最近听一个正在学车的小伙伴吐槽科目三的模拟费一圈就要380，补考费才75！所以这个小伙伴毅然决然地选择了不模拟，直接上考场。
结果很不幸，这个小伙伴还是挂科了，因为不熟悉考试流程！
所以，小编在这里还是建议各位学员花点钱参加考前模拟的，理由如下：1、熟悉考场及考试流程
每个科目二、科目三的考场都是不一样的，考试车的型号、新旧程度也各不相同，这些都会影响到学员的考试状态。
考前模拟可以帮助学员熟悉考场结构，了解考试项目是按照什么顺序进行的，在模拟时遇到的每个问题都有机会在考试前解决。
认为科目三有2次考试机会，就想牺牲第一个考试机会的学员还是别抱有侥幸心理了，模拟可以跑全程，了解整个考试路段，但是考试时间有限，你是没有这样的机会的。
2、节约时间，尽快拿证JkW86.com
想着省点模拟费的钱，大不了少交点钱补考，可是时间也是金钱，一旦科目二或者科目三考试没有通过，除了交补考费，考试结束10日后才能再次预约补考，并且预约排序也会比较靠后，最快也要20日左右才能再次补考，更别说等待时间更长的。
最新出台的驾考新规重新规定了驾考学时，其中也包含科目二和科目三挂科后的再培训学时，虽然很多地区还没有完全执行这种规定，在个别有这些要求的地区，想要获得补考预约的机会，短则1个月，长了就不一定什么时候了。
想要尽早拿证的学员可得注意了，时间更是耽误不得，一旦有一门考试没有通过，等待补考的时间就不是一两月。
最关键的是，时间拖得越长，为了下一次能通过，多出的这些练车时间就要花费更多费用，结果还是花钱。
3、考试次数有限，请珍惜
和科目一、科目四考试次数不限不同，科目二和科目三考试要求在科目一考试通过后，拿到学车资格证明算起，三年内每一科只有5次考试机会，每次考试又有2次考试机会，听起来是挺多的，但是考了三四次还没有通过的学员也是大有人在。
考前不模拟，纵然你驾驶基础多好，都相当于盲考。
科目三考试项目多，很多考场都是接考的形势，考试中途接车考，考前不模拟，你可能考几次科目三都没能把整个科目三考场都熟悉了，每一次都会犯一些细节性错误。
把每一次珍贵的考试机会当作模拟，迟早是要挥霍光的，到时从科目一开始重头再来，时间、金钱都浪费了！
温馨提示：
考前模拟虽然贵，不同地区要价200-600不等，但是有条件的还是建议学员参加的，具体买几圈练习就看个人的基础和能力了。
实在不想花钱模拟怎么办？
其实不花钱模拟也是可以的，很多地方的科目二、科目三考场实则就是一些规模较大的驾校的，这些驾校的学员要不就是平时练车就在考场环境进行，要不就享有模拟优惠政策。
建议学员挑选驾校时可以选择这类驾校，只是这种规模的驾校收费自然也比普通驾校要高一些，具体把钱花在哪，就看各位学员自己权衡了。
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考驾照科目二、科目三考前模拟那么贵！真的有必要吗？
考驾照的时候，为了提前让学员体验考试流程，不少驾校都提倡学员先模拟考试，但模拟考试的费用却要自理，想知道模拟考试有没有必要？能否对后面的正式考试有帮助？学姐就来给大家揭秘！
所谓模拟考试，顾名思义就是直接使用考试车辆及场地进行模拟考试，对考试顺序、车辆、语音系统真实体验，至于模拟考试有用吗？小编告诉你：模拟考试有必要，建议各位学员花点钱参加考前模拟的，理由如下：
模拟考试的优势
1、平常练车是人工判断，模拟考试是机器判断，可以提前知晓平时练习的是否有误，及早作调整。
2、考试车不同于日常训练的教练车，离合与刹车的灵敏度、怠速的高低都是不一样的，提前适应有好处。
3、在真实的考试环境中，有助于学员熟悉考场气氛以及考试流程，缓解考前紧张情绪，提高考试通过率。
除了以上这些，当学员在模拟考试时还应该注意下面这些事项，这样才能稳定发挥，提高模拟考试的效率：
1、熟悉考场环境，记住考场流程
模拟时，可以连贯地按照考试标准顺序走完整个考试流程。此时应记住考试顺序，千万别走错路线。
2、熟悉考场每条线路的注意点位
训练场与考场的项目顺序、点位都会有所差异，模拟考试的目的就是去寻找到考场的点位。其次还需注意，找到项目与项目之间可以停车的位置，真正考试时是需要等待前方车辆完成项目，自己才能进入。
3、注意追线距离
追线其实就是在驾驶的时候，眼睛、指定的点位和路边线形成三点一线，同时在平时训练中，要学会根据点位判断距离，特别是在进出项目时候要注意一下，以免下一个项目开始时处于一个不佳的位置。
4、穿同样的鞋子
考试当天和考前模拟这天最好穿一样的鞋子，同时千万要避免厚底、硬底鞋。
5、特殊情况处理
特殊情况是指注意考场路面情况，比如某些地方是否有坑洼或者凹凸不平，车子经过这些地方的时候，离合可以稍抬高一些，避免熄火。
解惑！科目二、科目三考前模拟费用这么贵！有必要参加吗？
最近有学员反应，在考科目二前，教练要求参加模拟考试，考试车模拟两圈就要快300元，不知道有没有参加的必要，因为有些直接考试的同期学员也能过考试。今天小编就带大家了解一下，科目二、科目三参加考前模拟的好处。
好处一：提前熟悉考场及考试流程
学员都应该知道，每个地区的科目二、科目三考场都是不一样的，甚至考试车辆的型号和损坏程度也都是不同的，这些因素都会在无形中影响学员的能否顺利考试。而考前模拟的存在，就是为了让学员熟悉考场结构，了解考试流程，特别在科目二的模拟过程中，提前查看各项点位的具体情况，还可观察考场轮胎行驶痕迹，跑完全程之后，模拟考试中遇到问题也能及时解决。
好处二：加快拿证时间
科目二、科目三的补考费用虽然便宜，但是学员需要付出的时间却多了不少，一旦第一次考试未通过，再次考试，除了交补考费以外，还需要重新预约考试，并且预约的排序都比较靠后，第二次考试最快也要到20天之后才能再次补考。从10月开始，全国各地已经陆续开始增加计时打卡学车，需要再次预约考试的难度更加大了，即使预约成功，学员还需要再次起早贪黑的去驾校报到练习，得不偿失。
好处三：减少考试次数
和科目一、科目四不限次数考试不同，科目二、科目三要求学员在通过科目一考试之后，正式拿到学车资格证明开始，三年内每科只有5次考试，每次考试又有2次机会，考了三四次的学员大有人在。科目二考试不熟悉考场，结果车辆速度过快，错过点位，就只能挂科了，科目三考试项目繁多，并且都为实际路段，一旦不参加考前模拟，很容易遇见突发情况而无法处理。
建议每一位学员都参加考前模拟，考前不模拟，纵然你驾驶基础多好，都相当于盲考。当然有些规模较大的驾校是可以直接做为考场的，学员在报名驾校时可以优先选择这类驾校，不同驾校考前模拟费用不同，学员在报考前一定要了解清楚。
科目二、科目三哪个先考影响拿证时间？考试顺序有那么重要吗？
学车拿证有快有慢，但是那些40天就拿证的人是怎么做到的？原来是报考顺序有窍门~
先报科目二
早些年驾考还没改革的时候，是必须按顺序报考的。因为科目二的细节训练能为我们科三打下很好的技术基础。现在虽然可以先考科三再考科二，但是很多地方还是坚持先学科二更好。
抓住了科目二的精髓——离合、方向，后面的科三也会顺利很多~
学车就是学离合。科目二的车速基本都是靠离合控制的，通过科二后，科三的离合控制就不在话下了。
不论科二还是科三，涉及方向的灵活使用项目很多，科二的方向控制也为科三打下基础。慢打慢回、快打快回、打多少回多少。
先报科目三
也有一些教练安排学员先考科目三，有两个原因。
一是因为科目三的考试场次比较少，就是约考起来会比较难，场次需要碰。先考了科目三的话再去考科目二就会没有那么着急了。
二是先学科三更有利于培养我们的整体车感，毕竟学车就是为了上路。
还有，科目三不需要拉长线练车，预约上考试之后，集中几天练车会比较记忆深刻。
科二科三一起报
很多想短时间拿证的学员会选择这种。
优势嘛很明显，大大缩短了拿证时间。
缺点呢就是，需要花两份心力适应不同的开车模式，需要记得细节更多，并且一科挂了会影响另一科的心情。
先报考哪一科的优势，已经给大家列出来了。具体自己想先考科目几，要根据自己的练车程度去权衡。
如果学车时间预留的很充裕的话，小编更建议一科一科的约考，这样就是拿证时间加长了而已，但是从心里压力和练车紧迫感来说，整体的学车体验会提高很多。
科目三语音内容有哪些？考前模拟必备
科目三电子考基本在全国普及了，你知道科目三考试的语音内容有哪些吗？
不同地区的电子语音提示表述略有差别，但考试操作都是一样的，按照教练教学进行考试就可以了。
一、夜间灯光模拟
语音提示：请开启前照灯
考试操作：打开示宽灯+近光灯
语音提示：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶
考试操作：打开远光灯
语音提示：请将前照灯变为远光灯
考试操作：打开远光灯
语音提示：夜间在窄路（窄桥）与非机动车会车
考试操作：打开近光灯
语音提示：夜间与机动车会车
考试操作：打开近光灯
语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶
考试操作：打开近光灯
语音提示：夜间通过拱桥、人行横道
考试操作：远近光灯交替闪灯两次
语音提示：夜间经过急弯、坡路、拱桥
考试操作：远近光灯交替闪灯两次
语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口
考试操作：远近光灯交替闪灯两次
语音提示：夜间超越前方车辆
考试操作：远近光灯交替闪灯两次
语音提示：夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动
考试操作：关闭大灯，开启示宽灯+危险警示灯
语音提示：雾天行驶
考试操作：打开雾灯+危险警示灯
语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
考试操作：关闭所有灯光
注意事项：
1、这些语音提示，考试系统会自由组合成8套题目，考试时会随机抽取一套；
2、开始灯光模拟考试前，一定要先检查灯光开关，看灯光是否复位；
3、耐心听完语音再操作，抢答容易造成误判，会扣分的。
二、上车准备
语音提示：绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后放交通情况，上车后请系好安全带
考试操作：按提示和教练指导的进行上车准备操作，系好安全带后别忘了调整后视镜和座椅。
语音提示：请启动发动机
考试操作：按要求点火，启动车辆。
三、起步
语音提示：指纹验证成功，请立即起步，按语音提示完成考试
考试操作：打左转向灯，踩离合、刹车，挂一挡，松手刹，鸣喇叭后抬离合、松刹车，起步。
注意：起步后就要找机会提速加档，这个是没有语音提示的，但是考试有要求。
四、通过特殊路段
语音提示（1）：通过公共汽车站
语音提示（2）：前方人行横道
语音提示（3）：通过学校区域
语音提示（4）：开始通过路口/前方路口直行
考试操作：观察周围交通，车速保持在25km/h左右通过，必要时停车让行，准备重新起步。
五、变更车道
语音提示：前方请变更车道
考试操作：打转向灯至少3秒，观察周围交通状况，变更车道。
六、超车
语音提示：请超越前方车辆
考试操作：打转向灯至少3秒，观察周围交通状况，加速加档，从左侧车道超车。
七、掉头
语音提示：前方选择合适地点掉头
考试操作：打转向灯至少3秒，观察周围交通状况，减速降挡，用一挡掉头。
八、路口转弯
语音提示：前方路口左转/前方路口右转
考试操作：打转向灯至少3秒，观察周围交通状况，建议以30km/h以下的速度进行路口转弯。
九、直线行驶
语音提示：前方进入直线行驶路段
考试操作：直线行驶前，注意与前车距离，建议保持35km/h匀速，目视远方将车身拉直，考试时注意小角度修正方向，直行通过考试路段即可。
十、加减挡
语音提示：请进行加减挡位操作
考试操作：部分地区不会额外提示，考试全程都有换挡操作，都会进行评分。换挡时，注意挡位与速度的配合。
十一、靠边停车
语音提示：请靠边停车
考试操作：打右转向灯至少3秒，观察周围交通状况，减速减档靠边停车。
注意事项：
1、语音提示前，学员要注意观察考试路段的指示标志，可以提前做好准备。比如看见前方有人行横道的提示牌，就尽量不要在这时候进行加速的操作；
2、考试结束后，语音未提示考试及格，请勿解开安全带下车。
科目二真的那么难吗？科目二考试要点来啦！
现在，很多城市考驾照的难度都挺大的，特别是排队时间特别长，如果有机会，一次过是最好的，否则又要交补考费，还要再等很长时间。
考驾照中人们最怕的就是科目二，包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、曲线行驶、直角转弯五项，五项的顺序各地方也不一样，但是倒车入库一般是第一项。为什么科目二的通过率这么低呢？平时练的不是挺好的？下面我们就一起来看看有哪些考试技巧。
1、上车先检查
很多人上车后就匆匆忙忙准备好想快点儿走，又没狼追着，那么着急干嘛。上车先看看考试车有没有什么特殊的地方，跟我们平时训练的车有什么不同，对灯光等位置要找准并熟悉。调整后座椅、后视镜，系上安全带，打左转向灯慢慢起步。记住整个科目二考试过程中一定要慢，科目二就有点儿“八股文”的感觉，按照教练教的方法一步步来，慢慢调整，总是会过的，不要耍小聪明！
2、倒车入库
倒车入库一般是考试的第一个项目，在开到库前的路程中，我们一定要看一下前方的车库哪些是在空着的，不要跟别人抢车库，不然两个都会挂掉。如果碰到没有车库的时候，就在外面稍等一下，等有学员完全出来后再进去。如果有考场工作人员或者语音提示催促自己开始考试，其实不用理会，做好自己的准备不犯错就好了，不用管他们。
3、侧方位停车
在往侧方位停车项目开车的时候，一定要看清楚车库在哪，并且在行进过程中对准“十二点”，不要把车子开过去了再找车库和参照线，这时候肯定是要挂了。侧方位停车出来的时候一定要记得打左转向灯，很多学员因为这点小细节扣分。
4、坡道定点停车与起步
跟倒车入库一样，如果前面有人在考试，一定要先停在白线区域，等别人考完出去你再进，不然已过去，前面有车当着你，那肯定就挂了。另外，一些考场是竖的杆子作为停车参考，但是有些考场是没杆的，这时候教练之前带你看考场的时候会告诉你其他参照物，例如水泥缝等，自己一定要记清，坡道起步的时候也要记得打左转向灯。如果熄火，只要在3s内重新点着就可以，不会算不及格的。
5、s曲线和直角转弯
s曲线和直角转弯是科目二中最简单的，只要按照教练教的找准点位，一般都能过，所以在平时训的时候花的时间也比较短。
记住，考试除了5个考试项目的地方，其他非考试区域都是可以停车的，所以不管考哪个项目，只要前面有人的话，就在外面等一下，千万不要在别人还没出去的时候往上凑。还有就是整个过程一定要慢，慢下来才有修正的空间，当然，也不要憋停或者熄火了。
其实想想，科目二考试就是一些条条框框，只要我们在框框里活动就不会有问题，科目二考试要点没有什么特别的技巧，按照教练教的妥妥没问题。其他的就放松、胆大、细心、车慢，一定会过关的。祝愿所有的考试学员能顺利通过考试。
科目二、科目三考前准备很重要，你真的做到了吗？
有很多学员在参与科目二、科目三的考试不能一次性通过，其中有一部分都是开车技术问题需要加强训练，其中还有一部分原因在于细节处理上，比如对于座椅的调整上。
座椅的调整对于科目二科目三都有十分重要的意义，特别是科目二场地训练，对于座椅的要求更高，座椅是否合适直接关系到对于车方位感的判断。
调整座椅的3点，以科目二场地为例：
1、调整座椅的高低
进入驾驶位，关闭好车门，座椅是不能调整高低的，所以学员需要根据自己的身高来调整自己的坐姿。
基本上学员可以通过调整坐姿来微调座椅的高低，坐好了之后要能保证看见完整的车前盖；如果不能看见的学员建议可以自带一个坐垫增加高度。
2、调整座椅的远近
固定好座椅的高低后，再对座椅的远近进行调整。座椅的远近要根据自身的胖瘦和腿的长度来进行调整。
最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，方便踩离合刹车时，可借助脚后跟和膝关节的力量进行控制。
太近会阻碍手对方向盘的控制，太远则会影响脚对离合器刹车的踩踏。
3、调整靠背的角度
最后，需要根据个人感受调节靠背，要避免靠背过于靠后，手脱离方向盘。最佳的调整姿势：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。
科目三对于座椅的调整和科目二的调整方法和要求都差不多，科目三调整座椅要求视野更开阔，能通过后视镜观察实时路况。
座椅位置一旦定下来，行驶的点位就定下来了，不能随意更改。
科目三考前模拟费该不该交？
最近学姐收到一个学员的私信：教练让我们去熟悉考场，到考试路线模拟一下科目三，但是每次都要交100元到200元不等，这个钱该不该交？
其实，科三模拟费是自愿交的，并不是强制性的，学员可以不去模拟。但学姐在考科三时，花2天去模拟了线路，交了大概有600多，科三最后一把过。上了考场后学姐发现，科三模拟的钱真的有必要交.....
全面熟悉考试车
全国大部分驾校的训练车使用的是老普桑，但科三考场的考试车型却有很多种：有的是上汽大众桑塔纳，有的是东风标致301，还有地区使用新捷达、新雪铁龙....
学姐在驾校用的是老普桑，第一次去模拟时发现考试车竟然是北汽，离合方向盘特别不熟悉，手忙脚乱熄火了好几次。幸亏模拟了2天，才知道考试车怎么调座椅，适应的离合的高低，踩油门时也不会一脚踩得太狠冲出去。
有了心理准备，上了考场一点也不慌，很顺利的就过了。
熟悉路况
去模拟你才会发现，路况对考试的影响也很大。像现在很多人上下班就开固定的路线，哪里有路口、哪里有人行道、哪里车比较多都一清二楚，到了陌生路段就很慌。去模拟之后，指示牌的位置、路口和人行道的位置、红绿灯秒数长短、哪里比较颠簸都能知道了。考试时才能提前踩刹车减速，做好应对。
熟悉考试流程
考试前教练都会给学员讲解考试流程，上车前应该如何跟考官报告，上车后先做什么再做什么，考试结束应该到哪里去....但这都是口述，学员没有实地操作，很难一五一十的都记牢固。
学姐去模拟科三时，把之前教练叮嘱的流程走了好几遍，才记得差不多。俗话说“好记性不如烂笔头”，用脑袋记不如动手去操作。用身体和脑袋一起记忆，你才能真正做到熟悉流程。
考驾照越来越难了，科三一共就5次机会，如果考不过就要重新学习了。几百元的模拟费与动辄就上5000元的学费比起来真的不算什么。但你去模拟了，你就会发现钱花的是值的。
科三真的那么难吗？
大家的眼里，科目二相比科目三要难得多，只要科目二过了，基本这个驾照就拿到手一大半了。但很多时候也正是由于人们对科目三的不够重视，才使得挂在科目三上的学员逐渐增多。
最容易出现的失误大致有以下几种：
1.起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;
2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%;
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
这些失误大多都是由于学员在平时的练车中练习相对比较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速等原因造成的，只要学员多加练习，这些扣分完全是可以避免的。
以上《科目二、科目三考前模拟那么贵！真的有必要吗？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目三有关灯光知识”的内容请访问：驾考科目三有关灯光知识
