科二共五项,花在倒库上的时间却是最多的。练了那么长时间仍停留在倒库上,是教练不想教?还是故意不想让我考试?还是倒库的确是科二所有项目的重中之重呢?
练好科目二,离合是重点
学过车的人都知道,科二主要考察离合器,离合决定了任一项目的考试成败。一不小心,中途停车了;一不注意速度过快,打方向晚了。这些微小细节都与离合控制是分不开的。
而在倒车入库中,不只要对点位熟悉,如果速度控制不好,还会影响到看点的准确。所以勤练倒车入库,对于离合的掌握也就八九不离十了。
由难到易,学车循序渐进
另一方面,倒库是最难的项目,也是科二的基础。只要把最难的攻克了,另外几项原理都相似,从学会到熟悉不会花太长时间。
倒库运用范围最广
倒库虽然要死记点位,但总有学员存在方向打早打晚的情况,所以还得灵活。况且以后开车用的最多的就是倒库,所以要让你反复练习,逐渐在实践中找到规律,做到熟能生巧。
练车过程中如果有疑惑的话要及时和教练沟通,了解教练的教学意图。对于倒库已经有把握的学员,可以对照超级教练app上的科二考规,按照考试要求进行练习。
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分,从科二用离合和刹车来使车辆低速前进,到后面科三油离刹的配合,要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内,需要掌握这些技巧。
车速控制不好的原因
1、依赖性强
练车时过度依赖教练,让踩刹车就踩刹车,让抬离合就抬离合,对车的行驶状况失去了自己的判断,正因为“一切有教练”,养成了依赖心理。
2、鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋,这点很多学员挂科了才意识到。尤其是(坡道)起步离合的抖动,穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓,能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3、离合器踏板:
①踩踏姿势不正确,脚会从离合器上打滑;
②踩踏方法不正确,容易造成熄火和中途停车。
4、车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面,稍微有个凸起坑洼就慌了手脚,一下子大踩或大放,或是死踩刹车不放。
5、长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好,要不就是踩踏方式不正确。
车速控制不好的对策
1、从自身找原因
首先装备要提前准备好,不要到考场才想起来换;其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2、控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速:前进,后退,保持车辆在直线上行走的同时,不断踩、抬离合来观察车速的变化,感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势:大多数车型都是用前脚掌踩踏板,后脚跟支地,好让脚来回移动。另外,长期练下来如果感觉到酸麻,试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动:知道抬到什么程度是半联动,熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车:离合要快踩慢抬,任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目,可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘:打死方向盘时,左脚要稍稍预留一点空间准备抬起,因为车轮打死会产生前进的阻力,使车速变慢。
有同学郁闷了:我练车这么勤快,为什么越练越差?
其实很多人有这样的类似经历,刚开始练倒库的时候挺好,后来越练越差,是不是不应该练太多?
今天桔子就来回答这个问题。
1、练车越久暴露的问题越多
刚开始练车感觉挺好,其实有点“运气”成分,因为刚开始的时候,练车都是规规矩矩的,教练怎么说,自己怎么做。但随着练车,要开始灵活地驾驶。举个例子,倒车入库,练久了就要学会如何修正,越练自然暴露出的问题就越多,给人的感觉就是越练越差。
对策:这是学车必然经历的过程,没有谁是一步到位,但也是有经验可循的。每次练完车都要总结,哪里做的不好,哪里可以调整的,做到心里有数。有的教练会布置“课后作业”,如果没有,童鞋们自己行动起来。
2、前期运气成分居多,没掌握方法
刚开始没掌握方法,练的越多,自己没掌握的就越多。比较常见的是,倒库练不好,就花费了很多时间一直练倒库,但是效果却不怎么好。
对策:以桔子的经验,最好不要长时间练一个项目,哪怕这个项目你没有完全掌握。可以放下,先练其它项目,回过头来你会发现,原来对你来说很难的项目已经不再难。
祝给位早日拿证。
练车的时候感觉倒车入库难,所以教练跟学员都会侧重练习倒车倒库,但为什么还是那么多人倒车入库扣分了呢?桔子学车觉得以下3种情况非常常见,值得童鞋们注意。
1、离合踩不好、车速不稳定
【表现】不适应考试车离合,导致车速忽快忽慢,一是容易心慌意乱,打乱考试节奏;二是错过打方向盘的时机,导致压线。
【原因】平时练习过于依赖教练车,基础不扎实。
【对策】上车后先试离合,感受离合的高低。
2、不会调整距离和摆正车身
【表现】明明按照教练的方法操作,可车身与库角、边线的距离为何相差那么远?倒库时把握不了车身与库角的距离,进库后总是一边宽一边窄,或者压库边线。
【原因】平时练车生搬硬套,稍有出入便不会调整。
【对策】一是平时有目的地练习,方向盘打早了如何调整,如何摆正车身;二是去看看考场,因为很多教练的方法是根据特定考场的线和参照物来教的。
3、中途停车
【表现】中途停车可能是以下两种情况
(1)离合松得太少,车速太慢,导致中途停车。
(2)方向盘打死的时候,速度太慢被判定中途停车。
【原因】中途停车的原因在于不自信,害怕操作失误,刻意放慢车速。
【对策】平时练车什么速度,考试就保持什么速度,没必要刻意放慢速度。
科目二的倒车入库可以说是令许多车友、教练非常头疼的一项,在科目二全部五项中难度指数TOP1,考试通过率70%。什么时候打方向盘?怎么打方向盘?怎么找准自己的点位?位置不对应该怎么调整方向?为什么倒车入库越练越差?考试的时候为什么老是在倒车入库就挂掉?为什么一定要倒车入库?直接开进车库为什么不行?似乎十万个为什么充斥在整个科二学习训练的过程之中。小编就倒车入库的优点做了如下总结,希望能解答各位车友的疑惑。
一、倒车入库考试要求
驾驶车辆在运动中分别从两侧倒入车库,驾驶员是否能正确判断车辆倒车轨迹,操纵车辆完成入库。培养在道路上倒入垂直式停车位和停车入库时控制车辆的实际驾驶能力。
具体操作方法:驾驶车辆从道路一端控制线倒入车库停车,再前进出库,向另一端驶过控制线后倒入车库停车,最后前进驶出车库。行驶过程中,车辆进退途中不得停车。
二、学习倒车入库的必要性
1、由汽车构造决定
专家这样说:
大部分的车都是前轮是转向轮,而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退,都可以使整车改变方向,但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到,而向后退呢,基本上在原地不动就可以改变方向。
通俗一点说:倒车进入可以让车屁股更加灵活,因为车头两侧空间大,可以灵活的打方向盘。但是如果你要正着入库,把车头一下子扎进去,那么你的车屁股就不能左右晃动了,车头在狭窄的空间里可不能随意移动。
2、防止出现盲区
车头朝里要倒车,而两边都停着车的时候,视线是最受局限的。容易在发动时,和其他进入停车场的车辆或死角范围内的小动物、小朋友发生碰撞。
3、考虑特殊情况的发生,出发快
停车时按照规范倒进车位,车头朝外,类似亏电等简单故障救援起来就容易多了,如果遇有紧急情况就能快速疏散。这也是警车、消防车、救护车之类的救护车辆,都要求将车头朝外停放的原因,为的就是争分夺秒。
三、倒车入库的优势
1、防盗
车头朝外,周围人走过去稍微看一眼,视野都很清楚。如果车头朝里,车尾朝外,观察的视线会受到阻碍,小偷在车里偷东西都不容易发现。因为小偷可以用各种不被别人注意的办法撬车门、划玻璃、砸风挡。如果你车头朝向外停,这就会大大降低车辆失窃的概率。因为小偷偷车时的动作必须背对着人,车头朝内,小偷背对着路,不太会引起别人注意。如果你车头朝外,那小偷的行为就会引起别人的注意,从而降低危险。
2、省油
当你要把车开出来的时候,车子引擎是冷却的。如果车头朝里,在冷车的状态下倒车,是最耗油的。相反,当你停车的时候,车子引擎还是热的,这个时候倒车入库,油耗相对较小。所以这样停车可以减少油耗。
3、停车美观,维修方便
在一些小区和公共场所,有些都会有停车要求的,主要是为了美观,给人一种规划很整齐的感觉。另外,维修也比较方便,万一早起发现车子电瓶亏电了,车头朝里再别的车上搭电也是很不方便的。
四、最后
倒车入库如果练不好,不仅倒不进去,如果发生刮擦就更得不偿失了。
虽然考试场地和实际应用不一定完全一样,但考试场地相对更小、要求更严,练好以后个人上路,绝大部分情况都能应付自如。
以上《科二刚开始为什么要花大把时间练习倒车入库》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“科二刚开始学车指南”的内容请访问:科二刚开始学车指南