刚去驾校报名学车，你是不是也有这样子的疑问，驾校学员这么多，教练车就几辆，一部教练车对应多名学员，驾校怎么样才能确保每个学员都能得到练习呢？
小编提醒，学车并非越久越好，掌握以下4点方法，限时练车也能高效率！
一、练车需要耐心
开车上路是一件非常严肃的事情，新手学员需要通过一点点的累积才能提高自己的开车技术，如果学员着急练车、拿证，有可能每次考试都会面临挂科！一次次的挂科，很容易打击学车的积极性，甚至影响以后上路开车的安全，因此学员面对枯燥的学车过程，需要有足够的耐心。
二、短时间练车效率高
教练车少，学员多，其实更加利于学车。长时间练车会容易导致学员产生厌倦感，而排队限时练车，学员会珍惜练车机会，在短时间内高度集中注意力，达到最大的学习效果，因此练车好坏，不在时间长短，认真练车才是唯一方法。
三、边练边思考
科目二、科目三不像理论考试，通过死记硬背就能拿满分，上车考试需要学员主动思考，真正领悟教练传授的操作技巧，每个点位的查看、打方向盘的时机都需要加以理解，才能牢记于心，避免在同一个错误上反复跌倒。
四、学会观察
排队练车的等待时间，不要只盯着手机，学员可以利用教练指导其他学员的机会，以旁观者的身份来听教练的话，认真思考自己是否也有同样问题，加以改正，会达到意想不到的收获。jkW86.COm
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一个人练一整天车，真的能快速通过考试吗？
正在学车的你是不是常常有这样的感受：好不容易等到周末有时间想好好练两天，结果每次周末都有很多人，一整天轮流下来练不到几次，几乎看不到什么成效。要是自己一个人能练一整天、练个够就好了。不过，小编根据实际经验来说，一个人一直练一整天不见得效果就会好。
为什么？原因很简单：
一个人练车，精力不容易集中、爱走神。一个人练久了，会感觉时间过得好漫长，感觉已经练了一个世纪那么久了。这时候你的注意力已经集中在什么时候结束而不是练车上了，那个时候就只剩煎熬。
一个人练车，不知道自己的练习情况。想知道自己练得怎么样，可以通过两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出问题。当你一个人练车的时候，由于没有对比，压根就不知道自己的练习情况，也就谈不上对自身存在问题的认识和改正，很难进步。
一个人练车，教练全程盯着。教练全程盯着自己，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就越发紧张，有时候连个思考消化的时间都没有，一天下来不仅内心痛苦，说不定越练越差。
一个人练车，是占用了教练一整天时间，但是效果可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。所以，学车的时候，不必抱怨人多排队，只要自己用心练，半小时也能取得很好的效果！
学车瞎练20天，不如掌握这3点！
去驾校学车时，不少学员误以为在驾校待的时间越长、摸车次数越多，练的能更好，考试通过的机会也会更大。事实上，考过的关键却是....
多思
想要更快的通关拿证，只是一味的练车是远远不够的。训练时不懂得思考总结，过度依赖教练的，拿证肯定是最慢的那一个。
每次出差错，首先要记住犯错的点，然后思考自己失误的原因。为什么别人不会挂，自己却挂了，差距在哪里，这样才能进步。
多问
学车时，心中有疑问，一定要马上去问教练。学员那么多，出问题了教练不可能全都照顾到。要是你有疑问不解决，最后肯定会成为挂科的致命缺点。
相较于学车时什么都不问的学员，教练更喜欢善于发现问题的人。把该学的知识都学会，该解决的都解决，这样的学车方式才是科学的。
多听
练的久了，就以为自己拿证稳了。教练说什么也不仔细听，不用训练的时候就只顾着玩手机。
学车考驾照，基本功扎实非常重要。不到考试合格就决不能松懈。尤其在考试前，教练所说的都是重点中的重点，一定要牢牢记在心中！
科二怎么练？记住这4点尤为关键
1、花时间练基本功
科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去
2、集中练习
对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢
3、听教练的话
学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了
科二练车1次抵10次，记住这3点，时间少也能高效率！
科目二练车基本上的时间都花在排队等待上了，等到了自己也只能练个几把就下车，不少学员觉得拿证无望。
小编提醒大家，等待练车的时间也是学习的好机会，记住以下几个方法，练车效率高10倍。
学会观察同车学员
别人练车的时候，是一个非常好的机会。你可以从第三者的角度来观察他在练车过程中会出现的问题，比如座椅、后视镜调节方法，点位找不准，方向盘打不及时等，从别人身上总结出自己的问题，加以改正。
和同车学员交流心得
在排队等待练车的时间，可以和同样在等待的学员交流心得，说不定你不会的地方别人有更好的操作技巧，等到上车练习之后就可以将方法开始实际操作，顺利攻克一个难点。
练车结束学会总结
在实际上车操作时，学员大部分都是按照教练指导内容，机械重复动作，练车时间再长也无法进步。
因此在结束一天学习，到家之后给自己一点时间，回忆今天做的好的操作和不足的操作，并思考如何改正缺点，等再次练车付出实践，也是一个快速学习的方法。
学车记住8大要点，练习1遍胜过盲目练习100遍！
新手学车，眼睛要看，手要打方向盘，脚还要踩离合油门，简直就是手忙脚乱。小编提醒，新手学员只要做到以下8点，练车效果将大幅度提高。
一、学会用心
要有一颗迫切拿到驾照的意愿，学车用心去学，积极主动练车，为后面的练习打基础。
二、学车要动脑
一个会思考的学员是教练最喜欢的，学车不是手把手交就会的，需要学员把教练教的，好好思考，理解为自己的东西，把技巧真正掌握了才是学到了，学会了，那么你才会开车。
三、学车要用耳
教练说的要认真听，教练带过那么多学员，肯定知道如何做才能令学员顺利通过考试，尽快拿到驾照。
四、学会动眼
学车眼睛一定要回观察，看准点位，看准路面情况，眼睛没看好，考试肯定会挂科。
五、学会动嘴
学车上遇到什么不懂的，可以请教自己的教练，憋在心里，教练也不知道你到底会不会？
六、学会动头
观察后视镜时一定要摆头去观察。
七、学会动手
科目二中看好点位，打方向要及时，手速操作要快。科目三考验手的换挡能力，需要学员熟练掌握换挡技巧，不可挂错档或是脱档。
八、学会动脚
在科目二练习中，最关键的是用脚，科二控制离合，科三主要是用右脚控制油门。
掌握这4点，科目二再也不怕难了！
你觉得驾考哪一个科目最难?相信科目二会是很多学员不约而同的答案。的确，科目二是让人不省心，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。
科目二是众多学员驾考的拦路虎，那么它倒底难在哪里？别急，下面这份技巧攻略一定能帮到你。
倒车入库
科目二又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。其实科目二并不难，处理好细节就很容易通过了。
◆目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。
◆此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
◆特别是刚刚接触车辆的人，没有车感，很多细节又需要快速掌握，会花费较多的时间在于初步的练习，以及其中的细节，但是速度慢，便于调整。
坡道定点停车和起步
坡道起步最怕熄火、溜车。要注意三个步骤：
◆首先要慢松开离合；
◆其次是感觉车有向前的动力，缓放手制动；
◆最后是车一经起步，就慢慢松开离合器。
直角转弯
◆车尽量靠右行驶，防止转弯时车身压线；
◆然后慢慢开，控制好速度；
◆千万别压住边线。
曲线行驶
◆车从A点进入弯道，靠左路沿60cm以内向右打方向行驶，打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿为准(即60cm左右)，保持前方路沿线在车头中心时的方向。
◆当车保持右转弯到B点时，靠右路沿60cm向左回方向行驶，可以继续观察左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
◆保持前方路沿线在车头中心时的方向，这就能保证车体右侧60CM以内，而左侧后轮也能安全通过，这样就可以安全驶出弯道。
刚刚报名的学员练车总是那么累？这4点你中招了吗？
对于初次报名学车的学员而言，很容易就会出现“学车累”这一问题。学员感受到的累可能是身体上的劳累，也可能是心累。的确，学车是一件难事，不少学员挂科在各个项目上。今天，小编就来分析一下学员会出现学车累的原因。
原因一、上车紧张，心累
少部分学员可能家中有车，所以对车的操作存在一定的了解。因此自己练车的时候，可能比较容易上手。但是对于大部分学员而言，基本上是初次碰车，在练车的时候自然是会紧张不已。在这种紧张情绪的包裹下，学员很容易就会感到心累。
原因二、坐姿不对，身累
练车的时候，自然是要坐在驾驶座的。一般而言，学员上车后就应该调整座椅位置，但是一部分学员没有这种意识亦或者是不愿意动手调整，于是便是维持着前一个学员练车时的座椅位置。
很显然，这样的做法是不合理的。因为每个人的情况不同，学员还是要根据自身情况调整座椅，否则就会因为坐姿不对而感到身累。
原因三、看不过来，眼累
在进行科目二和科目三练习的时候，学员需要眼观八方，时刻注意四周的情况，这样才能较为完美地完成项目。但是，对于一部分学员而言，会出现“看不过来”的情况。尤其是在教练初次讲解项目操作要点的时候，学员既需要看教练的操作，又需要眼睛不停地观察周围情况，很容易就会眼累。
原因四、被教练不停训导，脑累
当学员出现操作失误的时候，教练就会提出训导。若是这一错误多次出现在一个学员身上，那么教练很有可能就会因为恨铁不成钢而更加大声的训导。在这种环境下，学员很容易就会觉得脑累，满脑子都是教练教导的话语，并且也会产生学车难的念头。
以上，就是新车学员学车为什么会累的原因。其实，这是正常的过渡期。毕竟，初次接触新事物，会累是正常的。只不过，随着练车时长的增加，学员会渐渐掌握到练车的诀窍，学起车来也就不会如最初那般累。
科目二考试怕失败？掌握好这4点轻松过！
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一，80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因，如何做才能解决科二倒库难题。
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策
(1)找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
(2)固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
众所周知，离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策
(1)养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
(2)行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策
(1)掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
(2)记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向;观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
四、心态需调整
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张导致考试操作错误。
对策
调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试;其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能正常发挥。
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