不知道大家有没有发现，如果你去英国或者日本，看到车子行驶基本都是靠左，没有亲身经历的看电影看电视剧中，也会发现这个问题，但在国内却都是靠右行驶，你们知道为什么吗？
说起靠左行驶的车子必然离不开车子的特性，一般汽车靠左行驶的国家中，在售车型都是右舵车，也就是说方向盘都是在右边，正好跟我们国内相反。但为什么会有国家是规定要靠左行驶呢？这里面有一些是本身从最开始就是靠左行驶的习惯，而另外一些又是因为一些其他原因而特意促使国民改成靠左行驶的习惯。
全世界的国家中相比较而言，还是靠右行驶的国家更多。据统计，包括中国在内的，还有美国，加拿大德国等166个国家和地区都是靠右行驶的，占总数的66%，而靠左行驶的像日本、英国等约77个国家。
为什么最初的这些国家会靠左行驶？
有些国家是因为一些经济等因素被迫转变为靠左行驶，那那些最初规定靠左行驶的国家，为什么会做出这样的规定呢？事实上在这里面，战争冲突，政治博弈、军事侵略以及经济考量等都起着很重要的推动作用。
日本
据说日本的靠右行驶是源于日本的武士由于动不动就需要来个决斗，搞得好像不决斗一下就不是日本武士了，而这群人的持刀习惯相信大家在电影电视也略有所闻，长刀一般在左侧，方便右手拔刀，这样身体左边就是容易被敌人攻进来的弱点，所以要靠左行驶，以前的日本武士在日本有着很高的地位，所以他们的这种习惯也会影响平民百姓，这也就是为什么他们开车也要靠左行驶。是不是觉得很奇葩？反正我觉得是。但其实追寻历史原因的话，日本也是受英国的影响才成为汽车靠左行驶的国家。
英国
再来说说英国这个国家，在19世纪的时候英国建立了广阔的殖民地，在这期间影响了很多国家，而英国与生自来的靠左行驶是因为当汽车还没发明的时候，人们一般骑马都必须从左边上下马，所以会在左边放一些垫脚石之类的方便上马。另外英国的骑士也是左侧挂剑鞘，右手持剑，为了应对随时可能出现的敌人，只能靠左行驶。
香港
香港是中国唯一一个靠左行驶的特别行政区，这也是因为以前是英国的殖民地之一，所以也延续了这个习惯。
大多数国家的靠右行驶其实更不安全
英国做过一个关于靠左行驶和靠右行驶的调查，数据表明靠左行驶发生事故的概率较低。首先人在遇到突发状况的时候，第一反应会向左倾斜或者转向，而用右手保护身体，再者，很多人都是右手更加灵活，所以右手施加给方向盘向左打的力度以及反映速度，都要比左手施加给方向盘从右往左打的来的及时，因此也就更加安全。
早期中国也是靠左行驶
早期的中国也是靠左行驶的，但在抗日战争胜利以后，中国很多的车子都是来源于美国，而美国的车子设计基本都是左舵，所以延续至今的习惯就是靠右行驶。加上对于靠右行驶的司机来说，比靠左行驶的要更加靠近道路的中心线，更容易观察前后车状况，这样对于让行什么的也更加方便。
当然，虽然别人家调研出来结果显示，靠左行驶更加安全，但靠右行驶也是有很多优点的，我们一般人都是右手灵活，那对于换挡的操控以及一些按键需要的操作都是更加方便的，就像喜欢国内喜欢漂移的人，如果突然要你使用右舵车玩一下，你肯定没那么熟练了，毕竟我们的右手更加容易控制东西。
所以，对于靠左还是靠右行驶哪个更安全，你怎么看呢？
延伸阅读
中国司机根本考不上美国驾照，这是为什么？
在美国，不能开车就等于没腿，所以新移民来美国的头一件事，就是考驾照。很多人以为，美国的道路那么好，在中国会开车，在美国一定没问题，其实情况刚好相反。许多在中国开车多年的老司机来美国参加路考，要考好几次才能拿到驾照，而以前从来不会开车的，在美国学习驾驶后却很容易一次通过，这是为什么?
不客气地讲，这是因为在中国开车养成了太多“坏习惯”，来美国后一下子改不过来，所以考不及格。我本人就是个例子，来美国前已有10年的驾龄，头一次路考居然没过关，第二次拿了70多分，勉强过关。听说有个老总级别的人，国内开车多年，来美国后考驾照居然考了18次，都快成笑话了。
那么，中国司机在美国开车最常犯的错误有哪些呢?
1、基本不懂“路权”，该让时不让，该走时不走。最常见的是拐弯要让直行，在没有左箭头交通灯的情况下，如果绿灯亮了，左拐的汽车一定要让对面直行的车先行，不象国内，谁动作快谁先行。如果你在红灯情况下要往右拐，你不但要让直行的汽车，还要让对面正在左拐的汽车。如果你从小道拐上大道，也必须要让大道上的汽车。在十字路口和高速公路的出入口，常常见到"yield"(让)这个路牌，这就是叫你让别人的意思。但是，如果该别人让你时，你却犹犹豫豫的不走，那你后面的汽车就会不高兴了，如果你考试时这样，就麻烦了。
2、开得太慢。比如限速50英里的地方，你只开30英里，那么你这次考试基本算泡汤了。那些以为开车越慢越安全的人，大错特错，事实证明，开车太慢引发的事故，并不比开太快更少，最安全的速度是保持与其他车流的速度一致。在国内我们经常看到汽车在大街上慢悠悠地散步根本不管后面有车无车，甚至在快车道上散步，更绝的是突然停下来找路问路，搞得后面的车追尾。可是在美国，如果你太慢造成了后面汽车拥堵，你就有可能吃罚单，比如在双车道双向行驶的公路上面，如果你后面跟了5个以上的车你仍然拒不提速或让路，那么警察发现后就会拦下你。
3、不懂“STOP”(停)路牌的作用原理。美国的一些十字路口没有红绿灯，取而代之的是路边的一个六角形路牌“STOP”(停)，你只要看到这个路牌，不管其他方向是否有来车，你都必须完全停下来，然后再走。如果其他方向有来车，那么谁先停谁先走。考驾照时考官多半会带你去这样的十字路口，看你是否会“停”，中国司机即便明白这个道理，开车时也常常忽视，因为四周都没车，想都不想就径直开过去了。
4、忽视行人的存在。汽车跟行人抢道，在中国好象不算违规，可在美国却是大错，我的父母来美国时，总是说美国的司机真有礼貌，一见到你就停，招手让你走，让人好感动，其实，这跟礼貌关系不大，这是开车的基本规则，行人一踏上公路，汽车就必须停下来。所以，你在美国的商场门口总是看到汽车走走停停，而行人却大摇大摆横穿车道，眼睛不看左右。如果你在美国开车不让行人，警察发现后要罚200多美元。
5.绿灯时，在横穿十字路口之前点刹车。这个习惯在国内是出于安全需要，因为在十字路口总有车或人跟你抢道，时间长了，开车到十字路口哪怕是绿灯，仍然要习惯性点一下刹车。如果在美国，你的车上坐着考官的话，他一定会奇怪，好端端减速做什么?你肯定要被扣分。我刚来美国时，不止在十字路口习惯点刹车，只要看到路边有车在等着拐进来，我都要习惯地点一下刹车，生怕那车会突然冲出来跟我抢道。呵呵，现在明白这种担心是完全多余的。
6、前面车流拥堵时仍然开过去使交通更堵。在国内上下班高峰时间，常常看到十字路口堵得水泄不通，谁都别想走。在美国，如果在十字路口前面堵塞，而你继续往前开就会堵塞左右通道的话，你必须停下来，哪怕绿灯正亮着，在进入环形通道的时候也是如此，你必须事先想清楚你进入的后果，如果因为你而造成左右方向的道路堵塞，那么警察就会找上门来。
7、不懂得“中间车道”(Centerleftturnlane)等美国特产的使用。繁华的市区街道总是比较窄，如果同方向只有一根道，一旦前面有车要拐弯，后现的车流就会慢下来甚至停下来，所以你常会在美国的市区街道上看到三条道，左右各一条，中间还有一条，这就是“中间车道”，这是专门用来拐弯用的缓冲车道，所有想要左拐的汽车都要先开进这条道，然后再左拐。有了中间道，就不必在一些小十字路口设置红绿灯，想拐弯的汽车也不会影响后面的汽车行驶。如果你想从侧道左拐入大道，而这条大道上面也有中间车道的话，你也要先开进这条中间道，然后再左拐，在中国我好象根本没见过“中间车道”，所以中国司机因不熟悉“美国特产”而犯错也就是必然的了。
美国有些地方的高速公路还有一根非常特别的车道，叫“汽车池塘”(carpool)，如果车上只有司机一个人，没有其他乘客，这辆车是不能开进这条道的，设置这条道的主要原因是鼓励大家共用汽车上班，减少汽车拥堵和污染。那么不小心违规开进这条道的后果是什么呢?罚款!加州大概是300多美元吧。
我已听见好几个头一次来美国的朋友说：我要在美国租车，我要自驾游.......一脸的激动!可是我总劝他们不要开，虽然你的中国驾照可能被美国的某些州认可，但是太危险。如果车上没有本地人指路，或者语言不好看不懂路牌或不熟悉“美国特产”，出事的可能性就太大了。近几年中国留美学生每年都会发生重大车祸事故，足以警示众人。在美国，也许你撞别人的机率不大，但别人撞你的机率却很大，因为美国人之间的开车默契，你还暂时没有。
靠左or靠右行驶？
红灯停，绿灯行，出门靠右行!这应该算是常识了，汽车的驾驶员在左侧驾驶，但是世界上还有一些国家是跟我们完全相反的!比如说我国的香港的驾驶员驾驶室就是相反的，因为他被英国殖民过!那么是为什么呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
“右派”，多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等;“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
“左派”曾经风靡世界靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。 这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。
而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上橙，右脚再跨上，自然得是在路左上马;再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。 日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。
拿破仑开创“右派”阵营说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。 拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。
正是自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
美国改变“左右”力量对比在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车，和 “右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月l日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。骆驼阻止巴基斯坦“右倾”并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。
