科目二是驾照考试中考生挂科最多的项目,导致挂科的原因有很多,其中80%的考生都栽在倒车入库和坡道起步上。接下来,小编就来详细分析下这两大挂科原因。
一、倒车入库
倒车入库挂科无非就两个原因,一是压线,二是熄火。
解决方法:
1、入库时打方向宁早勿晚;
2、入库后修正方向,哪边宽方向就往哪边打,车身正后立即回正方向。
3、熄火主要原因在于没有控制好离合器,考生在上车后要先试踩离合,找找感觉。
二、坡道起步熄火
1、坡道定点停车时,应将离合和刹车同时踩到低,防止后溜;
2、起步时,刹车踩着不动,左脚慢慢松离合,直到车头有明显抖动时,松刹车,车头开始前进。
3、如果在抬刹车过程中,感觉车有后溜的趋势时,一定要及时踩住刹车,重新找离合器半联动点。
科目三实行电子路考以来,考试通过率一直在下降,电子路考成了许多学员心中那"难以言说的痛楚"。电子路考虽然比人工监考要严格很多,但想要一把过也不是什么难事。相信只要学会这六点,你肯定能轻松通过科三考试。
第一招:熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上,虽然我们考试的车型与教学车型一致,但是当你坐进考试车时,还是看一眼挡位,让自己心中有清晰的回忆。换挡时切入到位并不用费很大力气,不要低头看挡位。
第二招:平稳起步
当上车前以及上车后的准备动作完成后,按照语音指令进行考试。将挡位放入空挡,开启点火开关,踩下离合器,切入一挡,半联动时松手刹,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。记住,起步前不要忘记观察道路交通情况。
第三招: 缓慢加速
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应挡位。换挡时注意不要跳挡,不要低头,不用急于换挡,保持车辆平稳前进即可。
第四招:减速换挡
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须加挡。反之,转速低至一定程度时,发动机会感觉到吃力甚至熄火,要懂得减挡。我们在考试过程中,应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
第五招: 控制离合
在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板时应干净利落,不要出现半接合现象,做到“快—慢—快”。
第六招:轻松驾驶
考试时要学会放松心态,比如车辆可以长距离平稳前进时,左脚可以暂时放松一下,从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸,想想下一步该注意什么。
提示:以上就是科三考试中学员必须要掌握的六点技巧,希望能帮助学车的小伙伴们早日拿到驾照!
科目二直角转弯说简单,很简单,一把就过关了,说难也难,有些学员不是压线,就是压角。
如果因为直角转弯挂科了,估计会被教练骂惨吧,自己可能更会没面子。那么科目二直角转弯如何一次性通过呢?下面就为大家叨一叨。
科目二直角(右)转弯操作方法如下:
1、先将考试车辆停放在直角转弯起始位置,然后挂一档,松手刹,缓慢抬起离合器。
并保持半联动状态开始匀速前进,保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
2、自行调整20公分的间距,并保持车辆匀速前进。
然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点,记住此点位置。右前侧道路右面边缘黄线,一到此点立即向右打死方向盘后,再以半联动状态匀速转弯慢行。
转过弯感觉车快正了,慢慢向左回正方向盘。
3、注意调整右后视镜的位置,尽量压低,能侧身看到右后轮为好。车子即将进入直角弯道时,尽量放慢速度,左雨刮器支点贴着直角弯左线前进,这个点根据每个人的身高,坐姿有所不同。
主要是为了保证做轮胎与直角弯左线的距离在15~20公分,并且保持车身正。
4、最后,等车头过了直角转弯前横线后,转头观察直角弯道内线延长线,在车窗门把手位置,把方向盘向右打死。
车子缓慢前行,顺利完成直角转弯。
在科目二考试中,学员最怕的就是压线。想要科二一把过,只要记住这4点,从此跟压线说拜拜。
一,调好座椅和后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜觉度。
开考前忽视座椅和后视镜调节的,80%都“逼死无疑“。
不同学员身高胖瘦不同,看点的觉度方式也是不一样的。所以开始之前,要调整好座椅和后视镜,选择最合适你的角度。
二,稳住车速
科二只要速度慢了,就有修正和调整的余地了。速度太快,点位一旦出现偏差立马压线。
适当压离合控制车速,就算失误了,及时修正也能避免扣分。
三,看准点
看不准点,后果就是压线挂科,教练教给你找点的方法,绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理,例如看雨刷器铆钉处,是因为能控制好车身与库线的30Cm距离。
知道原理了,就可以适用到很多项目中去。
四,打方向不拖泥带水
在刚开始学车时,教练一定会教你怎么打方向。但久而久之,学员就容易遗忘了,各种错误也慢慢多了起来。
科二打方向必须快,准,稳:
快:快打快回,不拖泥带水
准:圈数精准,不多打也不少打
稳:方向不要晃动,打好就握稳
这四招让你科二不压线,顺利通过考试。
“学车就是学离合”,在学车界我们很多人都知道这句话,可见学会使用离合在学车时是一件多么重要的事情,踩离合是贯穿科目二科目三全部项目的一个操作,只需记住以下两点,就可以学会正确踩离合~
1、踩和抬
在踩离合的时候一定要把离合器踩到底,不然的话会比较难挂挡的,尤其是在科目三换挡的时候,因为离合踩得不够彻底,导致错过换挡时机,严重的还会导致车辆熄火。
在抬离合的时候要先稳住自己的脚后跟,缓慢的抬起,如果抬得太快车辆就很容易熄火。
2、找到半联动
正确找到半离合状态是一个关键的事情,这种状态光靠去描述很难让你明白,最好的办法是靠自己在车内感受:半联动状态下,车身在剧烈抖动,车辆有一种往前冲的冲劲,其实坐在车里的你也会感觉到抖动到发麻,这种状态下就是到达了半联动状态。
而在半联动状态下,更是不可以让自己的脚抖动,这样脚万一一松或者一紧,都有可能会导致车辆熄火。
学会正确踩离合是一个慢工出细活的事情,所以不可着急,多次练习找到状态就是可以受益一生的。
科目二之所以挂掉,其实大部分原因都是找的点位不够准!
练科目二的时候教练也一直强调要对点位,但学员们经常会找不到,每个项目的点位在哪,其实点位看不准的很大原因在于你的后视镜没有调整好。
下面就来给大家讲解一下后视镜怎么调整,本方法适用于绝大部分的考试车型,如捷达,普桑、爱丽舍等。
后视镜调整口诀
前门把手在中间,后门把手在顶端,车身占镜子三分一。
如下图所示:
两个箭头所指就是两个车门把手,左右两边镜子的调节方法一样。
注意
1.上车之后第一件事调座位 ,系安全带,第二件事记得一定调后视镜,按平时练车的步骤一步一步去做,就不会再有时间去想挂了怎么办;
2.万万不能为了省事,沿用别人调整好的后视镜。由于每个人身高不同,看到的点位会有所区别;
3.调完看一下是否跟平时一致;
4.后视镜的调整一定要在座椅调整好,姿势端正的情况下调节;
5.最后,只是调好后视镜位置还不够,还要能通过后视镜找到准确的点位,及时观察修正。
通过观察,小编发现,很多学员在科目二侧方位停车项目上,总是容易压线,尤其是库的内侧边线和后侧边线,更是压线的高发区域。
本期,小编就来给大家讲讲侧方位停车的详细操作步骤,把我珍藏的侧方位停车通关技巧分享给大家,保证让你以后的侧方位停车不会再压线。这些步骤的讲解都要建立在你位置调好的基础之上哦。
侧方位停车操作步骤:
1、进入侧方位停车考试区域,驾驶车辆到达考试起始位置,观察路面中间的白色箭头,用车头左侧1/3的位置对准箭头行驶,车头前侧与白色停止线重合时停车。
2、挂倒档,倒车,观察右侧后视镜,库的外侧边线的延长线消失在后视镜中,向右打一圈半方向。
3、观察左侧后视镜,库的后侧内库角刚好出现在后视镜中,向左打一圈半方向回正。
4、转头观察右侧后视镜,当前车门把手与库的内侧边线相交时,向左打一圈半方向。
5、观察库的外侧边线与车轮的关系,当前车轮完全入库后,立即停车,方向可以保持向左一圈半的状态。
6、打左转向灯,挂1档,出库,当挡风玻璃右下角与路边白线重合时,向右回正方向,并继续向右打一圈方向。
7、关闭转向灯,车身正,向左回一圈方向,此时方向盘回正。
至此,侧方位停车就完全完成了,当年小编就是这样练习的,一次线都没有压过,希望大家也能一样,再也不会停车压线。当然了,操作步骤中涉及的点位对于大家可能会有些许差异,所以请大家在练习的过程中灵活变通哦。
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