现如今在驾校学习并考驾照的人群也不再限于年轻人，也有许多年纪较大的人还在不停的考驾照。但自从驾校改过考试系统和规则后，现如今，考驾照的难度也是在不停地上升，尤其是科目二、科目三，会有许多人因为操作失误，或者没有注意操作细节而未能通过。
在山东烟台，就有一位大叔在考科目三的时候，因为自己在考试过程中没有系安全带，所以导致自己的考试成绩不合格。于是男子就躺在教练车旁边打滚、号啕大哭，并且哭的撕心裂肺，称没脸回去了，旁边陪考的人员怎么劝都不肯起来。中年男子躺在地上一边打滚一边哭喊：”我没下车，你非要让我下车！我不行了，我不想考了，也不想回去了。“大叔刚刚被陪考的人员拉起来后就又重新瘫倒在地，教练在一旁劝导大叔，说考科目三还有三次机会，不用太担心。但大叔似乎一直沉浸在自己的情绪里，无法接受他人的劝导。
大叔一边拍打着水泥地，一边跟旁边的陪考人员拉扯着。教练在一旁都被气笑了，说人家小姑娘考不过都不会在地上哭着打滚，末了，教练最后还不忘劝解大叔，告诉正在崩溃情绪中的大叔，下次考试的时候要记得系上安全带。
这一幕被网友们拍成了视频发到了网上，引起了众多网友的热议：“大叔这心理素质不适合上路。”还有网友说：“这大叔心里住着一个傲娇的小公主。”甚至有人劝大叔别考了，记得买个无人驾驶的车上路。
其实驾考没有想象中的那么难，因为考试中所要求的的每一个小点和细节都来自于生活中的每一个驾驶习惯。考试难，是想通过考试学习基本的操作技能，更多的是要养成良好的驾驶习惯。这样，学成以后上路时，才能够对自己负责，对他人负责。
所以，考试没有通过时，学员保持一个良好的心态显得非常重要。即使失误了一次还有第二次机会，就算最后没能通过，也还有重考的机会，不必要太伤心难过。
延伸阅读
科目二两次没过，要崩溃了？干货在此请速取~
兄弟不要急，五次机会呢，这才两次。找对方法，保持好心态，真的就过了。
我希望你读到这文章的时候心情是平静的，可以从容地接受知识，然后消化记忆。而不是急不可耐地想一下子把所有知识点全记在脑子里；
我希望你在了解新的知识后，与以前的，教练教的，做一个对比，找出最适合你的一部分使用；
我希望你把之前挂科的难点和无法理解的难点记录下来，寻找各种方法逐一攻破。而不是全拧在一起，乱了方寸。
好了，题外话说完了，进入正文：如何让一个崩溃的挂科学员通过下一场考试呢？请遵循以下公式：
方法论 + 心态调整 + 实操练习 = 驾照
一、方法论（以半坡起步为例）
【步骤】
（1）起步靠近黄线
踩离合，挂一档，拉手刹，缓抬离合起步。保证车身与路边线距离在30cm以内，即当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，回正方向，保持直行。
（2）停车与平稳起步
当雨刮凸起点、定点停车标志杆与视线三点一线时刹车（如图所示），停车之后要稳，关闭右转向灯。
语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯保持3秒，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步。直行，关闭左转向灯，离开考试区域。
【技巧】
1、首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
【难点】
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时，缓抬离合器，感觉车身有明显抖动时，左脚稳住离合器，右脚缓慢松开刹车，就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中，车身有后溜迹象时，要立刻踩死刹车和离合，稳住车辆，接着再按刚才的方法重新起步即可。
二、心态调整
1、寻找平衡点
不是只有你一个人紧张，其实每个参加考试的人都很紧张，别看有的人一副镇定、胸有成竹的样子，但其实他们心里也在打鼓。一旦感觉自己不是唯一紧张的人，绝对会安心一些。
2、想办法增强熟悉感
【提前熟悉考场+考试车】
人总是对未知的事感到恐惧，考驾照也是一样的。因为不知道考场是什么样的，不知道考试车档好不好挂，怕万一开不顺手怎么办。这种情况下，你只能提前熟悉！
【一定要参加模拟考试】
参加模拟考是让你提前感受考试时的紧张氛围。到了真正考试时就不会被考试氛围吓到。
【心理暗示，教练还在副驾上】
举个例子吧，我在练习科目二侧方位停车时从来不会出错，但是有天教练有事情要处理，先让我自己练，他还没走多远呢，我一个人在车上，一紧张总是压库角，压边线。这说明什么？教练在不在副驾上，对于学员的心理感受也是真的很不一样！
总之希望大家一心一意专注考试，禁止胡思乱想，因为：人担忧的事情，80%在未来都不会实现。如果因为上一个项目表现不好，而影响到正在进行或者自己比较擅长的项目真的很亏！
科目二考了五次都没过，我也是醉的不要不要的！
每次考试的前一个晚上总是睡不着，失眠，还是很焦虑～
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线，速度很慢的，也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线，一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角，也不清楚是不是车速慢，方向盘打快了，不成正比，而且看车头碰前面黄线，我总是不准～侧方位重来没有试过后面碰线的，今天教官说我退太后了，我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了，是因为我没有对好线～上坡起步考试死火，是因为离合放太多了～
每次到考试2次机会，第1次不过，补考就更紧张了～更焦虑了～ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过～我自己知道自己心理压力很大～还是不肯改正～我把失败，时间，金钱看得太重要了!
即使练得很好，教练和其他学员都说我考试没有问题，但是我还是担心没做过～
考试前一个晚上一直失眠睡不着，每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过，可是还是不过～昨天教练的学员都有交钱在模拟考试，都过了，当时我觉得没有必要，没有交钱模拟考试，想着反正晚上可以拿考试的车练习的，谁知道到了晚上，那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题，加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试，晚上在马安考场练习一圈也不是很理想，教练一句：叫你来交钱模拟又不模拟，更加速了我晚上睡觉担心～失眠了，影响了第二天的考试状态～我很奇怪～读书的时候平时都很认真学习，一旦考试总是发挥失常～心理素质极差～凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的，总是犯同样的考试错误，还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了，科目二5次机会没有了，考试前我也已经说过我不想去练车场了～不想去考试场了，总是想着这次能过～还是失败～
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以，还有当时考试也不觉得自己紧张啊～那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了，发现自己哪一步做错了，心里就慌，就懵了～教练都说我技术没有问题，是心理给自己过大的压力了!想得负面太多，心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过，我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来，不考试了，等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过～
学车真的好累，好辛苦，花钱花精力，而且皮肤晒得那么黑～因为科目二学习已经让我身心疲惫～
希望我能快点通过科目一，科目一我觉得我在20XX年考试时，是靠运气的，当时没有想着自己能过，觉得死就死吧，可是却过了，科目二每次补考想着一定过，却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考，要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况～我想在接下来的科目一，科目二，科目三，科目四明年再考而且一次性通过～可是我又担心自己时间不多了～怕到明年10月份我还没有考完试…
科目二、科目三考了几次都没过 看资深教练怎么说
最近，很多学员向小易表示，科目一考试很轻松，只花了几天的时间练习考题。可是考科二就不一样了，失误频出，老是通过不了，已经挂了好几次了。科目三也一样，很多学员考了好几遍都过不了，甚至有学员直接放弃了考试。那么，科目二、科目三到底难在哪里？学员考试的失分项又是在什么地方？
小易在走访驾校的过程中这些问题，请教了一些资深教练。资深教练也都表示：驾照考试中，科目一、科目四这些理论考试比科目二、科目三这些技能考试通过率要高很多，一方面是很多学员平时练车不扎实，另一方面则是学员考试的时候过度紧张，发挥失常。
资深教练A表示：坡道停车、坡道起步也是学员失分最多的项目。掌握不好停车的时间，以及观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会造成在考试的时候扣分，从而导致考试失败。多位资深教练同时表示：驾照考试中科目二的倒车入库也最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，还有部分学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”
资深教练B表示：在科目三方面，失分的小细节是很多的，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。不过科目三最易失分的地方是，还是学员不能很熟练地使用离合器。在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生因为经验比较少，在遇到一些突发的紧急情况都不知道如何处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。
说了这么多，小易想告诉大家：其实所有的学员都是新手，驾驶水平都处在同一个起跑线上。因此，考试的成败跟大家的心态有很大关系，大家在考试之前一定要调整好自己的心态，不要紧张。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
平时练车的时候，一定要多听教练的指导。毕竟教练有过多年的驾驶经验和教学水平，对于如何通过考试，没有人比教练更清楚了。同时小仔也祝福每位学员都可以顺利通过考试，拿到驾照！
教练我不想学车了！我交不起模拟考试费！
你还记得被学车支配的恐惧吗？
夏天，学车前后的你
冬天学车时的你
学车一整天
练车10分钟
不管你在外面如何牛X
一坐上驾驶席你就是这样的
最近不想学车系列
又有了新槽点
模拟考试有没有必要
还有高额费用
学生党表示交不起啊
弱小无助可怜！
大家都知道，科三一般练的差不多的时候，教练就会让我们模拟考试，但是模拟考试费用可不低，一次就用300左右，对于正常人来说，都有些疑惑：模拟考试有必要吗？
模拟考试原则上是自愿的，学员可以不去模拟。但小编在考科三时，花2天去模拟了线路，交了大概有600多，科三最后一把过。上了考场后学姐发现，科三模拟的钱真的有必要交.....
全面熟悉考试车
一般来说，考试车和教练车是有区别的：考试系统。很多驾校的教练车并没有配备相应的考试系统，教练员只能通过人工判定的方式来提示学员这一次的操作有什么问题。
而且绝大部分训练车使用的是老普桑，但科三考场的考试车型却有很多种：有的是上汽大众桑塔纳，有的是东风标致301....学姐在驾校用的是老普桑，第一次模拟考试车辆就和驾校车不同，离合方向盘都不熟悉，手忙脚乱。幸亏模拟了2天，才知道考试车怎么调座椅，适应的离合的高低，踩油门时也不会一脚踩得太狠冲出去。
科目三考试考验学员的心理素质。科目三考试容易出问题的其实也就是这几个环节：1、上车准备；2、灯光和起步操作；3、直线行驶；4、靠边停车。
熟悉路况
模拟考试可以更好的把握路况。哪里有路口、哪里有人行道、哪里车比较多都能看出来，这样提前应对，考试难度是不是就降低了很多呢？
熟悉考试流程
考试前教练都会给学员讲解考试流程，上车前应该如何跟考官报告，上车后先做什么再做什么，考试结束应该到哪里去....但这都是口述，学员没有实地操作，很难一五一十的都记牢固。
学姐去模拟科三时，把之前教练叮嘱的流程走了好几遍，才记得差不多。俗话说“好记性不如烂笔头”，用脑袋记不如动手去操作。用身体和脑袋一起记忆，你才能真正做到熟悉流程。
考驾照越来越难了，科三一共就5次机会，如果考不过就要重新学习了。几百元的模拟费与动辄就上5000元的学费比起来真的不算什么。但你去模拟了，你就会发现钱花的是值的。
别说了
教练
我来模拟了~
科目二考了五次没过该怎么办
科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，有不少学员表示科目二与一定的难度，甚至有的学员考了五次都没过，那科目二考了五次没过怎么办呢?
科目二考了五次没过怎么办
任意科目，每次预约考试，都有：正常考试机会一次，当场补考机会一次。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。
考试期限为三年有效，意思是从报名驾校到领取驾驶证总时间不能超过三年。
如果您被教练催交不该交的钱，可以去投诉交警大队他。因为报名费的部分不用重复交的，只需要补交考试的相关费用就行!
任意科目，每次预约考试，都有：正常考试机会一次，当场补考机会一次。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。
科目二考了五次没过怎么办
考试期限为三年有效，意思是从报名驾校到领取驾驶证总时间不能超过三年。
如果您被教练催交不该交的钱，可以去投诉交警大队他。因为报名费的部分不用重复交的，只需要补交考试的相关费用就行!
考试内容：
a)倒车入库;
b)坡道定点停车和起步;
c)侧方停车;
d)曲线行驶;
e)直角转弯;
科目二考试合格标准：
一、倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
b)车身出线的，不合格;
c)倒库不入的，不合格;
d)中途停车的，不合格;
e)超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步：
1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
三、侧方停车：
1)增加中途停车的，不台格;
2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途停车的，不合格。
不管怎么样，我都不想挂在科目四！
攻略一：多看多想多练
科目四与 科目一考试内容基本是相通的，只是科目四更注重实际驾驶时的一些操作， 安全文明驾驶方面的内容。所以，平时多看、多练、多想仍是三大通关杀手锏。遇到不会做的题目时，试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？设身处地去思考，才能记忆更深刻。
攻略二：注意题型变化
科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
攻略三：认真审题
考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做？”或“不可以怎么做？”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。
攻略四：情景模拟
在考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的为先。
温馨提示：科目四考试第一次不及格，当场有一次补考机会，不要没过就匆匆忙忙走掉，错失一次免费补考的机会！
科目一错误率高的题 学员都崩溃了
在学习科目一的时候，很多学员都对科目一的题目感到头疼，有的是因为交通法规太难背，有的是对绕人的题目束手无策。
下面小编给大家找了2道具有代表性的高错误率的科目一试题，为大家分析一下科目一考试时，需要注意哪些小细节。
1、在路口直行，遇到这种情形如何通行。
A、让左方道路车辆先行
B、让右方道路车辆先行
C、直接加速直行通过
D、开启危险报警闪光灯通行
答案解析：
根据道路交通安全法总结的三个先行原则：
a、转弯的机动车让直行的车辆先行
b、右方道路来车先行
c、右转弯车让左转弯车先行
这道题符合右方车辆先行的原则，所以答案是B。
而大部分学员会做错这道题，除了根本就不知道会车让行的原则↓
大多是这样的心理↓
小编只想默默地问一句，各位大侠是从哪里看出这张图里有车要转弯的！不要想太多好嘛！
科目一满分细节一：理论基础要扎实
该记住的考试技巧都记牢，背三个先行原则，绝对要比你刷30道会车先行的题目来的更轻松，还要节省时间，更何况这些题目绝对不止30道！
科目一满分细节二：看清题目是关键
这里只要看到题目的每一个细节就可以了，不要将自己的想象加进来。
试想你已经辛辛苦苦背了那么多科目一的考试技巧，关键时刻却不知道怎么用，不就像吃个橙子，不用手边的水果刀，反而用牙啃，真是吃力不讨好。
2、如图所示，以下哪种情况可以超车。
A、C图
B、D图
C、B图
D、A图
答案解析：
这种题目很适合用排除法，根据虚线一侧才能跨越，实线不得跨越的原则，排除C图和D图；而B图中对向车道有一辆黑色的车驶来，所以不得超车（选B是想撞上碰瓷吗？），答案就是A图。
重点来了，这道题的陷阱设在了答案的选项顺序上。
你选的A图却不在选项A的位置上，多少学员都栽在了这道题目上。
科目一满分细节三：做题不要想当然
做错这种基础题目的时候，与其有时间责怪出题人套路太深，不如反省一下自己为什么做题的时候没有多看选项一眼。
比起基础不牢靠还有进步空间，这种粗心大意的毛病可不能在考试的时候犯了，不合格真是分分钟的事儿啊。
以上《大叔科目三没过满地打滚，崩溃痛哭，大喊：我不想考了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
