科目三的直线行驶是一个看似简单，但是却让人心慌的项目。因为科三并没有规定场地，是在正常使用的道路上考试。如果直线行驶，恰巧前方有一辆车拦着，很多学员就开始慌张，操作不当就要挂科了。那么我们应当怎么操作呢？
为了避免出现不得不变道躲避或停车的情况，在直线行驶前，我们就要开始做准备。
1.在此项目前，要有所顾及，为保证自己直线行驶，与前车预留出足够距离。
2.如果发现该车道前方情况复杂，不适合进行“直线行驶”的操作，在语音之前，就要完成变道，而不是等到语音之后，来不及了再变道。
3.作为没拿驾照的小白，路上可以怂一点，离前车躲得远远的也没关系，慢慢开。技术不熟的情况下，能有更多处理的时间。
4.如果必须变道，记得一定要打转向灯，仔细观察周边的情况，确认安全之后才能变道。
如果已经开始项目，变道已经无法实行。如果此时前方车辆前进缓慢，我们可以减档减速，尽量避免停车。并且，还需要保持一定车距。一切都以“安全”为先，宁可挂科，也别发生意外。
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不会错！科三直线行驶这样做轻松拿满分！
科三直线行驶看似简单，挂科率也是极高的，学员们遇到的情况也大多相同，基本上都是在行驶过程中，无法保持车身直线，甚至还没感觉车身偏离直线，就已经被提示考试不合格，有些学员连方向盘都不敢操作。那么我们该如何将直线行驶稳稳拿下，保证不被扣分呢？
我们要明白，直线行驶简单来说就是在行驶过程中，保持车辆与边线相对平行，不是不能操作方向盘，而是操作过程中，不宜角度过大，否者容易偏离直线，直接判定为不合格。
小技巧：
1.手抓方向盘时，不能因为太过紧张而用力，否者容易导致车身不稳。
2.开车时，视线放远，找到一个中心点，朝着目标行驶。
3.考试中途遇见前方车辆可停车，考前就将车身摆正，有利于考试顺利通过。
4.在颠簸路段，手虚握方向盘，找到颠簸的速度点之后，配合刹车让车辆平稳行驶。
5.考前练习时，养好习惯，避免考试时因为紧张而犯错。
6.当车身需要修整方向时，方向盘一定要慢打，让车处于平稳状态下慢慢回正方向。
7.操作方向盘要双手配合，一手动一手推，用两手操纵方向盘时要平稳，抓方向盘力度要轻。
扣分标准：
1.方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，扣100分；
2.遇前车制动时不及时采取减速措施的，扣100分；
3.不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4.未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
总体而言，直线行驶对于技术操作要求不高，但是及其考验细节及考生的心理承受能力，只要练好每一次的训练，逐渐培养出车感，一定都可以满分通过。
科目三直线行驶跑偏变S曲线行驶，挂科原因在这！
科目三作为考察学员综合驾驶水平和交通安全驾驶意识的项目，让不少学员都感叹科目三太难了，就连基础的直线行驶也难倒了不少人！而直线行驶中出现方向跑偏情况，归结起来有两个原因：方法问题和心态问题。
在方法上可以细分为五点：
1.方向盘握得太紧
练车或考试时，会因为一定程度的紧张感而下意识握紧方向盘，而导致方向盘的细微动。当车在高速行驶过程中，细微的方向变化也会对车的行驶路线产生影响，从而方向跑偏。
方向盘的正确握姿：双手放松，扶正方向盘，手自然的搭在方向盘上，左手在9点钟方向，右手在3点钟方向，一般左手用力调整方向，右手配合打方向，可在考试前适当地甩动双手放松紧绷的神经。
2.视线看得太近
很多学员在路训过程中，教练会提醒：看远点，视线看远点。一方面是为了提高学员对实际路况能有更多的处理时间，另一方面也是直线行驶打下基础。看的远，视野比较开阔，对于车身实际的行驶路线的把控也比较容易，同时用余光兼顾车头观察近处的行车情况。
3.挂挡影响方向盘
握方向盘没有问题，视线也能看的远，车正常行驶没有问题，可一到挂挡时刻问题就出现了。左手扶住方向盘，右手去挂挡，过程中出现低头看挡、车速过快、挂挡不灵活都会间接影响方向，一不小心就偏离了原始行驶路线。
挂挡一定要稳更要准，挡位和速度匹配也是科目三考试范畴之一。因此在平时训练中，一定要训练对车速和挡位的感知，低速配抵挡、高速配高挡，换挡不看挡，减少对方向的影响。
4.参照物选择不固定，方向会偏差
车是否是直线行驶，这需要学员自身根据周边的可参照物来判定。例如车两侧的边线，道路两边的行道树等等，车上的参照物可用车头左右边线，用余光看与其平行即可。另外车身不能过于靠近中心黄线，以免压线。
5.调整方向时动的太晚，幅度太大
方向盘握法正确，对于调整方向盘方向的幅度和时机把控也是判断方向是否跑偏的一项衡量标准。对于方向盘的修正，一般采用“早调、轻调、微调”三项原则。
直线行驶靠“哆嗦”？保持方向盘不动，那你等着挂科吧！
考科目三的时候，很多学员都挂在直线行驶上，而且很多人连为什么挂了都不知道！
先来看看科目三考试直线行驶的评判标准，
①方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶的，不合格。
②遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格。
③车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线的，不合格；
④车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的，不合格。
⑤长时间骑轧车道分界线行驶的，不合格。
注意！
直线行驶是要保持车辆的直线行驶，但不是不动方向盘。
实际上，在车辆行驶过程中微调方向盘是没有任何问题的！
为什么呢？后面解释！
正确的直线行驶的方法：
1.能看多远看多远
不知道这句话什么意思没关系，嘟嘟小编告诉你，看到路的中心线没？看到了？再往前，看不到就对了。
2.保持车辆在路中央行驶
在公路上，如果仔细看，你就会发现，有一条若隐若现的亮光带，白天阳光下，晚上灯光下更加明显。人在座位上坐正，头别歪，用你的头+方向盘冲准那若隐若现的“亮光带”。
3.调正车身
如果一开始就按上面两条做，那基本上车身就是正的，基本不用调的，要是心里实在放不下，那就瞄一眼后视镜，车身跟白线平行就行，不要一直看着后视镜调，看前边儿，还是说往远处看，冲准“亮光带”，基本就是正的。
4.“哆嗦”
在考试的过程中，因为各种各样的原因，就算车本身是正的，总会有一种错觉，跑偏了，然后就会手贱的去动方向盘，一动就“不及格”。
“哆嗦”，我说的这个“哆嗦”，不是冻得发抖的那个，而是只有手“轻微地左右扭动”方向盘，在这种状态下，轮胎是不会动的，是的，你没有看错，这种状态下，轮胎是不会动的！
不要停下来，直到听到电子音“直线行驶已完成”！
这个“哆嗦”，只是让你手里有点儿事儿做，同时给自己一个正在调正方向的错觉。
那啥，正常开车就不要“哆嗦”了，会被当癫痫的。
5.稳加油门；
不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。
按照教练说的做，科三直线行驶依然挂科？还是动作不完整
直线行驶虽然是科目三的难点，但是也有技巧可以遵循，比如视线看远，参照找准，匀速行驶，微调方向等。
最近有学员向小编反映，明明几步都是按照教练说的做的，别人都过关了，我的直线行驶依然挂科，是为什么呢？
-科目三直线行驶挂科原因
小编认为，只要科目二不是作弊通过的，按照技巧正确操作，不该出现这种挂科现象的。所以，估计还是学员技巧动作操作不完整，导致了驾驶错误。
1、视线放远，但是余光也要关注近处
让学员视线放远，是为了学员能够从全局角度观察到车辆的行驶位置，一旦车头发生偏移，也能及时调整。
但是全程一直盯着远处看，也是有问题的，一方面容易产生视觉疲劳，眼神涣散，尤其是有学员在不扣分的前提下，延续了科二慢速行驶的习惯，最容易出现这种问题。
-科目三直线行驶挂科原因
另一方面，科目三行驶全程都要关注车辆周围的交通路况，因为直线行驶时被社会车辆阻碍，而挂科的学员也是不少。但是学员自己没有提前发现这些车辆，做应急处理也是挂科原因之一。
2、微调方向，打完方向还需要回正
因为强调了很多次，直线行驶不是抱死方向盘就不动了，可以小幅度地微调方向，毕竟电脑系统检测的是你的行驶路径是否正直，又不是看你动没动方向盘。
其次，在调整方向盘的时候，打多少就要回多少，不能因为只是小幅度调整了一下，就停在那里，结果车身刚正，又朝着反方向偏移了。
-科目三直线行驶挂科原因
而且，回正方向的时机，也不是等车身完全与车道平行，因为车速较快，你打方向盘的速度绝对是跟不上的，所以回正方向一定要在车身转正之前，具体什么时机，就要多练习，找车感了。
科目三直线行驶这样做，开得直又简单！
科目三直线行驶说难就是开不直，说简单也是一个比较容易的操作。直线行驶最可怕的就是不知道自己什么时候跑偏的，也就没有时间去调整。按照下面这样去做，开跑偏都难~
1、视线放远
在这个项目上要养成往远处看的习惯，看得远才更加容易发现自己是否跑偏。
在看远的同时眼睛要用余光去兼顾车辆两边的情况，可以利用路边线、路旁边的绿植等去作为参照物，这样也可以及时发现是否跑偏。
2、保持车速稳
在开直线过程中切忌换挡频繁，当然了，就这段距离也不会允许你来回换挡，所以保持一个平稳的车速对开直线也是有帮助的。
不建议把车开得很慢，因为开得慢更加容易跑偏，不要超过规定速度也是必须的。
3、心态放稳
调整好自己的心态也是顺利通过考试的关键，以积极的心态去面对考试，多暗示自己一定可以顺利考试，看淡考试结果。
在平时的练车中可以多紧张，把它当做考试去对待，适时的奖励自己的进步。
这些直线行驶的方法虽小，但是作用却很大，在下次练习中可以尝试一下哟~
科三考试重点：直线行驶
看别人开车时，觉得让车在路中直线行驶很容易，但轮到自己驾驶时，往往就不是那么一回事了，“跑偏”是常有的现象，那么，该如何直线行驶呢，
1．汽车直线行驶方法
方法一：三点法
这一方法是目前直线行驶目标选择的一种常用办法，将汽车停在公路边缘，让学员坐在驾驶室座位上，身体对正方向盘，目光沿水箱革中心点略左的A点斜视前下方，与公路右缘交于B点，这就是右前轮直线行驶的轨迹。如图所示：
方法二：中心线法
当汽车高速行驶时，制动非安全区加大，即汽车前方的危险区域相应扩大。如果驾驶人把眼光放得太近，就会影响行车安全，所以，在高速行驶时，我们需要掌握另外一种确定车辆直线行驶的方法—中心线法，目光从车头向前（一般为50-150米），与道路中心线平行，相距0.5米，这时汽车基本上就能在公路中间行驶。
学员在平时训练时，一定要加强目测能力的训练，尤箕是在汽车高速行驶时，一定要把目光看得远一些，这样就能及时觉察车辆是否保持直线行驶，新手要做到目视前方，看远顾近，注意两旁，车速应控制在5一10公里／小时，这时驾驶姿势容易改变，须随时纠正。
提醒：修正方向盘时，要少打少回，打多少回多少，以免车辆呈“蛇形“前进，引发交通事故。
2．汽车跑偏的修正
汽车在行驶中，路面的凹凸不平易使前轮受到冲击震动而产生偏斜，须及时修正方向。当车头向左（右）偏斜时，应向右（左）转动方向盘，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将方向盘转正。
3．视距
为了控制汽车直线行驶的方向，驾驶人必须要看清前方道路的情况，车速越高要求看得越远，当车速在40-50公里/时行驶时，驾驶人必须看到前方120-150米的道路情况，以便遇到突发情况能立即采取措施。驾驶人在行车中，要根据行驶车速度调整行驶前方注视距离，车速升高，注视距离就应延长：
4．视距、方向与坐姿
注视方向与距离和驾驶人的坐姿有关，坐姿端正后，要调整注视方向，驾驶人的注视方向要尽量远些，自己车轮轨迹的延长线就是汽车的前进方向。图中a所示的汽车行驶方向偏左；图中c所示的汽车行驶方向偏右；图中b所示的汽车行驶方向正直。汽车前风窗玻璃框恰好和路面白色标志线对正（标志线起点处于窗框下角）。
考官叮嘱
①方向控制不稳，不能保持车辆直线运行扣100分。
②遇前车制动不及时采取减速措施扣100分。
③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况扣10分。
④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施扣10分。
科目三直线行驶总是跑偏？你得这样做……
学员在科目三训练，会出现方向不稳不能走直线这个现象，在科三考试时，方向不稳是直接考试不合格的，所以学员一定要重视这个问题。
那么在平时的训练过程中需要如何注意这个问题呢？
一、开车一定要向远处看，看的远，开的直
很多学员开着开着才发现车身跑偏了，这个时候再去调整已经时机太晚了，在行驶过程中，视线一定要看的远，才能及早的知道车辆是否跑偏，做出及时的调整，视线越远，发现问题越早。
二、打方向要轻调，小角度调整
开车过程中，因受路面情况的影响，学员要对车身进行调整，很多学员打方向都会大幅度调整或是打的太快，容易导致车身明显的摇晃，在考试中是直接不合格的，所以学员要修正方向时一定要小角度调整，幅度不易过大。
在科目二中经常是打死方向，但是在科三实际操作中，一般调整的幅度都很小，一般两个或者三个手指的宽度即可。
三、切勿紧张，学会预判
学员在实际开车上路的情况下，普遍都很紧张，怕边上的汽车，行人。主要还是因为学员对于车辆操作不熟悉引起的，这在初期上路是很正常的情况，慢慢操作熟练了，情况会变好。
当我们开车上路时，首先不可太过紧张，容易导致出现失误，油门当刹车这种现象在科目三中经常出现，所以学员心态要摆好，若前方出现障碍物，要及早预判，及早刹车！
最后，祝学员们在科目三练习中一定要注意安全，安全第一，希望大家练车平安，考试顺利。
科目三直线行驶这么操作，更省心！
学车考驾照，科目三考试中有一项考试内容是直线行驶，很多学员觉得这简直就是送分的项目，可是结果证明是想得太美好！很多学员在实际考试中就是没有办法做到直线行驶。
说起直线行驶，很多学员肯定还记得在刚上车训练时，教练就会教你拉直线，这时候很多学员还会不以为然，结果科目三考试就栽在这个项目上！
科目三考试直线行驶该怎么做呢？
直线行驶指的是新手学员驾驶车辆起步，通过逐步加速将排档从最低档逐档加到最高档，从而使车速达到高速。
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大;
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
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