最近，很多学员向小易表示，科目一考试很轻松，只花了几天的时间练习考题。可是考科二就不一样了，失误频出，老是通过不了，已经挂了好几次了。科目三也一样，很多学员考了好几遍都过不了，甚至有学员直接放弃了考试。那么，科目二、科目三到底难在哪里？学员考试的失分项又是在什么地方？
小易在走访驾校的过程中这些问题，请教了一些资深教练。资深教练也都表示：驾照考试中，科目一、科目四这些理论考试比科目二、科目三这些技能考试通过率要高很多，一方面是很多学员平时练车不扎实，另一方面则是学员考试的时候过度紧张，发挥失常。
资深教练A表示：坡道停车、坡道起步也是学员失分最多的项目。掌握不好停车的时间，以及观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会造成在考试的时候扣分，从而导致考试失败。多位资深教练同时表示：驾照考试中科目二的倒车入库也最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，还有部分学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”
资深教练B表示：在科目三方面，失分的小细节是很多的，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。不过科目三最易失分的地方是，还是学员不能很熟练地使用离合器。在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生因为经验比较少，在遇到一些突发的紧急情况都不知道如何处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。
说了这么多，小易想告诉大家：其实所有的学员都是新手，驾驶水平都处在同一个起跑线上。因此，考试的成败跟大家的心态有很大关系，大家在考试之前一定要调整好自己的心态，不要紧张。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
平时练车的时候，一定要多听教练的指导。毕竟教练有过多年的驾驶经验和教学水平，对于如何通过考试，没有人比教练更清楚了。同时小仔也祝福每位学员都可以顺利通过考试，拿到驾照！
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科目三掉头用几档比较好 看看教练怎么说
掉头是科目三考试项目之一，要求学员能够控制车速，正确运用档位，选择合适地点掉头。说到科目三掉头，学员最关心的莫过于掉头时应该选择什么档位。接下来，小编就和大家说说科目三掉头用几档比较好。
科目三考试中，对档位没有具体要求，一般来说，选择一档或二档掉头，一档是最保险的，在确保安全的情况下，也可以选择用二档掉头。
科目三掉头具体操作方法：
1、听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。
操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头
2、注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。
3、听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。
在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。
提示：以上就是科目三掉头用几档比较好的全部内容，希望能对您有所帮助！
科目三掉头用几档比较好 看看教练怎么说？
掉头是科目三考试项目之一，要求学员能够控制车速，正确运用档位，选择合适地点掉头。说到科目三掉头，学员最关心的莫过于掉头时应该选择什么档位。接下来，小编就和大家说说科目三掉头用几档比较好。
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1、听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。
操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头
2、注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。
3、听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。
在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。
科二vs科三，那个更难？来听听教练怎么说... ...
驾考中的科目二、科目三都为实操考试，到底哪一个考试更难呢？不同的学员有不同的看法，毕竟有些学员科二一把过，科三却连连挂科，而有些科二还没过~
今天小编邀请驾校教练，来说说科二、科三分别都难在哪里？
教练解惑：科目二难点
1、压线问题：
科目二考试只要出现压线，就功亏一篑了。特别是在倒库和S弯项目上，大多数出现压线的原因都是打方向盘不及时造成的。
2、点位问题：
每个学员适合的看点方法不同，只要能顺利通过项目都可以。因此学员在平常的训练中，需要结合教练的教学来寻找最适合自己的点位方法，这样才不会因为场地或车辆的变化而慌张。
3、车速问题：
科目二练习场地较小，学员需要用离合器来控制车辆速度，学会寻找离合半联动位置，整体速度不能过快也不能过慢。
教练解惑：科目三难点
1、挡位问题：
科目三换挡是必考项目之一，学员经常出现挡位与速度不匹配、低头看挡等状态，容易被考官察觉导致挂科。
2、跑遍问题：
在直线行驶项目中，许多学员经常开着开着就跑偏了，自己还未察觉，甚至出现越道行驶的情况。建议选好参照物、视线看远。
3、细节问题：
科目三可谓是细节取胜，学员在变道、转向等项目中，观察动作要到位、转向灯记得开和关等。
总的来说，科二靠车感，科三靠认真。但是只要认真学习，多与教练交流，都能拿下考试。
科目二考了五次都没过，我也是醉的不要不要的！
每次考试的前一个晚上总是睡不着，失眠，还是很焦虑～
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线，速度很慢的，也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线，一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角，也不清楚是不是车速慢，方向盘打快了，不成正比，而且看车头碰前面黄线，我总是不准～侧方位重来没有试过后面碰线的，今天教官说我退太后了，我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了，是因为我没有对好线～上坡起步考试死火，是因为离合放太多了～
每次到考试2次机会，第1次不过，补考就更紧张了～更焦虑了～ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过～我自己知道自己心理压力很大～还是不肯改正～我把失败，时间，金钱看得太重要了!
即使练得很好，教练和其他学员都说我考试没有问题，但是我还是担心没做过～
考试前一个晚上一直失眠睡不着，每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过，可是还是不过～昨天教练的学员都有交钱在模拟考试，都过了，当时我觉得没有必要，没有交钱模拟考试，想着反正晚上可以拿考试的车练习的，谁知道到了晚上，那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题，加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试，晚上在马安考场练习一圈也不是很理想，教练一句：叫你来交钱模拟又不模拟，更加速了我晚上睡觉担心～失眠了，影响了第二天的考试状态～我很奇怪～读书的时候平时都很认真学习，一旦考试总是发挥失常～心理素质极差～凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的，总是犯同样的考试错误，还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了，科目二5次机会没有了，考试前我也已经说过我不想去练车场了～不想去考试场了，总是想着这次能过～还是失败～
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以，还有当时考试也不觉得自己紧张啊～那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了，发现自己哪一步做错了，心里就慌，就懵了～教练都说我技术没有问题，是心理给自己过大的压力了!想得负面太多，心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过，我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来，不考试了，等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过～
学车真的好累，好辛苦，花钱花精力，而且皮肤晒得那么黑～因为科目二学习已经让我身心疲惫～
希望我能快点通过科目一，科目一我觉得我在20XX年考试时，是靠运气的，当时没有想着自己能过，觉得死就死吧，可是却过了，科目二每次补考想着一定过，却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考，要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况～我想在接下来的科目一，科目二，科目三，科目四明年再考而且一次性通过～可是我又担心自己时间不多了～怕到明年10月份我还没有考完试…
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