕竟这年头劣质塑料已经臭名远扬了，污染车内空气、危害身体健康。
毛绒玩具
后座上方（经常可以看到放毛绒玩具的地方）风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，因为在紧急刹车时这些有飞向前方伤及司机的可能，并在倒车时影响司机视线。毛绒玩具的摆放要注意，尽量不要摆在车后窗的位置，这样会影响驾驶员通过车内后视镜从车后窗观察路况。选择放在车里的毛绒玩具时，对它们的大小和数量都要适当控制。
金属踏板
这些年有些朋友买车，动不动就要讲究个什么运动性、操控性，就一10万元的家用车，硬是给改的面目全非。这些外观上的东西我们就不说了，这里就简单说说金属踏板，几乎也是所有这类车主所必改的项目，成本低，外观效果提升大，脚感也确实会提升。
那为什么我们给金属踏板定了如此之高的危险指数？毕竟这是直接关系到油门和刹车的产品。其实原厂的金属踏板或者是大型改装厂的真品，一般来说都不会有什么太大的问题，在固定方式上都有严格的测试把关，通常需要拆除原车的踏板后进行替换，价格也会比较高。
而那些市面上的山寨货，便宜的仅仅十来块钱，甚至并非专车专用，而装配形式要不就是套在原车踏板上的，要不就是用胶水粘贴的。不仅实际脚感并不如原车踏板，甚至还非常容易脱落产生安全隐患。
小编提醒
最后提醒您一句，开车最重要的是安全，一定要有安全意识，上面说的只能说是一些代表性有安全隐患的饰品，也很多网友会觉得小题大做，但是，真的发生了危险后悔是来不及的，很多东西平时一些小举动就可以做好，安全始终是第一的。
为什么中国司机停车喜欢倒车入库，而美国司机喜欢车头“扎”进去？
只要有驾驶证的司机都知道，倒车入库和侧方停车是两个必考的驾考项目，而驾校教练告诉我们的也是倒着停车入库，没有哪个奇葩教练教你停车的时候车头一下扎进车库，其实这种采用这种倒车入库是有讲究的。
首先就是汽车的前轮比后轮的转弯半径要大，所以后轮先入库所需要的空间要比前轮小，这样可以合理的利用停车场的空间，下面还有几种倒车入库的好处。
第一个好处就是汽车开出来比较方便，虽然倒车入库会花点时间，但是车头朝外赶时间的时候启动车就可以走，最好的例子就是消防车的停放都是车头朝外，这样消防车出动更快。
第二个好处就是有效减少了视野盲区，一般车库的中间都是过道，两边是停车位，如果车头朝外就可以很清楚的看到过道上的行人和车辆，减少事故的发生。
第三个好处就是如果车辆抛锚，车头朝外便于打开机箱盖维修，打不着火了借别的车牵引或者搭线启动也比较方便。还有就是车头朝外一般的小偷不敢下手。
但是美国的司机在停车时，都喜欢一头扎进车库，为何美国人如此讨厌倒车入库呢？
第一个原因就是美国虽然汽车多，但是停车位也更多，也就没必要那么麻烦倒车入库。同时，美国的停车喂有很多是斜向的，停车的时候必须车头朝里，不然还停不进去。
美国部分地区只有车尾悬挂车牌，车尾朝外便于警察识别车辆。此外，他们认为车尾朝里对着草坪和建筑会带来更大的污染，所以车尾是朝外的。
