在科目二的考试中，除了项目中必要的停车以外，在其他的项目中车辆停顿2秒以上或者瞬间停车都是算做中途停车处理，学员还没反应过来就被判0分！这是因为科目二考试改革之后，全部使用电子考官，只要出现问题，立马会被发现，所以我们需要在平常的练习中，避免类似情况的发生。
一．学会控制好离合器
通常考试车辆与学员平常练习的车辆有所差别，因此很多学员容易发生中途停车情况，上车之后，先调整好位置，尝试一下离合器的使用，科目二考试中要求速度平稳，避免车速快慢不一，否者容易导致车辆瞬间停车甚至熄火。在平常的练习中，掌握好踩离合器的力度，发现车速过快就压离合，发现慢了就抬离合，过程一定要缓慢进行。
二．学会控制好车速
在考试过程中，车速非常的关键，过慢过快都容易导致停车，尤其在考场路面不平的情况下，车辆行驶过程中，发生颠簸，反应不及就会导致车辆短暂停车。我们要学会控制离合器和刹车的配合使用，当踩离合找到半联动位置时，再松开刹车，保证车辆稳定行驶。
三．学会控制方向盘
在车辆的行驶时，切忌打死方向盘，否者容易导致车轮受到强大阻力，导致短暂停车，考试时要避免类似情况发生，如果已经打死方向盘，就往回转一点，当感觉车速明显减下时，微松离合，方向盘完全回正时，轻压离合。
四．学会控制刹车
科目二的考试中，除了坡道停车以为，在倒车入库、侧方位停车等项目都需要用到刹车，无论何种情况下踩刹车，都需要提前或者同时踩下离合，避免车辆熄火。
驾考网编辑推荐
为啥科三总挂科，是你忽略了这些吧
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，北京京顺驾校表示心理素养是一方面，更复要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平常无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成优良的习性，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步必定要先观看后视镜
起步必定要先观看后视镜，然后打转向。要操作好油门和离合的配合，离合踩究竟挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离操作不好极其轻易起步就熄火。
3、换档必定不能低头看
换档第一松掉油门，将离合踩究竟，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
4、直线行驶要看远
驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在立刻进入直线行驶项目之时必定要摆正车身，并且速度全可能慢，这样即使偏离的不严峻还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
最后停车别放松
当进行到这一项的时候那就说亮之前项目一样是没有问题的，观看后视镜，确认安全打右转向，离合踩究竟轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
北京京顺驾校建议大家记住这六个字，眼看、耳听、心记。
距科二科三顺利通过，你还差这些驾考技巧
考前准备
车门紧闭座椅调，远近前后皆一致
后镜可见左后轮，车身约占四分一
安全带扣卡到位，离合高低试一试
慢抬感知联动点，根据指挥认车道
总结：最容易忽视，车门、安全带，最重要，座椅后视镜影响看点，离合影响起步、停车和车速的控制。
科目二
倒库左线调车身，车头盖线车停好
打死方向速右看，点位距离要准确
库角车身距三十，方向圈数要弄清
入库打量车身正，两边距离差不大
微调快调有来回，留意接近停车线
离合刹车要踩死，后溜真的划不来
出库挂回一挡走，全程别让车停止
侧方一靠库三十，看点转向配合好
心中有数打几圈，稳住离合速度稳
车身平行即踩停，出库左灯挂一挡
上坡先调正车身，小调方向不压线
同时兼顾看点停，左镜压线踩到底
起步果断左灯打，慢放离合稳起步
曲线出弯别大意，车头紧擦外边线
直角入弯往外靠，看好参照果断转
总结：准确看点是基本要求，方向盘、离合要配合好。在不断练习中学会稳定车速。
科目三
逆时绕行车一周，前后观察再开门
灯光5秒作反应，不慌不抢有规律
起步左转灯拨下，一挡鸣笛松手刹
观察左镜确认好，慢抬离合把油加
直线走直方向稳，总是低挡不可取
视线放远选参照，微调先调力度小
加减换挡别低头，离合先行莫搞混
加挡必须顺序增，减挡可以越级减
变道掉头左右转，扭头观察不可少
变道后车莫太近，掉头减速寻时机
路口将至脚刹压，信号灯亮辨认清
前方遇阻措施采，熄火也别太在意
空挡拨回重点火，再按起步步骤来
转向灯满3秒动，跳转还得再一次
停车指令一下达，右灯打起向右看
合适空间向右转，三十厘米对好线
车身平行迅速停，距离短小别拉长
此时放松就错了，先拉手刹回空挡
关灯熄火警灯开，安全带松回头望
后无状况可下车，车门关闭终结束
总结：科三较常在细节处失分，直线即使方向不动也会跑偏，起步严防熄火，停车注意观察。
好消息：驾考新规科二科三通过率全面回升，准备报名的学员可以放心了！
驾校校长当众自杀、教练纷纷转行，驾培行业面临新危机……
确定了！？这项驾考政策明年1月1日起正式实施……
科目二：并不是练习的越好，通过率越高，还要牢记以下几点！
科三学员注意了！考前必看的六大重点
科二、科三考前紧张？记住这8句话就够了
原来C1驾驶证还有如此妙用！你用对了吗？
科目二考试总不通过，有阴影了怎么办？
1、服装
开车最好穿运动鞋，或者舒适的薄底鞋子，夏天不能穿凉鞋、拖鞋（防止在踏板上踩滑），冬天不能穿厚底棉鞋，把握不好离合的半联动。
夏天还好，衣服影响不大，但是冬天可不要因为怕冷穿太多，小心方向盘都转不动，考试自然不通过。
2、口诀
平时可以多收集一些科目二考试的细节，尤其是自己练不熟练的项目，多数是对项目的操作步骤记忆有遗漏，所以容易压线，这时候简单记忆口诀可以很好地帮助我们记住那些容易遗忘的步骤。
3、思考
学车的时候，除了自己练车的时候需要认真听教练讲课，包括车上其他学员练车的时候，也不能松懈，看看其他人优秀在什么地方，又有哪些失误的地方是你有可能犯，但是没有注意到的。
学车的时候，要时刻思考，不能死记硬背。
4、心态
科目二不通过，有什么心理阴影呢？不就是再考一次嘛。考驾照只是人生中的一件小事，不要看的太重。
与其一直紧张，担心补考依然失败，不如把心思放在熟悉考试操作上来，既能集中注意力，还能忘记紧张的情绪。
记住这几点，保你顺利拿证！送给正在学车的学员
1、教练负责引进门，相信他
师傅领进门，修行在个人。不管是学任何一门技术或者是一门学问，想必大家也都知道，师傅肯定是起到指导的作用，主动学习是学车的良好修养。
2、学车上手有快慢，别着急
一群人一起学车，水平肯定参差不齐、有高有低。没安排你练车，自己总结，把学过的消化成自己的东西；其他人学得快，内心不要急躁，把教练教的做好；没安排考试，刚好沉下心来巩固技巧。
3、有问题就多沟通，不抱怨
学车就是一场旅行，良好的学习态度会让学车事半功倍。在和教练或者是师兄师弟相处的过程中要善于沟通，多一分理解和尊重，少一分抱怨和苛责，学车会顺利愉快很多。
4、熟能生巧上手快，勤练车
学车最忌三天打渔两天晒网，学了又忘忘了又学。车感是建立在驾驶技术熟练的基础上的，记住学车不仅是为了那本证，更是为了以后驾车上路的安全。
5、会开还得会思考，多动脑
练车时间一样长，可就是有学员学不会？证明学车除了努力，会思考同样重要。与其死记硬背，不如多花时间总结，达到效果不在练多少，而是找到对的方法。
6、学车不易收获多，坚持住
学车就像花钱买罪受，但是考过之后仿佛得到了全世界，这段日子也将成为你经历中最难忘的日子，场地环境的恶劣，水泥地板上的风吹日晒都将会成为一道回忆。
7、考试主要考心态，放轻松
能上考场的学员，在教练看来都是技术过关的，只要基本功练扎实了，记好教练的话，一般不会有问题。即使挂科也不必太过自责，调整好心态，今后面对复杂的道路才不会胆怯。
8、突破难点，注意细节
对于弱项，不仅是要多练习，还要善于总结。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离?打方向盘时机是过早还是过慢?每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。
练习科二，还有一些细节也是不能落下的：比如系好安全带、关好车门、打灯等等。
9、严格按照所教方法训练，把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。
通常，教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
记住这些技巧，科一满分不是事
不少学员对科目一理论考试有些惧怕，太多题却总是记不住，那么科目一老是记不住怎么办呢?今天北京金菱驾校给大家推举一些技巧。
灯光相关试题：
1.打左转灯：向左转曲、向左变道、起步、驶离停车地点、调头。
2.打右转灯：向右转曲、向右变道、靠边停车。
3.夜间行车：路灯照亮好，开近光灯。
4.夜间无路灯照亮，可以开远光灯。
5.夜间超车时变换远近光灯。
6.暂时停车时开示廓灯和尾灯。
7.雾天时开雾灯和报闪灯。
8.进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
车辆登记类试题：
1.购置新车上路行驶前必须公安机关交通治理部门办理登记手续，领与号牌，行驶证。
2.车辆牌照料安装在车辆的指定位置，并且保持模糊。
3.要定期对车辆进行安全技术检验。
4.机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
5.达来报废的车辆要注销登记。
让车情形相关试题：
1.机动车跟非机动车在窄桥上会车，机动车减速靠右通过。
2.右转曲让左转曲的车前行。
3.停坡车让上坡车前行。
4.非公交车让公交车前行。
5.环型路口进口让出口前行。
6.有障碍让无障碍前行。
7.有让路条件让无让路条件前行。
实习期相关试题：
1.准确行为：实习期间须悬挂实习示意牌。
2.错误行为：单独驾驶上高速;驾驶牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大宾车和挂车。
实习期相关试题：
1.准确行为：实习期间须悬挂实习示意牌。
2.错误行为：单独驾驶上高速;驾驶牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大宾车和挂车。
