教练
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下四点请每一位都注意。1换挡过程中仍要目视前方注意路况很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2换挡时要注意离合踩到底有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3 换挡时不要越级加档在换挡过程中注意是逐级往上加。但减档是可以越级的。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4切勿长时间不换档位，低速行驶很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
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倒车入库难！难在哪儿？这四个关键点你要注意
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷，明明觉得练得挺好，偏偏考试就挂在了倒车入库。倒车入库真有那么难吗？其实，想倒车入库一把过也不是没有办法，在平时的练习中要注意这四点，科目二一把过也不是难事！
一、控制好车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
二、座椅和后视镜的调整
很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差，切记：上车第一时间先把座位调到最合适的位置，再根据教练教学去调节后视镜。
三、调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修正方向了。其实最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
四、踩好离合
众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
科二科三不再熄火，只要注意这四个问题
科二科三考试中，熄火虽然不至于不合格，但却严重影响考试的心态，影响正常水平的发挥。考试时注意这四点，就能避免熄火的问题。
1、起步时手刹没有完全松开
车子准备起步时，一定要注意手刹是否已经松开了。考试时紧张，就特别容易犯这个错误，所以上考场前一定要给自己提个醒。
2、离合松得太快
起步时，要先将离合踩到底，挂好挡位再慢而稳地松开。当车辆有向前的动力时，先稳住离合2到3秒，然后再慢慢松开，就可以避免熄火了，必要的时候可以加一点油门。
3、挡位和速度不匹配
速度过低时挂高挡位容易导致熄火，因此要想挂高挡位，要加一点油门达到一定速度后再操作，以换挡时汽车行驶平顺最佳。
考试时，关于每个挡位的速度范围，可以参考下图。
4、非空挡时，只踩离合不踩刹车
只踩刹车不踩离合器，也是熄火的原因之一。当车辆行驶速度低，尤其是参加科二考试时，不踩离合直接刹车踩到底，会使车辆抖动，极易熄火。
关于科目二，这四个为什么你一定要知道！
关于科目二，有些话我们已经听教练说过太多遍了。“车速，控制一下车速。”“明天接着练倒库啊！”“考试前别问考试难不难？”虽然知道听教练的保证没错，但是还是会有疑问，究竟这都是为什么啊？今天小编就给大家答疑解惑，关于科目二，这四个为什么你一定要知道！
问题一：为什么教练一定要让你控制车速？
解答：
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样。车速过快，离合抬得太高容易熄火，错失点位。而车速过慢，又容易造成中途停车。你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
问题二：为什么要花大把的时间练习倒车入库？
解答：
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
问题三：为什么平时练习特别牛，但到了考试就不行了呢？
解答：
自主约考实施以来，约考更加自由，所以很多学员不愿意在考前进行测试了。而科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。所以，为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
问题四：为什么在考试之前不要问别人难不难，不要和别人进行过多交流？
解答：
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题，肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难，好不好考等问题就不要问了。这些问题是需要自己做判断的，不要听别人说考试的难易，它会很容易影响你的考试情绪！因为别人回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕；而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力。别人得出的结论对你仅仅是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
搞清楚了这些为什么以后，大家只需要做到以下32个字就行了：控制车速，找准时机，打好基础，谨防压线，熟悉车辆，做好调整，认真练习，相信自己！
科目二倒车入库记住这四个字！
倒车入库这一项，是我们学员科目二练习中画好时间最长的一项，但还是让很多学员感到头疼不已。每当车身准备平行回正的时候，提示音就会提醒车身出线。
今天小编就分享大家一个四字口诀，简单易懂，帮助大家顺利通过倒车入库。
一：定！
1、定座椅——座椅的前后位置，高低，每次上车都要一致。
这里不妨牺牲下驾驶的舒适度，个子高的，就把座椅放到最低、最后，或者最高、最低，个子矮的反之，便于固定位置。
2、定坐姿——上半身坐姿、摆头幅度，每次上车都要一致。
看不到点位，弯弯腰？伸伸头？告诉你，伸伸头这一个动作，点位至少偏离十公分。要想点位准，坐姿不能变。
二：慢！
1、车速慢-——车速慢了，偏差才会小。
很多人都有这样的体会，倒库练熟悉了，反而不如刚开始时候倒的好。那是因为倒库熟悉了，车速就不自觉的快了，结果就倒线上去了。就跟写字一样，刚开始写得不好，慢慢写，出来的效果就好;练熟了就开始“草”书了，别人就不认识了。
不过也要掌握好时间，科目二倒车入库需要在210秒内完成。正常情况下，时间完全是够用的。
三：快！
1、方向快——方向盘打得快，转方向的时间就短，出来的误差就小。
打方向盘慢，与车速快，其实是等效的，就是出来的偏差大。科二对方向盘驾驶姿势要求不严，要想办法最快打到位。
四：早！
1、早打方向——到了点位，早点打，提前一点打，这样有调整的空间。
很难做到一把到位的倒车入库，最好的办法就是早打一点，中途靠近库角的时候，再调整一下，这样比较保险。
小心！这四个手刹的使用禁忌 你知道几个？
手刹是汽车上很重要的功能，我们停车要拉手刹大家都知道，但看似简单的手刹其实用起来也是有讲究的，懂它才能更好地使用它。
手刹的使用禁忌
一、坡道停车，不要长时间拉手刹
相信大家都知道如果在坡道上等车一定要记得拉起手刹，可是如果是长时间停车就不要顺手把手刹一直处于拉起状态了。因为在坡道上手刹一直处于拉起状态对于手刹有着极大的损害，坡道会使得手刹承受更大的制动力，加速磨损程度。
正确做法：停车后先用手刹固定，然后找一些砖头或者物体垫在轮胎下面然后放下手刹，再拉起手刹让车轮和手刹同时受力，还可以挂一档或者倒挡。
二、不要一下把手刹拉到最满
很多人认为手刹的作用就是把车稳定不动，所以拉起手刹来一点也不敢轻松直接拉到最高，认为这样才是最保险的。其实你不知道如果手刹拉太满也是会有非常大的损害的，而且效果也会减弱。原因是手刹拉太满，手刹拉线会容易变形，回归复位的能力就要下降，那么手刹的效果就会很快降低。
正确做法：应该是拉到七八成左右，保证后轮抱死后的一两格才是最安全的。
三、高速行驶，别拉手刹
有人认为反正手刹有稳定车子的作用，那么在高速行驶的时候遇到紧急情况一定要第一时间拉起手刹，防止出现事故。其实这也是拉手刹的禁忌，因为手刹控制后轮，高速行驶状况下后轮立即抱死，这个时候的后果肯定是手刹拉线迅速被拉断，车子出现侧滑或者翻车。
四、冰雪天气不要经常拉手刹
在寒冷的冬天可能会遇到冰雪天气或者结冰，我们一定要注意控制速度少用手刹。因为在行驶的过程中可能会有积雪累积到手刹拉线上，拉起手刹如果手刹拉线被冻，可能会造成手刹无法释放。
手刹是我们经常会用到的，我们也要多注意手刹效果，如果发现手刹效果出现明显减弱应该早点进行拉线调节和维修。
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