科目三踩刹车，系统无法识别？看教练示范踩刹车减速的正确姿势

科目三有很多需要减速慢行的路段，比起没有语音提示，学员忘记踩刹车减速，还要悲催的是，很多人明明减速了，依然被“误判”。

因为考试系统无法识别，真的是申诉都没用！

本期，小编就为各位学员分享一下，教练亲自示范的踩刹车减速的正确姿势，据说经过多次科三考前模拟的测试后，这种踩刹车的方式，肯定能够被系统识别。

1、如果观察到前方路段需要减速慢行，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。

2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。

3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员踩刹车不被识别，就是因为动作太快了）。

4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。

以上4个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。

说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。

如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车。

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科目三8个踩刹车的地方，轻踩、漏踩都会挂科

科目三踩刹车还不简单，到了点踩一脚就行了，何必在这里浪费时间、浪费流量，这或许是一部分人的想法，在小编看来，踩刹车看似简单但里面却含有不少学问，所以有必要在这里讲一讲。

有些学员踩刹车根本不知道轻重，力踩大了直接熄火，小了仪器又没感应到，烦透了。因为他根本不知道踩刹车的小窃门。

究竟怎样踩刹车既不熄火又能让仪器感应到呢？这就涉及到速度与力度的匹配了，如果你挂一档走，速度没起来就踩刹车，由于阻力大于拉力，车子就会熄火。因此你踩刹车之前一定要让车速达到一定的速度。

另外，科目三有些踩刹车的地方还规定了车速不能超过30公。既然车速不能超过30公里，根据速度与档位匹配的原理，经过这些踩刹车的地方档位就不能太高，档位高、速度低就会拖档，踩刹车就会熄火。因此，建议学员经过需要踩刹车的地方保持二档，这样行驶既不会超速，又不会踩刹车就熄火。

8个踩刹车的地方是哪些呢？

路口直行

当听到路口直行的时候，用二档速度控制在23公里左右，轻踩刹车，感觉车有点抖动即可。

会车

当听到会车的时候，同样用二档，速度也是23公里左右，轻踩刹车。

左转弯

当听到左转弯的时候，打左转向灯，5秒之内同时踩刹车换一档，刹车要踩到速度在15公里每小时以下，否则考试车会闯动或者转速表超过三千而挂科，得不偿失。

右转弯

当听到右转弯的时候，打右转向灯，5秒之内踩刹车换一档，原理和左转弯一样。

调头

也要打左转向灯、踩刹车、挂一档，我见过用2档调头的，虽然调过去了，但因为速度与档位不匹配，最后还是不合格。科目三考试是一百分，90分格，如果不注意细节问题，分分钟让你挂科。一个档位不匹配就扣10分，其他再扣一丁点就不合格了。

仪器播报的五个要踩刹车的地方，大家都明白了吧，另外还要三个不报的，需要学员用眼睛来观察的。

人行横道

车让行人，大家都知道，所以我们考试过人行横道的时候，也要轻踩刹车、速度不超过30公里。从学车的时候就培养这种意识。

公交车站

也是二档行驶，速度保持23公里左右，轻踩刹车即可。

学校区域

这个也是要踩刹车的，不能含糊、不能漏掉，否则就会挂科。

踩刹车的地方还有很多，比如前面有车走不动，学员就要踩离合、踩刹车停车，等车过了再起步，而不能一直尾随。尾随就有可能造成档位与速度不匹配而挂科。

还有学员遇到紧急情况的时候，只知道踩刹车，而不会踩离合，殊不知只踩刹车就只有阻力，车子就会熄火。所以只要是停车，一定要先踩离合再踩刹车，才不会熄火。

说了那么多，不知道学员有没有真正理解，真正弄明白刹车的重要性性。因此，掌握好踩刹车的力度和地方，科目三通过就不是什么大问题了。

涨姿势 教你正确踩离合

学车其实不难，学车最基本的几个操作：打方向盘、踩离合、踩刹车、换档位都是学员必学的基本操作步骤，现在小编着重讲解一下踩离合。踩离合器不光需要正确的方法，还需要合适的时机。

踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。

左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。注意，不需要离合器分离时，左脚应放在踏板的左侧地面上。

无事不要踩离合器。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。

行车时换挡的正确操作：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并自然抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时踏板抬起的速度稍慢；然后再快抬踏板直到放开。

起步的操作：很多新手在操作时刚开始很容易熄火，主要原因是没有平稳控制好离合器抬的速度，一般都是抬太快了。起步抬离合器的正确操作要领是一快、二慢、三联动；就是刚开始抬时可以稍微快，在进入半联动时要慢抬最好要稳住一两秒，如果感觉速度慢可以再慢抬一点起来,但仍然要稳定一两秒后在放开。

离合器的半联动是指动力不完全传递的状态，用于汽车起步，控制车速等情况。只有在半联动状态，汽车才可以平稳地起步。

正确操作要领特别是针对新手，上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。

停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。

科目三踩刹车时机很重要，踩不好就挂科！

科三的“脚下功夫”训练中，学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车。肯定有学员会说：不就是刹车嘛，谁还不会踩？其实，科三踩刹车还真没想的那么简单...

刹车应该怎么踩

1、停车踩刹车

准备停车时，很多新手常常会一脚把刹车踩到底，这时坐在车上的人，包括学员自己，都会因为惯性太强，整个人身体有强烈的前冲感，非常不舒服。

遇到这种情况，学员不妨先点踩一下刹车，让车的速度先降下来一点，然后再踩一脚，这样车辆就可以平稳停下。

2、转弯踩刹车

车辆在做转弯、掉头等操作之前，一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向，很可能会发生侧翻事故。

3、上下坡踩刹车

在经过上下坡时，可以利用发动机制动去减速，不用长时间去踩刹车，这样可以避免刹车系统过度受损。

4、紧急情况踩刹车

科三途中如遇到紧急状况，赶紧踩刹车，把车先停下来最重要，别管舒不舒服、伤不伤车的！

注意：有个别学员，会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候，尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时，学员就不用担心踩错踏板。

科三这7个地方【必须】踩刹车！想过的抓紧看

每年科三挂掉上万学员，“忘踩刹车”已经成为挂科的重灾区。细节多、操作繁琐，有时候真不知道哪里该踩哪里不该踩。今天小编就细数了科三7个必须踩刹车的地方，记住了考场上绝不会再扣分！

一、直行通过路口

这个项目不仅要提前减速刹车，通过路口时的车速也不能超过30km/h。要注意的是，如果速度表指针正好指在30km/h上，不要以为是安全的，仍然要踩刹减速，最好把速度降到30km/h以下。

二、人行横道

跟通过路口一样，提前踩刹减速，如果人行横道上正好有行人通行，还需要停车让行，等行人走完了再起步继续考试。要注意不要把车停在人行道上。

三、公交站牌

有的地区考这个项目会有语音提示，有的地区不会。考生不要太依赖语音提示了，提前观察路边指示牌，看到有公交站牌了估算一下距离是不是在30米以内，然后踩刹减速。

四、通过学校

在进入学校路段之前，都会早早在路边设置好牌子提醒过往司机。只要注意观察就能看到。按照规定踩刹车减速就可以了。

五、掉头

掉头必须要减速减档到1挡再操作，抛开考试要求，要是在高速高档上掉头，汽车不稳的都容易翻车，很危险。

六、会车

虽然有的地区对会车没有减速要求，但大家要是在考试时考到了会车项目，建议还是轻点一下刹车，观察后视镜确认安全后把方向稍向右打一点，做出减速礼让的操作来，给考官留个好印象。

七、左右转弯

一般左右转弯时，要控制在2挡上的速度过弯。在开到路口前，如果需要变道到转弯车道上，可以在变道的过程中就开始逐渐减速。

科目三刹车这么踩，真的非常简单！

科三的“脚下功夫”训练中，学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车，导致挂科！其实，科三踩刹车做到以下几点，就真的非常简单...

1、停车踩刹车

准备停车时，很多新手常常会一脚把刹车踩到底，这时坐在车上的人，包括学员自己，都会因为惯性太强，整个人身体有强烈的前冲感，非常不舒服。

遇到这种情况，学员不妨先点踩一下刹车，让车的速度先降下来一点，然后再踩一脚，这样车辆就可以平稳停下。

2、转弯踩刹车

车辆在做转弯、掉头等操作之前，一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向，很可能会发生侧翻事故。

3、上下坡踩刹车

在经过上下坡时，可以利用发动机制动去减速，不用长时间去踩刹车，这样可以避免刹车系统过度受损。

4、紧急情况踩刹车

科三途中如遇到紧急状况，赶紧踩刹车，把车先停下来最重要，别管舒不舒服、伤不伤车的！

注意：有个别学员，会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候，尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时，学员就不用担心踩错踏板。

科目三需要踩刹车的地点汇总，需要的收藏！

科目三上路开车考试，比成绩更加重要的是安全。如果安全都做不到的话，一切都是空谈，要想做到安全行车，就要知道在哪里该踩刹车。以下这些地点你要搞清楚，不踩刹车不仅危险，还会让你直接挂科！

1、通过人行横道、学校区域、公交站等

新规后这些地点不再进行语音播报，需要自己去在行车过程中观察，提前做好减速准备，速度最好控制在20~30KM/H之间。

2、通过路口直行

这个虽然有语音播报，但是你别忘记在踩刹车减速的同时，左右摆头去观察一下，确认安全之后再去通过。

3、转弯

转弯之前先减速，这基本是常识了，不仅在考试时需要这么做，平时的驾车出行也要做到这样。

4、偶遇行人

除了规定的这几项需要必须踩刹车之外，在考试过程中是有可能会出现突发情况的。比如突然出现的行人，不遵守规则的其他交通参与者，都要及时踩刹车减速让行，否则出现问题也会导致你考试直接挂科。

以上这些需要减速的地方，你记住了吗？

【驾考必看】科目三之如何踩刹车？

之前就有考生反映在科目三考试过程中，遇到需要减速慢行的路段明明自己踩了刹车减速，结果还是被系统判定为“未减速”考试不合格。

很多学员认为是系统误判，感觉自己很委屈，其实很可能是你踩刹车的方法不正确，导致考试系统无法识别，下面我们来看看科三究竟该如何踩刹车！

1、如果观察到前方路段需要减速慢行，比如人行横道、学校、公交站等路段，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。

2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。

3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员感觉车速本来就不快，所以象征性的点了一下刹车很快就松开了，这是踩不被系统识别的主要原因）。

4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。

以上四个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。

说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。

如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车即可。

减速或停车先踩刹车，再踩离合？95%的人竟然都搞错了

减速、停车时，很多学员总是一味只踩刹车或只踩离合，但在练车考试当中，如果踩错，不仅会熄火，还有可能发生危险。

1科二：

由于考试速度要尽量慢，所以科二基本只用离合控制车速。速度快了，稍稍下压，速度慢了，也要慢点松

注意：除非紧急情况，考试中途不要不踩离合直接踩死刹车，否则车子就熄火了。

2科三：

当车速较快需要把速度降下来，建议先踩刹车，采取“点刹”，即将脚刹踩下去一点再放松

但要注意，当速度降到对应挡位以下时，就要把离合踩到底换挡了。

1车速较慢时

倒库和侧方停车：先将离合踩到底，再迅速踩下刹车

路口遇红灯，或靠边停车：由于车速一般低于40公里，提前松开油门，把离合踩到底降挡：

若离停车点还有段距离，此时可先松离合，轻踩油门再往前走一些；若离停车点较近，直接慢踩刹车到底，将车停稳。

2车速较快时

科三如直线行驶，需要立即停车，先轻压刹车，再加上离合（踩到底），准备停车。

3紧急停车时

需要急刹车：一般离合、刹车同时踩到底，单踩离合，由于惯性车辆仍会往前冲

坡道定点停车也是一样，同时踩到底是为了避免后溜。

来源：超级教练发布：嘻哈学车电子教练

科目三考试如何避免安全员踩刹车

科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。

科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。

通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。

考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。

科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。

科目二正确踩离合的姿势 科目二怎么半联动

在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。

第一步：正确踩离合的姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要用途

1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。

注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。

方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟悉离合的半联动

半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

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