骑电动自行车经济又环保，已经成为广大市民青睐的重要交通工具。与此同时，涉电动自行车交通违法和交通事故数量也呈现连年上升趋势。近日，全国人大代表、池州市贵池区杏花村街道长岗社区党支部书记夏玉发在全国两会提交建议，呼吁推行电动自行车驾考制度，将购买强制保险作为上路的前置条件。
电动自行车凭借不需要燃油，成本低、省体力、速度快等特点，深受普通百姓青睐。但是，由于电动车在生产、销售、行驶等方面缺乏有效监管，有些电动自行车车速达60km/h。驾驶人员不懂交通法规，造成交通混乱，易发生交通事故，同时也有肇事逃逸。jkw86.coM
夏玉发在调研中发现，2015年度，池州市发生适用简易程序处理的道路交通事故12068起，其中涉及电动自行车4828起，占总数的40%；2016年度，池州市发生适用简易程序处理的道路交通事故13132起，涉及电动自行车6177起，占总数的47.04%；三轮电动车事故1216起,占总数9.04%。
究其原因，夏玉发认为对电动自行车缺乏监管，违法处罚标准较低、国家强制标准落后等诸多因素，导致电动车交通事故频发。
为规范电动自行车市场，夏玉发建议电动自行车生产和销售要纳入监管。国家应尽快规范各类电动自行车生产标准，加强对生产企业的监管，不具备生产合格产品的企业应一律关停；加大对电动自行车销售市场的监管，不合格的电动自行车一律不允许销售。对不服从监管的企业，可按生产、销售伪劣产品追究刑事责任。
此外，电动自行车驾驶人员要取得驾驶证。驾驶最高时速40km/h以上的两轮、三轮电动自行车应取得驾驶两轮、三轮摩托车资格，驾驶四轮电动自行车应取得驾驶小型机动车资格。对于最高时速40km/h以上的两轮、三轮、四轮电动自行车上路前，还应购买车辆强制保险，否则，交通民警可以扣留其车辆。
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不看吃大亏！今日起，你得这样考驾照了……
2017元旦过啦，说明寒假也要来了，相信很多职业者或者大学生，都会选择在休息时间考驾照，今天小编给大家盘点一些关于驾照的新规。
1、实行计时培训计时收费
学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
2、自学直考
在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
3、考点下放至县
为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。
4、实行自主报考
提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
5、可一次性预约、连续考试
我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
6、允许重新申领驾驶证直接考试
驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。而这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
自行车的妙用，学车的人都知道哦
这个季节是一个驾考的高峰期，光上车时间远远不能满足我们学车的需求，尤其是道路上的学车考试，需要注意很多的事情的。
这个季节是考驾照的高峰期，但是驾校上车学车的时间有限，上车太少往往很难满足考生考试的要求，尤其是道路考试要注意很多事情，所以有人要训练自己的条件反应，于是就打起了自行车的注意。关于自行车。那么你能用自行车做什么呢？
1、首先假设你驾驶一辆自行车，你的腿是油门和离合器，自行车的左刹车是上下转向灯，刹车就是刹车，钟声是喇叭，车头的方向盘就是汽车方向盘。
2、因为在道路考试中，启动程序是最容易出错的，所以我们先演练启动。首先坐在坐垫上，在座椅安全带上做手势，左脚踩在踏板上时，右手作势挂1个档位，按左刹车向左转向灯，然后摇头向右摇晃，然后让手势松动手制动，准备开始。
3、其次是路边停车了。骑自行车到红灯路口，早点用右手逐渐加紧刹车，然后左脚踩在左踏板上，靠近斑马线刹车，右手作势挂1挡。
4、练习超车和改变车在道路上的行进，在骑行过程中，手向下踩刹车，指示左转转向灯，同时头部向左转直视前方，保持车头的方向移动，心中默数1、2、3、4、5，稍微向左移动方向；然后向上抬下左方刹车，表示关闭转向灯。转向、掉头也就以此类推了！！
当然，在模拟的过程中，我们必须注意安全。
这年头，教练员真不好做…
现如今的教练真的没法做，悲哀啊，新闻媒体再也不报道一下教练的正面报道，什么黑锅都让教练背。
一个礼拜只有一个考试名额的时候你报道了吗？
考试强制考试地点你报道了吗？
每个车一个月只能有两个外地学员报名你报道了吗？
学员辛辛苦苦考试过了，就因为系统出故障没报成绩，害学员重新考，结果挂了，你报道了吗？
驾培协会和驾校三天两头给你涨价，天天让教练当骗子给学员解释你报道了吗？
驾校每年强制我们自己买的教练车保险必须学校统一买，还明给教练说要吃百分之三十的保险返点，你报道了吗？
一台教练车要装两套打卡系统，一套车管的，一套运管的，车管每年两千多流量费，运管每年一千多，气死人的是，运管打卡机是摆设，这些你报道了吗？
面对现在恶劣的生存环境，和居住证不公平政策，教练些起早贪黑挣点辛苦钱，每教学工作量都是十几小时以上，这些你都报道了吗？
辛辛苦苦当教练，挣点辛苦钱还到处被抹黑，这年头，教练员真不好做。是教练的都给我转起来 ！我觉得吧，你得抓紧时间报名考驾照了
主编说
一位教练投稿并问小编：你觉得我这样写招生信息怎么样？小编仔细拜读了一下，觉得挺好的。
我觉得吧
那个抓紧时间报名考驾照吧
再不考驾照你以后怎么开车送小孩去上学
不开车送孩子去上学孩子就迟到了
孩子迟到了成绩就会下来
成绩下来就考不上大学
考不上大学就没有好工作
没有好工作就娶不到好老婆
娶到好老婆也不一定有个好身体
有个好身体的老婆 你也打不过
你打不过你就挨揍
你挨揍你就瞪眼看着
瞪眼看着你就傻逼了
傻逼了以后你就去神经病医院
去了神经病医院就接受治疗了
你还不如早点报名来考个驾照
什么?你说可以早起去坐公交?
起得太早你的孩子就得不到充足的睡眠
没有充足的睡眠上课就会睡觉
上课睡觉成绩就会下来
成绩下来就考不上大学
考不上大学就没有好工作
没有好工作就娶不到好老婆
娶到好老婆也不一定有个好身体
有个好身体的老婆 你也打不过
你打不过你就挨揍
你挨揍你就瞪眼看着
瞪眼看着你就傻逼了
傻逼了以后你就去神经病医院
去了神经病医院就接受治疗了
你还不如早点报名来考个驾照
（文章来自 杭州刘教练 投稿）
仔细想了想觉得说得非常有道理，为了孩子和自己的未来，我看大家还是尽早报名学个车吧！
这年头当教练，好心干不过好嘴
许多教练感慨，这年头当教练，好心干不过好嘴。
不少专注口碑和质量的教练，他们一直踏实教学，勤恳招生，却因为不愿意以低价作为手段吸引学员，也不懂得天花乱坠地吹嘘、夸大，而白白溜走了不少生源。
但反观一些开出极低价格的“同行”，却吸引了不少学员。一分价格一分货，道理谁都懂，可面对一些花言巧语，大拍胸脯的各种承诺，却让学员一时间真假难辨。
虽然从表面上看是亏本生意，但背地里的算盘却打得很响。他们的手段无非是这三种：一是单纯骗钱，学员钱到手就没影了；二是降低教学成本，设备、场地、师资能省则省；三是等学员报名后收取，以各种名目从学员身上掏钱。
无论是哪一种，最终吃亏的还是学员自己本身，毕竟羊毛出在羊身上。
虽然这种情况很常见，但这个行业里，认真教学、富有诚信的教练还是占大多数的。他们始终保持着与价格相配的教学质量，对学员用心负责，虽然不擅长“伶牙俐齿”，但却有专业的教学经验。
学员在报名的时候一定要多留心眼，不要被一张不怀好意的“好嘴”所欺骗，而错过了一片对学员真诚以待的“好心”。
汽车撞了电动自行车怎么办？千万别慌！
导读
电动自行车在马路上横行，已经不是什么新鲜事儿了，时时刻刻威胁着他们自己和别人的生命安全，但是他们自己并不这么认为。那么如果开车人与电动自行车发生交通事故，应该怎么处理呢？首先一条，先别慌！
一、如果是汽车全责，该怎么办就怎么办如果是汽车负全责，首先看看骑车人有没有受伤，如果受伤严重，先打电话叫急救车，然后打122报警处理。接着给保险公司打电话，定损、理赔。
二、如果是骑车全责，一定要鉴定电动车属性如果是电动自行车全责，那么这就有的聊了。我们必须要提醒交警，对电动自行车的属性进行鉴定，这样才有机会保护自己的合法权益。
注意1：先打电话报警
别慌！如果人受伤了，还是叫急救车、报警。如果骑车人没受伤或是轻微伤，那么一定要打电话报警，并且此时一定要牢记保护自己的合法权益。
注意2：鉴定对方电动自行车是否违规
因为如果对方的电动自行车，设计时速大于20公里，重量超过40公斤，续航里程超过25公里……只要有一条不符合规定，那么这辆自行车就会被视同为“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理。所以你要做的就是，要求对骑车人的电动自行车进行鉴定。
注意3：如果是违规车，将被视同为机动车处理
如果鉴定结果出来，电动自行车属于“超标车”，那么骑车人如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。
如果对方不服，就需要将电动自行车进行暂扣处理，因此大多数使用超标车的骑车人都会有所顾忌。
三、为什么要弄清楚电动自行车的属性？根据《道路交通安全法》及其实施条例，机动车和非机动车的管理和通行规则都不一样。主要区别有：（一）机动车上道路行驶需要投保交强险、登记上牌、驾驶人需要持有驾驶证；非机动车无此要求。（二）机动车走机动车道；非机动车走非机动车，在没有非机动车道地方，应靠车行道的右侧行驶。（三）发生交通事故时，法律对行人、非机动车驾驶人的赔偿比例有所照顾，即行人、非机动车驾驶人负次要、同等、主要、全部责任时，机动车一方分别承担80%、60%、40%、不超过10%的赔偿责任（在正常责任比例上多10%）。
四、哪些车属于违规电动自行车？按照依然在执行的《电动自行车通用技术条件（GB17761－1999）》国家标准规定，电动自行车的定义为：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定：-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg-- 电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25Km-- 电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W
五、骑电动车是否需要考驾驶证骑电动自行车，不需要驾驶证。 骑超标电动车，需要持有准驾车型为摩托车（E）或轻便摩托车（F）的驾驶证。其中最高设计车速大于50km/h的电动车，必须持有准驾为E的驾驶证。
汽车保险杠竟然被自行车撞瘪了？
花了二十几万买的车竟然被自行车撞坏了，我肯定是碰到黑心厂家给我偷工减料了，我去找他们算账却被怼了回来。
汽车肯定是越坚硬越好，最好是那种厚厚的钢铁板做成的。以前小编就是这样认为的，并且认为那些保险杠很薄很软的车是厂家偷工减料。现在才发现其实对车的认识有误区。
车在路上开，首先要保障驾驶者的安全。像安全气囊、安全带都是为了保护驾驶员而生的。但保险杠确实不是针对驾驶者设计的。当车辆相撞冲击力经过防撞梁、纵梁再到整个车架层层传递都不经过保险杠的。
那保险杠是为了什么设计的？现实中除了车辆与车辆之间的交通事故，车与人之间发生碰撞、摩擦也是在正常不过的事了。保险杠是为路上的行人设计的，这就叫行人保护系统。
除了保险杠还有哪些行人保护系统呢？
有的厂家在发动机、引擎盖上面做了行人保护。当车撞上行人时，发动机迅速下沉缓冲了冲击力或者将引擎盖弹起，薄薄的引擎盖相当于在人和车之间阻隔了一块气垫。更有甚者直接在发动机盖和挡风玻璃上设置安全气囊，50至75微秒就可以完成充气。但是这个暂时在国内还没有引进。
还有的就是通过高科技感官来实施行人保护。在车身周围安装各种传感器、激光雷达、红外线、盲点探测器，探测到有行人不仅会在挡风玻璃上面亮灯提示还会响鸣警报，如果驾驶者还未及时刹车，车辆自身就可以实现紧急制动。
而又有哪些不利于行人的设计元素销声匿迹了呢？
像以前流行的车头翻灯，以及立标。翻灯的边缘很锋利，如果与行人相撞，那就像是一把尖锐的刀啊，极具危险性。有的立标是品牌的体现，但是有那么一个突出的金属塑像在车头，在高速下简直就和插了一根针一样危险。
看到这些还蛮暖心的，良心设计师不仅是一昧地提高速度、改造车型，他们也在尽自己的努力为行人提供安全保障。
