近期到驾校报名培训的市民会惊喜地发现,驾考培训悄然刮起降价风,降价幅度少则一两百元,多则五百元以上。本土驾校为何竞相降低培训费?记者对此进行了调查。
【调查】 驾校培训费普遍下调记者近日走访几所驾校,发现培训费均有不同程度的下调,下调幅度在300元到500元不等。不少驾校负责人表示,降价将持续到3月底,或者更延后。
对于竞相降价的现象,业内人士分析认为,主要受大环境影响,很多驾校去年招生不理想;另外,驾校过快扩张发展,也导致了市场供过于求的现状。
据相关部门统计,我市现有驾校51所,而在2011年,还不到30所。“目前全市驾校年培训能力达到18万人次,供求关系已发生显著变化。蛋糕只有那么大,一些驾校为了自身生存,不得不想出降价的办法。”该人士称。
【业内】跟风降价或导致恶性竞争针对一些驾校竞相降价的行为,市驾培行业协会会长胡蓉表示担忧。她认为这轮价格战,可能会引发恶性竞争,进而影响驾校的后续整体发展。
据胡蓉粗略估算,尽管油价有所下降,但人工成本、修理成本在上涨,因此,驾校每培训出来一名学员,成本还是要3000元左右。“一些驾校报名时培训费较低,就不排除之后会以各种由头再向学员收费的可能,导致一种变相的乱收费。”胡蓉说。
还有业内人士表示,培训费下降,驾校的利润自然会受到挤压,除了从学员身上收钱外,另一种弥补成本的形式就是减少培训学时。
“自从去年驾考取消学时后,一些驾校为了降低培训成本,即便未达到学时,也会让学员去碰运气考试。学时的减少,势必会影响到培训质量,这是严重不负责任的行为。”该人士称。
【部门】 低价学车谨防陷阱驾校培训费竞相降低,也引起了相关主管部门的关注。
市道路运输管理处驾驶员培训管理科科长李文表示,对于少数驾校低价招收学员,进而影响到培训质量的行为,他们将采取措施予以制止。“尽管驾考不再对课时作要求,但对交通管理部门来说,他们始终要求驾校完成学时,没有完成规定课时,实际上是在损害学员的权益。”
李文介绍,根据规定,驾校在招生过程中,必须与学员签订培训合同,包括培训的费用、学时都要明确。“目前,有的驾校是一次性收费,有的是分段收费。作为行业主管部门来说,倡导一次性收费。”
李文提醒,对于报名费低于3000元的驾校,学员一定要多留个心眼,谨防低价陷阱。报名之前一定要了解学校的口碑、通过率、生源积压情况等,切不可盲目签订合同。
科目二五项考试要求多,一不小心就容易挂科,但抓住一些考试要点,绕过“重点”陷阱,科目二九成把握也就过了!
起步沉住气
科目二全程有八次起步,都需要慢抬离合找到半联动状态。永远不要认为自己“轻车熟路”了,起步时要沉住气,慢慢来,否则一放松就是挂科。
车速压得住
科目二全程对车速都是一个要求——慢,越慢越好,越稳越好。反应时间多,点位看的准。尤其是练到考试前夕,各个项目已经非常熟悉,容易放松心态提高车速,这时千万要压住车速。
方向打得溜
打方向盘的姿势要正确,因为科目二打方向盘,特别是侧方停车,一会儿右、一会儿正、一会儿左,姿势不对,容易打迷糊,记混方向。
细节抓得紧
牢记安全带、转向灯,上车调座椅、后视镜,这些细节必须做好,否则挂科挂的多冤枉啊!
科二考试时,每个项目也有需要重点关注的地方:
对于绝大部分学员来说,科目二是驾考四个考试项目中最难的一项。如何才能顺利通过科二考试也是广大学员最关心的问题。科目二考试中的这5大难点,赶紧学习吧!
1、倒车入库
科二考试中被公认为最难的科目,其难点在于如何掌握好打方向的时机。切记:打方向时机宁早勿晚,早打方向的话后期是可以调整的,但要是晚打方向的话,必压线。
2、坡道定点停车与起步
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时,缓抬离合器,感觉车身有明显抖动时,左脚稳住离合器,右脚缓慢松开刹车,就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中,车身有后溜迹象时,要立刻踩死刹车和离合,稳住车辆,接着再按刚才的方法重新起步即可。
3、侧方位停车
需要记住的点位较多,因此考试时要全神贯注不能分神,记好打方向的时机和顺序。出库的时候要记得开启左转向灯。
4、曲线行驶
难点在于转弯时容易压线。教大家一个简单的方法,左转弯就尽量让车身靠右,右转弯就尽量让车身靠左。在考试过程中,一定要通过后视镜观察车轮胎与边线的距离,及时调整。其实,只要多练习几次,凭感觉就能轻松过S弯了。
5、直角转弯
难点在于如何把握好打方向的时机。通过直角转弯的方法有很多,最简单的一个就是当引擎盖盖住对面黄线时,就可以快速打死方向了,等后轮越过内角线时,就就可回正方向调正车身,缓慢驶出考试区域。