有一些学员，天天去驾校练车，比谁都勤快。但是一上考场，不出几个项目很快就挂科了，这到底是因为什么？
原因一：练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧，发现教练教的和网上的不一样，就会质疑教练。但实际上，网上的方法，不一定适合你。教练教了那么多年车，总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对，好好按照教练教的去做，不用特地去“搞创新”。
原因二：着急考试心不定
很多人都会走进一个误区：学车只是为了一本驾照。其实，学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试，慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感，自然而然就能通过考试，你也会成为一名合格的司机。
原因三：容易放弃没毅力
在训练场上，教练欣赏的，不是那些聪明的、机灵的学员，而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来，你就赢过很多人！
原因四：细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候，你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了，考试就能过了。其实，很多重要的细节都马马虎虎的不熟练，例如：上车先调座椅，下车要回头观察.....这些记不牢，考试绝对会挂科！jkw86.Com
延伸阅读
学车还需要什么理由 让我来告诉你为什么要考驾照？
说说考驾照的各种好处
首先。我坐上了90后的头班车。典型的80心90命。我去年换了工作。在新办公室里面，我算是年纪比较小的那类人。特别是往往我是90年出生的定位，我跟新进来的几个89年活脱脱地扯开了。所以对于一个“90后小伙今年底驾照满年就要换了”，优越感被硬生生注入了。办公室里大部分是三十多的同事，近两年考到驾照和买车的人特别多，但在开车上还是稍显陌生。而我虽然也几乎不怎么开车。但是几天熟悉后现在也已经是渣车全手动操作完全不是问题。
第二，我高考前报名考驾照。高考完就立即去训练。驾校当年还挺多人但远远不像现在的拥挤。驾校机构也很善于安排同龄人在一起。大家认识不少小伙伴。我当年也认识了几个不错的朋友。联系不特别多但关系还不错。我还认识到几个年龄层比我高不少的人。一个在生产线里面做生产工人的阿姨，对我们年轻人很好，跑长途考试的时候还满满给我和一个妹纸买了整整两大袋零食。吃不完还打包回家。有一个混黑出来的小伙，努力在矫正我们的人生观，切不可混黑云云(无奈他黑多了连考路考的那个警官都认得他，真是奇葩，结果三次补考都公报私仇不让他过，他后来花钱买过的)。还遇到一个做销售的苦逼，整天跟我们抱怨工作。考证的过程固然辛苦。暑假天气热，开空调车子载人跑不起来，不开空调一整天冒汗。冬天跑长途宾馆暖气渣渣，冷一晚上。但是，在刚刚离开学校氛围的人来说，能够认识到漂亮同龄妹纸，有年纪大的阿姨照顾，周围工作的人跟你说你将面对的社会，混黑的小伙设法让你不要走在歪路上，你在这个年龄里开始接触不是你这个年龄面对的问题，是一种很有提升的成长。我觉得这个是最重要的一点。
第三时间成本很高。看着他们现在很多人还在看着驾校报名后哦驾考资料还真是可悲。我们办公室有个妹纸28去年考笔试做题。因为宿舍没有电脑，留在办公室看资料 做题真心悲催。因为工作，因为生活，我们很多很多不得已的情况。这跟你读书时期完全不一样，尤其是大学。大学的时候遇到考试安排在工作日的话，情假完全不是个问题。甚至翘课事后跟老师说老师也会原谅(大学很多时候找不到老师，事前联系不上老师一般来说不会怪罪。)而现在上班项目在手里，工作在表上，你很难抽时间学，很难抽时间考。错过了一个排期你要等下一个。没完没了的折磨。
第四就是安全问题。对我而言第一次真正拿着方向盘在路上跑的，却是夜晚。虽然我高考完了很闲。但是由于自己比较好奇所以打电话让驾校尽量早安排，没想到第二天晚上就真的安排了。然后在一个下班后的工业区里瞎逛练车。周围几乎已经没有繁忙的通勤车辆和运输车辆了。一条路只有路灯啥也没有了，我还是不敢挂3档不敢上20.因为视线不好。对的。现在我不觉得视线不好。但是当你是一个新手的时候，你不知道什么时候该注意什么，所以你就必须任何时候都留意任何地方。所以对于新手刚开始既要规条式地记住要领和开车的机械操作行为，你脑袋真心很难兼顾。如果你是一个上班族，你就像我很多同事一样。晚上下班匆忙吃饭然后披星带月去练习。这种练习其实很不好。一开始我觉得需要在白天视线好的时候操作。熟悉车辆，脑袋里已经形成了操作车辆的思维回路指挥才晚上练习，适应不同环境，这才是安全且高效率的学习方法。至于讨论说有没有车开的问题，我不是来自个富裕家庭，但是我家里也有车，不太好的一辆车。而且现在我上班的地方没有公交车到，我要转一趟车然后做公司的通勤接送车才能到公司，花一个多小时，我老爸心疼我每天睡少一个小时，基本上都是跟着我开车回公司。然后自己开回去白天工作用。说实话我平常还是没有车开的。但是收入的提高，让我以后有信心买车。车越来越便宜，越来越好看，越来越给力，也越来越安全，你也有一天会想买车。哪怕你收入很渣，渣得要领救济粮，你还可以看看升驾A牌的小伙伴。公交车司机的收入不是特别高，但是至少比领救济粮要好得多。假如你在一般县城里领不到三千块的工资，而且工作是机械的，没提升的，我觉得男的其实真的可以考虑当公交车驾驶。不是贬义。一来他服务社会，二来他收入提高。三，社保什么的都有。四，驾驶是个很有乐趣的事情。
为什么许多学员练车时间越长越蒙圈？
有些学员在学车练车的时候总是抱怨练得时间太少。什么抱怨一周就去一两次，一次就练一两个小时。
但其实，这是很多学员存在的而一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下，练车时间并不是越长越好。
上车前搞清理论常识
即是最初学车，上车前，最好自己先把一些理论的知识搞清楚。
比如什么是离合，与刹车油门什么关系，怎么调整座椅，怎么调整后视镜，怎么打方向盘。
有理论支撑，上车就没有那么慌乱。等上车后教练再给你讲解一遍，你马上就能理解运用了。
车上要动手动脑相结合
上车后就需要把理论中的速度、点位、时机和手上操作结合起来。
在练的过程中学员也要主动去思考并整理简化。这样即使换了其他的车，换了场地也能得心应手。
而大多数学员都只是被动接受，不动脑筋，所以在一开始学基础简单动作都得心应手，一有变化就蒙圈了。
学会不依赖或大胆问教练
平时训练时，教练总是会忍不住要提醒你哪里做得对哪里做得不对，过度依赖教练，导致各项操作都不能自己完成，总是慢半拍，与分数失之交臂。
当然，遇到问题不敢问教练也是失分的重要原因。
学员们都对教练有一些错误的认识，认为教练太凶、爱骂人，其实遇到问题及时咨询教练是很有必要的，这样印象更加深刻。
急于求成要不得
磨刀不误砍柴工，没问题，急于求成，却要不得。不必急功近利，不必急于求成，应该沉下心思，认真研究学车练车的整个过程，每天比之前有一点点突破和改善就可以成功。
最后，学车中高度紧张，时间长了也会造成视觉和精神的过度疲劳。
所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功。
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你？原因是…
有这样一些学员，他们听教练的话，很努力的练习，从不短席从不偷懒，他们勤快表现好，可就是考不过。
问题出在哪里呢……
不注复细节
科二规矩多，科三细节乱，你都照做了，甚至把它们工工整整记在小本本上，可是一紧张还是忘了。
如果上车后前去调座椅后视镜，如果变道、转曲、靠边前第一反应是把转向灯打开，如果把这些细节熟练成习性，决对会比花时间死记更轻易过。
练车不用心
人坐在驾驶座上，大脑却是一片空白……
练车要用心，教练教学的时候更要用心。学问可以复复讲，技巧能够反复练，但同样的错误到了考试却不能再犯。
动手不动脑
光动手不动脑，感动了自己，却无法达到成效。
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己推断，不仅动手足，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
心理负担复
正因为任何时候都不放松，所以最后考试必定要对得起自己的付出。勤快的学员更轻易心急，一心想全快通过考试证实自己，结果起了反作用。
其实什么都不想，坦然面对，反而要轻松得多。
临场应变差
平常练车表现好，模拟考试也满分过，以为万无一失，于是放松对自己的要求，等到考试一显现什么突发状况就不知道怎么解决了。
学车这么专业的事，为什么不交给专业的教练来？
很多时候，我们总是更倾向于相信自己胜于他人，特殊是对于考证来说，好多人都抱着这样的一种想法：网上有那么多视频，只要自己多望几种网上的视频，记停来，多去练，可以了。实在没必要白费那么多的钱，而且还可能会受气
但是真的是这样的吗?你在网上输入什么样的病状它就能大致给你推断你得了什么病，那么你就可以自己自己去抓药了吗?没有吧，你还是会去医院咨询专业的医师。所以，对于学车这样专业的事，为什么你要自我折腾，不交给专业的教练呢?
把学车这么专业的事交给教练，他们会带着你去拍照，体检，带你去车管所报名，省去了你要百度地方，百度该带什么东西，这样不好吗
把学车这么专业的事交给教练，在你想要练习的时候，你就不用在大半夜的去折腾记住网上N个人的技巧，然后隔天一遍一遍的试过，望哪一种适合自己
把学车这么专业的事交给教练，在你要去考试的前一天，教练还会带着你去熟悉考场，跟你说哪个跑道有什么问题，需要注复什么。你一个人去的时候知道吗?
花钱让教练教你开车，真的不仅仅是学开车技巧，你把所有的杂事都扔给了教练;对于你来说，学车就只是单纯的学车而已，你不用管报名需要带什么，不用管考试考什么，何乐而不为?
把专业的事情交给专业的人，只是因为这样可以节省自己的时间和精力的支出。在这样的经济社会里，是特殊符合社会规律的。就跟生病了上医院，农民挑选种田，商人挑选做买卖一样，如果你觉得自己吃亏，偏要在自己不懂的领域插一足的话，决对不会搅浑那个圈子的生活，只会让自己的身心疲倦而已
专业的事交给专业的人，把时间留停来做更多有意义的事，不好吗?
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你，原因是……
有部分学员，平常练车来的很勤劳，练习的时候也是刻苦练习，有什么问题也及时跟教练沟通，但是等到考试的时候却没有通过考试！那么这类的学员为什么会考试挂科呢，究其原因，主要在于这几点。
一，练车没有用“心”，机械练习
看着练车很勤劳，但是，没用用心去记，用心去思索，为什么会倒车不入库，都没有用心去体会，只是一遍遍的机械练习，这样的练习对于驾考来说一点好处都没有。
二，只练习不动脑
平常在驾校练习的时候，犯错并不可怕，可怕的是不犯错误，可怕的是知错但是没有改正，错了一而再再而三。学车要动脑，不能每次就这么随便来练几下就好，要学会思索，举一反三。真正的理解了开车的原理，那么拿到驾照也不会可怕上路了。
三，忽视细节
练车勤劳，但是只注重离合是否踩稳，换挡是否准确，但是却忽视了其他的小细节，如安全带，转向灯等，没有以考试的要求来严格要求自己，在平常练车时养成了不好的习性，等到驾考的时候肯定要重考。
四，不会灵活运用，应变能力差
平常在驾校里练车练的都很好，但是等到驾考的时候，换了考试车，换了考试场地，却不会操作了，怎么看点位都不会。开车要学会融会贯穿，就算改变了场地，点位都是相同的，油门，离合都是那么踩的。所以学员要学会变通，学会灵活运用，而不是学而不会。
五，压力过大
这也是很大原因之一，平常练车是最勤劳的，怕考试没通过会没面子，觉得自己平常付出很多，考试肯定能过，思来想去，结果考前给与自己的压力过大，导致考试时不能正常发扬！
开车不是死记硬背，要学会灵活运用，勤劳很重要，但是练习的时候要多用心，动脑，灵活掌握驾考学问，才能顺利通过驾考！
为什么教练每次练车只让练3圈就换人？看这里你就明白了
1、经验交流循序渐进
学车并不是件单一的事情，它是由好几个环节组成的系统工程。所以在练车时，需要把各项操作分解开来后，再对同一操作进行重复练习才能彻底练熟学会。这个过程需要学员一边练习一边琢磨，然后再把想透的知识彻底转化成自己的。所以与其自己一人埋头练习，还不如多跟其他人交流。毕竟教练在教车时所讲的知识专业性会比较强，而每个学员又是没有什么实践经验的开车初学者，双方之间的交流跟理解难免会出现偏差。而学员之间完全不存在这种认知层面的差异，相互交流学车心得能提高彼此的练车效率。
2、相互纠错共同进步
我们在日常生活中，经常会遇到依据他人经验而避开的弯路。其实学车时，也可以这样。当轮流练车时，看着其他学员练习，可以查漏补缺。别的学员在练车时出现了什么错误，你可以自查一下是不是也是自己容易犯的。在别人的错误经历中总结经验教训，大家的开车水平会在彼此的错误中不知不觉得到提高。
3、张弛有度集中精力
练车是一个枯燥的事情，如果每个学员长时间练车，难免会产生厌烦情绪。有研究标明，人对一件事情持续精力的时间一般不会超过45分钟。所以时间太长，人的注意力就会下降，错误在这个时候自然就会找上门，而且还会产生抵触心理。
一个人长时间练车，往往会出现疲惫心理，如果遇到哪个环节出现纰漏，总是出现错误，甚至有可能产生抵触心理。有心理研究表明，人持续集中精力的时间一般不会45分钟，所以轮流练车的目的，也是想避免因学员产生厌烦情绪而影响练车效果，同时也能保证每个学员的练车时间。
学员练车时间不长不短，注意力也能高度集中，练车效果就能事半功倍。
4、资源整合提高效率
从驾校的角度看，如果一个学员一辆车一整天，在一定程度上是造成了资源的浪费。目前学车人数居高不小，资源的整合、合理的安排有利于学员考能的提高，能力高了，过考也能顺利些，拿证时间缩短，学员的学车成本也就降低了。
综上，轮流学车并不会影响学员的学车进度。在某种程度上，反而更有助于考证效率。
学车时：为什么你大部分的勤奋都化作了无用功
学车中，可能会有很多人陷入这种怪圈：“学了一整天，却发现好像比上次练的更差了“。
俗话说“磨刀不误砍柴工“当你觉得自己很努力了，但是却好像陷入了瓶颈期。这时候请抽身出来看看，你是否因太沉迷执行，少了些思考，少了灵活巧用？
是否利用了琐碎时间？有的学员很勤奋，每周一有空就准时到训练场报到，一刻都不敢落下。一起练车的学员都以他看齐。但是，他却练得不如身边的人。
为何？在没有轮到自己练车的时候，你能做的是在脑中过滤刚才所学到的内容，而不是玩手机聊天；晚上练习回去，最好在睡前回忆一遍今天所学，看能不能记下来
学车时是否调动全身感官？
自己在练车的时候，你要调动听觉和记忆。把教练所说的先记下来再练习，而不是像提线木偶一样，他说一点，你做一点，没有经过脑子。
在不练车的时候，你一样要“眼观六路，耳听八方“。看着别人的动作，听着教练的指导，对比一下自己的练习。
是否能够系统的学习？
现在的社会好像进入快餐式的社会。什么都要求越快越好。报名的时候要求几天就要安排考试；学车的时候要求快速通过的技巧，整个学车过程要求快节奏进行。
对于零基础的学员而言，可以的话花点时间熟悉离合器的作用和原理上，熟悉油门和刹车的作用。科二的时候，在复习的时候最好是五个项目一起进行，要保证一起进行的时候每一个项目都没有问题。科三一样。
这几大理由告诉你，为什么学车越早越好！
众所周知，驾照，不管早晚，你都是要考的。不管男女老少，都应该有一本驾照。那么对于学车，一拖再拖的无非只有两种原因：觉得自己文化低考不上和嫌价格高。但其实，学车还是越早学越好（已成年的情况下）。
先来说说“觉得自己文化低考不上”这个梗。首先，只要你识字，就可以考驾照。因为初中、高中里学习的知识和学驾照要学习的知识八竿子打不到一块儿。并不是你在学校学习成绩多好，你在驾校的表现一定会多优秀。
相反，小编有几个学校的男同学成绩倒数，但在学车方面科目一科目二考试中成绩却异常优秀。所以，只要你多看多练学习技巧，你也可以比别人强。而且，大家都知道，在早几年的时候考驾照是多么容易的事儿，连小编的妈妈都分分钟考过。现在，科目二五项科三十几项全是电子评判。可想而知多年后会变成什么样子...
再来说说部分朋友嫌如今考驾照价格高，就一直拖着的情况。我记得在我刚读高一的时候，考个驾照只要2000-3000左右。如今，小编这（浙江）考驾照已经涨到了5000-6000不等。而且我听说部分地区已经开始了计时收费模式，收费要比以往多出1000-2000元，而这项政策也必将在各地落实。
除了这以上两种大部人顾虑的原因，还有个人时间的顾虑。个人认为，如今考驾照，高中毕业去考最合适！因为高考6月头就结束了，距离学生读大学有3-4个月的休息时间。这个时间完全可以充分利用起来。因为在这三个月里什么事都不用你去做。
其次就是大学期间了，大学虽也要上课但相对于高中来说已经是人间天堂了，这个时候可以选择在校内学车，和三五好友相约一起，这样也不用家和学校两边赶了。而且校内学车相对来说更容易，还支持分期付款，简直完美！
再者，虽说考驾照不分年龄，但年轻人的头脑多多少少要比中老年人反应要快，学东西也更上手。而且在高中毕业到大学期间考出驾照，就可以带上你的女票出去溜街啦，以后参加工作了更是方便。
如果你家里没有车，学车，还是越早越好。因为参加工作以后都会用到车，比如和老板一起出差老板要你来开车，这时候不就派上用场了吗。如今企业招聘都会优先考虑有驾照的，如果你刚好有一本，那是不是占了优势了呢？所以学车，越早越好。
告诉你，为什么一定要买台属于自己的车
车从很大程度上改变了我们的生活状态和生活方式，给大伙总结了一些有车一族的感受，你是不是都被戳中了。
— 壹 —
▼所谓喝酒不开车，开车不喝酒
买车前
夏天必然要小龙虾啤酒和撸串
买车后
终于可以正大光明的不喝酒了！
半年都喝不了两次酒
— 贰 —
▼
买车前
想去远一点的地方游玩都要顾虑很久！
最后就不了了之了。。
买车后
想去一个地方的心理成本大幅降低
想去哪就去哪
想什么时候去就什么时候去！
不要太舒服！
— 叁 —
▼
买车前
回家看看还要特地选日子
家人有急事还要等等等！
买车后
孝心表达的更没有距离了！
买了一箩筐好鱼好肉
回家和老爸老妈吃吃吃！
— 肆 —
▼
买车后
性生活发生了很大变化~~
不多说
懂的人自然懂~~
— 伍 —▼
买车前
出门办事七拐八弯
通过五种交通方式才到达目的地！
浪费时间浪费精力！
买车后
节约了时间就是赚到了钱！
一车直达
不要太轻松！
— 陆 —
▼
买车前
冬天大雪冻成猪
夏天焦阳热成狗
买车后
如沐春风
心情舒畅
爱情事业节节顺！
为什么我要劝你冬天来报名学车
主编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1过完年驾考就涨价!新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车、练车可以学到更多别的季节学不到的知识。冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4冬天练车其实并不冷其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天避开了学车高峰期，此时名额充足，不用排队，随时安排练车、预约考试，教练也能更细心更有耐心地指导你。这就是为什么，我一直劝你冬天去报名学员的原因啦。
