一. 判断车头与前车的距离
1. 从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车距离约1.5米。
2. 从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（或看到人的膝盖）时车距约2米。
3 .从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到人的脚）时约3米。
4. 左后视镜与三角窗夹角看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
二. 判断与后车的距离
1.后车影占后视镜全部时，车距约3米。
2.后车影占后视镜三分之二时，车距约5米。
3.后车影占后视镜二分之一时，车距约9米。
4.后车影占后视镜三分之一时，车距约12米。
5.左后视镜看到后轮盖罩中间通过前门拉手的连线（或后视镜底线）相对地面就是车尾位置。
6.通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
最后提醒：在行驶中并线的时候要观察后视镜，提前打转向灯。如果在后视镜中看不到后车，并不代表没有车，也可能在你的后视镜盲区中，所以最好留心观察一下。
三. 判断车辆位置以及靠边定点停车
1.判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左A柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃右A柱往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。
雨刷中间凸起对准路边道牙石（看到雨刷臂与玻璃的小缝隙吗？就是那里）同理可证，当我们视线通过该点偏左一点和目标相交时，右轮胎会从该目标上压过。此时下车看到的车辆实际位置。
2. 判断车辆行驶在车道中间——左边喷水嘴对准车道中间即可。你左脚踩休息踏板的位置接近左轮的实际位置。
看完以上内容，相信各位新手已经心里有谱了吧，至少不会在开车过程中压线了，希望大家能够多多了解，多加练习。
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教练说，这些是科目二容易出错的地方~
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科目三考试容易丢分的是哪些地方
1.不会正确起步，没有松手刹容易造成车辆熄火;
2.在整个科目三考试过程中，习惯长时间使用低速挡位驾驶，在需要加减挡位操作时换挡不及时或者加减挡没有挂到目标挡位;
3.转向灯操作存在问题，比如先打灯3秒后再转向，以及起步、掉头需要打转向灯等;
4.通过路口、学校等区域时，没有提前放缓车速，导致猛踩刹车减速;
5.靠边停车时没有前后观察;
6.整个考试过程中不会合理观察左右交通情况。
1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
原因：半联动没处理好。
对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
2.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。
原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
对策：淡定，别紧张。
3.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。一驾校教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。
对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
师傅特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
4.刹车后后溜超过30厘米。
原因：参加科目三考试时，车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。
对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。
这些小技巧大家都能参考参考，相信一定会有所收获。最后，祝大家能早日拿到驾照!
科三容易挂的地方，这些你都知道吗？
科目三的考试较为灵活，由于是上路考试，考试的顺序和车道都是不固定的，这就给许多学员造成困扰，出现过度紧张导致考试过程中车速与档位不匹配以及转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒等现象，所以在考试之前，学员们一定要注意以下一些细节问题：
一、遇特殊情况可以停车考试，除了考技术外还考安全意识。如果前方有行人穿行或是非机动车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步，考官不会催你的，即使催你，也要保持心态良好，不慌不忙的起步。
二、提前熟悉线路
如果有机会，最好在考试前几天，试一下考试线路，重点关注特殊地段。
三、尽量走中间道，匀速行驶
行驶期间，车速不要太快，一般挂3档，这样跑有个好处，在十字路口时，无论左转弯还是右转弯，都有比较宽裕的时间和空间来调整你的车道。
四、关于加4档5档的合理时机
根据过来人的经验，大部分掉头或者转弯之后，尤其是掉头之后的道路又直又长，而且没有斑马线，所以这个时候不要犹豫，可以加油加档。
五、直线行驶时，双手放松，视线往远处看
有的学员容易在跑直线时动方向盘，如果因为这样挂掉未免太可惜了。技巧：先打方向盘，把车身调正，眼睛往道路远处看，车处于加速过程中，你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。
六、靠边停车请注意
如果不确定停车距离，不要拉手刹松脚刹，只把右方的后视镜往下调，看看宽度，如果太宽，重新挂一档，起步适当调整宽度。一般当雨刮器的中点处于右边实线的中间，宽度就没问题了。注意：路口和公交车站前不能停车!!!
七、细节把握加强记忆
起步时，千万不要忘记打灯或鸣喇叭，口令更方便大家记忆，比如：起步时，一踩（离合）二挂（档位）三打（左转向灯）四鸣（喇叭）五摆（摆头，左右观察）六松（手刹），下车：车停稳后，一拉（手刹）二回（空档）三抬（离合）四抬（刹车）五关（转向灯），练车时心中默念。
科目三考的更多的是细节，学员在训练的时候，一定要把细节做到位，这样考试的时候才不会慌，考试才能更加从容面对！那么以上这些技巧你学会了吗？
教练总结！科目二容易出错的地方~
1倒车入库学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。2侧方停车学员通病：回方向的时机掌握不好。教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。3坡道定点停车与起步学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车。教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。4直角转弯学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
教练总结科目二容易出错的地方
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
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教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
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学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
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教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科目三容易犯错的地方
网上很多朋友问我说科目二跟科目三哪个难，科目二都过了害怕科目三做什么呢!科目三开三公里只要这三公里以内你没有出错就可以了，科目三就过关了!那么科目三在考试的时候有没有什么其他的注意事项或者最容易犯错的地方?下面看看的小编给大家总结的科目三的容易犯错的地方!
一、转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
二、挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
三、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
四、操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
五、认为不熟悉考场，紧张忐忑
因为很多原因，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好，考试希望少了一大截，其实一般科三考场大都会有三条线路，你在学技术的时候还费神去记住考场，用处不大，反而影响发挥。
举个活生生的栗子：有学员在开出考场的那条路上，对路况非常熟悉，来练习时每次出了这条路就是左拐。考试时，偏偏考官不按常理出牌，语音指令向右拐，结果他仍然左转弯。
所以考试时按照语音指令来一步步执行，注意每一项指令细节就好，考场不熟悉也不妨碍你拿到一百分过关的!
科目三什么地方容易挂 这些地方易失分
科目三属于实际驾驶道路考试，学员第一次了开车上路，难免会紧张，这也会导致考生很容易出现失误。下面，小编就和大家说说科目三什么地方最容易挂科，学员需引以为鉴。
一、起步前不系安全带
很多考生，车子刚一起步，考试车上的车载考试仪便发出声音，“考试结束，考试不合格”原因就是考生考试前没有正确系安全带，或者是忘记系安全带。系安全带不仅仅是作为考试评分的标准，更是开车行驶过程中保护自身安全的基本防护措施。
二、发动机熄火
发动机熄火，或是在起步时，离合器松太快，或是未踩离合器就开始换挡，还有就是在人行道，路口学校等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，扣10分。
三、没有正确选择行车道和控制速度
据考试员介绍，超车时速度应大于30迈，但别超过40迈。但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几迈的速度，到超车科目时速度就提不上来；另 外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度，扣10分。
四、不能正确使用转向灯
很多考生考试时一路开下来都很顺利，突然考试仪显示考试被扣了20分，考试不合格。竟是因为在变更车道时不使用转向灯。转向灯是在车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。开得过早会给后车“忘关转向灯”的错觉，开得过晚则造成后车或行人因反应不及而发生事故。
提示：以上就是科目三考试中最容易挂科的地方，学员一定要注意哦！
科目二这些容易被忽视的细节，你注意到了吗？
根据交通部门的数据，驾考项目中科目二的挂科率是最高的，科目二有5个项目，每个项目都有一些扣分点，往往一些容易被忽视的细节就会让你直接不合格。
一、侧方位停车要提前打右转向灯
听到电脑报“侧方停车”时考试即开始；进项目停车时打右灯（靠边停车），停好车倒入侧方库位时还是右灯（应为库是在车的右边，灯是用来给后方来车看的，即使没车来也要打）。
入侧方位停后出库是左灯。出库后拉正车出项目听到“请进行下一个项目”时恭喜你过了。如不提前打灯，智能评判将扣10分。
二、坡道定点停车的要求
坡道定点停车是科目二中小细节最多的项目，所以要面面俱到，否则将被扣分，甚至考试直接不合格。
1.车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。
2车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。
3.车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分。
4.车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣10分；
5.车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；
6.坡道熄火，扣10分；
7.车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
以上列举的几个细节被不少学员忽视了，疏于练习于是导致补考。其实在驾校学习中，不能完全依靠教练，更多的是自己要多用心，多注意一些细节，多看多问，才能一步到位。
科目三考试容易出错的地方
科目三俗称路考，是驾照考试项目之一，科目三主要考察学员驾驶技术和安全意识两个方面，在看似没啥高难度操作的科目三却让许多的学员栽了跟头。下面总结了一些在科目三中失误率最高的四项操作。
失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。
失误四：方向感不强，方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。
科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
以上《教练告诉你，这些是科目三容易忽视的地方！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
