【案情】2020年10月22日,房某组织生日聚餐,崔某、房某及另一同学刘某共同饮酒,期间没有劝酒和恶意灌酒行为。当天下午1点左右结束,刘某先行离去。当天晚上6点40分许崔某驾车返回时与货车尾部相撞,崔某受伤经抢救无效死亡。此次事故经交警认定,崔某负事故主要责任。
崔某父母认为房某对于崔某酒后开车未劝阻,应承担赔偿责任,因双方协商未果,诉至法院。
【说法】亲朋之间宴请聚会饮酒本属一种情谊行为,饮酒过程中,如果其中一人处于酒后的危险状态中,其他的同饮者对饮酒者应该负担起一定的安全保障义务,包括对饮酒者进行劝诫、照顾、护送等。否则,当饮酒者发生人身损害时,其他同饮者就应承担相应的侵权责任。
审理法官指出,每个人对自己的生命安全负有最高的注意义务,对自己酒后产生损害后果负绝对的主要责任。在没有证据证明其他共饮者存在灌酒、恶意劝酒等行为时,其他同饮者的责任远远小于饮酒者自己的责任。崔某是成年人,具有完全民事行为能力,应具有常人应具备的保护自身安全的意识和能力,自身应当能够预见酒后驾车的危险性,其酒后驾驶机动车发生交通事故,造成死亡的后果,崔某本身有重大过错,应对自己的损害负最主要的责任。
房某作为共同饮酒者,对其他共同饮酒人有善良管理人必要的注意义务,房某对崔某采取了控制酒驾的措施:中午喝的酒,挽留到晚上5点左右,并经证人证明,房某及其父亲在崔某要离去时再次进行了挽留,房某尽到了一些必要的安全防护义务,可以减轻其责任。但房某采取的挽留等措施没有制止崔某饮酒后驾驶机动车上路行驶,从而发生交通事故,对崔某酒后驾车造成交通事故并使其死亡的后果有一定的过错,依法应予以适当赔偿。审理法院酌情确定由房某赔偿包括死亡赔偿金、丧葬费等合理损失的5%,共计1.5万余元。
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肆意妄为！转弯未让直行，被撞个底朝天，直行车也担责！？
“转弯让直行”与“通过路口应减速”是路口通行的基本原则，当双方驾驶员都忽略时，极易发生严峻的道路交通事故。近日，在张家口就发生了一起这样的交通事故：一辆超速行驶的汽车被转弯车辆撞翻。
当天晚上零点20分，一辆由西向东的白色轿车，开着远光灯沿平门大街快速驶来。
此时由南向北叉路口行驶出一辆红色越野车，没有让行，直接驶入主路，两车相撞，白色汽车被撞翻。
又撞到路边的大货车的侧面
红越野色车来了个360度大旋转停在路中心，事故造成三车不同程度损坏，所幸没有人员伤亡，接警后，交警马上到达现场处理事故。
事故处理过程中，双方各执一词，红车司机说假如白车只有四五十迈速度，撞车后是不会翻成这样的，白车司机又说红车拐弯开得快，才会把白车撞翻。
随后，民警通过监控与现场取证，发觉两车在相撞前并没有明显刹车痕迹，两车在通过路口时都未减速慢行，才导致了事故的发生。因此，红色车辆承担主要责任，白色车辆承担次要责任。
交 警 细 语：“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观看、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车的行为，也要负责任。
直行车这些情况要让行
一、灯头让灯尾
“灯头让灯尾”实际上是指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
假如白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。这种情况非经常见，但是责任如何认定，许多人并不十分了解。
二、支线让干线
一般在大都邑，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是运算到支线车辆上的哦！
三、辅路让主路
这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
四、闯入导流带的直行车全责
在都邑主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而假如此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
五、有“让”行标志
路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着颈项不让行么？别问为什么，反正碰到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。
夜间道路上的行人、车辆稀少，有不少司机便开始在没有监控或电子警察的路段，变得有那么点“肆意妄为”。
人们嘴里常说的“十次事故九次快”这句话，似乎突然就被他们遗忘了。
所以，在这里，小编不得不再次提醒大家：超速行驶是安全行车的大忌！
驾车时一定要保持安全车速，非凡在行经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段、或碰到下雨等恶劣天气时，更要严格操纵车速，与前车要保持一定的安全距离。要礼让行人、礼让非机动车，切忌抢时间赶路行车，别让自己成了别人案例中的“教训”！
学员练车时伤人 驾校是否担责
2014年12月4日中午，卢永妹像往常一样到隔壁的店铺与朋友聊天，不料飞来横祸。一辆小车径直冲了进来，导致卢永妹左下肢粉碎性骨折，她住院一个月后因为无力负担后续的医疗费用而出院。经调查，驾车人梁锋属无证驾驶。梁锋称事发时在练车途中，可是车上并无教练。教练陈彬称梁锋偷了车出去，可陈彬并没有教练资格证。卢永妹向法院提起诉讼，请求法院判决梁锋、陈彬以及驾校赔偿医疗费并承担诉讼费用。
昨日，该案在顺德区法院勒流法庭开庭。三名被告人均认为自己无责任。该案将择期宣判。
据原告卢永妹起诉，去年12月4日中午1时15分，梁锋驾驶小车沿顺德区勒流街道勤北槎涌工业二马路由北往南行驶，在行至猛龙坊2号店铺对开的T形交叉路口左拐弯时，因操作不当冲入猛龙坊2号店铺，直接将卢永妹撞倒，后经医院检查，卢永妹为左下肢粉碎性骨折。事发后，卢永妹随即入院治疗，截至今年1月26日，已产生医疗费8万余元，梁锋垫付4万余元。后因无力负担医药费，卢永妹被迫出院。
经交警认定，梁锋承担事故的全部责任。卢永妹起诉称，陈彬将车辆交给没有依法取得驾驶证的梁锋且作为车主未购买交强险，因此应对事故承担连带责任；而驾校管理不善，同样应承担连带责任。
梁锋表示，事发时，自己和另外一个学员练车归来，因为操作不当导致了事故的发生。他表示，依据相关法规，在练车过程中致人受伤，属于机动车一方责任，当事人请求驾校承担赔偿责任的，法院应予以支持。
在法庭上，陈彬表示，事发时，自己并不在家，是梁锋从自己家中拿了钥匙，私自开车出去。同时，肇事车辆也不是教练车，而是自己从某个驾校买的二手车。同时，陈彬坦诚，自己并无教练资格证，只是偶尔带学员到练车场去练车。
鸿顺驾校相关负责人表示，陈彬并不是驾校教练：“他只是个中介，拿了学员的资料到驾校报名、考试，但是涉事学员都没有来驾校练车。”同时，该负责人称，事发时，并不是在驾校安排的练车过程中。有证练车撞伤行人，司机驾校究竟谁担责？
哈尔滨一市民有证练车上路驾驶过程中撞伤了行人，发生的医疗费用究竟该由谁来承担?近日，哈尔滨仲裁委就受理了这样一起案例，对这一问题给出了答案。
2015年10月，哈尔滨市民张先生刚刚考下驾照后，为了能够尽快提高驾驶技术早日上路驾驶，就从某驾校聘请了教练员，进行有证练车。驾校随后提供了练习车辆，并给他分配了一名教练员。结果，在一次有证练车过程中，张某在南岗区不慎将行人何某撞伤，何某治疗腿部骨折等花费了医疗费25000元。
事故经过交警部门认定，车辆一方负全责。交强险赔偿后，何某仍有15000元的医疗费未被赔偿。何某主张赔偿时，张某称其为驾校的学员，驾校应保证自己驾驶安全，发生事故应由驾校赔偿。而驾校却称，张某已取得驾驶证，应对自己的行为负责。无奈，何某对张某及驾校向哈尔滨仲裁委提起仲裁。
近日，哈尔滨仲裁委受理该案后认为，本案张某因驾驶业务不精才到驾校付费练车，驾校收了钱，提供陪练及副驾驶带有刹车装置的教练车，形成了一种服务合同关系。在明知张某存在驾驶经验不足的情况下，驾校及陪练对张某的驾驶安全应有高度的注意义务，但在驾驶过程中教练未及时避免事故的发生，对此应承担相应责任。而张某作为已经取得驾照的驾驶员，其了解道路安全驾驶相关知识并具备一定的驾驶技能，因本人过错造成本起事故的发生，应承担相应责任。经过仲裁庭调解，三方达成和解协议，张某及驾校各承担50%的责任。
哈尔滨仲裁委提醒广大市民，在驾校选择“有证练车”的服务时，应与驾校签订合同，明确约定服务项目、双方责任、义务等，以免发生纠纷。
喝酒后多久开车才是安全驾驶？
酒驾的危险以及酒驾的处罚大众一定不陌生，年关将至，喝酒对很多人来说不可避免，那喝酒后多久开车才算是安全行驶呢？有没有可以自测的办法呢？下面一起来了解下。
酒驾的危险大众一定是不陌生的，酒驾处罚的严厉程度也是众所周知，那到底是喝多少酒算酒驾呢？喝酒后多久开车才不算酒驾呢？
喝多少酒就达到酒驾标准
酒后驾车是指驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于100毫升20毫克，并小于100毫升80毫克为酒后驾车，如大于100毫升80毫克为醉酒驾车。通常情况下，喝1瓶或2瓶啤酒、或一两左右的12度红酒、半两50度左右的白酒，就能达到酒驾标准。
喝一瓶啤酒多久能开车?
酒精在人体内的代谢速率是有限度的，一般每小时仅能代谢10克至15克酒精。为此，喝一杯啤酒或半两白酒，最好等到10个小时后再开车，喝2瓶啤酒或低度白酒3两，最好在一天后再开车，如果喝酒的酒精度数更高、量更大，就要过更长时间才可以开车。
因为酒精在人体内的代谢速度和很多因素有关系，每个人的酒精代谢速度又是不一样的，同一个人在不同时间或不同环境下的酒精代谢速度也是不一样的。
专家认为酒精在人体中一般消散时间为10-20小时。有时候夜里喝完酒睡一觉第二天一早没什么事，就开车出门结果被查酒后驾驶就是这个原因。生理上是没什么反映了，但酒精依然在体内没排干净，所以喝酒后10-20小时后再开车是比较科学的。
如何判定是否能安全驾驶?
有一个简单的平衡测试法可以帮你自我考察，单腿直立，另一只脚距离地面15厘米以上，脚底跟地面平行。这样持续30秒，如果在30秒内发生左右摇摆，或发生为保持平衡而单脚跳的现象，或维持不了30秒就把提起的脚放下，这说明你暂时丧失驾驶能力，不能开车。
酒后开车十分危险，经常容易发生交通事故，在这还是要建议广大驾驶员朋友，喝酒不开车，开车不喝酒，如果您喝酒了一定要等酒精在体内排干净，也就是10-20小时以后在开车，只有这样才是对自己负责任。自测方法只是起到一个参考作用，请司机朋友不要完全按照此方法测试，一定在酒后要保证充分的休息调整。
别再说教练不负责任了！学车驾车发生事故，教练需担责......
前不久在科三训练路段，发生了一起学员误把油门当刹车，撞死八旬老人的惨剧。
事故的审判结果为该学员教练也要承担责任，赔偿30万，并判处有期徒刑一年、缓刑一年。
正在学车的学员，
如果在学车过程中操作不当，
教练会在副驾驶上指导并踩刹车；
因为按照我国法律规定，
如果学员练车时肇事，
教练也需承担一定责任。
而事故发生的原因，是教练让这名学员进行靠边停车。哪知走神的一瞬，学员自以为和科目二一样要打死方向盘，慌乱中还把油门当成了刹车将老人撞死……
学员练车出事故教练要担责，并不意味着学员不需要对驾驶引起重视，不代表自我要求可以变低。
或许作为新手，学员还不能真正体会到车祸猛于虎的可怕，但从业多年，教练却对这一幕幕车祸事故感怀于心。
或许你们曾抱怨过我太过严厉，对我教学过程不理解，但在安全面前，一切都要靠边，只要你能安全，我宁愿现在被你埋怨。
一次走神，一次油门当刹车，一次停车擦边，就可能如该学员一样引起大祸。面对科三教练的严厉，你还能抱怨，面对每次平常的练习，还能不把它当回事吗？
新手上高速高罚200元 陪驾有过错要担责
焦点三：新手上高速最高罚200元陪驾有过错要担责
【网友疑问】实习驾驶员能上高速公路吗？高速陪驾是否拥有可操作性，如何检查、监督？
【权威回应】在2004年5月1日《道路交通安全法》出台前，是禁止实习期驾驶人驾车上高速公路的。但随着高速公路路网建设速度加快，以及个人拥有的机动车保有量不断增多，群众自驾车出行越来越多。很多驾驶人在实习期内都要驾车出行，特殊是自驾游等中长途出行，需要在高速公路上驾车行驶。因此《道路交通安全法》施行以来，不再限制实习期驾驶人上高速公路。
实习期驾驶人在高速公路上发生的交通事故很大一部分是由于驾驶技能不高、体会不足引发的，此次修订借鉴了国外的做法，明确规定驾驶人在实习期内可以驾车上高速公路，但设置了限制条件，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这也是为了让有体会的驾驶人关心实习期驾驶人积存驾驶体会，提高驾驶技能。
对于无“陪驾”就上高速公路的实习司机，公安交管部门将在收费站、出入口、服务区等地点设立检查点进行检查抽查。在实习期内违规驾车上高速公路的驾驶人，将处20元以上200元以停罚款。如果陪同人员指使、强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾车，造成道路交通事故的，对陪同人员要依据其过错严峻程度，确定其在事故中应当承担的相应责任，并按照《道路交通安全法》予以处罚。
目前，交警部门正针对修订的《规定》探索具体的实施细则，同时加强日常监控。不过，更多的还是要靠司机的自觉，毕竟新规是为了保卫实习期驾驶员。
