汽车追尾也是在行车过程中常见的行为，为什么会追尾也是由于驾驶人员的不正当驾驶而导致的，那么如果在交通拥堵的区域如何来做到预防汽车追尾的现象呢？
1.错开视线
在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。
2.保持车距
此为预防追尾的第一要领。在高速路上，行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距；平时城市道路上，开车应保持“三秒车距”，以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，就在安全距离之内。如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
3.尽量用点刹
遇到突发状况，尽量用点刹，在将车速控制下来的同时，也能有效提醒后车减速。
4.不乱变道
“成都暴打女司机”的新闻再次提醒大家，随意变道要不得，养成良好的驾车习惯，各行其道，才能有效减少危险。
除了做到以上几点外，要有效预防车辆追尾、刮擦，还需做到“六不跟”，分别是：
1.不跟空驶的出租车
出租车的行驶规律是最让人琢磨不透的，只要见到路边有乘客就会迅速变道刹车，让后车司机防不胜防，因此，司机朋友在驾驶时尽量不要跟在空驶的出租车后面。
2.不跟大型货车、公交车
大型车体积巨大，容易遮挡前方驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是容易因为看不到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。
3.不跟“串车”
“串车”即几辆跟得很紧的车，如果在快车道行驶应尽量避免跟“串车”，一旦发生交通事故会导致多车连环碰撞。
4.不跟外地车
外地司机对本地路线路况都不熟悉，行车规律也很难把握，容易违反交通规则，所以还是远离为妙。
5.不跟故障车
一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳，就尽量避免跟着走。
6.不跟“新手”车
新手上路一般容易急刹甚至熄火，最好保持距离。
温馨提示：导致追尾的原因是多方面的，但是在行驶中保证安全距离是很必要的，希望大家能有效的做到以上关键点，远离汽车追尾！
延伸阅读
科目三变更车道，看起来简单做起来难
变更车道建成并线，驾驶员听到变更车道指令后，根据路况与交通流量，选择合适地点、时机完成变道指令。
主要是考验技巧、心态以及反应能力的一个项目，看似简单，却也是学员们比较集中的扣分点，本文将为学员介绍变更车道的技巧和注意事项，下面一起来看看吧。
先来看看变更车道的评判标准：
(1)变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
(2)变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
(3)连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
(4)变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
(5)变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。
变更车道具体操作方法：
当听到语音播报发出“前方请变更车道”后，
1、迅速打左转向灯。
2、两个观察。
观察后视镜及左右两边：打灯后，摆头看后视镜及左右两边，即将要变更的车道有无同方向行驶的车辆。
观察后车距离：看左后视镜，如果后方有车且跟车很近的话，待距离拉大后再行变道。保障安全。
这里要注意，观察摆头的动作一定要明显，未被捕捉到的话不合格。
3、打灯3秒（保险起见，最好数5-7下）后，进行打方向变道。
这里会出现遇车阻碍无法变道的情况，这时候可以减速减挡，等障碍解除后，在不妨碍同方向其他车辆正常行驶的情况下变更至另一条车道，之后再加速加挡。
4、变道后留意左转向灯是否熄灭，如果没有，要将它手动熄灭。
怎么预防倒车事故
倒车的时候盲区，一旦有盲区就会产生事故。因为盲区而造成的事故已经不在少数。那么倒车的时候怎么来预防事故的发生呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!
一、注意车辆盲区
几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。
小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。
平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，大家平时在使用时可注意一下盲区内的一些状况。
由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。
此外，汽车后视镜也存在有盲区，大概位于距离右侧车尾约1米的位置，日常开车过程中一定要注意。
二、倒车时不要太依赖于电子辅助设备
车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。
辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依赖它;倒车时还是自己眼睛多观察观察，对于存在异常的情况多看看。
三、倒车时不能让小孩单独留在车外
一定不要把小孩单独留在车外，小孩应对危险处理能力差，随时都可能走入视线盲区。很容易酿成事故。
四、倒车时尽量不要将头伸出车外
小时候，我们就已经被灌入一种观念，乘车时手和头的绝对禁止伸出窗外，这当然是为了安全着想。而在平时倒车过程中，有不少车主习惯将车伸出车窗，以更好的观察车外情况。
一般情况下，我们并不建议驾驶员在倒车过程中将头伸出车外;不过，为了更好的观察车外情况，此时可适当将车伸出车外。但最好拉上手刹后再将头伸出车外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。之前沃尔沃女车主倒车夹死丈夫，将车伸出车外夹死自己就是一个例子。
五、养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯
“左脚离合，右脚油门”并非“左脚刹车，右脚油门”。对于习惯开手动挡车型的人来说，初次开上自动挡车型左脚的释放突然会觉得有点不太适应，然后习惯的将左脚放上刹车踏板上。这样就大大增加了将油门当刹车踩的几率。
我们在实际开车过程中，要养成右脚若离开油门就立即放在刹车的位置，这样可大大降低在慌乱之中误把油门当成刹车的几率。平时报道的车祸新闻中，“错将油门当刹车踩”导致事故的例子不在少数。
六、倒车时尽量不踩油门
目前市面上几乎所有的车型(包括手动挡和自动挡车型)，在一般的平地上倒车时，手动挡车型仅通过离合器、自动挡车型仅需松开刹车，即可控制车速完成整个倒车过程。因此，建议在这种情况下倒车时，可不用油门尽量不用油门。
七、指挥倒车时的注意事项
1、车外指挥人要站在驾驶人看得到的位置
大多数技术不太熟练的司机，在倒车时，都会让车内其它乘客帮忙下车指挥一下。而对于下车帮忙指挥的小伙伴们，也要注意得站在车内驾驶员看得到的地方，千万不要站在倒车线上。站在倒车线上，驾驶员看不到你的指挥动作不说，还有可能因为驾驶员误踩油门引发意外。
2、车窗摇下以便于车内外沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，驾驶员一定要将车窗摇下来，便于与车外指挥人之间的沟通;有些司机没把车窗摇下来，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。倒车时一定要将车窗要下来，与车外指挥人员通过语言来沟通，防止会错意。
安全行驶防追尾完美刹车小技巧
刹车
1、长距离轻刹车
技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、车辆完全停止前松一次刹车
一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
追尾
3、长下坡用发动机制动
长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。因此，要根据路况选择合适档位，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
4、转弯时注意刹车方法
打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行
5、“排骨路”刹车
“排骨路”或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，建议这种情况下还是利用发动机制动。
科目二难点，坡道起步如何预防后溜和熄火？
熄火和溜车主要在科目二坡道起步的时候容易发生，主要是因为学员们离合器和油门配合不好，下面来帮大家解决驾考中出现这些问题时该怎么办?
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
(1)坡道起步车子后溜主要有这三个原因：①油门跟不上；②松手制动的时机不当；③油门和离合器配合不好。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快，油门小。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要给油
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。
而在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点：
车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
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安全行驶防追尾完美刹车8个技巧
安全行驶防追尾完美刹车8个技巧
1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8、“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
科目三易错考点盘点 考前预防，考试必过！
科目三大路考是驾照考试最关键的一项，考过一关就等于驾照已经到手了，但科目三也是最容易失分的，今天小编就结合以往考生的考试经历，总结盘点科目三考试中最容易出现的失误。
（1）起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%；
（2）方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%；
（3）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%；
（4）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
（5）根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据驾管所的负责人介绍，会出现上述这些原因，大都是由于学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些错误都是可以避免的。
一位驾校教练表示，科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的，如果考生在考试时不注意的话，就会导致考试失败。
比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势；而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。
考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。
科目二倒库怎么预防中途停车？看老学员都有什么招
最近有看到一位考生在网上进行咨询：因为过低压车速，倒库时刚挂倒档起步，电子系统就报中途停车，怎么破？对此，我们来看看通过科目二老学员都有什么招数。
中途停车主要原因：
老学员A：
科目二中，压好离合是最重要的办法，一档和倒档都采用的是半离合，即左脚轻抬离合器踏板，尽量控制好踏板位置，从而控制好车速！如果车速快了，你右脚是完全可以轻踏刹车踏板的！（科目二考试中，在倒库项目中是对刹车没有要求的），只要车辆没有静止，只要车还在走，就不会被判定中途停车的！我们教练就是这么教的！另外还要注意一点，你在倒库过程中，不能把离合器踏板完全踩死了！车载电脑会判定你脱档的，也会说你中途停车，定为不合格！我们有个师兄就是这样子挂掉的！
点评：通过离合和刹车同时控制车速的方法，对学员的驾驶技术要求还是挺高的，不过也不妨一试，和教练请教下方法再去实践。
老学员B：
在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准。可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车！可是评判系统却判定为中途停车？学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了？
原因在哪儿：溜车。比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗！还有侧方位停车也是同样的道理！所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。
点评：只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。
科目二坡道起步考试：如何巧妙的预防熄火和溜车？
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
跟车极易导致追尾，新手跟车有什么技巧？
跟车极易导致追尾事故的发生，但现实中跟车又不能避免，那么，作为新手实际，跟车有什么技巧呢?一起来看看吧!
1、确定跟车目标
跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。
2、确定车距
行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。
3、夜间跟车技巧
夜间长途行车，人最容易疲劳。如果在山区，还要提防强盗抢劫，容易紧张出现幻觉，这时候要挑选一辆和自己正常行驶速度差不多、车辆类型也差不多的车跟着。盯住它那红色的尾灯所划出的轨迹，跟着它不要掉队，你就会忘记恐惧和疲劳。那红色的尾灯，就像指路明灯一样，把你安全地带到你想去的地方。
4、跟大型车技巧
小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
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