科目三实行电子路考以来，考试通过率一直在下降，电子路考成了许多学员心中那"难以言说的痛楚"。电子路考虽然比人工监考要严格很多，但想要一把过也不是什么难事。相信只要学会这六点，你肯定能轻松通过科三考试。
第一招：熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。
第二招：平稳起步
当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记住，起步前不要忘记观察道路交通情况。
第三招： 缓慢加速
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。
第四招：减速换挡
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须加挡。反之，转速低至一定程度时，发动机会感觉到吃力甚至熄火，要懂得减挡。我们在考试过程中，应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第五招： 控制离合
在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板时应干净利落，不要出现半接合现象，做到“快—慢—快”。
第六招：轻松驾驶
考试时要学会放松心态，比如车辆可以长距离平稳前进时，左脚可以暂时放松一下，从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸，想想下一步该注意什么。
提示：以上就是科三考试中学员必须要掌握的六点技巧，希望能帮助学车的小伙伴们早日拿到驾照！
延伸阅读
学会这4招，科目二再也不怕压线了
在科目二考试中，学员最怕的就是压线。想要科二一把过，只要记住这4点，从此跟压线说拜拜。
一，调好座椅和后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜觉度。
开考前忽视座椅和后视镜调节的，80%都“逼死无疑“。
不同学员身高胖瘦不同，看点的觉度方式也是不一样的。所以开始之前，要调整好座椅和后视镜，选择最合适你的角度。
二，稳住车速
科二只要速度慢了，就有修正和调整的余地了。速度太快，点位一旦出现偏差立马压线。
适当压离合控制车速，就算失误了，及时修正也能避免扣分。
三，看准点
看不准点，后果就是压线挂科，教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理，例如看雨刷器铆钉处，是因为能控制好车身与库线的30Cm距离。
知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
四，打方向不拖泥带水
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。
科二打方向必须快，准，稳：
快：快打快回，不拖泥带水
准：圈数精准，不多打也不少打
稳：方向不要晃动，打好就握稳
这四招让你科二不压线，顺利通过考试。
为什么科目二不是压线就是熄火？突破5大难点！考过再也不是问题
科目二挂科的原因，归根结底主要有两个方面：压线，熄火。要想一次性通过科目二，以下五大难点必须一一突破。
一、倒车入库：压线
1、踩好离合就意味着掌控了速度，速度切忌过快，过快容易导致错失打方向盘的时机。
2、打方向时要干脆利落，切忌拖泥带水。
3、座椅和后视镜的调节会导致看点的不同，每次调节座椅和后视镜，要保持一致。
二、坡道停车与起步：后溜跟熄火
1、上坡时控制好离合：车子太快，容易错过点位；太慢容易导致车子爬不上坡甚至熄火。
2、停车时，刹车与离合器要配合好，踩刹车要果断。
3、因坡道起步有时间限制，考生容易因为心急，一下子把离合器丢掉导致车子熄火。时间是够用的，考生应该准确判断半联动的位置，待车子抖动时，再起步。
三、侧方停车：压线
1、侧方停车需要记住的点位较多，此时头脑一定要保持清晰，熟练掌握每一步、每一个点需要往哪个方向打多少方向盘。
2、出库时，一定要记得把档位换成前进挡。
四、直角转弯：压线（以左转为例）
1、进入直角转弯考试区域时，必须把车身摆正，并且车身与右侧边缘线距离30cm为宜。距离太大，容易导致车子左后轮压角。
2、记住打方向的时机，到点即打，不要拖拉。
五、曲线行驶：压线
1、速度要慢，太快容易导致看点不准而压线。
2、打方向盘时要快准狠，不宜过早或过晚。
综上所述，科目二考试的关键之处就是两个：离合和方向盘。学员在平时的训练中，需找准踩离合的感觉，以及准确看点打方向。只要突破这些，科目二过考不是难事。
学会这4招，再也不用担心上坡溜车了！
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
科目一记住这些小秘籍，满分通过再也不是梦
科一考试虽然是理论考试，但是由于题目比较多，而且很多题型都非常的相似，所以就有很多小伙伴挂科。那么今天小编就给大家说一些关于科一试题记忆的办法吧。
1、选择题、判断题
带有这些字样的都是正确的：不能、不得、不准、不要、停车避让、减速让行、依次排队等候、系好安全带、及时、保护现场、间断轻踏、靠右行驶、按顺序。
带有这些字样的都是错误的：马上、迅速、加速、不予避让、紧急制动、降低胎压、空挡滑行。
2、灯光题
红灯停绿灯行，黄灯亮了等一等。
近光灯：夜间行车、雨雪天、会车、窄路、窄桥。
危险警报灯：临时停车、浓雾、特大雾。
雾灯：雾天。
转向灯：起步、超车、掉头、转弯、靠边停车、进出路口、进出高速。
3、超车
提前打左转向灯、鸣喇叭、交替远近光灯提示超车，从左边超车，前车正在超车应停止超车。
遇到这些车不能超车，要让道：救护车、消防车、执行任务警车、工程救险车。
这些地方不能超车：人行横道、窄路、窄桥、铁道路口、弯道、隧道。
4、停车
停车应该停在规定停车区域内。路边临时停车不能妨碍交通。
30米内不得停车：加油站、急救站、公交车站、消防栓、消防队门口。
50米内不得停车：窄路、急弯、隧道、铁道路口、桥梁、陡坡、交叉路口。
5、让车原则
山路会车，靠山的让不靠山的；坡道会车，上坡让下坡；环岛会车，后车让前车；路口会车，让行已在路口的车。
6、距离
设置警告标志：普通路段50~100米以外，高速路150以外。
转向灯：普通路段50米外，高速路150米外。
夜间会车：150米外使用近光灯。
高速路行车安全距离：车速超过100千米每小时，能见度小于200米，安全距离100米；车速低于100千米每小时，能见度小于100米，安全距离50米。
7、速度
高速路：最高120千米/小时，最低60千米/小时。
城市道路：有中心线、一车道，城市50千米/小时，公路70千米/小时。有中心线、两车道，城市60千米/小时，公路80千米/小时。无中心线，城市30千米/小时，公路40千米/小时。
限速30千米/小时：窄路、窄桥、能见度低于50米、铁道路口、转弯、掉头、泥泞路面、冰雪路面、陡坡。
8、扣分
1分：
不带证照乱用灯，门厢未关先启程；
会车倒车安全带，载人载物违规行。
2分：
匝道超车超疲劳，接打手机无线到;
违规牵引故障车，客二货三还不到;
实习期内四类车，交叉路口人行道;
违反标志和标线，安全距离安全帽。
3分：
违反交通信号灯，超车让行故障停;
五成以下超时速，牵引挂车违规定;
熄火空档下陡坡，无牌遮挡逆向行;
禁入高速偏驶入，骑线轧线低速行;
违规拖车厢载人，低能见度违规行。
6分：
饮酒时速超五成，客超二零货三零；
高速试学违规停，越带调头到逆行。
12分：
醉酒暂扣事故逃，车型不符用他照;
管制强行不听劝，两次罚款三月超。
吊2撤3醉5逃终身：
吊销驾驶证二年，撤消驾驶证三年，
醉驾吊销五年，肇事逃逸终生吊销驾驶证。
9、其他
1.有省选省，无省选县。
2.禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
3.远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
4.有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
5.只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
6.红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
7.黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
8.关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。
9.关于载人：不得载人的判断题都是对的。
10.学车年龄的：中型客车选中数，其余选大数;判断题是对的。
11.车辆检验的判断题都是对的。
12.交通事故责任的判断题都是错的。
13.与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处，此选项不一定是C。
14.一个计分周期12分有关的考题：记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
15.违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
16.与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的，其他都是对的。
教你六招，让你科二再也不挂科！
科目二考试，有的学员一次就能过，有的却要考两三次才能过。考试内容都是一样的，为什么会出现这么大的差异呢？经过小编走访南京周边驾校发现，科二经常挂科补考的学员不是技术不过关，而是太粗心，总在一些细节上犯错。为了避免更多学员挂科补考，小编总结了科目二考试中学员需要注意的一些细节知识点，相信你看完一定会有所收获。
一、考前准备工作
1、提前熟悉考场。一般来说，学员在考试前一两天都有一次熟悉考场的机会。实地查看考场，提前熟悉考试流程，这样考试时就不会因为面对陌上环境而紧张了。
2、多问教练。教练对考场是再熟悉不过的了，考前可以咨询下，有哪些需要注意的点，还有哪些隐藏的点位等，这个对考试都是有很大的帮助！
二、上车准备
1、调整座椅。以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，靠背也需要根据个人情况来调整，一般来说能保证双手轻松掌控方向盘就行，不可离得过近。
2、调后视镜。保证通过后视镜看到的点位和平时是一样的。
3、系安全带。系完安全带后，记得用手拽一下，确认是否系好了。
4、试离合。平时练车时用的都是教练车，突然换成考试车，学员很难一下子适应考试车的离合。这就需要学员在正式起步前快速适应考试车辆，试探离合器的松紧，找准半联动点的位置。这是必不可少的操作。不少学员就是因为忽视了这项准备工作，结果坡道起步时熄火溜车。
科目二学会这三点后，其他的再也不怕！
大多数学员开始练习科目二的时候都是一脸懵的就上场了，很多学员都不知道怎么启动车辆，就可能直接就去练习坡道定点起步与停车了，其实这样是很不利于练车的进步的。在真正练车之前，最好可以掌握好以下这三点，这样会帮助我们顺利的练好科目二，顺利通过科目二的考试！
1、开车之前先调整
不开车不知道座椅和后视镜对我们在行车中的重要性，这两点其实在科二甚至所有的驾车中占据了很重要的地位！
座椅调整的原则就是要可以不费劲的看清前面车辆的情况以及车两边的后视镜，手脚操作起来要顺利，不要费劲的去够，这样说明座椅没调整到位。
而后视镜要可以保持自身车身在后视镜中占1/4的前提下，尽可能的调低，这样还会看到路上的标线。
2、操作中会控制方向
科目二中的方向相对于实际驾驶还是很好控制的，毕竟不需要大的调整，一般情况下就是快打快回、慢打慢回、多打多回、少打少回的原则，左右手分别在9点钟和3点钟方向，这样操作起来是最安全也是最方便的。
3、离合在科目二中至关重要
因为我们一般都是考的手动挡，所以踩离合就是一个很重要的操作，尤其是在坡起阶段，离合的使用不当是最容易导致熄火溜车，到达半联动之后抬起一定要缓慢！车身抖动厉害时要稳住！
这三点在整个科目二中都是占有重要位置，可不要掉以轻心哟~
科目三挂挡技巧总结 学会再也不怕挂科！
科目三考试总共有16个考试项目，不少学员都挂在了挂挡这个小事上。明明自己也没有低头看挡位，明明自己换的挡位也没有错，可为什么考试就是失败了呢？如无意外，肯定是你做了下面这几件事：
1、方向跑偏了
很多学员换挡时由于一只手去拨挡位，另一只手会不由自主的拉动方向盘导致车辆方向跑偏，更多的时候，是因为过于紧张，担心自己挡位是否换对了，导致分心影响了对前行方向的把握。
2、离合没有踩到底
有过开车经验的人都知道，换挡一定要讲离合踩到底，相信这一点教练都会告诉学员。很多学员在考试时十分紧张，听到指令就立刻操作，还没来得及判断是否将离合踩到底，手就已经去拨动挡位杆了！
3、越级加挡
挡位要逐一加，可是很多学员在考试时出于紧张或者着急，会越级加挡，这样一来考试必然是不过关。建议大家可以在不停车的状态下，多进行换挡练习，逐级换挡，培养手感。
4、低速挡行驶
很多学员为了求稳担心出错，在科目三考试时直接不换挡，要知道这肯定是不行的！如果你挡位都不会换，将来你是想龟速行驶在路上吗？这样不仅会造成交通堵塞，还容易引发事故。
好了，现在知道为什么会因为挡位的问题丢分了吧！赶紧好好练习吧，不要让自己在考试时犯这些错误，得不偿失哦！
曲线行驶学会这两步，再也不怕“走弯路”
很多学员不把科目二的曲线行驶放在眼里，但其实稍不注意，曲线行驶过程中很容易压线。
如何才能零失误完成曲线行驶呢？
1、控制车速
过S弯的时候，一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度，增加反应时间，即使方向稍有偏差，也可以及时调整回来，不至于压线。
2、找准方向（以左入口为例）
①在进入左弯时，车身靠右行驶，待左车头盖搭上右边线上时，向左打方向盘。
通过弯道时，跟随着外弯道的线行驶。如左转时，让左车头盖保持沿着右边线行驶。
②接近中间路段时，让车头慢慢向左摆直至左车头盖搭上左线时，方向回正。
③右车头盖搭上了左边线时，向右打方向盘，保持右车头跟随左边线行驶。
④为了避免后轮压线，要注意时刻观察后视镜，让车轮和线在转弯过程中保持一定距离。
如左转时，观察左后视镜，让左后车轮与左线保持三十公分左右的距离不变。
注意：不同的车型，车头对线的位置可能略有差别，平常练习要观察总结，但原则都是左侧对右线，右侧对左线。
科二训练时，学员可以通过查看相关学车视频，增进对点位、操作的熟悉程度，深度掌握科二要领，通过考试更轻松。
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