“开车不打电话”这一规定早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里面，相信每个考驾照的朋友们都知道，但是能够认真遵守的又有多少呢？恐怕大家天天在路上都会看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险！因此，小编觉得有必要跟大家说说开车时不能做的那些事。
■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话
● 发短信/发微博/玩微信等
提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险！开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严峻的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，假如期间发生点意外，后果不可思议！这还仅仅是看短信，假如是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢？不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了！
编辑建议：管住你的手！
● 设导航
设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严峻。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严峻分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发觉，就算是自己平常用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了！
编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定！
设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，假如真的碰到开到一半想设导航，假如可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。假如车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值？
● 开车打电话
开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转折方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。
编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机！
其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动吐出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，假如可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。
也是对于业务比较繁忙的驾驶者，要做到开车时完全不接听电话有点难度，或许他们会想出折中的办法--是用耳机。但编辑还是建议你不要在开车的时候接打电话，即使你是用耳机。还是那个原因，并不因为打电话的时候需要一只手接听，而是打电话的时候会让司机分神，注重力不集中。视野仅为集中精神的三分之一，且反应迟钝。你可以在电话里设置“来电拒接并回复短信”，等到达目的地，或者停车之后再给对方拨打回去，以保证安全。
■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等
● 开车调座椅
开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。非凡对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严峻后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。
编辑建议：在开车前就将座椅调整到位！
调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，假如长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。
● 开车调方向盘
开车调方向盘，发生频率比调节座椅更低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注重力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能操纵车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动作，安全隐患很大！
编辑建议：开车前先将方向盘调整到合适的位置！
目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型，对于这类车型，编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点，但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘，省不了你几分钟的时间，但却埋下了事故的隐患，不值！
● 开车抽烟
开车抽烟，这对于很多烟民来说实在是太平常不过的事情了，在这里我们先不说抽烟有害健康的问题，就这个行为对开车会造成的安全隐患给大家提个醒。首先是在您点烟的时候，不管使用点烟器还是打火机，在点燃的一瞬间，你的注重力肯定会集中在火苗上，并且肯定有一个手是离开方向盘的，虽然时间很短，大约1-2秒，但您能保证在这1-2秒内“天下太平吗”？再拿前页提到的数据说一下，60km/h的车速，2秒能跑33.3米！
说完了点烟，说抽烟的过程，你总要弹烟灰吧，无论是弹入车内烟灰缸还是直接弹在车外都会让驾驶者分心，而且为了防止烟灰掉落或者烟头烫在车内饰板上，在弹烟灰时，绝大部分人多少会去瞄一眼，由此所存在的安全隐患，也不容忽视。
编辑建议：尽可能戒烟，至少做到开车不抽烟！
用一句俗话：不怕一万就怕万一。假如前面提到的开车调座椅、调方向盘等动作，很多人可能1个月、3个月甚至是一年碰不到一次，但开车抽烟的问题，对于不少烟民来说或许天天都在做！为了您的身体健康，编辑劝你早点戒烟吧；为了您和他人的行车安全，至少做到开车时不抽烟！
● 开车吃东西
对于很多开车的上班族，为了节约时间，边开车边吃早饭的情况很常见，而其实这样的行为也会给您的行车安全埋下隐患，主要原因还是由于边开车边吃东西会让你分心，并且会有较长时间单手握方向盘，不利于突发情况的处理。
编辑建议：开车不吃东西，既健康又安全！
相较于边开车边抽烟、边开车调节方向盘等行为，开车吃饼干或者啃苹果的危害或许没这么大，但能防止还是尽量防止吧，究竟开车吃东西对您的胃肠道也不健康，而且多少也有点安全隐患！当然像上面视频中的那位开小面的哥们儿，“双脱手”开车吃面，绝对属于另类！一方面我们要感慨跑生活不轻易，另一方面还是呼吁大家要提高安全意识！
■ 存在安全隐患：开车调空调、音响、车内乘员之间的过分交流以及喷玻璃水
● 开车调空调/调音响
开车调节空调、音响等行为在我们日常驾驶中很常见，要说是否有危险性，编辑觉得还是看你对自己车辆音响、空调面板的熟悉程度了。就空调面板而言，我觉得传统的旋钮式操作更直观，开车时调整安全性更好。而采用按键式面板设计的车型，在操作时驾驶者多少会去看一眼，存在一定的隐患。
调音响也同样如此，假如您对音响面板上的按键很熟悉，可以做到“盲操作”，编辑觉得没什么问题。但假如你调个音量或者换个台都要看着面板找个半天才知道按哪个键的话，我觉得还是存在不小安全隐患的。
编辑建议：熟悉各种按键的功能，减少操作频率！
无论您是新手还是老驾驶员，应该对自己车上的空调与音响的操作方式有一个初步的了解，对空调至少要知道如何调温度和风量，对音响起码要明白哪里调音量。要说开车时完全不能调空调或音响，我觉得没必要这么严苛，减少不必要的操作和缩短眼神离开道路的时间，比较现实。
● 与车内乘员之间过分交流
开车时与副驾驶或者后排的乘客说说话、聊聊天很正常，但千万要把握好这个度，驾驶者应防止与其它车内乘员有肢体上的接触，以免影响行车安全。之前抄的沸沸扬扬的“摸奶门”，就是车内乘员过分交流的典型反面教材。
编辑建议：聊天、说话都没问题，别发生激烈口角或肢体接触
车内乘员与驾驶者之间的正常聊天都没有问题，但千万别发生激烈口角，以免影响驾驶者开车情绪。同时，车内乘员不管是主动还是被动，都应防止与驾驶者有肢体上的接触，防止分心，从而埋下安全隐患。
● 不恰当时间喷玻璃水
喷玻璃水清洗前挡风玻璃是一个最平常不过的动作了，但什么时候喷玻璃水却也有讲究。因为玻璃水喷出的一霎那，在雨刮器还没有将其刮除之前，水渍会瞬间挡住驾驶者的视野，虽然时间很短，但多少存在一定的安全隐患。
编辑建议：喷玻璃水也要找对时间！
喷玻璃水也要找对时间，尽量不要再人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水，万一玻璃水挡住视野的一瞬间有车变道或者有行人窜出就不妙了。因此，编辑建议大家可以在路况比较好，并且确保安全车距的情况下再喷也不迟。
盼望大家在看完本篇文章之后，不管之前怎么样，以后不要再在开车时做这些危险的事情了！交通安全无小事，对于任何可能影响我们行车安全的事情，请大家都不要抱有侥幸心理，一定要认真对待。
小编推荐
太扎心了！10种开车最危险行为：你中几条？
相信开车上路的卡车司机，每个人手里都有一本合格的驾驶证，对开车时候的一些行为哪些该做、哪些不该做，心里也都十分清楚。那你知道开车时候最危险的十种行为都有哪些吗？
疲劳驾驶疲劳驾驶的一般定义为连续驾驶车辆超过四个小时，一般情况下，高速对于货运司机的要求是每开四个小时就要停车休息至少二十分钟，用这样的硬性要求来避免司机疲劳驾驶，维护交通安全。但是四个小时对于卡车司机来说，简直就是小儿科。在目前车多货少、行情下滑、快递快运高时效等多方面因素作用下，卡车司机群体普遍存在严重的疲劳驾驶情况，通常是连续开车10小时以上，几乎接近人体承受极限的状态。
瞟一眼短信
据验证，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米。如果期间发生点意外，后果不堪设想！
这还仅仅是看短信，如果是在发短信、聊QQ、查地图等情况下，需要投入更长时间注意力，不要说2秒了，10秒甚至20秒都不一定够，太危险了！
接打电话
尽管交通法规明文规定开车时禁止接打电话，但是这种情况实际生活中还是屡见不鲜，就连影视剧中也毫不避讳。事实上，开车接打电话同样会因为注意力发生转移而增大事故发生几率。
一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己这样不会出事，可一旦出事，就后悔莫及了。最正确的做法是，一旦有电话打进，先不接，找地方把车停稳后再打过去。
超速行驶
俗话说，“十次事故九次快”，如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟，而在这1秒钟之内，车子已经行进了13.9米。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，一旦前方发现紧急情况，根本来不及做出反应。
同时，超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，注意力频繁转移，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。
关于超速驾驶的危害我们已经提过很多，生命不差这一秒，超速毁一生啊！
超载
货车超载历史由来已久。如今虽然有GB1589和921治超新政的制约，路上还是有不少超载车依然在跑，“百吨王”在某些特殊地区依然猖獗，给道路设施和其他车辆带来极大的安全隐患。
车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
随意停车
停车堵路的事，几乎天天能看到。尤其在某些老街道，本来路就窄，勉强分出两条车道双向行驶。如果一辆车停在路中间，后车又不能逆向行驶（对面有来车），遇到高峰期，就会堵得水泄不通。看起来显而易见的道理，有人却视而不见，明知故犯。自己贪图一时方便，却害苦了其他人。
事实上，随意停车会让我们的车随时处于不安全的情况。在禁止停车的地方停车，车辆随时可能被交警拖走，同时还要面临罚款、扣分、缴纳车辆保管费等事宜。遇上脾气不好的路人，或许报复你也不一定。“己所不欲，勿施于人”，为了自己，为了他人，大家还是不要乱停车辆。
强行并线不打灯或者踩着刹车并线
并线的标准是让后车不必踩刹车，如果迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了，同时可能会导致后面车辆连续刹车，容易造成事故隐患。
遇到脾气好点的，可能不会与你纠缠；要是遇上脾气爆的，很可能因此引发一场纠纷。同时，如果因为自己强行并线，后车撞上你，最终还是你的全责。
同时，并线时候不打方向灯也很危险，临时并线却不发出任何信号，后车、行人来不及反应，也很容易酿成事故。
强行超车
这也是危害比较大的行为，通常强行超车车速较快，往往置自己、前方车辆和对向车辆3方都处于极大的危险之中。一出事基本都是恶性事故，自己作死还会连累其他人。
随便加塞，有空就钻
有的司机遇到堵车，就直接走便道上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前钻；有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞，使拥堵情况更为严重。加塞行为其实特别招人烦，路就那么宽，就你会挤？遇上脾气不好的司机，干脆直接怼回去，使得战火升级，得不偿失。
其实，在遇到一些狭窄路口的时候，按照顺序排队，就会大大提高通过效率，而且还很安全。
晚上开车开远光，会车不变灯
这一点相信很多人都深有体会。夜间行驶，在没有路灯的路段，可以开远光行驶，但是会车的时候，一定要变成近光灯——这一点，在驾校培训的时候，可是说的清清楚楚。
然而有的司机，永远是开着远光灯，你即使用大灯晃他，他也装看不见，只管自己痛快，自己舒服。事实上，过于刺眼的大灯灯光，会严重影响对面行驶的车辆，进而影响自己的安全。
恨之入骨的开车行为 不仅危险还拉仇恨
一、转弯不打转向灯
开车过程中，总会遇到不打转向灯就要拐弯的司机。如果后车车主稍微一走神，事故和刮蹭就发生了。前方车辆没有打转向灯就直接左、右转时，会让后方车主误判，认为它要直行。
开车打转向灯是一个细节问题，但这个小细节做不好可能会要人命，合理使用转向灯不仅是为了他人安全，更是为了自己的安全，
二、随意变换车道
一些车主开车，有缝就上，有空就钻，频繁变道，随意加塞，着实让人反感！这些看似漫不经心的不良习惯，其实都极可能会造成切换车道的后方来车不及反应，小则令人厌恶产生路怒，大则可能酿成车祸。
三、直行车道转弯
右转靠右、左转靠左，是基本开车常识。但总有那么一些人，随便借用直行车道进行左、右转。前车突然转弯很容易造成事故，希望车主们守法排队，即便错过了绿灯，或是恍神忘记转弯，都不要在直行车道转弯了！
四、雨天经过积水路面不减速
下雨天，我们经常在等候公交或在路边行走时，明明路面有积水，可有些司机就是不减速，给你来个措不及防，溅得一身污水，等你反应过来时，车子早已不见踪影，只能自己生闷气。
虽然目前国内没有相关法律来处罚此类情况，只能以德治人，但是也有不少法律案例和纠纷。对于个人而言，谁都可能成为有车一族或路边行人，谁都有雨天出行的时候，被溅得一身污水，会作何感想？对于司机而言，雨天高速通过积水路面，不仅会对车辆造成损害，更威胁行车安全和行人安全。
五、随意开车门
近几年，由于开车门时未检查后方有无来车或行人，而引发事故的新闻屡见不鲜。小编建议大家在平时停车开车门的时候，养成右手开车门的习惯（即荷式开门），而且开车门前一定要查看后方，确定无人车通行后再开车门。
六、临近出口下匝道
一些车主由于不熟路，在临近高速出口才快速切换车道下匝道。这很容易造成危险，尤其在非常临近出口时在切入匝道，更容易造成惨烈车祸。
七、右侧超车
左侧超车，是考驾照时必知的基本知识！首先我国的车辆都是左舵车，而且是靠右行驶，这就导致右侧的视线没有左侧好，右侧车道前方有意外情况也是观察不到的。其次，如果是右侧超车，前车司机从右侧反光镜看到的范围要比左侧的盲区多，这种情况下，很容易发生事故。
“右侧超车”是被交通法规明令禁止的，如果发生交通事故时，交警会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查，若情况属实则会进行相应的处罚。
看看你的行为属于几级危险驾驶！
你平时会分心驾驶吗？
>>>>玩手机危险指数★★★★★
开车时，不管是用手机打电话还是发短信发朋友圈，会让驾驶员分心，延长反应时间，这种行为是个很大的安全隐患。瞟一眼短信并大致看清内容，最快也要2秒。当汽车以60km/h车速行驶时，2秒钟已开出了33.3米，如果其间发生意外，后果不堪设想！如果是发短信、微博，可能5秒、10秒甚至20秒都不一定够，危险性太大了！另外如果驾驶员用一只手拿电话，另一只手握方向盘，会影响转动方向盘时动作的流畅性，面对突发状况不能及时处理。
>>>>疲劳驾驶危险指数★★★★★
人感到疲劳后，会感到困倦瞌睡，四肢无力，导致注意力不集中，精神分散。以这种状态驾车，判断能力会下降，反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力，导致交通事故的发生！
>>>>边开车边设置导航危险指数★★★★★如果边开车边设置导航，会让驾驶员的注意力分散，视线会短暂离开前方路面，此时万一前车急刹车、或是有其他车辆突然变道，驾驶员就会反应不及，从而导致车祸。建议大家在出发前就把导航设好。如果是开到半途想设置导航，可让副驾驶座的乘客代劳。如果车内就你一个人，务必把车辆安全停放在路边并开启双闪灯后再设置。
>>>>左顾右盼危险指数★★★★
你驾车时有没有过左看看，右瞧瞧？看见高速路上有警报的时候，会不会就特别好奇然后放慢车速，伸出头看看到底发生了什么事情。可是，这样，你就看不到前面的路况又会放慢车速。这样可能会引发另外一起事故。所以，为了自己的安全，也为了不影响别人的工作，要遵照路标，保持车距，继续开车!
>>>>吃东西，喝东西危险指数★★★★
你是不是觉得开车时喝喝饮料没关系，吃吃东西没关系？！这种行为其实也是个安全隐患！边吃东西边开车司机的反应要比没吃东西的司机慢44%。开车不吃东西，健康又安全！
>>>>调座椅危险指数★★★★开车调坐椅的发生率虽然不高，但潜在的安全隐患不容忽视。特别是对需要手动调节坐椅且靠背采用直拉式调节的车型，边开车边调坐椅，稍有不慎，整个身体可能会滑躺下去，会看不到前方路况，情急之下可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。
>>>>吸烟危险指数★★★★
开车抽烟对很多烟民来说实在是最平常不过的事情了。不管你是用点烟器还是打火机，在点燃的一刹那，注意力肯定会集中在火苗上，并且有一只手是离开方向盘的。虽然时间很短，大约一两秒，但也存在危险。
>>>>和同行乘客交谈危险指数★★★
乔治国际健康研究所2007年做的一份报告显示，当车里坐着自己的好朋友或者孩子的时候，车祸发生的几率会比载其它乘客的时候加倍。和乘客聊天也无可厚非，但是眼睛要时刻盯着路况，尤其是孩子在后面吵闹的时候，更不能大意。
>>>>带情绪开车危险指数★★
开车时，很容易想些其它事情，特别是当天心情很差的时候。当你在想其它事情的时候，你就对路况不太上心。建议心情不好想静一静的话，还是不要开车，到处走走吧。
>>>>在不恰当时间喷玻璃水危险指数★
喷玻璃水清洗前挡风玻璃在开车时是最平常不过的动作了，但什么时候喷玻璃水也有讲究。因为玻璃水喷出的一刹那，在雨刮器还没有将其刮除前，水渍会瞬间挡住驾驶员视野，虽然时间很短，但多少存在安全隐患。建议尽量不要在人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水，可以在路况比较好并且确保安全车距的情况下再喷。
高速公路上这些开车行为最危险？ 你不撞车人家还先撞你！
现如今人多车多，很多司机为了省时间常常会选择高速通行。在保证安全的前提下，高速是时间的绿色通道。但总有些司机自认为是老司机，对一些情况的处理了解的轻车熟路所以忽视了行车中的危险行为。今天为大家总结了几条危险行为，杜绝以下几个行为，是您高速安全行车的保障。
临行不做检查
除了人为事故，有很多事故都是由于车辆失控所导致。在日常开车速度较低，如果出现突发状况容易控制，上了高速如果发生失控就算赛车手可能也无法控制。
尤其是轮胎、车辆动力系统。即便您的车装有胎压监测装置也不要掉以轻心。临行前检查好轮胎有没有损伤、异物，检查好仪表盘有没有报警，如有此情况切记解决之后再行车。
不系安全带
就连日常行车都会规定系安全带何况高速行车，进入高速一般车速都已上百。一旦发生意外情况急刹车后果可想而知。大家可能都有的经验就是，日常开车一个不留神差点追尾，为了避免追尾一个急刹车车内乘员都会很大程度的前倾。
低速行车时车内乘员的惯性都这么大何况车速过快时。如果是长途行车，小编建议无论是前排乘客还是后排乘客都要系好安全带。
单手扶方向盘
尤其是夏天，很多司机习惯把一个胳膊搭在窗边另一只手扶方向盘，或者是老烟枪的司机一只手抽烟一只手扶方向盘。要知道，我们不是施瓦辛格，一旦遇到突发状况或者路面异常导致方向盘抖动的话，单手很有可能是控制不住方向盘的。
利用应急车道超车
老司机经常说一句话叫做：宁等三分，不强一秒。为了抢几分钟时间利用应急车道超车真是不值得。先不说占用应急车道会对紧急车辆造成阻碍，都知道车辆发生事故要摆放警示标志，可实际中经常会有人不摆放警示标志或者警示标志与事故车辆较近。如果在应急车道超车遇到此类情况，由于车速过快基本是无法挽回。
与大货车距离过近
有时大货车洒落一些石子就足以致命，速度不快时石子砸在前挡风玻璃上可能就是个凹坑。在高速，如果石子落在前挡风玻璃上，轻轻松松砸碎玻璃。
还有就是大货车爆胎事故，大货车爆胎威力惊人已不用多说。高速行车时车辆稳定性要差于低速行车，如果在车辆不稳定的状态下遭遇爆胎的撞击就很容易失控了。
开车打电话
即便是车辆有车载电话或者蓝牙电话，小编一样不建议大家高速行车接打电话。俗话说一心不可二用，打电话势必会分散心思不能专心开车。高速行车速度过快，很多情况就发生在转眼间。所以即便接打电话不用手持电话也要停车到服务区。
光线不好不开灯
大多高速照明条件都不错，可路灯照明是方便司机看清路况，而车辆开灯一方面是帮助自己看清前方情况还有个重要的作用就是提醒他人。
驾驶过配备自动头灯的司机都有感受，就是自动头灯开启的频率很高。即使是通过小桥洞也会自动开启头灯。对于一些司机来说，不到看不清路的时候不开灯，这样车辆就无法被远距离发现。在超车时很有可能前车没有意识到要被超车。
高速上车速过快，如果发生类似情况真的来不及处理。
高速逆行
现如今高速发达，匝道口很多。很有可能不注意下道口就开过了。逆行就发生在此时，为了避免绕路选择逆行返回下道口。
上面说过占用紧急行车道超车的情况，而逆行的车辆也是多选择应急车道。如果一个超车一个逆行遇到一起，恐怕谁也无力回天。
为大家总结的八条危险驾驶行为也只是冰山一角，对于做到安全驾驶来说，并不简单。小白司机根本注意不到，老司机自认为安全导致掉以轻心。在这里小编还要奉劝广大车友，安全行驶不只是对自己负责更是对家人对社会的负责。
