侧方停车是科目二考试中最难的一个项目，因为不仅没接触过车的新手学员觉得困难，有些驾龄好几年的车主也觉得侧方停车困难。小编给诸位准备了一份侧方停车的详细攻略，看完以后祝愿大家驾考过过过。
1、保持边线距离
侧方停车的要求是一次停车入库，中途禁止熄火，也不可碾压边线，因此，保持车身与边线的距离十分重要。最开始准备时，右侧车身要与边线保持30厘米的距离不变，这样能最大程度上避免碾压边线。
2、观察左右后视镜
车身向前行驶的过程中，观察右后视镜，注意到直角横线到达镜中央时，此时需停车挂倒挡，并打亮转向灯。在倒车过程中，依旧留心右后视镜，注意到直角横线在镜中消失，则迅速将方向盘向右打满。
再观察左视镜，发现车身延长线对齐车底库右角时，回正方向盘。
3、注意入库细节
在入库过程中，观察到左后轮触碰到库位边线时，迅速向左打满方向盘。此时应该注意，是后轮触碰到线，而不是完全压线。当车入库后，要观察车头是否有正对前方，则入库成功。
4、出库莫忘转向灯
很多学员在入库成功之后以为自己的考核圆满成功，便放下警惕，出库时有没有提前3秒打转向灯也是扣分点。
侧方停车如果能顺利过关，那么科二的其他考试项目相比较起来会相对简单一些。
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侧方停车是科目二的考核项目，对学员有很高的要求。以下是关于侧方停车的一些要点。
侧方停车操作要求
车辆在库前方一次倒车入库，中途不得停车，车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线。再前进向左前方出库，出库前应开启左转向灯，出库过程中车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线，出库后关闭转向灯。项目完成时间不得超过1.5分钟。
侧方停车如何控制车速
侧方停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得尽量慢一些，便于学员停车时看点和调整。
侧方停车为什么会熄火
初学的学员由于缺乏经验，离合往往控制得不是很好，就有可能会出现熄火。
其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
侧方停车如何避免熄火
当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合。
如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
侧方停车操作技巧
（1）考试开始后，将车慢慢靠右距离路边黄线50厘米，当两个后轮均驶过侧方库前线后停车。
（2）挂倒档，保持车身平稳，缓慢地倒车，（在有倒车动作时开始计算时间）看右后视镜，当库的左前角在右后视镜消失后方向盘立即右打满。
（3）迅速转头看左后视镜，当库的右后角从左后视镜刚一露出向左回方向盘一圈半。
（4）同时通过左后视镜观察左后轮，当左后轮轧上库区左边线时立即左打满。
（5）继续看左后视镜，当车身与库区左边线平行时踩离合器和刹车停车挂空档，方向盘保持不动。
（6）打左转向灯，踩离合器挂一挡，慢抬离合器起步。
（7）当车头前引擎盖最前端（从右侧看），黄线在引擎盖三分之一处或二分之一处时（因考生身高而定）方向盘立即右打满同时目视前方车正回正方向盘一圈半。
（8）车辆出库后保持车辆直行，当车尾部越过侧方库前线计时结束。系统会播报成绩，合格进入到下一个科目，不合格，将车开回起点。
学会这四点，科二即可轻松过关！
不少学员都说科目二很难，是的，科目二的考试难度是最大的，考试项目多，需要注意的细节也多，稍不注意就可能挂科了。其实，只要掌握了以下四点，就可以轻松通过科二考试。
一、掌握好考试重点
1、离合。离合是科目二过关的关键。控制好离合就是控制好车速，车速掌控好了，看点位、调车身就能非常从容。百炼成钢，学员需要勤加练习！
2、看车身。学会看车身是否正直。一是找水平参照物，二是往远处看。多练习，找到车上看车身水平时的感觉。
3、打方向。打方向时，动作要规范、连贯，推拉结合。
二、练车时保持好心态
刚开始学车时，难免会碰到挫折，也免不了会因为操作失误被教练骂。此时，不要灰心，不要失落，不是你笨，只是你不熟而已。只要勤加练习，你也一定能掌握好考试技巧。
三、养成良好的驾驶习惯
上车后就系好安全带，不要想着只是日常练习就无所谓了。科二考试中，经常会出现考生因忘记系安全带而挂科的现象。所以，建议在平时练车时就养成系安全带的习惯，这样考试时才不会忘。
四、临考前不慌不忙
考试过关，无非就是放松心态，然后按照平时训练时的操作来就好了。调整好心态很重要。此外，一定要参加考前模拟，到考场熟悉下车辆和场景，这样等到上考场时，就会更加从容了。
倒车入库老压线？学会这招轻松搞定
倒车入库是科二考试五个项目中，不合格人数比例最大的一项，其中最常见的问题就是车身出线。
1、倒库时压库线、拐角
一、以右倒库为例：
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结
倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压库线和拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打也不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救。
二、出库：
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
2、压路宽线
路宽线是库对面的线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打得太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
3、倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停得太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停得早车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
第一招
原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
第二招
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
第三招
1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
第四招
车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
学车侧方位停车一直停不好 五步轻松搞定
侧方位停车方法，一起来看看。
第一步：将车辆开到与停车位前方车辆大致平行的位置，保持与该车距离大约0.7米即可（此时还要留意后方行车道上是否有车尾随，如果有，应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近）
第二步：将右侧后视镜向下调，尽量能看到右后轮的位置。
第三步：方向盘向右打到底开始慢慢倒车，直到从左侧后视镜完全看到后车车头为止。（这是非常重要的经验技巧）。
第四步：将方向盘向左打到底接着慢慢倒车，倒车过程中通过调低的右侧后视镜观察右后轮与路肩的距离（一般10-20厘米左右），直到自己的车子与停车位大致平行时停车。
第五步：将方向盘回正，调整前后距离，就大功告成了。
后视镜倒车要领总结:
1.距离要尽可能接近0.7米(不能贴车太近，也不能离车太远)；
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车；
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行；
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次；
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
考前小妙招，拿证记牢这4点，考试轻松过~
在进入驾考考场的时候，许多学员都会有些紧张，怕自己因为哪个动作没做到位或是细节没注意到而被扣分。
其实这种心态也十分正常，平时大家都有教练在旁边指导，突然自己一个人上阵自然会有些不适应，可以说相当一部分的学员也是因此而未能通过考试。
不过不用担心！今天小编就带大家看一些克服紧张心态的小妙招，希望大家都能顺利通过考试！
针对性练习
如果你离考试还有几天并且在技术上有些生疏，那么我建议在最近几天针对自己的薄弱项目加大练习量，哪怕只是临时抱佛脚，也能让你的驾驶技术再上一个台阶，同时还能发现之前训练中的诸多不足之处。
临场回顾
有些学员的紧张心态可能与自身水平没有关系，只是换了个环境后需要适应。如果你是这种情况，那么在临将考试之前，多在脑中回忆之前练车期间的细节，或是模拟考试即可。
积极的自我暗示
当然，即使做到了上面2条，部分学员坐上考试车的时候依然可能会身体僵硬，处于紧张状态。
这时候就需要进行一些积极的自我暗示，比如“我已经学的很好了”、“不过是一场考试”、“ 拿到驾照的人那么多，为什么不能多我一个~”等，这并不是让你去轻视考试，而是让你放下心中的负担，加强自己的自信。
考前充分准备
除了以上几点外，在考试前一天这些注意事项可不要忘了哦，不然驾照可要飞远啦！
1、准备好考试相关物品，切勿遗漏，尤其在近期考试中口罩不要忘。
2、保持充足的睡眠，在考试前就不要熬夜啦。
3、注意饮食，不要吃过辣、过凉的食品，不然考试的时候不仅自己不舒服，一直咕咕叫考官还以为你饿了呢。
驾考并非洪水猛兽，只要大家打牢基础，考试时放平心态，拿到驾照必定是指日可待。
科目二考试怕失败？掌握好这4点轻松过！
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一，80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因，如何做才能解决科二倒库难题。
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策
(1)找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
(2)固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
众所周知，离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策
(1)养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
(2)行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策
(1)掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
(2)记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向;观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
四、心态需调整
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张导致考试操作错误。
对策
调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试;其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能正常发挥。
上考场前牢记这4点，拿证轻轻松松！
驾考的每一次考试，学员或多或少都会产生紧张感，害怕操作没到位被扣分，这种心态非常常见，一部分学员就是因为紧张而没通过考试。今天小编带大家来看看，上考场如何克服紧张感。
考前突击练习
知道考试日期之后，就开始提前规划好练习目标，对自己存在操作失误的项目加强练习，牢记出现问题的原因，及时请教教练，同时调整之前训练中忽视的不足之处。
考前准备到位
携带好相关证件，切勿因为粗心连上车机会都没有，考前一天睡眠充足，考试当天紧张感也会降低许多。
脑中回忆细节
学员在等待考试过程中，不要与周边人交流，否则更加容易紧张，建议临考前在脑中回忆之前在驾校练车、模拟考试的细节操作，梳理好流程，考试才不会手忙脚乱。
多给自己加油
上考试车辆之后，如果发现自己心跳过快，无从下手，建议给自己加油打气，比如在心里告诉自己已经准备得很好了、不过是一场简单考试、拿证的人那么多，难度肯定不大等等，加强自己的自信心。
尽快熟悉车辆
考试车辆与学员平常练习的教练车可能存在差异，上车之后应该将座椅、后视镜等调整到位，系好安全带，踩几下离合找找感觉。
对于操作技术到位的学员而言，调整好心态是必做工作，希望以上5点小妙招能帮助学员快速拿证！
4张图让你学会侧方位停车，这可是驾校学不到的！
新手大都惧怕侧方位停车，甚至有人开车多年仍解决不了这个心病。许多朋友会去网上搜集方法，然而并没有什么卵用。本人侧方位停车还算马马虎虎，于是总结了一套倒车入位法，简便易行，而且需要道路宽度较少，较适合窄巷停车。还不太熟练的朋友可以学着点。这可是驾校学不到的哟!
先将车摆在图1这个红车位置
看右后视镜开始慢慢倒车并打轮，如果和蓝车间隔近就晚点打，远就早点打，总之要让自己的右后角闪过前车的左后角并保持一个不太宽但是安全的距离。
如图2，右后角闪过了前车左后角，这时候转头去看左侧后视镜，如果你看到了后车的车头中间部位(一般这地方有个车标，如果车标被抠掉也应该有个洞)，如果发现你的车已经到了这个角度，那么就回正车轮开始直线倒车。
如图3，直线倒车，其实倒不了多远，也就是半个车身的长度吧，这时候还是多看左镜，如果你发现你的左后轮已经压进了停车线(看不清的下车确认一下)，左打满轮(等你熟练了就尽量不要原地打轮了，这样对车不好)
打满左轮速度慢慢地继续倒，尽量倒到离后车近的程度。可以利用雷达，或者让朋友指挥。如果是按我的方法掌握得没误差，这时候恰好车身回正，你也把轮回正，向前提一点车就OK了。
这时候还有一种可能是你的右后轮可能会压到马路牙子了，那是你瞄准中线没瞄好，而且打满轮时机也慢了，不过这也没事的，如果按这个办法倒车，即便有误差也是在许可范围内，基本算成功了，随后只需要向右打轮前行一点慢慢修正车身方向即可。
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