近日，公安部交管局科研所官方微信发布消息，配套驾考改革和《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》（公安部令第139号）实施，公安部交通管理科学研究所完成了《机动车驾驶人考试内容与方法》（GA1026）等驾驶人考试相关行业标准修订，标准将于2017年10月1日正式实施。
这次改革最大的变化就是科目二的倒车入库和侧方停车有时限了。也就是说，10月1日以后考驾照变得更难了。
科目三变化也不少，但相比科目二的大变动，科目三的变化似乎就能容易接受些了。（备注：以下文章中的所述变化均为C1、C2类驾驶证考试内容）
科目二考试将有这些变化
倒车入库
修改前：
考试过程中，车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车。
修改后：
从道路一端控制线（两个前轮触地点在控制线以外）倒车入库停车，再前进出库向另一端控制线行驶，待两个前轮触地点均驶过控制线后，倒车入库停车，前进驶出车库，回到起始点，考试过程中，车辆进退途中不得停车，项目完成时间不得超过3.5分钟。
侧方位停车
修改前：
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位线。
修改后：
车辆在库前方一次倒车入库，中途不得停车，车轮不碰轧车道边线，车身不触碰库位边线。再前进向左前方出库，出库前应开启左转向灯，出库过程中车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线，出库后关闭转向灯。项目完成时间不得超过3.5分钟。
直角转弯
修改前：
驾驶车辆按照规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
修改后：
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。转弯前，应先开启转向灯，完成转弯后，关闭转向灯。
曲线行驶
修改前：
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出，行驶中转向、速度平稳，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
修改后：
驾驶车辆以二挡（含）以上挡位从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出，行驶中转向、速度平稳，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
延伸阅读
我市4月1日起实施驾考新规
记者从交警部门了解到，从4月1日起，公安部139号令正式实施，这也标志着驾考制度改革正式落地，各项考证领证服务新举措全面施行。关于新部令的实施，我市是咋实行的?给我市车驾管业务带来哪些变化呢?
自主约考惠及更多考驾人
新规实施后，学员考试不需要等待很长时间，考试预约将更加便利，学员学车拿证将更加便捷。据市交警支队考试大队负责人介绍，“新规实施后，我市车辆管理部门新增加4个互联网窗口，1个电话窗口，市民可以通过多渠道进行约考。”
据了解，学员之前预约驾考必须通过驾校，今后，学员可以网上预约驾考。学员完成培训后可按规定自主选择考试时间，公安机关按照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考生考试。这种方式改变了由驾校集中约考的做法，有利于保障学员知情权、选择权。
明确学车时的交通违法行为
“驾考新规”明确了学车时的交通违法责任。自学人员在指导人员随车指导下发生交通违法的，对随车指导人员给予处罚;自学人员在未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期、无具备资格人员随车指导等行为的，按照未取得机动车驾驶证驾驶机动车违法行为，对自学人员予以处罚，属于将机动车交由自学人员驾驶的，对行为人予以处罚;学习驾驶期间发生交通事故的，依法由随车指导人员承担责任，无具备资格人员指导的自学人员自行承担法律责任。
换证不用回户口所在地
根据“驾照新规”，户口所在地限制将被取消，驾驶证的补领、换领、审验业务可在核发地之外的车管所办理，驾驶人再也不用从居住地到原核发地往返奔波了。
放宽部分残疾人驾车要求
4月1日起，单眼视力障碍，只要一只眼睛裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，水平视力达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡客车准驾车型。
此外，一只手掌缺失，另外一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。除此之外，老年人定期体检年龄放宽10年。“驾考新规”实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下将不用每年体检和提交身体条件证明。
自学直考还要再等等
“驾考新规”中最受关注的是驾照的自学直考，但我市目前不是全国自学直考试点城市，本地的学员还要再等等。交警部门提醒广大市民，不管驾考有何新规和变化，摆正心态、认真学习才是顺利考取驾照的“秘诀”。
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
重磅！驾考新规10月1日起实施,还没考驾照的赶快看
还没考驾照的同志注意
今天，小编不得不告诉你一个坏消息
以后考驾照可能更难
近日，交通运输部和公安部
联合发布了新的一版
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，
自2016年10月1日起施行。
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那么
新的政策下和以前有什么不同？
培训学时缩短新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的要求少了10多个学时。
（C1、C2学时表）以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。
新《大纲》明确，科目二以及科目三的部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为4学时。这意味着，新规之下，C1、C2证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时、34学时。
此外，新《大纲》取消对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求。现行的《大纲》，对每个科目内每一个小项目的培训，都规定了具体的学时。
《新大纲》学时变化这也意味着学时不够的话
你是不能约考的！
培训里程最少不低于300公里新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。对培训里程做出要求，这还是头一回。
不过，一些业内人士认为，新大纲规定：C1、C2证科目三的培训学时24个，仅这一科目的培训，只要学时落实到位，三百公里的培训里程很容易完成。
科目二和科目三一起培训，一起约考
有业内人分析，今后不再会是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式，倡导和鼓励科目二科目三一块培训，一块约考。
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驾考大纲调整
学车的费用也会相应变化吗?
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计时收费，先培训后付费国家交运、工商局今天印发《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，自10月1日起，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式。
小编了解到
目前有些地区的所有驾校都已试行“计时收费”模式
先学后付、计时收费的新模式
到底是便宜了还是贵了呢？
以某当地驾校为例
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学员在报名时交考试办证、考场租用、管理费、模拟操作费、考前训练费等费用。
学时费用也分时段，每个时段的费用都不一样。
据了解，“计时收费”模式的驾考要比普通模式驾考贵500左右。
还没拿到驾照的童鞋
小编只有祝你们好运了！
希望你们早点脱离苦海！
10月1日起，这项新规或将引起驾培成本增加！
近日，交通运输部、公安部关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知：《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下文简称《大纲》)自2016年10月1日起施行。《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
据介绍，《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。
《大纲》提出，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
《大纲》解释，“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
同时，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
此外，《大纲》强调，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
驾考新规10月1日实施 学驾驶有哪些“新风向”？
日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新《大纲》）。根据新大纲，培训学时降了16个。新规将对未来的学驾人带来哪些影响？价格有变化吗？学驾驶有了哪些“新风向”？
考C1照，总学时比以前少了16个
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，而C1原来有78个学时。
省运管局驾培处相关负责人告诉记者：“这16个课时主要是理论和模拟器两块内容学时有所减少。”记者从杭州某驾校学时安排表上看到，以C1为例，62个总学时中，分为4块内容：道路交通安全法律、法规和相关知识12课时，基础和场地驾驶16课时，道路驾驶24课时，安全文明驾驶常识10课时。
“先培后付”学车与“老模式”费用基本持平
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
新规实施后培训费用上是否会上涨？对此，杭州长运驾校副校长付亮为记者算了一笔账：目前的学车费用由2大块组成，第一块是服务费用(包含360元考试费、255元考场训练费、325元理论学习费等)1080元。第二块就是驾校收取的培训费，包括基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练，40个学时按照45分钟一节课折算是30个小时（去掉3小时的模拟器为27学时），按照平日时段140元每小时的教学费用，共3780元。也就是说，先培后付的均价为4860元,而此前一次性缴费的费用为1080元＋3750学费=4830元。
驾校：推出活动或服务吸引学员
从新规发布以来，各驾校已经在紧锣密鼓地开展优惠活动吸引学员学车。
“开始先培后付后，市场经济下，驾校要思考的是如何提高服务质量吸引学员。”目前，杭州长运驾校104辆教练车全部完成“先培后付”技术升级。
作为台州第一批试点实施“先培后付”的顺风驾校，学员享受“一人一车”待遇，工作日收费140元/学时，节假日150元/学时，可以通过刷卡、微信、支付宝、现金等多种方式支付。该驾校副校长叶正辉表示，经过两年多的实践，学员的考试通过率和满意度都不断提高，教练员的服务意识也提高了不少。“从新《大纲》来看，以后学员的自主性将越来越高，而驾校的作用以后也将越来越专业、单一。”
按照目前杭州的行情，学习C1驾照的费用在4500到5000元之间，C2驾照因为车辆成本、油耗更高，在5000元到5500元之间。但不同驾校也会推出活动吸引消费者。
悟性高的“好学生”将更省钱
“以后学车的费用应该是会因人而异，在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”杭州长运驾校付校长表示。
“我学东西上手比较慢，原先一次性缴费学习的模式，可以随自己一直练下去，有把握后再去考试。”学员张小姐告诉记者，计时收费的话，感觉突然间就有了学习的压力，多学一小时就要多花一小时的钱。
“到驾校学习更多是想通过正规培训拿驾照。如果是计时收费，我掌握考试内容后，就可以自主预约，省时省钱。”学员周骥告诉记者。
湖州：旧报名通道已关闭，全部实行“先培后付”
而在湖州，今年9月1日起，全市已经完成58所驾校2500多辆教学车辆的“先培后付”系统的升级工作，一次性付费时代一去不返。
“旧的报名通道已经关闭，现在要在湖州学车，必须‘先培后付’，采用第三方支付，把主动权交到学员手里。”湖州市运管局驾培科洪冰表示。“要么不做，要做就釜底抽薪，把新制度推行到底，如果搞几个驾校几辆车试点，不痛不痒，就违背了改革的初衷。”
