科目一、科目四虽说都是理论知识，只要认真刷题就能过，但是每个科目都有一千三百多道题，一题一题的去刷，有的题目还要多刷几遍才能记住，着实很让人头大！今天典典就跟大家分享一下这两个科目的过关秘诀，一定要记住哟~
科目一秘诀：
科目一作为驾照考试的入门科目，沉下心来认真去准备只是基本条件哦。在这个阶段理论的学习很重要，不仅让你了解到驾考知识，更重要的是它能帮助你建立安全驾驶的交通观。
在这一千多道题里，很多相似的题目看起来很像但是答案却差很多，一个不小心就会失去分数，所以易错和易混淆的试题要单独拿出来记忆，一定要先做完所有的题目再去模拟考试，在真正考试时要注意审题，看清之后再去选择答案。
科目四秘诀：
科目四是驾考的最后一项，我们可以稍微放松点，但仍然不可以掉以轻心。已经考过了科目一，备考科目四会轻松很多。与科目一不同的是，科目四涉及到多选题并且每道题都是2分，所以在答题时要更加细心谨慎，一切以安全行车、文明礼让为原则会让你的备考更加简单。
app上的“错题·收藏”是个省时省力的大杀器，自动帮你收集错题，在刷完一遍题后，重点看这个部分，一定要保证在考前把所有错题一网打尽。
除了上面说到的过关秘诀，还有个重磅的必杀绝招，那就是【考前押题】！通过AI技术智能获取最新考试易考题目，一击命中，考取驾照更容易！
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教练给学员的忠告：关于科一到科四
明明就是同一个教练、明明就是一样的练习时间、明明就一起去考试……可是为什么我拿到证了，你却在科二徘徊不前
你也很努力、你甚至会在我休息的时间多练了几趟，这是上天的不公平？还是教练对我的私自照顾？
要想拿证，不仅仅只是多练而已。重要的是你还要学会：
一、与教练相处学会“4不”
“不怕死”俗说的脸皮要厚。就算教练这一刻已经对你表示出失望之心了，你也要当做没看到，继续厚脸皮的去把自己的困惑跟教练说
“不自以为是”当教练在你都练的差不多的时候，跟你说你还需要注意的点，这时候，请务必重视教练的每一句话
“不急于求成”一个星期练下来，教练就一直只安排你倒库，请不要急躁，觉得教练在侮辱你的智商，他这样安排，自有他的道理
“不用创新”当教练跟你说看后视镜对哪个点的时候、你就没必要自我再找对轮胎或是其他的
二、学车中巧用“3心”
“有恒心”把每一次的练习都当做是一场考试、马虎不得、认真仔细
“有信心”即把考试当做一场平常的练习、不骄不躁、从容不迫
“有耐心”如果同车的人与你交流了、不因为他多问了你两遍而烦躁、你可以把说的过程当做一次温习
学车中、请坚持这“四不三心”！用心投入去做好学车这件事。如果只是在心里下定决心这绝不是认真，只有做到勤学多问，与教练相处，多一份理解宽容，你就会发现，你比别人早拿证很多。
【值得收藏】科二科三考过的学员都有的共同点，那就是......
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"这大致是练车场上常常听到的对话了。
小编认为一般情况下，科目二和科目三都通过的学员在对离合的操作，练车的态度，考试的心态三方面都是做的比较好的。
01离合的操作
一、姿势不对，全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个准确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，防止力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚操作油门和制动。
二、离合器的准确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩究竟。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三练习时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要操作好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
准确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注重事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩究竟就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
02练车的态度
一、练车要走心
人在车上，手握在方向盘上。但是最重要的，是你的心要在学车上。在练习场上一遍遍跑圈时，每经过一个项目都会动脑筋思索，反思自己的错误和不足，这才是对的。假如不走心，只是为了消磨时间，那练再多也都白练。
03考试时的心态
小编提示：在上车前可以做几次深呼吸，把自己紧张的情绪放松下来，将精力集中在考试项目上，梳理流程！此外还可以给自己积极的心理暗示，相信自己能把平常最好的技术发扬出来。在模拟练习时，就全身心投入练习。在考试时，专心考试，驾照自然就能拿到了。
好的技巧，助你轻松考过科目二
驾考科目二说简单也不简单，在具备良好考试心态的前提下，熟练掌握考试技巧也很重要，否则再乐天知命也是白搭。
一、上车以后要注意几个问题：
（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位；
（2）调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置；
（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了；
（4）所有的准备工作做好以后就等听着考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有语音提醒你，考试开始。
二、开始考试：要注意以下几个步骤：
（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进；
（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。
（一）倒车入库注意事项：
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过；
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点；
（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的；
（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停；
（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘；
（6）左出库一定要出库到达规定的位置；
（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。
（二）侧方位停车注意事项：
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线；
（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线；
（3）打方向的时候要看准线；
（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角；
（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）。
（三）直角拐弯注意事项：
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离；
（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死；
（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘；
（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
（四）定点爬坡与起步注意事项：
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离；
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点；
（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门；
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
（五）曲线行驶注意事项：
（1）车进入曲线后要转大弯；
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快；
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
科一、科四理论考试前必做的准备
理论考试前，主要还是静下心来，认真的看书，多看多读，做好充足的准备，只有好处，没有坏处的，以下是理论考前准备的一些方法。
1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。
2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么？稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。
3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。
4、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。
5、考前多做几套模拟题。
6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。
我的理论考了一百分，书完全彻底的看了四、五遍，关键是每次看时都很较真，尤其是错题。经常做仿真考试练习，然后反复做错题练习，在模拟练习的过程中，都能达到90分以上，实际考试就没什么问题了，希望对大家有帮助！
