来到最后一关操作，科三，平时操作很灵活的学员，也预测不了是否能一次过，但是不注意细节，很容易犯起步不松手刹这样的错误，挂科了也就被吓傻了，不知道哪错了，就是这些隐形杀手，造成了一些学员的考试阴影，其实大可不必受影响，知道这个弱点改正过来就好了。
1、起步时车门未完全关闭
考生在考试上车之前，需逆时针绕车一周，在车内观察屏幕车门是否有关紧，发现有未关闭的即使重新关闭，以确保车门完全关闭。
2、忘记系安全带
有时候人紧张到，做什么也没有理性，上车验证后，未系安全带就启动车子行驶，所以小编建议学员上车后，在心里默数1灯2档3喇叭4看左右5松手刹，这样就不会再忘记了。
3、模拟灯光考试前未完全关闭灯光
一般考试流程是按下指纹成功验证后，语音播报会提醒，下面进行模拟灯光夜间考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作，然后电脑才会正常进行模拟灯光考试。所以我们上车后，一定要仔细检查并查看下仪表盘上的显示，遇到未关闭的情况，请务必提前关闭所有灯光。
4、通过学校区域、公共汽车站不按规定减速
驾考新规以后，通过学校区域、公共汽车站时语音不再播报提示指令了，而是同路边的指示牌来提示考试，当距离指示牌30米左右的时候踩刹车速度降到30以下，当车辆对齐指示牌时轻踩刹车踏板，再次刹车减速保证时速在30km/以下。
5、直行通过路口
当直行通过路口时，语音会播报前方路口请直行，我想大家都会减速慢行，但大家往往忽略了人行横道的存在，因为经过人行横道语音播报也不会提示，所以大家一定要注意在路口处刹车减速，左右瞭望，主动避让优先通行的车辆，遇有行人经过时一定要停车礼让行人。
其实科目三也不是那么难，相信学员经过勤加练习以后，驾驶证很快就拿到了！
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导致疲劳驾驶的隐形杀手
睡眠充足，第二天做事才会精神饱满!开车也是，千万不能疲劳驾驶，精神不够饱满做事就会没有精神，注意力不集中等。这样就会带来不必要的麻烦!因此我们开车的时候一定不能疲劳驾驶!疲劳驾驶就是隐形杀手!那么我们要怎么避免疲劳驾驶？
隐形杀手1：出车前长时间看电视
专家曾做过这样的试验：他让选定的这些司机事先不准看电视，然后按指定路线行驶，结果他们都能准确抵达目的地。随后，他让司机们看4个小时电视，再行驶原来的路线，莫名其妙走错路的居然占9%，还有20%的司机认错了信号灯。司机普遍感到疲乏。专家认为，短时间看电视，可使人的视力下降30%;若连续看四、五个小时，等于喝几盅白酒。
隐形杀手2：服药
有些司机出事故，源于服用安眠、止痛、镇静和止咳等药物。试验表明，服用1片安眠药，就能使司机注意力分散，测距能力下降，还会有困倦无力、头脑不清的表现;服用抗生素会头晕、呕吐、失去平衡，引起视力减弱;镇痛、止咳药含有可卡因和其他麻醉剂，导致司机犯困。
隐形杀手3： 情绪激动
司机若处于苦恼、愤怒和激动的情况下，头脑往往是一片空白，遇紧急情况常常束手无措。
隐形杀手4：饥饿行驶
人到了早上已是腹中空空了，血糖自然降低，再不及时吃早餐，血糖会更低。血糖如果低于700mg/100ml，就会头昏眼花、出冷汗、四肢无力、反应迟钝和记忆力下降。美国专家研究表明：肇事司机由于血糖过低导致反应迟钝，是许多车祸发生的原因;司机在血糖过低的情况下开车，犹如酒后驾驶一样危险。
隐形杀手6：饭后即上路
司机开了一上午的车，已是身心疲惫，而午饭后人们更容易犯困，为了避开“危险的15分钟”，正好休息一下。如果勉强上路，司机太疲劳了，就容易出现交通事故。
一定要小心 开车易出事的三个“危险时刻”
交通安全专家依据对交通事故发生时间的探索，发觉驾驶员开车时至少有三个“危险时刻”值得警觉。
中午
上午１１时至停午１时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲惫。加上有的司机急于赶路，来不及吃饭，极易显现意外。而午餐后人体内的大度血液作用与胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会显现短暂的困倦感和注复力分散。这段时间千万不要开疲惫车。
黄昏
据不完全统计，停午５时至７时发生的交通事故约占全部事故的１／４，因此尤需注意。黄昏时分光线由阴转暗，司机轻易显现视觉障碍，导致推断失误，采取措施不当。另外，行人在行行时也由于显现视觉障碍而导致观看不清，躲让过往车辆推断不准，加之回家心切，行行速度快，也极易造成交通事故。
午夜
午夜１时至凌晨３时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员轻易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压落低的状态，由于极度疲惫，心脏功能不好的人还轻易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。
不管在什么时候，大家开车都要注意！
关于手刹的4个使用禁忌，一定要小心
我们停车要拉手刹，这个大家都知道。那么手刹也是有一定讲究的。可不是拉上就好的。今天给大家说说手刹怎么用最好!
手刹不要全拉上
手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是，您把手刹拉满了，也并不科学。一般来说，拉到70%-80%就足以了!
如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。
坡道长时间停车拉手刹
很多车主将车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真的挺大的。这时候，大家可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么近。另外，可以将档位放在1挡或者倒档来控制!
如果你的车辆配有电子手刹，一定先拉上手刹，再将档位放到P挡。这样可以方防止变速箱损伤。还可以防止P挡锁止钳卡主，导致车辆无法移动!
高速行驶，别拉手刹
在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死。导致侧滑甚至翻车。
特别需要提醒大家的是，一般车主不会有这种操作，慎防以外，小朋友或者副驾驶的乘客不小心碰到手刹。
冰雪天气和洗车后拉手刹的注意事项
冰雪天气，手刹化掉的时候，有可能会覆盖到手刹拉线上，然后再冻住。冻住之后，手刹就无法被放下，车辆自然无法行驶。在极端天气下，可以采用挡位和障碍物来驻车，更完美的情况是，找一个特别平坦的车位!
小提示：手刹也要定期检查，手刹也是尤其灵敏度的。如果发现手刹的制动能力有所下降，有可能是生锈或者老化导致。应该及时更换。
停车开车门一定要小心谨慎
我们不管是开车还是骑电动车一定要注意安全，注意耳听四方眼观八方，尤其是停在路边的小轿车，一定要注意小轿车起步或者开门。
日前，广东广州一位母亲骑车载3岁女儿上幼儿园，没想到，路边一轿车突然开门，母亲和孩子摔倒，正好有货车经过，女童被直接卷入车轮死亡!你能想象母亲撕心裂肺的痛哭吗?
谨记：停车后应将车门开拳头大小缝，确认安全再开门!
下面这些都是血的教训!
开车门看似是小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故损失进一步升级。在这些事故中，60%都涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，在30%左右。此外，小轿车开门引发的事故比例在60%左右，公交车和其他类型车辆开门引发的事故在10%左右。
一位事故交警解释说，这是因为部分出租车司机争分夺秒，往往停车时不够规范，有时又忘记对乘客进行提醒，结果导致乘客开门撞人事故发生，因此由司机开门导致的事故比例相对较低，在出租车和小轿车引发的事故中，大多由乘客打开车门造成。
事故多发地：学校、银行、小区门口
在事故易发地点中，排首位的为学校、银行和小区门口等地，交警分析，这是因为很多市民驾车或乘车到这些地方后，急着去办事，开门时疏忽了观察。
而小区门口比较容易发生开车门事故是因为小区门口进出的非机动车较多，大家不是赶着上班就是赶着回家，所以在小区门口开车门时比较容易撞上正在行驶的非机动车。一些停车位在路面的小区内也容易发生开车门撞非机动车的交通事故，驾驶人好不容易抢到了停车位，又是到家了，往往此时开车人和乘车人都比较放松，容易忘记先观察再开车门。
开车门引发事故 该如何处理?
“开车门看似是小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故损失进一步升级。”南京交管局事故科副科长陆平表示，如何处理这些事故，要看具体情况。
首先是要看司机或乘客是否有过错，如果是违法停车，司机可能要承担主要责任;如果是乘客不观察后方来车，草率开车门，乘客责任较大。
如果司机和乘客在开门事故中都有过错，那就共同承担责任。当然，如果被撞的非机动车有载人、逆行、制动不灵等其他过错，也要承担相应的责任。“大多数情况下，主要责任在开车门的司机和乘客。”
怎样最大程度防止“开车门”事故?
最重要：停车位置要选好 开门先开条缝!
交管人士提醒说，保持以下4个好习惯可以有效避免开车门撞人：
1、停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时要距离路牙20―30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。
2、乘车人缺乏安全意识，开门前应对前后来往行人、车辆情况注意观察，确认安全后才可开门，驾车人尤其是出租车对乘车人开门也应及时提醒确保安全。
3、驾车人一侧对后方的观察容易存在盲区，而且突然性较大，一般不容易引起其他车辆的注意和防范，因此驾驶人开门下车前一定要注意观察，可以先打开一条缝，再慢慢打开，提醒过往的车辆要开门，防止与经过的车辆发生碰擦而酿祸。
4、骑车人、行人经过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启。特别是电动自行车骑车人，一定要注意观察
科目三考试一定要注意！
1、起步步骤
起步前应先打左转向灯，然后看后视镜，确保安全后，再慢抬离合、轻踩油门，这个步骤不能错！！不要在一挡上停留时间太久，不然考官会以为你不会加挡，结果就是挂！挂！挂！
2、转向灯
路口转弯项目考核时，考生需要提前打开转向灯，保持至少3秒后再转向。此外，在调头路段调头时，应该先打转向灯，后踩刹车，减速进行调头。并且学员在调头踩刹车时，必须平稳，不能急刹车！
3、挡位与速度
考试时，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配。发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。
4、变更车道
变更车道前必须先打灯，再扭头，而且必须要有扭头看后视镜的动作，但注意不要看时间太长，看一眼确定后方安全后，再变更车道。前面遇到转弯或者调头时，应该提前主动变更到该车道，不要到最后再变道，以免发生危险。
5、途经路口
途经路口时提前环顾道路两边情况，松油门后轻踩刹车，做好停车的准备，哪怕路口没有行人，也要有收油和减速的动作。若前面有车，必须保持车距，避免前方突然减速发生追尾现象。
6、停车
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯常亮，停车后先拉手刹，再摘空挡。然后再打开双闪，等待签字，签完字后下车时解安全带，看后视镜，确保安全后，再开车门下车。
科目三只要考过了
就离拿到驾照不远了
✅绿灯掉头一样扣分，这些路况一定要小心
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
绿灯掉头一样扣分，这些路况一定要小心
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
夜间行车小心成为“灯光杀手”！
夜间行车，能够按照规定正确使用灯光的驾驶员只有32.7%，而错误使用灯光造成的道路交通事故的情况却屡屡发生，在此，编辑提醒大家，夜间行车，一定要正确使用灯光，切记成为“灯光杀手”！
在驾校学车时很少有师傅教你灯光的正确使用，最多只是夜路考试时候告诉你灯光如何打开，遇到路口闪一下远光以作警示。但很多在实际上路遇到的问题还是很多。在你在路上错误使用灯光而造成交通事故的情况屡屡发生。千万别因为灯光的不良使用造成人身及财产的损失。
关于大灯的使用有关部门曾做过调查，在夜间路上32.7%的驾驶者会按照规定正确的使用灯光，64.9%的驾驶者会因为对方使用远光晃到自己采用同样方法以牙还牙，2.4%的驾驶者会一直使用远光，理由是不用远光用什么？另一份调查报告得出有47.3%的驾驶者对灯光调节有一定的了解，有45.9%的驾驶者完全了解灯光的使用，还有6.8%的驾驶者完全不了解灯光的使用。教大家如何正确使用灯光势在必行！
远光灯能够在夜间开车能够提高更远的视线视线效果，这个相比大家都知道。但很多时候是没有必要开远光灯的，因为开启远光灯并不能提高车辆在近处观察效果。
在深夜，尤其是没有路灯的路段，车辆开启远光灯，势必影响对向行驶车辆中的驾驶员瞬间致盲，导致无法看清前方路面情况，犹如闭眼看车。胆小的司机会立即刹车影响后车安全行驶，如果遇到反应不及的司机将会给对象行驶的车辆或行人带来危险。
由于SUV车身较高，若是对向而行驶的是一辆小型轿车，在较近的距离，即便开启的是近光灯也会对来车造成一些类似于远光灯的视觉影响，如果带有大灯高低调节功能SUV车型的话请尽量把灯光调低，以免影响他人视线影响其他车辆正常驾驶。
学车中这些问题请您一定要注意
驾校超标收费是个比较普遍的问题，除此之外，不少市民在学车以及驾考中也遭遇其他一些问题，希望以下几个事例能给大家提个醒。
新交规实施后
驾校无理提价
今年元旦起，新交规正式实施，上海不少驾校也趁机上涨学车费用，仅元旦过后10多天内，上海市消保委已经接到42起驾校投诉，其中38起都涉及随意涨价。
去年11月18日，市民刘小姐报名学车，并签订合同支付了4800元学费。怎料，虽然其间有过8次所谓倒车培训，但一直没有等到考驾考理论的机会。今年1月底，刘小姐接到驾校另外一个教练的电话，称要补交800元才能进行理论考试。当时，刘小姐考虑到近期学费疯涨，于是答应隔周支付。不想，没过几天对方要求加价到1000元。刘小姐气愤之下致电驾校，相关负责人以成本增加为由声称必须追加1700元才能顺利考试，刘小姐无法接受，投诉至消保委。
挂靠教练
私收学员很常见
一名不愿透露姓名的教练告诉记者，在广州驾培市场，挂靠是一种普遍存在的现象，驾校教练只要跟驾校订立合同，将自己的车辆转入挂靠的驾校，同时把教练证也转进去，并和驾校谈好管理费，驾校收取每个学员相应的管理费后，负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务，教练自负盈亏。
记者了解到，国家对驾校资质要求比较严，要想成立一个正规的驾校，除了软硬件设施外，还要去工商部门登记。一名教练告诉记者，按照要求，多少辆教练车就要有多大的场地与之匹配，如今广州“寸土寸金”，要找个适合练车的地方非常难。而挂靠则给教练提供了捷径，只需与驾校签订合同，就可以招收学员了。
学员投诉
场地标线不清
近日，济南多名驾校学员反映，在参加科目二考试时，由于场地标线不清楚，导致考试车轧线，成绩不及格。
“画的线不清楚，根本看不到。”学员张女士说，“上午考试时，一个一个都不及格，看着心里都紧张，通过率很低。”对此，驾校负责人表示，当天学员参加科目二考试的通过率的确很低，大约为20%。这名负责人表示，有多方面原因。“有考场的问题，刚开始启用，设备还处于调试状态；也有教练员和学员的原因。”
而车管所工作人员表示，当天在同一考场考试的共三家驾校，另外两家驾校的通过率均在50%以上。“这两家驾校没有学员反映场地标线有问题。”上述人士表示，经过向考场考试员及场地工作人员了解，场地标线确有部分由于冬季施工、天气等原因，造成油漆脱落现象。同时，车管所认为，场地内工作人员利用自喷漆修复了缺损标线，不影响正常考试。
