很多时候，总能看到这样的现象：有的学员很努力，很上进，约车练车样样不落下，也懂得用笔记下来，有疑惑的时候，也懂得与自己的教练探讨。但是这样认真的人却没有得到相应的回报，他们比那些看起来嘻嘻哈哈的人可能练的还差，甚至都要面临补考的危险
很多人会因此质疑自己：我是不是不适合学车?教练是不是因此很嫌弃我?我要不要放弃?
其实有质疑、有彷徨是正常的。我们总是习惯用“一分耕耘一分收获”来鞭策那些不思进取，得过且过的人，没有人会去传播你付出了也可能会没有收获这样的负能量
但是，“一分耕耘不一定是一分收获”。在耕耘的时候，你需要得当的方法。
首先，对于记住的技巧，你不能单纯的死记硬背，把教练所说的一股脑的记在笔记本，然后回去背背背……这样的努力是无用功的。你必须学会跟自己的生活融汇贯通，想清楚自己这样做的原理
其次，看清主流抓主要矛盾。我们不排除有的学员很勤奋努力，会一直问教练关于学车的问题。但是，他们的问题却是“教练，我发现系安全带就车倒不好，不系就倒的好，可不可以就不要系安全带了?”或是“教练，我这个点容易看不准，能不能换别的方法教我?”这些学员犯的最大的错误就是没有看清问题本质，没有解决主要矛盾
最重要的是主动学习的心态。主动学习不仅仅表现在能够自主的约车练车，更重要的是内心的体现，多动脑，勤思考，不是每次来训练场都是带了身体，把脑袋落家里或是娱乐场所里
学车固然要勤奋努力没错。但是，还要方法得当。没有人天生适合开车，也没有人天生是赢家，只不过是用对了方法而已。学车过程中，想要自己的付出与回报成正比，那么，就需要用正确的方法~
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学车倒桩过程中怎样摆正车身？
网友问题：学车怎样摆正车身？
本人刚开始学车，练过两次倒桩，师傅说我最大缺点就是车身不正。
入桩和出桩后停车，车身总是不正。
师傅教我看远方摆正车身，我在车里看觉得正了，但探出车或下车看，车身总是有些歪歪的。
不知道各位高手有什么好的办法吗？
解答：学车尤其是倒桩过程中，车身不正会导致转弯半径路线改变，导致入库角度不对，进而影响考试的不顺利，那么学车怎样摆正车身？
1、正式倒桩移库之前多练练直线，找找对车的感觉；
2、找好参照物：
入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的，倒车时那边打方向往那边修正。
出桩时要通过后视镜观察车身和7米线是否平行，平行时你的车身就正了。
3、了解车运动原理，控制好车速；新手对方向的修正不是很熟悉，控制好车速，给自己修正角度争取时间。
以上就是学车倒桩考试中怎样摆正车身的介绍了，希望可以帮助到大家！
学车过程中，该如何保持良好心态？
学车不仅需要学技术，还需要学习如何调整好自己的心态。往往很多时候，技术学到位了，心态跟不上，考试反而容易挂科。
1、保持平常心
无论是平时练车还是考试，一定要保持平常心。比如万一考试那天天气不好，也千万不要影响自己的心情，要相信自己既然已经能够考试了，那开车水平肯定是已经过关了的，所以正常发挥即可。
2、生气不如争气
很多学员在平时练车的时候，因为练习效果不理想，容易自己生闷气。与其浪费时间生气，还不如多花点时间反思一下自己练车的时候到底出现了什么失误，比如是方向打晚了呢？还是点位看错了呢？找到原因后再克服它，练习效果一定会越来越好的。
3、保持自信
不管你在驾校练车教练是如何评价你的，也不管你和同期学员相比如何，你都应该保持自信。自信是成功的第一步，如果你对自己都没有信心，那还怎么能学好车呢？当然，自信的前提应该是你能做到努力认真的练习。
4、勿把挫折当失败
万一考试挂科了，千万不要垂头丧气，勿把挫折当失败。由于一些不可抗力因素挂科了，也是正常的。如果是科目一或者科目四理论挂科了，多刷题，结合一些做题技巧，准确率会更高。若是科目二或者科目三挂科了，则取长补短，争取下次不要犯同样的错误。总之一句话，学车保持良好心态，反而会事半功倍。
学车怎么能在考试过程中不熄火？
对于才刚学车的学员来说，掌握离合器很重要，而刚练车的时候，就会出现经常熄火的情况。今天给大家理论剖解离合器，掌握好离合器技巧，在接下来的练习中不再熄火!
一、理论知识
离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。
在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
二、操作实践
1、离合器踏板的踏法
左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下离合器踏板的要领
踏下离合器踏板的动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
3、抬起离合器踏板的要领
抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全结合时又变快。这样操作，汽车运行平稳，不会有冲击。
离合器半离合位置的感觉方法：
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。
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学车过程中如何做到高效学习？（学员请收藏）
学员在学车的过程中难免面对这样的困惑，同样是一起学车的同一批学员，同一个教练带，同样的学车时间，为啥别人掌握的就比自己好，为啥人家学的就比自己快？为了帮助大家解答这个疑问，教练对多家驾校进行了走访。
经过走访发现，学车较快的学员一般具备以下几个共同点：一是求知欲强，能够主动学习和思考；二是专注力较好，练车能做到持之以恒；三是记忆力强，学习新的操作上手快；四是喜欢有挑战的事情，比如在已学驾驶技巧的基础上，自学钻研。
换句话说，对驾驶充满好奇与专注、记忆力强并且愿不断扩大知识面的学员，学车会更快，掌握的也更牢。贯穿这一切的主线，其实是一种主动学习的态度。然而，学车掌握慢的学员往往与主动学习无缘，而且在练车的过程中往往表现的很被动。
所以，学员想要学车快，成为练车中的“学霸”，树立主动学习的意识，非常必要。要知道学车是为了给自己以后的生活增添更多便利，让自己和家人生活的更好，甚至可以让你以后的发展多一个选择，这是一件让自己受益无穷的事，所以你还有什么理由，不主动学习认真对待？
另一方面，怎样唤起学员主动学习的意识呢？关键，就是学车的成就感！这就是学员练车上手快的秘密！他们在学习过程中，不断丰富自己的驾驶技能，并赢得了教练和其他学员的赞扬，这又推动他们更加专注于学习的过程。所以说，想让学员上手快，教练要培养学员的学车成就感。在学员取得进步的时候，给予适当鼓励，相信赞赏的力量，会让他们做的更好！
学车过程中，这三大心态一定不能有
容易慌张
刚学车的学员是不是会有这样一种感受：刚开始压离合器的时候，本来自己想慢慢挪，寻找传说中的半联动，但是教练一喊“走啊”就慌慌张张的一下子松掉熄火
容易慌张是学车初期的一个特点，这很正常。但是，你不能一直是这样的状态。有人看着或是教练说一句就立马犯错。这样的你，就算练的再好，考试也不一定能通过
眼高手低
是不是有很多人抱着速成的心态学车？在大部分眼中是不是有这样的误区：驾校压根教不了自己什么，只要保证自己拿到证就好了。技术等证拿到了自己再慢慢摸索
但是你不知道的是，一上路，没点熟练的技术，很容易造成大事故。你觉得倒车入库、直角转弯、坡道起步都不实用是吗？等你开车上路了，你会发现自己的新车总是无缘无故额刮擦、或是起步直接熄火……
粗心大意
多少人出来考场，一脸的垂头丧气。当问及原因，要么就是安全带忘系了；要么就是手刹忘拉了；还有一些就是点过了……有谁觉得自己技术不过关的。其实考完过后，深刻的反省自己，是不是会发现考试真心不难，只要自己当时不那么紧张，不那么粗心大意就好了？
而究其根源，都是因为平时练车的时候不注重细节。不爱总结反省
学车过程中离合器怎么踩，才不会挂科？
在学车过程中，学会控制好车速，你就已经成功一大半，不少的学员对离合器的操作不熟练，对油门离合不能很好的配合，而想要科目二、科目三就需要掌握好踩离合的这个基础，那么，踩离合的技巧有哪些呢?
一、如何正确踩离合
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。在抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
二、控制离合如何练习
在科目二刚开始练习的时候，教练会让我们开直线，然后进行倒车入库，倒车入库能很好的让学员在练习过程中体会到踩离合器的感觉，实现“慢抬轻压”
为了保证看点准确、来得及打方向，最好放慢速度，但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度，没必要刻意改变。每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火。
在刚开始的时候经常会出现熄火的状况，这都是很正常的，只要慢慢练习，就能很快的掌握踩离合的感觉和技巧。
在练车的过程中，这些基本功可千万要练好！
学员在练车的时候，会接触许许多多的驾驶知识，但是在众多驾驶技能中，有几项基本功可千万得练好，对之后的练习、考试、甚至上路都非常重要！
一、驾驶准备
这里说的驾驶准备，指的是学员从上车到正式启动之前的一系列调整，包括：调整座椅、后视镜；系安全带；档位复位；仪表检查等。
在上车行驶、练习之前，将车子调整到符合自身的情况，确定车子没有故障，可以说是最先决最基础的基本功了，对于学员的练车以及以后的考试来说，这都是一个非常良好的习惯。
二、半联动状态
半联动状态是离合将松未松，离合器压板压力逐渐减小，车子的发动机和变速箱处于一种边转边滑的状态。对于手动挡汽车来说，半联动状态非常重要。它能为车子提供一个恰到好处的前驱力，在启动、低速上坡、坡上停车启动等情况下防止熄火、滑坡。
在驾照考试的时候，很多时候是需要一直用半联动状态行车的，可以测试学员的驾驶技术，还能防止事故。
三、带刹车起步
带刹车起步是一种防止滑坡熄火的基本功，一般的平地起步，是可以先松刹车再抬离合的，车也不会后溜。但如果在坡道起步，我们都知道先松刹车很容易后溜。
在这种时候，先抬离合到半联动然后稳住，紧接着右脚慢慢松开刹车，这样就不会滑坡啦！
四、熟练换挡
在很多教练教学的时候，换挡往往是他们第一选择，在开车之前，先让学员练习一段时间的换挡，直到学员熟记于心，做到不低头换挡，然后再是开车练习其他。并且针对一些学员一定要低头看档的情况，有些教练甚至奇招迭出，一定要改正过来。
对于学员来说，练好换挡不仅是为之后练习打基础，更是为了他们以后上路做好准备。
这几项基本功可以说是学员练车的基础，在基本功上下的苦工，将对学员的整个学车和以后的驾驶都有着巨大的好处。各位学员，你们练好这些基本功了吗？
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