驾考网上约考给学车的朋友们带来便利，因为考试时间和考试场地都可以自己做主啦！但是，网上操作万一点错了，会不会影响自己考试呢？有不少网友咨询预约的问题，尤其是关于预约排序和服从系统安排考试的问题，赶紧来看看官方解释吧！
1、总排序号不代表考试排位
“总排序号”是指所有驾考预约人操作预约的次数。包括成功预约驾考的次数、预约失败后的冗余数据、驾考预约人的误操作、因个人原因取消考试后所留下的数据。
目前网上预约驾考程序会根据受理时间、上一次考试时间、取消预约时间自动安排，排序时间在前的优先安排，相对公平地顾及了所有驾考预约人。
2、“服从系统安排考试”不能取消预约
预约考试的时候有两种预约方式：自主选择考试场次和服从系统安排考试。
如选择“自主选择考试场次”，系统会显示用户选中的预约申请起止时间段内的所有考试场次列表，用户可选择某一场次或同时选择5个场次进行预约。如预约成功，系统将发送短信通知“预约受理成功”；如通知“预约受理失败”，则需重新预约。
如选择“服从系统安排考试”，系统会在用户选中的预约申请起止时间段内的自动匹配符合条件的考试场次，其间可能会收到“预约受理失败”的短信，此时不用进行处理，只需静待预约成功即可。
注意，选择“服从系统安排考试”，中途不能取消预约。如预约成功后没有参加考试，只能重新预约，又得重新排序。
温馨提示：
1、预约失败的记录不能从系统中删除，但这些记录并不会影响系统排序，所以无需担心这些记录影响到自己的正常排队预约。
2、预约考试必须留下自己的真实手机号码，以方便正常接受系统短信。
提示：看到这，是不是对网上约考又了解多一点了呢？
小编推荐
科目二，你是不是也将自己置于危险之中？
很多人在论坛问众悦君，科目二上车训练首先要做什么呀？难不难？对此，众悦君想在此告诉大家，上车第一件事当然是熟悉车内车外各种部件以及使用方式；而真正开始训练之后第一件事就是开直线！
看到这很多人就不解了，说为什么是开直线？我来学车是想可以驰骋在马路上，是想可以像电视上那样来个漂移什么呢！只是开直线有什么好学的，而且一点难度都没有。每次看到这些质疑，众悦君真的不知道如何回答，内心却很想说：幼稚！
首先，我们需要了解什么是拉直线（注意：开直线并不仅仅是前进还包括后退）
前进
一般让车辆与边线保持距离30cm左右，练习时注意找准点位（车头或远处参照物），直线前行在科二上坡、侧方停车、科三靠边停车等都会用到。
后退
通过观察后视镜，使车辆与边线保持平行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。
学员在练习开直线时会遇到哪些问题呢？
1、熄火
学员由于不熟悉操作，油离配合不好，加上有点紧张，很容易熄火！
2、低头挂挡
很多学员开车时习惯性低头看档，换挡时总是有意无意的去看有没有换挡成功，这其实相当危险！
3、忽略座椅调整
一上车就开始拧钥匙点火发动，却忽略安全座椅调整和系安全带，是很多学员的通病。要知道座椅高度不同，看点位置是不同的，而且考试不系安全带会扣分的呢！
驾考大的障碍，不是你练得不够多，也不是技术没学好，而是……
不少学员在驾校学车的时候都练得很好，但一考试就慌了，最终可能就会影响考试的正常发挥。
其实大部分学员技术都是过关的，只是：
一、不自信
既然预约了考试，那肯定是因为技术过关了，教练才会这么安排。连教练都相信你没问题了，还有什么好慌的呢？
相信自己，平时都能开好，考试时一定也可以？多给自己正面积极的心理暗示。
二、压力大
看到和自己一起练车，甚至平时练得不如自己的学员都过了，就开始担心自己不过会丢脸，不断给自己压力，担心别人对自己的评价等等。
不论结果如何只要自己尽力了就能问心无愧。考试结果固然重要，但如果是因为能力不足勉强通过，将来可能会变成一个马路杀手。及时发现不足后加以改正，才能更好的学会驾车技能。
三、不适应
不适应考场环境，对考试车感到陌生，掌握不好离合高度，担心考试出意外等等，这可能是比较多学员所担心的问题。
部分地区可以在考前去考场用考试车练习，建议有条件的学员一定要去，就算不行也可以提前熟悉考场环境，或者向教练或已经考过的学员打听情况。
倒车入库是不是很难
倒车入库是科目二最大难点，是学员挂科最多的一项。那么，怎样倒车入库才最简单呢？下面，小编就来教大家一个简单方法，赶紧学习吧！
倒右库
1、上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。
2、右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒左库
1、挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。
2、左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向左打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒车入库是不是很难？
驾考改革后，考驾照越来越难。倒车入库这一项目取消标杆以后，很多学员也都卡在这一步了,而事实上，倒车入库是不是真的很难？那么是哪些问题让大家觉得倒车入库这个考试项目有点难呢？
1、没办法适应考试车的离合器
考试的时候都是要开考场上的考试车，不一样的车，离合的松紧和离合的感觉也就不一样。不少学员考试的时候离合控制不好，离合器一踩下去车的速度就超快，要不然就是松离合的时候车子莫名其妙的熄火了。所以我们考试的时候呢如果觉得车速过快就压一点离合，松离合的时候也慢慢松不要一下松掉。
2、后视镜不调
一部分学员考试上车后就直接开了，忘记了后视镜这回事，开车开着就发现视野不对，导致车轮压线，压库角，最后考试不合格。所以各位学员在考试的时候首先需要调整好座椅靠背，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。系好安全带再开始考试。
3、考试时大脑一片空白
考试时大脑一片空白，其实就是考试紧张的表现，一紧张就会就会影响学员的正常发挥。可能不小心停车了，也可能一不小心就完全不会开了，学员在考试时要学会放轻松，相信自己练车已经练的很好了，和训练场上开的一样就行。考不过也没什么大不了的，也就浪费点时间和补考费而已，不要有太大的压力。
科目三难的是这个项目，你是不是忘了！
科目三考试的通过率普遍不高，一般在50%左右，如果学员能够顺利通过科目二考试，反而在科目三考试挂科，就要反省一下自己的驾驶基础是否扎实了。
本期，小编想要给大家介绍的科目三考试技巧是科目三公认的最难操作——加减档。
在加减挡中，小编还想着重强调一下减档的情况，和加档比起来，减档操作对学员的协调性要求更高。
科目三考试中需要减档的四种情况：
1、路口遇红灯需要停车
看到前方路口是红灯的时候，直接踩刹车减速，当车辆有些微抖动的时候，踩死离合挂低档。最重要的是，停车后必须将档位挂至空挡。
2、通过路口、人行横道、学校、公交站台
这时候并不需要学员停车，但是一定要在到达这些区域的30米范围内减速行驶，这时候只需要轻踩刹车降速，然后踩死离合，挂至相应档位即可。
3、掉头
学员的驾驶技术一般较差，所以不建议2档掉头，保险起见，在掉头前提前减速减档，将档位挂至1档，然后在进行掉头。减档可以越级，但是不要再掉头途中减速减档，容易出错。
4、转弯
一般转弯要求2档或者3档通行，即使就是这个挡位范围，在路口处还是要点刹（告诉系统我知道路口要减速），不一定需要减档，如果遇到特殊情况，就按照情况1来操作，适当调整车速和挡位。
看了这篇文章，相信不少学员对加减挡的要求和加减档的操作技巧都有了一定的了解，如果掌握了加减挡，可以说科目三80分是妥妥到手，想要合格，还是要靠勤奋练习！
科目二误判，也许你也遇到过！
对于已经参加过科目二考试的学员来说，也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况，也许你不走运，结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况！
不管你考过了还是没有考过，希望大家都认真读完这篇文章，在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况！
常见的科目二系统误判有压线，中途停车，后溜，定位不准等，这里所列举出来的是最常见的，其主要原因有以下几个方面：
1、在对边线进行定位测绘时位置打偏
这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。
2、车载GPS故障
GPS主要是用来进行定位，GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车，后溜等。
GPS故障是很少发生的，但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。
3、设备供电不足
因为随着设备使用年限的增长，设备也会老化，电瓶供电不足，导致设备不能正常运转导致考试时存在误判，这些都是十分常见的故障。
如果在科目二考试时，你认为自己操作没有问题，是系统误判，一定要当场向考场工作人员申诉，调取监控录像，确实是误判的情况，还能多捞一次考试机会，不至于白白丢掉机会。
谈谈科目一没过是不是很丢人
科目一没过是不是很丢人?考驾照的孩子们可能会有这样的问题?来，看看本文，绝对对有用!
先来看看科目一考试内容：
科目一考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目一复习技巧
1、看教材时，不要试图理解教材内容后再去做题，这样太浪费时间。应该直接做题，边做边背答案。最好看完教材一两遍后再去做光盘的模拟考试。
2、做光盘的模拟考试时，先做“顺序练习”部分，每做错一道题目，电脑都会检测出错题。这个时候一定要用笔把做错的题目抄录下来，起到增强印象的作用。
3、对光盘上的“顺序练习”最好能重复一两遍。以后，根据自己出错较多的章节，有针对性地进行相关章节的“分段练习”。这样加强训练，提高会很快。
关于科目一没过是不是很丢人这个问题，为了给你安慰，来看看众多网友的评论：
1.别灰心，我朋友科目一考了两次都挂了
2.我科目一也是考了两次-_-||
3.记得当时旁边的妹子考了三十多
4.你应该有事没事就做一遍题目总共才也就几百道题熟能生巧
5.紧张了吧。多做练习就好。
6.认识一个人考了六次科目二一次过
7.挺悲催，下次继续努力吧。
8.科目一不过,也是一个境界。
好吧，科目一没过是不是很丢人，是有点吧，可是比你悲剧的人还是有的。收拾好心情，好好复习，争取下次考过吧!咳咳，还有，上面介绍的复习技巧可以试试喔！
科目二挂在中途停车 是不是太冤枉了？
科目二考试中，不少考生都遇到过这种情况：明明感觉车子在动，可是系统却说中途停车，考试不合格。那么，中途停车是如何判定的呢？接下来，就跟着小编一起看看中途停车的评判标准吧！
中途停车评判标准：
在进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3s，电子系统将会认为你中途停车了。所以，控制离合让车辆不属于停止状态很重要。
如何避免中途停车？
1、考试上车后，马上熟悉离合
虽说现在教练车与考试车型大部分一样，但是离合的高低松紧都会不一样。一上车一定要先把离合踩到底，慢慢的松，寻找离合半联动，稳住；然后下压，重新试一遍。一定要适应好考试车的离合再开始进行进行下面的科目。在把车开进相应的考试区域前，可以再试一下车速快慢行驶。
2、车速不太快也不过慢
车速过快的话，很容易错过相应的点位，到时候打方向盘就会来不及。但是如果过慢，遇到带坡或是障碍物的话，再松离合还是会有3s以上的停顿。最好的办法就是按平时的车速即可。这样就算紧张练习习惯也会跟上。
3、方向盘打死的时候，微松离合
原理就是方向盘打死的时候，汽车阻力增大，按行驶中的速度，可能会致使车轮置于静止状态。所以打死方向盘的时候一定要稍微松点离合，等回正过程中再下压。
4、停车的时候，一定要把离合踩到底带刹车
当车辆位于库中，把离合踩到底的时候一定要带上刹车，要不然可能会致使车辆后溜。
练车时间怎么安排？是不是时间越长越好？
学车时，总是会有很多学员抱怨，排队人数太多，练车的时间太短了。但其实，这是很多学员存在的一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下。
现在很多驾校都按照政策规定，为学员制定了每天最多四个学时的训练时间。其实练得多了也没用，也许会觉得自己技术不熟练，还是应该多加练习，但其实并不是这样。
首先，学车练车不是一蹴而就
学车是个学习新技能的过程，并不是朝夕之功，更不是一蹴而就。一两下就学会了，这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿驾照，更主要的是掌握驾驶技术，只要了解了后才会把握。刚开始时，你可能仅仅一知半解，随着练习过程的累积，慢慢地恍然大悟，学得会更快。
其次，留给自个考虑的时间
有些学员关于教练讲解的学车技术一点就不上心，反反复复地操练，不断地重复犯错，埋怨进展慢，把因素归结为教练不给练。每次学车练车后都要考虑，自个哪些地方做的比较好，哪些地方存在失误，为何出现失误，如何防止出现失误。只有不断地反思，不断地改善，学车技术才有所提高。不然即便是每天练，也不会有啥进步。
再次，练车时间过长反而生厌
有学员自己练了一个下午，时间倒是挺多的。到后来自己练车练的吐血的冲动，下车后腿脚僵直，都不会走路了。而且，教练只盯着她一个人，一犯错，老是战战兢兢的，怕犯错却又一再犯错，真是要了小命了，那以后即便练车也不会再练这么长时间了。
提示：所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功！
打了转向还是挂科？是不是犯了这些错误......
科目三考试令不少学员都很头疼，因为不光要记住很多繁杂的操作细节，克服紧张的心态，还很容易受到其他社会车辆的影响。更可气的是，明明那么多操作我都做了，还是“无缘无故”地挂科了！一起来看看是不是做错了下面这些呢？
打了转向还是挂科错误原因：
1转向灯打早
这个是很多学员都经常犯的错误，在口令刚开始播报的时候还没等结束就开始操作或者打灯打完了，这样系统是检测不到的，所以肯定挂科咯~
2转向灯时间不够
虽然都知道打转向灯3秒以上再操作，但是在考试的时候由于紧张，3秒数的比平时快，所以也就挂科了。
这里典典告诉大家一个小诀窍：可以默数“一千零一、一千零二、一千零三”，这样就会够三秒啦~
3转向灯打错
这个基本都是紧张或者操作不熟悉造成的，该往左转的时候打了右转向灯，该往右转打了左转向灯，并且没有及时发现也纠正不了，这样也是会挂科滴！
4转向灯未关闭
很多学员都会犯这个错误，在项目结束之后要记得及时把灯关上，以免造成错误，当然了，关得太早也是不行的，所以要记准了！
解决方法：
转向灯还是一个比较简单的操作，最重要的要把握好时间，不可过早或者过晚，操作结束后，及时关掉相应的灯，祝大家都好运啊~
以上《驾考预约，你是不是也遇到相同困扰？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识是科目几”的内容请访问：驾考理论知识是科目几
