2006年，成都至新津大件路双流界段发生车祸，一辆载有3人的富康车司机，仅仅打开车窗打了个喷嚏，结果与中巴迎面相撞，富康车司机当场身亡。
2009年3月12日凌晨，上海一货运公司司机史某从浙江新昌回上海。途中史某突然鼻子发痒，低头打了个喷嚏。当他抬起头时突然发现前面有个黑影，由于距离太近避让不及撞了上去，结果撞死了一名老人。浙江嘉兴市南湖区法院以交通肇事罪判处史某有期徒刑3年。
2013年，从湖南乡下拜年回县城的吴某驾驶自家的一辆小型客车。当行驶至靖州县飞山乡高桥村变电站门口路段时，王某突然打了个喷嚏，带动了方向盘，车子将路边一名6岁的小男孩撞飞，致其当场死亡。
……
过敏性鼻炎，这一普遍又寻常的疾病，早已“暗藏杀机”，成为威胁驾驶员生命安全的“马路杀手”之一！
打喷嚏会条件反射地闭眼
为什么一个喷嚏会导致如此严重的后果？
这是因为打喷嚏的同时通常都会伴随一个闭眼的条件反射动作，且手部难以控制方向盘，引发事故也就不足为奇。JKW86.cOM
英国一份保险调查报告表明，超过200万的英国司机曾因在开车时打喷嚏而发生或差点发生事故,或者导致车辆的暂时失控。
试想一下我们在高速公路上，一脚油门就已时速上百，这时却突然连续打几个大喷嚏，那么此时情形简直就跟蒙着眼睛在高速路上开快车毫无区别。
开车打喷嚏比醉驾还厉害
据了解，因感冒或鼻炎引起打喷嚏或偶尔打喷嚏，会让司机的手脚和车辆失去控制。从打喷嚏到反应过来，通常需要10秒至15秒钟的时间。以车速50公里/时计算，打完一个喷嚏，车子已经向前行驶140米至200米的距离。如果因严重过敏性鼻炎连续打喷嚏，发生车祸的几率会大大增加。
此外，打喷嚏要用很大的力量逐出气体，肺内、口腔内、鼻腔内都有很大的压力，不单膈肌和肋间肌等呼吸肌突然剧烈收缩，颈部、面部、额部的肌肉都要紧张，打喷嚏时人会不由自主地张大嘴巴，眼睛也处于闭合状态。整个过程中，驾驶人员的视觉、听觉和思维都处于空白状态。
所以有网友调侃:开车打喷嚏，比醉驾还厉害。
有车一族是过敏性鼻炎的高发人群
有车一族和“的哥”的过敏性鼻炎患者数量逐渐增多，几乎达到过敏性鼻炎患者总数的一半，这说明有车一族是过敏性鼻炎的高发人群。
1、车厢空间相对狭小，如果长时间不通气的话，车厢内尘螨的浓度会升高，驾驶员吸入后刺激鼻粘膜，鼻子出现干痒表现、打喷嚏、流清水鼻涕等过敏性鼻炎的症状。
2、夏季炎热有车一族都会开空调降温，甚至调到最低，有时候从室外很高的温度突然就进到车内比较低的温度。据研究表明：人体的鼻黏膜对气温变化非常敏感，只要有五六摄氏度的温差，鼻黏膜就会有感觉，如白天的室外气温最高已达到30多摄氏度，而车内的空调往往只开到20多摄氏度，对于本身体质较弱的人来说，温差过大很容易成为过敏性鼻炎发作的一个诱因。
到底该怎么办呢？
1、专家建议，如果相隔有一段时间没有开车，建议打开车门、车窗通气3-5分钟，再开车；车厢内尽量保持清洁、干燥、干净。不仅是车厢内，家中的被褥、枕头、坐垫等地方尘螨也很多，需经常清洗，室内要通风，保证空气的流通。
2、专家表示，对于驾驶员们来说，早预防、早治疗，才是摆脱这一“马路杀手”的王道！
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开车的注意！雨天这些危险动作不要再做了
随着夏天的到来，雨水一天比一天多。雨天是交通事故的高发天气，雨天开车玻璃容易起雾、视野清晰度下降、轮胎与地面的摩擦力减小，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，开车上路有时会遇上一些小问题，那么，我们该如何应对呢？
出车前的检查
下雨天开车出门一定要检查雨刮，把雨刮器的每一个挡位都试一遍，看其是否正常工作。
留心雨刮器的刮片刮水干不干净，如果不干净的话一定要及时更换。因为雨天驾驶如果雨刮失灵的话，后果会很严重。
磨损到极限程度的轮胎也是雨天行车的隐患，所以开车之前要注意轮胎是否有不正常的磨损。
放慢油门、保持安全车距
雨天视线不良，要慢速行车，保持前后车距，更不要频繁超车。道路因下雨变滑，轮胎的附着力下降。车速过快，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
动作不要太“猛”、禁止加速超车
当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而急剧变小，如果操作过猛很容易发生“水滑”。雨天行车踩制动踏板时要采取“点刹”的形式，连续轻踩使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。
在雨天驾驶，不宜突然变线换道，更不宜突然加速。车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。
雨天路滑、勿紧急制动
刚下雨的头几分钟是最危险的，刚刚下雨的时候由于路面浸湿的不均匀,造成了四个轮胎的与地面的摩擦力不平等，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。
如果车速过快，那么制动距离将会大大延长，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。
合理使用灯光
雨天开车，除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，开启空调除雾。此外，要合理使用灯光，灯光不仅可以起到照明的作用，还能提示其它车辆自己的位置，可大幅降低事故的发生率。
但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，因为造成的反射将会影响司机视线。
注意观察过路行人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往使司机措手不及。
遇到这种情况，司机应减速慢行，耐心避让，必要时选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和非机动车抢行。
涉水行驶正确方法
车辆的涉水行驶是一件很危险的事情，如果处理不当，很多部件都会受到很大的损伤。
一、小车涉水不能超过40厘米
只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。
应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。
常见车型的最大涉水量深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。
如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。
二、汽车涉水时不要加速
车辆涉水时尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。
三、汽车水中熄火，切不可立即启动
车辆水中熄火，尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。
此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。
在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。
四、汽车涉水后，及时排除刹车片水分
鼓刹制动的汽车一定要及时排除刹车片水分，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。
具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
以上就是雨天行车的注意事项，雨天行车安全第一，注意降低车速，保持安全车距。
开车这样做比毒驾酒驾还危险！你真的注意到了吗？
开车玩手机这个通病已然成为“马路杀手”之一，我们开车都习惯把手机放在随手可及的地方，但就算你车技再熟练也请不要边开车边玩手机，请珍重生命。
开车看手机“盲驾”的危害不亚于甚至超过醉驾。据调查显示，车速60公里/小时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。而这几十米很有可能就是人间和天堂之间的距离。
下面让我们看看在不同时速下，司机做这些动作时，车辆会滑行多远? (PS：请勿在开车时模仿)
1. 发文字微信
一般发微信都是在10-20个字之间，多数人的习惯是输入几个字后抬头看一下前方，如果发字速度中等，一次发3个字的词组所需要的时间2.34秒，时速60km/h，车辆滑行距离为33.83米。
2. 语音回复微信
语音发微信是最省事的，司机的视线也不用离开车，但开微信后找“按住说话”按键所耗费的时间如果是1.51秒，时速60km/h，车辆滑行距离为27米。
3. 捡手机
在行车中手机落到地上，大部分人会选择低头捡手机，只要知道手机的位置，低下头捡手机耗时1.10秒，时速60km/h，车辆滑行距离为19.33米。
开车的做了这个动作，没开车的却赔了100万！这个动作人人都会？
司机在车上做了一个动作，造成一人死亡，可居然是坐车人赔偿100多万！开车的肇事，坐车的倒霉！而且司机这个动作，大家还天天都在做？听起来简直天方夜谭！
开车门开出一条人命
日前，28岁的女学员吕某在随车教练员甘某指导下，驾驶教练车在公路上练车。
在准备靠道路右侧临时停车时，教练员甘某不忘叮嘱吕某停车注意事项，“换档减速、打灯靠右，观察后视镜，注意前后方有没有来车。”女学员按规定停好车，正准备开车门，教练员甘某从后视镜发现同方向一辆摩托车正疾速驶来，马上制止学员吕某：“先别开车门！”
谁知话音未落，吕某却已经将车门推开了，这一推，使得刚好经过车门旁的摩托车失控飞了出去，摩托车其实速度并不快，摩托车司机身体飞出去，但却绝不足以致命，但这已经把吕某吓得大叫了一下。
但更巧合的是，就在摩托车司机飞出去的一瞬间，对面突然驶来一辆汽车！飞出去的摩托车司机刚好又与这辆汽车再次碰撞！摩托车司机余某当场倒地身亡。
看到这一场景，亲历这起交通惨案的女学员吕某傻了，甘某呆了，小车司机张某也傻了……
教练赔偿死者100多万元
经调查了解，死者余某是珠海人，才结婚不久，小孩刚出生，家里还有一位丧失劳动能力的大哥和年迈体弱的父母，家庭负担原本就很重，他这一出事，这一家人基本上失去了生活来源。因此，交警计算事故损害后果时也充分考虑了这些因素，将赔付标准定为最高，120多万元。
那么，这120多万元该由谁来承担呢？事故损害赔偿数额绝对令你大跌眼镜！
这120多万中，大部分由坐车的教练员甘某承担其中大部分，要赔100多万，另一辆小车司机张某赔付20多万。而这起事故的始作俑者，也就是司机吕某竟然可以分文不赔！
当然了，除了赔偿，责任方还要负刑责，不过万幸的是，后来经过调解，责任方积极履行赔付义务后免除了刑罚。张某赔付20多万应该好理解，毕竟他的车撞上了摩托车司机，但是，为什么坐在副驾驶的无辜教练要赔100多万呢，反而开车门酿成大祸的学员吕某却可以置身事外呢？
责任认定大家是不是也和小八一样一头雾水？看看交警蜀黍他们是怎么解释滴：
经调查取证证实，学员吕某在随车教练指导下驾驶教练车在指定路线学习驾驶时，在道路上临时停车打开车门妨碍了其他车辆通过，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第（四）项的规定，是导致该事故主要过错；余某未安规定戴安全头盔驾驶未经公安机关交通管理部门登记的二轮摩托车上路行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第八条、第五十一条的规定，是导致该事故的另一方过错；
张某驾驶机动车行经复杂路段时，未注意观察路面情况并确保安全下行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款的规定，是导致该事故的另一方过错
根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（二）项的规定及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条第二款的规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。因此，甘某承担此事故的主要责任；余某、张某共同承担此事故的次要责任；学员吕某不承担此事故的责任。
虽然吕某所驾驶的教练车负主要责任，但并不是说这个责任就一定要由吕某承担，按照相关规定，教练员才是教练车的责任人。
你们以为停车开门致人死亡只是个案，不足挂齿？那你就错了……
案例一2015年8月，温州市区下吕浦，一位女士停好车后没有看后面，结果一辆电动车被突然打开的车门撞飞，伤者经抢救无效死亡，该车主负全责。
案例二2014年5月26日，中山司机姚某驾驶车辆驶入非机动车道停车后，开车门时与游某驾驶的电动自行车发生碰撞，游某当天被送往医院抢救，4天后抢救无效死亡。事故经交警认定，姚某临时停车开车门，妨碍其他车辆通行，是导致此事故的全部过错，承担全部责任。案例三2014年12月，广东恩平一司机停车后，突然开车门，将驾驶摩托车的女子撞到对面车道，几乎同时，对面有车驶来，从倒地女子头部碾压而过，致其死亡。警方已对这起交通事故的责任作出认定，开车门司机伍某将承担全部责任。GIF动图，是不是更触目惊心？
如果后车没有及时转向，后怕！
还是一样的惨烈！
这个，车门撞到了别人的车！
这个，不忍直视！
如果大货车晚来一秒钟，会怎样？！
后边没有车，这是不幸中的万幸！
被车门打倒的骑车人，直接被后车压过~~~
幸亏戴了头盔，没被左侧来的车压！
真的停不下来！直接钻到车底了……
普通车开门出事谁负责？那普通车万一也摊上这等倒霉事，责任该如何界定呢？
《道路交通安全法实施条例》有明确规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
此类交通事故多由开门方负主责，但也要看具体情况：
1、如果是违法停车，司机承担主要责任。
2、如果是乘客从车辆左侧上下车，或不观察后方来车，草率开车门，主要责任是乘客。
3、如果司机和乘客在开门事故中都有过错，共同承担责任。
4、如果后方来车车速过快，或者有其他的过错，也要承担相应的责任。
车主应该怎么做？1、再紧急也要停在正确的地方，不能影响其他车辆和行人通行。
2、车辆未停稳，严禁开车门上下人。另外除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。
3、开车门前先从左后视镜观察后方来车情况，千万不要一把推开车门，防止被经过车边的其他车辆碰伤或因开门撞上别人而酿祸。
骑车人/行人应该怎么做？1、以慢为主，特别注意刚停下来的车辆和打的双闪灯的车辆，防范车门突然开启。
2、尽量避开车辆多的地方，择道而行，别和车辆靠太近。
3、保持距离—大部分汽车的车门打开宽度在80-100公分，所以距离汽车的位置在1米以上才能确保安全，注意保持与车辆的横向距离。
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高速开车7大危险动作：危险就是捡东西
在高速公路上开车时，喝口水、抽根烟、或者与一旁的人聊谈天都是常有的事，殊不知这些轻易分散注重力的行为其实都是很危险的。近日，杭徽高速上的一起事故就与驾驶员的小动作相关。
谈天忘踩刹车结果撞上护栏
高速交警杭州支队一大队姜成模警官介绍，前两天，一辆号牌为沪E04001的小型轿车在安徽方向玲珑下匝道发生事故，他赶到现场对驾驶员进行询问后发觉这个事故出得有些蹊跷。
现场没有任何会影响驾驶员安全行驶的物体，而据驾驶员张先生自己的描述，出事故时周边也没有其他车辆影响自己的行驶路线，只是自己一不注意撞上去了。
姜警官检查了事故车辆后发觉，车两侧都有碰撞的痕迹，也就是说车撞了两次。这就更希奇了，一个人假如在没有任何其他外来事物的影响下，怎么可能撞一下左边护栏，再撞一下右边护栏。
张先生说昨晚自己休息得很好，而且当时是早上7点多，也不是犯困的时候。所以，不存在疲惫驾驶的问题。
那到底是怎么回事呢？原先张先生边开车边与同车亲友谈天，聊到兴致高时忘了自己已经开进了匝道，没有意识到匝道弯度较大，不能快速通过，以至于转弯时来不及向右打方向，撞在了左边护栏上，此后由于车辆受到的冲击力和张先生猛然向右打方向的影响，车又撞在了右侧护栏上。
姜警官说，在高速公路上行车时一定要维持注重力的集中，并依据实际路况采取合适的速度，不能有阻碍安全行车的行为出现。一旦被交警发觉，这些行为也是要受到处罚的，如上例中张先生就被处以200元罚款。
高速上开车有七个危险动作
昨天，浙江公安的微博上公布了七种高速开车的危险小动作，其中包括：1.捡东西。2.摸手机、接手机、拨号码、收发短信。3.挠痒痒，尤其将手伸至后背挠痒。4.换CD碟片或调节收音机、录音机，设置GPS卫星导航。5.扭头与旁边或后排乘客说话。6.摸烟盒、掏烟、找打火机、点火及弹烟灰。7.吃东西、喝水、拧水杯盖或瓶盖。
不少网友表示自己已不幸中枪，这些动作在开车时都会不经意的发生。那为什么这些看似微小的动作会比较危险呢？
高速交警杭州支队四大队教导员吴锦全对记者说，这些小动作看似不起眼，但因为高速公路相对速度较快，遇紧急情况反应时间相对较短，一分心或一麻痹就有可能发生事故。
上面这些小动作，都需要驾驶员在短时间内抽出一只或两只手来处理，也有可能要求驾驶员眼睛转移到另外地方，这会导致开车时不能正确地观看前方路况。
吴锦全还说，他觉得开车时的小动作里最危险的是捡东西。比如说手机掉到座位下了，然后手机响了，或者餐巾纸放在驾驶台上掉下来了。这需要驾驶员弯下身，甚至把双手都腾出来，离开方向盘，而且眼睛也看不到前方路况，相当的危险。
今年长假期间，杭金衢高速发生的一起追尾事故，就是因为当事人低头捡东西，结果前面突然出现了紧急情况没有来得及刹车而引起的。最后希望所有车友们都能引以为戒！
开车时的危险行为你做了多少？
“开车不打电话”这一规定早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里面，相信每个考驾照的朋友们都知道，但是能够认真遵守的又有多少呢？恐怕大家天天在路上都会看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险！因此，小编觉得有必要跟大家说说开车时不能做的那些事。
■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话
● 发短信/发微博/玩微信等
提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险！开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严峻的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，假如期间发生点意外，后果不可思议！这还仅仅是看短信，假如是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢？不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了！
编辑建议：管住你的手！
● 设导航
设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严峻。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严峻分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发觉，就算是自己平常用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了！
编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定！
设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，假如真的碰到开到一半想设导航，假如可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。假如车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值？
● 开车打电话
开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转折方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。
编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机！
其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动吐出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，假如可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。
也是对于业务比较繁忙的驾驶者，要做到开车时完全不接听电话有点难度，或许他们会想出折中的办法--是用耳机。但编辑还是建议你不要在开车的时候接打电话，即使你是用耳机。还是那个原因，并不因为打电话的时候需要一只手接听，而是打电话的时候会让司机分神，注重力不集中。视野仅为集中精神的三分之一，且反应迟钝。你可以在电话里设置“来电拒接并回复短信”，等到达目的地，或者停车之后再给对方拨打回去，以保证安全。
■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等
● 开车调座椅
开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。非凡对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严峻后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。
编辑建议：在开车前就将座椅调整到位！
调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，假如长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。
● 开车调方向盘
开车调方向盘，发生频率比调节座椅更低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注重力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能操纵车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动作，安全隐患很大！
编辑建议：开车前先将方向盘调整到合适的位置！
目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型，对于这类车型，编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点，但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘，省不了你几分钟的时间，但却埋下了事故的隐患，不值！
● 开车抽烟
开车抽烟，这对于很多烟民来说实在是太平常不过的事情了，在这里我们先不说抽烟有害健康的问题，就这个行为对开车会造成的安全隐患给大家提个醒。首先是在您点烟的时候，不管使用点烟器还是打火机，在点燃的一瞬间，你的注重力肯定会集中在火苗上，并且肯定有一个手是离开方向盘的，虽然时间很短，大约1-2秒，但您能保证在这1-2秒内“天下太平吗”？再拿前页提到的数据说一下，60km/h的车速，2秒能跑33.3米！
说完了点烟，说抽烟的过程，你总要弹烟灰吧，无论是弹入车内烟灰缸还是直接弹在车外都会让驾驶者分心，而且为了防止烟灰掉落或者烟头烫在车内饰板上，在弹烟灰时，绝大部分人多少会去瞄一眼，由此所存在的安全隐患，也不容忽视。
编辑建议：尽可能戒烟，至少做到开车不抽烟！
用一句俗话：不怕一万就怕万一。假如前面提到的开车调座椅、调方向盘等动作，很多人可能1个月、3个月甚至是一年碰不到一次，但开车抽烟的问题，对于不少烟民来说或许天天都在做！为了您的身体健康，编辑劝你早点戒烟吧；为了您和他人的行车安全，至少做到开车时不抽烟！
● 开车吃东西
对于很多开车的上班族，为了节约时间，边开车边吃早饭的情况很常见，而其实这样的行为也会给您的行车安全埋下隐患，主要原因还是由于边开车边吃东西会让你分心，并且会有较长时间单手握方向盘，不利于突发情况的处理。
编辑建议：开车不吃东西，既健康又安全！
相较于边开车边抽烟、边开车调节方向盘等行为，开车吃饼干或者啃苹果的危害或许没这么大，但能防止还是尽量防止吧，究竟开车吃东西对您的胃肠道也不健康，而且多少也有点安全隐患！当然像上面视频中的那位开小面的哥们儿，“双脱手”开车吃面，绝对属于另类！一方面我们要感慨跑生活不轻易，另一方面还是呼吁大家要提高安全意识！
■ 存在安全隐患：开车调空调、音响、车内乘员之间的过分交流以及喷玻璃水
● 开车调空调/调音响
开车调节空调、音响等行为在我们日常驾驶中很常见，要说是否有危险性，编辑觉得还是看你对自己车辆音响、空调面板的熟悉程度了。就空调面板而言，我觉得传统的旋钮式操作更直观，开车时调整安全性更好。而采用按键式面板设计的车型，在操作时驾驶者多少会去看一眼，存在一定的隐患。
调音响也同样如此，假如您对音响面板上的按键很熟悉，可以做到“盲操作”，编辑觉得没什么问题。但假如你调个音量或者换个台都要看着面板找个半天才知道按哪个键的话，我觉得还是存在不小安全隐患的。
编辑建议：熟悉各种按键的功能，减少操作频率！
无论您是新手还是老驾驶员，应该对自己车上的空调与音响的操作方式有一个初步的了解，对空调至少要知道如何调温度和风量，对音响起码要明白哪里调音量。要说开车时完全不能调空调或音响，我觉得没必要这么严苛，减少不必要的操作和缩短眼神离开道路的时间，比较现实。
● 与车内乘员之间过分交流
开车时与副驾驶或者后排的乘客说说话、聊聊天很正常，但千万要把握好这个度，驾驶者应防止与其它车内乘员有肢体上的接触，以免影响行车安全。之前抄的沸沸扬扬的“摸奶门”，就是车内乘员过分交流的典型反面教材。
编辑建议：聊天、说话都没问题，别发生激烈口角或肢体接触
车内乘员与驾驶者之间的正常聊天都没有问题，但千万别发生激烈口角，以免影响驾驶者开车情绪。同时，车内乘员不管是主动还是被动，都应防止与驾驶者有肢体上的接触，防止分心，从而埋下安全隐患。
● 不恰当时间喷玻璃水
喷玻璃水清洗前挡风玻璃是一个最平常不过的动作了，但什么时候喷玻璃水却也有讲究。因为玻璃水喷出的一霎那，在雨刮器还没有将其刮除之前，水渍会瞬间挡住驾驶者的视野，虽然时间很短，但多少存在一定的安全隐患。
编辑建议：喷玻璃水也要找对时间！
喷玻璃水也要找对时间，尽量不要再人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水，万一玻璃水挡住视野的一瞬间有车变道或者有行人窜出就不妙了。因此，编辑建议大家可以在路况比较好，并且确保安全车距的情况下再喷也不迟。
盼望大家在看完本篇文章之后，不管之前怎么样，以后不要再在开车时做这些危险的事情了！交通安全无小事，对于任何可能影响我们行车安全的事情，请大家都不要抱有侥幸心理，一定要认真对待。
夜间开车走高速公路比白天危险多少？
夜路、高速，对新手司机来说应该是比较难的。千万不要听老司机说那些高速好开的话。出了事那都是生命攸关的大事，后悔都来不及。
夜间开车主要是灯光的使用。说说手把手汽车陪练前一段时间从百里画廊回来的经历吧。吃完豆腐宴，从柳沟方向出来，走的G110路段返京，一路上黑咕隆灯，连路灯都没有，还是山路。
我们发现：很多司机朋友多数都是在市里跑，完全没有开夜路的经验。不会使用灯光，甚至不知道远光灯怎么开。因为我们是车队，手把手汽车陪练经验也很丰富，手把手教给大家灯光的使用场景。包括遇到对方来车开远灯光时，我们交替使用远近光灯来提醒对方，因为有实际应用场景，大家都很兴奋，学习的效果很好。
从这次经验，我们感觉到：新手司机，甚至一些一两万公里的老司机，在遇到陌生夜路情况时，还是很难处理得周全。
再就说关于高速。当时，我们准备在京藏高速上的百葛服务区解散。在距离服务区3.5公里的时候，已经很近了，于是我们就没有排车队，让大家自由往里面开吧！结果，有的人不会听导航，不会看高速路的标志标线，虽然仅仅3.5公里，就出现了学员开过服务区的现象；还有了没有提前并到最右侧车道，结果到服务区就来不及了等等；还有的到了服务区不知道怎么停车。
可见，高速路这块，特别是首次上高速，真的不建议傻大胆般地就往上冲。手把手汽车陪练高速山路拉练，对于新手来说，还是提升速度比较快的。
需要夜间开车走高速，一般来说呢，事情会比较急，司机最容易疲劳驾驶，危险系数更大。
建议司机朋友呢，一定要注意休息。沿途的服务区，有的话就进去小眯一会，活动一下，会清醒很多。
希望能够帮到您！开车方面的问题，欢迎咨询易陪练：您身边的驾驶培训专家！
绿灯的后2秒，其实比红灯还危险！！一定要告诉更多人
红灯危险，绿灯安全吗？南京警方监控视频告诉你：绿灯最后2秒，比红灯还危险！在这短短2秒，有些人阴阳两隔。
对于纵向行驶的车辆来说，是绿灯的最后两秒；对于横向行驶的电瓶车和行走的行人来说，是红灯结束的最后两秒。
仅仅是2秒的时间，悲剧已无法挽回。
雨天尤其危险！
为了抢最后几秒的绿灯，惨剧发生的也是猝不及防~
一分钟让你知道系安全带的重要性！
别让安全带成摆设，关键时刻靠它保命！
很多人都抱着侥幸心理，认为在市区行车，时速不会太高，所以系不系安全带没关系。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。
不系安全带,有再多气囊都没用！
有调查显示：安全带加安全气囊的有效保护率为65%，仅使安全带，有效保护率为45%至50%，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23%。
这不是电影特技，这是现实中的惨烈车祸！从今天起，不要忽视安全带，珍惜生命，安全出行。
任何解释都是多余，在事故发生时多一分保障，还是系上安全带吧！
如果系了安全带他会被甩出吗？
高速上被甩出更是惊险……
生命只有一次！
别为了抢2秒钟，不系安全带，放弃一生的幸福。
告诉身边的每一个人！！
