准备部分
科三考试别着急，绕车一周检查清
障碍物体要清理，依次按下感应器
开车门前先后看，确认安全再上车
上车首先调座椅，前后位置要适宜
脚踩离合能到底，膝盖仍有略微曲
左右中间后视镜，天地占比各一半
背部臀部贴靠背，坐姿端正不歪斜
安全系带要插紧，灯光挡位全复位
关紧车门看仪表，确认小灯无错误
考试部分
模拟灯光记规律，听完语音再答题
灯光复位再起步，谨记口诀不疏忽
一踩二挂三打灯，四鸣五看六起步
加减挡位需注意，挡位车速要对应
加挡先得加油门，减挡先要减车速
油离不可同下踩，两者只能二选一
直线行驶看远处，余光寻找参照物
双手轻握方向盘，若有偏离须微调
车道变更先打灯，低于三秒就挂科
先看后镜再回头，确认安全速变道
人行横道和学校，礼让行人刹车早
十字路口公交站，提前减速把人让
路口左转是大弯，保持观察心不慌
路口右转是小弯，减速慢行右灯光
若是起步遇熄火，先回空挡再点火
超车前后需观察，确认安全再变道
左右灯光先后打，返回原道不忘关
听到会车往右靠，若有困难停车让
掉头减速再减挡，有车驶过不硬闯
确认安全再转向，往左打满方向盘
靠边停车打右灯，三十公分边距准
停车摘挡拉手刹，听到语音再熄火
解开安全带后看，确认安全再开门
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科一、科二、科三、科四拿证口诀，细节全解析，5分钟速记！
近几年，驾考虽然总体难度升级了，但是只要掌握了最基本的操作方法，并能熟练运用，无论改的再难，过关也都不是问题。
今天小编给大家汇总了科目一至科目四考试口诀，有时间快来背一背吧！
科目一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科目二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
左右后镜调精准，后轮地面看得清
安全带一定要系，离合高低先要试
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘要圈数明
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科目三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人脑中记
加减档位头不低，加档记住别越级
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科目四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
3分钟学会曲线行驶，可别挂了再后悔
在考曲线行驶的时候，最主要的就是控制车的速度，在做每个动作的时候要保持一样的速度，不要一会快一会慢的。
实际考试中，每个人的身高、体型不一样，看的点位都是不一样的，每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位，在这样的情况下做到把把过，那你考试就没有问题了。
下面结合场地图片形象点的给大家解释一下：
在进入S弯的入口时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
3分钟学会加减档，就是如此简单
科目三考试中，有相当一部分的学员挂在了加减档上，这个加减档教练在平时的练习中已经反复强调了，但还是有很多的学员不能领会加减档操作的要领。
本期，小编就要帮助大家克服这个困难，让你们三分钟了解学会加减档的操作。
科目三考核的加减档操作，除了要求学员自觉按照车速，调整档位。在加减档的考试项目中，有4种操作模式：
（1）2档进3档，3档退回2档
（2）3档退2档，2档再进3档
（3）3档进4档，4档退回3档
（4）4档退3档，3档再进4档
特别注意：因为各地考试有些许差异，有部分地区考场会要求进5档的，具体加到几档，需要提前向教练咨询。
一、加减档考试操作步骤
1、踩油门加速（踩重一点，防止松开后，车速下降，达不到加档的速度），达到25码，就可以加到3档；
2、加档时，松开油门，踩死离合，抓住档位杆顶部，轻轻向上推，在空档位置停留1s左右（防止挂错档，不一定要停留那么长时间），直接竖直向上推，挂入3档；
3、加完档后，准备减档，一般来说，加档的车速一般都在临界值，所以加完档后，车速差不多是满足2档要求的（如果过高，就踩一点刹车），所以直接踩死离合，将档位以相似的方式，拉回2档。
二、加减档常见错误
1、档位与车速不符
很可能就是出现了油门踩的太轻，松开油门后，车速就降下去的情况。
2、低头看档
低头看档，存在安全隐患，也说明你的操作并不熟练，一旦出现，就会被判不合格。
3、方向不稳
很多人在挂档的时候，没有办法掌握好方向盘。这和方向盘的使用有关，最好练习用左手控制方向，不要借太多右手的力。
4、抢在语音前操作
会有学员在紧张的时候，抢在语音播报前先操作，后果就是，语音播报后，你的档位已经换好了，但是系统没有检测到。
5、挂错档位
因为不能低头看档，所以在对档位分布不熟练的情况下，学员会出现挂错档位的情况。所以平时的练习中要对档位的位置牢记于心。
一旦出现以上任何一种错误，都会因为“加减档未按规定操作”而直接挂科。所以小伙伴们要格外注意。
科目二满分操作速记口诀技巧，一分钟掌握！
科目二是许多学员心中的大山，绝大部分考生都有在这挂科的经历，今天就和大家分享一下科目二的速记口诀，不管考试难度如何，只要掌握了基本的操作方法，并且熟练运用，都可以稳过考试！
一．上车准备
车门关好才开始，身份验证不能少；座椅远近腿脚量，靠背前后手腕搭；镜子四分一车身，调好安全带系上；离合高低试一试，心中有数联动点；起步左转灯打起，缓抬离合顺利走。
二．倒车入库
看好左线调车身，车头盖线车停好；一挡倒挡别搞混，看准点就打方向；打死后看后视镜，看准车身和库角；距离三十回方向，库线平齐正车身；入库也要车身正，边看距离等停车；此时修正角度小，左线接近镜下沿；离合刹车立即停，挂上一挡要出库；出库左右考虑好，调正车身本领高。
三．坡道定点停车和起步
上坡前先对右线，压线几率才会小；调正车身看右镜，方向小幅有来回；速度不用压太慢，中途熄火才麻烦；抓紧找点看前方，左镜压线踩到底；起步果断左打灯，离合到位刹车放。
四．侧方位停车
首先找准点靠库，三十公分刚刚好；开始倒车看右镜，右角不见右打死；看点频繁手脚忙，反应及时准入库；打了几圈回几圈，速度适中不中停；车身一平库边线，立即踩刹不犹豫；左灯打起挂一挡，慢抬离合看左角；外侧边线别触到，车身一正朝前走。
五．曲线行驶
看好左线调车身，车头盖线车停好；一挡倒挡别搞混，看准点就打方向；打死后看后视镜，看准车身和库角；距离三十回方向，库线平齐正车身；入库也要车身正，边看距离等停车；此时修正角度小，左线接近镜下沿；离合刹车立即停，挂上一挡要出库；出库左右考虑好，调正车身本领高。
六．直角转弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键；左边三十公分好，不能压线要记牢；车头接近突起点，左打方向莫迟延；后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
科二科三，方向盘该怎么打？1分钟学会！
科二科三有两难，油离加方向盘。学员在训练、考试过程中，打方向盘常见错误有哪些？科二、科三有何不同？下面我们逐一解析：
科二方向盘常见问题
1、打方向太慢太犹豫
2、不分左右
3、不会微调、修正
4、打方向时机不当
科二方向盘操作要领
宁早不晚：以倒库为例，如果不敢保证自己能抓准倒库时机（点位），宁可稍早一点打方向盘。因为方向盘如果打晚了，车身必然出现；如果稍打早一点，还有调整的余地。
快速果断：看到点位后，打方向一定要快速。如果动作慢了，车辆行驶的轨迹就会偏离标准路径。
前后一致：很多学员在向后行驶（倒车）时，不知道方向盘该往哪边打？其实跟向前开是一样的：想让车尾往右走，方向就往右边打；反之往左边打。
微调修正：以倒库为例，车身入库后，尽量保持两侧等距。在确保前轮不压线的基础上，哪侧宽，方向盘就往哪侧打。
科三方向盘常见问题
1、打方向过快过猛
2、死握不动
3、双手交叉
科三方向盘操作要领
慢打轻回：与科二不同，科三打方向不能太猛，慢打轻回才能保持车身平稳行驶。
左右微调：直线行驶中，并不是死握方向盘不动，车身就能开得直。道路坑洼、起伏都会造成车辆跑偏。所以，当观察到车身偏移时，一定要微调方向盘。
避免交叉：科三打方向过程中，需要避免双手交叉的姿势。
交警手势易混淆？试试这个口诀，1分钟记牢，5分钟不忘，10分钟后就能上考场！
交警手势信号共包括八种，分别是：停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
1、停止手势
2、直行手势
3、左转弯手势
4、左转弯待转
5、右转弯
6、变道
7、减速慢行
8、示意车辆靠边停车
口诀：
1.停止信号示意：不准前方车辆通行（左高右放要叫停）
2.直行信号示意：准许右方直行的车辆通行（左右折叠是直行）
3.左转弯信号示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头（左手在下左转弯）
4.左转弯待转信号示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号（左手下摆即待转）
5.右转弯信号示意：准许右方的车辆右转弯（右手在下右转弯）
6.变道信号示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行（右手平摆要变道）
7.减速慢行信号示意：车辆减速慢行（左手下放要减速）
8.示意车辆靠边停车信号示意：车辆靠边停车（左手抬起靠边停）
1分钟拿下！送你科二倒车入库口诀+技巧！
科二倒车入库想要顺利通过其实很简单，考试口诀和常见错误要知道！
口诀：
倒车入库有原则，车身要直前后齐。
右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。
早了见角回一圈，迟了神仙也难医。
左右后视见库底，两边库底差不离。
回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。
手中方向松三分，回库距离隔半米。
左宽右窄出库松，回倒之时修得及。
常见挂科的问题及解决方法：
问题1：考试紧张导致打错方向。
解决方法：倒车入库打的方向跟你出车库打的方向是一致的。所以在正式操作前，认真辨别一下方向即可。
问题2：视距点没对好，导致车身没对好车线，造成车距过大或车距过小。
解决方法：建议车线和库边线保持1.5米左右的停车线是刚刚好的，这样停车一般就能压住起始点，即便压不住也不会差距太大。
问题3：太晚打方向盘，导致车身出线。
解决方法：发现后视镜下沿刚好挡住白线就马上打方向盘，这样做的好处是即使打的太早也有时间进行修正。
问题4：无法确认车身是否入线。
解决方法：建议是先看好右边后视镜确认右车身入库无问题后在来确认左边和车身的摆正问题。
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
科一答题满分技巧，一分钟学会！
科目一现在主要加强考核对路况的认知、判断和处置能力。提高了情景类试题、道路交通安全法规试题的比例。一共100道题，满分100分，90分以上过关。虽然考试有新增试题、也有比例变化，但除去死记硬背的数字及法规外，答题原则仍以“安全”“文明”“礼让”为主。
让行原则 ：能避让的都避让，能让行的让行。着急抢道？不存在的。人让车？一掌拍飞你。尤其是遇到行人在斑马线上，注意停车礼让，记住“车让人”。总之，题目中包含减速让行、停车避让、减速避让、停车让行是对的。
安全原则 ：怎么安全怎么来。用词极端的是错的，如：只要、只用、只需、就可以了。驾驶行为过激的是错的，如：急刹车、急转方向盘、加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速。
关于违章处罚 ：有警告选警告，没有警告的；与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证；无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留；将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证；扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
关于违章计分 ：科目一考试中没有记1分和记2分的情况，频率最多的是记6分和记12分。酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上；一律扣12分；违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车；一律扣6分；如果你没有太多时间背，可以重点记忆12分的题目，做题时，利用排除法非常快捷。
关于停车限制 ：30米内不能停车：加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。50米内不能停车：急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。
关于超车限制 ：这些车不能超：消防车、救护车、正执行任务的警车。这些地点不能超：弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。
关于灯光规定 ：开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。开近光灯：夜间行车，路灯照明情况好。开远光灯：夜间无路灯照明。变换远近光灯：夜间超车。开示廓灯和尾灯：临时停车。雾天开车，打开雾灯和报闪灯。进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。
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