随着国庆假期的结束，2016驾考改革被千呼万唤地放出来了，这次改革中驾考政策变化较以往而言是比较大的，总的来说，对学员产的的影响大致有四点。
1、取消异地限制以前考A类和B类驾驶证都要在户口所在地申报，异地的驾驶证增驾问题，需要先转到户口所在地才能增驾A类和B类的准驾车型。现在基本上全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证就能居住地申领驾驶证。
2、异地的补证、换证、年审等驾驶证问题相信大多数车主都找过黄牛代办，价格费用起码500以上不等吧？现在大家只要持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务，便可轻松实现信息异地流转和业务的就地办理。
3、放宽考驾照的身体限制条件单眼人员右眼视力达到5.0以上且水平视野达到150度的，是可以考取小型汽车和自动挡汽车驾驶证的。左手不要求必须拇指健全但只要是三指健全的，右手手掌完整，可以申请C1、C2、C3和C4准驾车型驾驶证。
4、自主预约，分段收费，先学后付等学车模式大力推动驾培行业的转型。改革后考试标准不但没有降低，考试要求反而更严格，目的在于灵活安全学车，提高拿证效率。
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新手驾驶四大误区 你矫正了吗？
网络的发达，让世界距离越来越近，然而，网络上也出现了很多错误信息误导了大家。近日，记者在网上论坛看到不少网民提出汽车该怎样挂档等问题，有些网民给出的答案存在误区。编辑整理了四种开车挂档误区，并让专家为大家矫正错误！
误区1：新车要跑高速拉车
“买了新车要上高速‘拉车’，否则以后开车难提速。”从安全驾驶和实践的角度讲，这种方法不完全正确。不以车速多高来决定是否需要拉高速。
拉高速最重要的是要提高车的转速，并不是指车速达到多高。车辆启动，自动挡的车持续踩油门，转速会上升。
只要能达到车辆设计最高转速的70%就可视为“有效拉车”。车辆需要至少一个月“拉车”一次，可以清除发动机内由于低速运转存留的积炭。
误区2：雨天加速过水
在特殊环境错误的驾驶不仅伤害汽车，更有可能带来生命危险。比如汽车过水问题。“民间传说”过水时不能回油门，否则排气管会吸水导致发动机熄火。经过千百次实验证明，排气管淹没在水中，只要怠速以上都不会熄火。
如果听信误区，大油门过水，结果是车速越来越快，使水位增高从进气口吸进发动机导致熄火。因为排气口比进气口低至少20厘米。“快过沙子慢过水”，记住这一句或许能帮助大家用合适的速度在特殊环境中开车。
误区3：空挡滑行省油
实际上只是瞬间省油，总体来讲并不省油。自动挡的车，空挡滑行时，发动机转速高于怠速的时候，空挡滑行是不省油的。正常转速1500转，加速到40公里转速2000转，摘空挡滑行，发动机不喷油了。挂挡也不喷油。跟空挡没关系。
问题：如果在挡位滑行距离短，空挡没有挡位的阻力，滑行时间长。空挡滑行对变速箱损害大，发动机空转没有挡位负荷。手动挡会在遇到有情况时增加制动距离，增加刹车系统的磨损。得不偿失。
误区4：行驶时不可突然加速
在水温没有上升到正常状态时突然加速会对发动机有损害。当水温表处于刻度中间位置时即为正常状态，在80-90度。而一般情况下，车辆启动后行驶一公里水温就能达到正常值。水温达到正常水温值后猛加速不会对车辆有损害。
网络疯传正确启动车辆挂挡：挡位先挂N再挂D。以避免挡位从P经过R、N再到D，会增加变速箱的磨损。实际上这个方法是错误的，首先有的车放在N挡根本无法启动。其次，如果为了从N挡启动，停车的时候挡位就在N挡，拉上手刹熄火，有可能造成手刹失灵，尤其停在有坡度的情况下，降低停车的安全系数。再次，如果停车是挂在P挡，在没启动的情况下，强行将挡位推到N再挂挡，对变速箱有损害。
驾考“学时”改革，会对学员带来什么影响，汽车教练为您解读
2016年以来，驾考届迎来了重大的变化，本月起开始实施了，驾考新大纲，驾考的内容一直在近5年内都没有什么实质性的大改变！这次的新规主要是学时的改变，对驾考来说影响还是比较大的。在原来的基础上减少了10个学时。学员必须满56学时才能申请驾照！
那么教练在这里为您解读，学时的改变为各位学员带来的变化，学时的减少，很多人觉得很开心，耶！那不是意味着学费会下降吗？然并卵，其实并不是这样的！
首先对于悟性很高的学员来说，其实并不合算，原本速度快的学员3个月就可以拿证了，但现在因为学时的不够，只能推迟拿驾驶证的时间，这样一算，新政策下，悟性高的学员在拿证时间上只能减缓速度了！
对于那些上班族，想学车的学员来说，首先必定要付出比别人更多的金钱来学车，因为教练都是按小时收费，周末更加贵！除非单位请假，那也要扣工资啊，或者早晚去练车，上班族多，也注定这个时间段会是很拥挤的，新政策下，注定要多花费金钱！
那些车感不太好的朋友呢，要花更多时间去练车，规定的学时内还无法去考试，那学车的费用肯定是蹭蹭蹭的往上涨！
所以新政策下，可以预见学车用费呈上涨趋势，要学车的朋友们，抓紧时间，关注当地的驾培政策，抓紧时间赶紧去报名才是王道！
在此教练祝所有学员尽快完成自己的驾照梦！
注意！注意！驾考大改革！新驾培大纲10月1日施行
10月1日起施行交通运输部、公安部发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。对此，福建省运管局予以解读，发现新大纲进一步优化了原先的大纲，重点修改了三个方面的内容。
第一是结构调整，更好地符合驾驶技能形成规律。取消原有的培训阶段概念，淡化培训先后顺序的要求。大纲共分为4个部分，其中“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学可交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，更加符合驾驶规律。
第二是学时调整，更好地适应差异化培训的需求。取消对每项教学内容的具体学时的限定，只对每一部分（科目）的总学时进行要求，便于驾培机构和教练员根据学员个体情况进行教学安排，均衡各训练项目之间学时安排，解决差异化培训的现实需求问题。
第三是内容调整，更加符合驾驶培训的实际要求。对部分教学内容、教学日志进行调整，改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式，可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合（课堂教学不得低于6学时）。同时，增加了培训里程不得少于300公里的要求。
夜晚黑暗的路段安全驾驶四大技巧
在都邑里开车，一样都有路灯，问题不大。但是，在一些没有路灯或路灯很少的道路上开车，确实非常累，可摘与停列应对方法：
一、行车时可以使用远光灯，在车辆交会前100米改用近光灯，过后再用远光灯。
二、一样道路上都划有黄色或白色的车道线，晚上行车时多注复看前方的车道线，这样会轻松一些。
三、会车时，不用往理会对面来车，你还是看你前方的车道线，只要在自己的车道上行驶，适当减速就行了。一样司机在会车时都会开近光灯的，不会很荣眼，当然也有一些新手不懂远光灯和近光灯的使用，一直用远光灯的也有，还有一些不讲道理的司机也会一直用远光灯，那只能进一步减速等他通过。你只要注复右前方的路况就可以了，不用担忧。
四、停雨天就比较亮烦，路上雨水会反光，看不清车道线。这时最好是跟车行驶，开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松，车距不要太远。如果没有车可跟，只有慢一点开车了，总会有一些驾驶技术好的人超来你前面的，这时又可以跟车了。另外，在夜里一样雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥淖、坑洼为黑色，积水处为白色。
驾考科目二半坡起步四大技巧
驾考科目二半坡起步四大技巧
半坡起步有哪些技巧?小编为你您支招：
1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持足刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开足刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰叫声，保持油门不变(复要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐步变弱。抬到发动机声音刚好宁静时，双足保持不动(很复要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。
2、一足两用法，此法需要右足同时操作油门与刹车，一样用足跟踩紧刹车，用足尖踩油门，轰油门的同时左足慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右足跟离开刹车，连续加油松离合，完成坡起。此法技术含度稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与足刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。
3、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持足刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的要领是足法必定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。
4、直接起步法，此法适用于不严格的情形，比如火线无车坡度不大的情形。严峻不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含度，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。
拿醒：
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坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大。
安全驾驶需谨记 行车四大技巧
现在，轿车已经成为家庭生活必备品了。随着私家车的日益增多，交通安全隐患也在逐渐增大。因此，做到安全驾驶非常重要。那么，如何做到安全驾驶呢？安全驾驶又有哪些技巧呢？今天，小编就为大家介绍拥有十年驾龄的老司机"呕心沥血"总结的四大驾驶技巧。
一、新手刹车 苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
二、高速刹车 可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。
三、拥堵路段 跟车可是技术活
路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
四、不同路况 用不同技巧应对
高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。 不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。
提示：以上就是小编你总结的安全驾驶四大技巧,希望能对您有所帮助！驾驶技巧是一方面，另一方面要遵守交通规章制度，只有这样，才能真正做到安全驾驶！
七月将迎来驾考改革
一直都在盛传说到今年七月就要改革了，很多人都很慌张，到底是现在就立马报名还是再等等!毕竟不知道改革会变成一个什么状况!那么今天的小编就给大家好好分析一下这个状况!
早前公安部发布消息：2015年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，这些试点工作可能在7月份全面铺开。一时间各种驾考改革消息广泛传播发酵。
大部分听到这个消息的人基本都是兴高采烈，拍手称道考驾照便宜了。对于准备考驾驶证的学员来说，改革就一定是好事吗?回顾一下13年驾考新规，就是一个鲜活的例子，驾驶证考试价格翻了一倍。近几年的驾培行业政策在不断的改变，每次改革的时候人们都以为驾考的春天要来了。难道民众都没有发现，每次政策实施之后学车的价格都是有涨无跌，最后都是一场欢喜一场空，这次估计也不出意外。
摆到桌面上算一笔账，假设是自主报名、自主预约考试，报名费按照各个地方政策不一样，按照现在的价格推测估计在500到700元之间。按照现在的课时要求，一般不低于78课时，39节理论考试、39节实操课时。如果按照每个小时培训费在100元左右，(举个例子，各地收费标准不一样，可以借鉴)这个价格属于保守估计，39节实操课费已经达到3900元，相当于目前报名费的价格。另外计算上39节理论课时、教材费，一共算下来价格只涨不降。如果机动车难度继续加大，比如什么模拟高速公路行驶或者是其他模式行驶等，学车的费用随着培训内容的增加还会增加。
机动车改革措施到目前为止还没有确定试点地区以及具体内容，以上分析仅供参考。
