学车想要在最短的时间内成功拿证，态度、方法、心态这三者缺一不可！跟着小编来看看具体内容吧！
一、学习态度端正
不迟到：每次约好练车时间后，宁可早到也不要迟到。若其他学员在用车，可以在一旁观摩。人在车外，有些教练指出的、自己犯过的问题，就可以看得更加清晰明了。
不偷懒：来驾校就是练车的，要珍惜时间，全神贯注，别一有空闲就“葛优瘫”、刷手机。
不怄气：很多教练教学时语气严厉、嗓门大，不是因为脾气爆，只是为了让学员们长记性。学员不要因此跟教练怄气，消极练车。虚心接受批评，才能更快进步。
二、练车方法到位
勤提问：学车会就是会，不会就是不会。独自解决不了的问题一定及时问教练，别不懂装懂耽误了自己。
勤思考：每次练车教练都会传授不少知识，学员不要只是死记流程，要多思考每个操作背后的原理，这样才能融会贯通。
勤总结：每次练完车后不要就此了事了，多总结自己犯过的错误和犯错的原因，想想下次练车要如何改进。
三、考试心态平稳
别松懈：即使平时练得再好再顺、没拿到驾照之前万不可大意，避免阴沟翻船。
别紧张：过于紧张会导致肌肉僵硬，手脚动作变形，极大影响操作的精准度。考前一定要给自己舒压，以平常心面对。
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想要一把过科目二？这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了，原因在于五个考试项目都是独立的，不是一个连贯的整体。其实，考试项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题，你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。
尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
想要一把过科目二？首先这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了，原因在于五个考试项目都是独立的，不是一个连贯的整体。其实，考试项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题，你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。
尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
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1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
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科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
如何一次性通过科二考试？这些理论方法缺一不可！
很多学员还没考科目二之前，就听到别人说科目二考试难度比较大，不是考试车的问题，就是场地不规范......真有那么严重吗？
其实车原本都是有差异的，但是上车准备的时间你可以通过调整座椅、后视镜，试踩离合等方式在短时间内去适应考试车。有的考场可能比较旧，地面不平等问题可能会导致中途停车。这就考验你踩离合器的的技巧了。
此外，有的驾校在考前还会让你进行模拟，让你熟悉考试的流程，所以难度并没有说得那么恐怖。想要一次性通过科目二考试，这些理论缺一不可。
一、三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
比如说倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库。此时，眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再比如上坡用车头的三分之一处对准右侧边，或者是雨刷器上的一个节点对准右侧路面上的线。眼镜、对准点、右侧边线三点一线，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
二、平行原理
一般通过后视镜观察左右车身和边线，如果是左右车身和边线是平行的，说明车身就是正的。如果车身与库线不平行，此时车身就是歪斜，这时候就需要微调方向。哪边宽就方向盘往哪边打，修正的幅度不宜够大，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
所以倒车入库一定学会看后视镜及通过方向盘修正方向。
三、离合器的工作原理
通过离合器踏板的控制，使发动机和变速箱分离或者连接，从而切断或者传递车辆的动力。
简单来说发动机和车轮转动轴是通过离合联接的，发动机不停在旋转，另外一边是一个车轮，中间是通过离合器相连的。离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起的时候，发动机和车轮就死死联接住了；如果是完全分开，就相互不影响了。所谓的“半离合”，就是略微压在一起的，也就是半联动状态了。通过离合器能控制速度，其实就是控制了发动机的输出功率。
四、前进与倒车
车辆的转向是通过后轮轮轴上的一点为圆心进行圆弧运动的。前轮转向半径比后轮要大，所以通过S弯道，往往是后轮距离内线比较近，前轮距离内线比较远。无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。
五、如何调整座椅和后视镜
1、调整座椅
一踩二伸：踩住离合器，离合器能踩到底；移动座椅，感觉踩离合比较舒服。后背紧贴靠边，双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘上沿，也就刚好合适。
2、调整后视镜
“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一即可。
科目三这样考才能真的一把过！
看了这么多学车技巧，却总是很难掌握，怎么破？
那是因为你还没有遇到一篇可以带你走进考试中的文章，今天小海就以“大白话”+“日记”的方式给大家介绍一下科目三的上车和起步。
也希望大家在看完以后对自己的领悟程度做一个投票，小海在此谢过！
丨上车丨
1、左侧车门喊报告，不用等考官回应，就逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，检车，不要走太慢。从左侧车门经车尾，经车右侧，经车头，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车，回到左侧车门；
2、到左侧车门，前后看一下，确认安全的情况下，打开车门上车；
3、右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门，关门，身份证（放上面）和计时卡给考官，第一句话是：“考官您好，我是海驾学员xxx，前来报到。”双手递上身份证及卡；
4、然后调整座椅，系安全带；
5、摆头看左右后视镜，并适当调整后视镜至适合自己的位置，但别调整起来没完，别对着镜子整理头发；
6、完事以后先踩一下离合，抬起来；
7、再踩一下油门，抬起来；
8、稍低头，头左右摆动查看仪表；
9、说“报告考官，仪表仪器正常，准备完毕，请求起步”。
丨起步丨
1、听到考官发“起步”口令后，回答“明白”，不要再多说其他废话；
如果考官说“确定起步吗？”，你就要赶紧检查还有没有其它问题，看看是不是落了什么步骤；
2、起步先打左转向灯；
3、同时左摆头看左后视镜，通过后视镜观察左侧和后方情况；
4、踩死离合，同时挂1挡，观察后方无车或者有一定的安全距离，松手刹
（生活中原则就是安全第一，所以开车前先挂挡后松手刹；停车后首先拉手刹再摘挡）；
5、左打方向盘，轻踩油门，起步的时候可以给点油，转入临近左车道；
6、考官还想要速度，起步变了车道，车正后，看路况合适要快速加上2挡，必须让考官看到你主动加减挡的意识，不要等考官提醒。
以上《科目二、科目三想要一把过，这三者缺一不可！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
