新车刚刚提回来，在兴奋之余，我们需要静下心来想一想，如何让爱车顺利且正确的度过磨合期，对于新手来说，这是个问题。所以，我们今天就来聊聊如何度过磨合期这个事。
首先，来说说为什么要有磨合期。
车辆在生产时，零件的加工精度和装配过程都不可避免的存在一些误差，磨合期的作用就是让机器各部件之间自然磨损，将多余的磨掉，以达到最佳的配合间隙和工作状态。
其次，再来说说如果磨合期处理不好会对车辆造成什么损害。
经过多年的实践证明，磨合期的优劣会直接影响到汽车的寿命、安全性和经济性。想必大家对此也有过了解，这里不再多说，重要的是下面的内容。
重点说说如何正确度过磨合期。
1.磨合期的阶段。
对于一般的家用轿车来说，磨合期的里程数为1000到2000公里，没有死规定，由行车状况决定，我们先姑且这么认为。
前期的500公里为初期磨合，500到1000公里为中期磨合，之后的算后期磨合。
2.车速控制。
在磨合期内要保持一定的速度，不要高速行驶。在磨合前期，速度控制在7、80以下，发动机转速不要超过2000转。在磨合中期，车速控制在100以内，转速不要超过2500转。到了后期，车速可以再有少许的提高，转速不要超过3000转。
但是，也并不说发动机转速越低越好，毕竟这是在磨合期，过低的转速又会达不到预期的磨合效果。
磨合期间，不要长时间以固定的速度行驶，但是，不管以何种速度行车，切忌不要急加速或者急刹车，变速时要尽可能的平缓。急加速会造成发动机功率过大，磨损严重。急刹车除了会给刹车系统造成较大冲击之外，还会给发动机、变速箱造成很大的冲击。
3.档位更换要合理。
开车时，尽量要避免低档位高转速或者低转速高档位行驶，要在合适的速度用合适的档位。那么，怎么样才算是合适呢？大体上可以这样：1挡20公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡80公里，5挡100公里。总之就是，不要长时间使用一个档位，经常换换档，让各个档位都有充分的磨合。
4.不要跑长途。
新车就像孩子一样，耐力毕竟有限。而且发动机长时间工作，会使机件磨损加剧，造成难以修复的损伤。
5.不要给发动机添加润滑剂。
在磨合阶段，就是让机件之间摩擦的，通过摩擦将多余的部分磨损掉。如果添加润滑剂，也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期结束不要着急保养。
是的，你没看错，是不要着急保养。磨合期结束，可能你刚跑到2000公里或者都不到2000公里，别着急，当跑到2500公里的时候再去保养也不迟。一般情况下，原装机油的性能要远远高于普通机油，新换的机油说不定还没旧油效果好。
至于做保养的时候除了更换机油和三滤之外，需不需要更换变速箱油，现在是众说纷纭，在此就不做讨论了，如果你有比较权威的说法，敬请指教。
精选阅读
新车如何度过磨合期，你得这么做！
汽车的各个零件都是分开批量加工而成的，个体之间存在细微差异。汽车的磨合期，就是让局部有接触的部件通过运转将直接接触的那部分磨掉的时期。一般而言，新车的磨合期是1000至3000公里。今天小编就来向新司机介绍安稳度过磨合期的方法。
1.起步先预热
这个步骤对于新车而言，是一定要做到的。专家指出：最好的预热时间是30到40秒。夏天，预热时间可以适当减少；冬天，预热时间则可以适当增加。新车进行预热的目的有两个。
一是为了让机油泵将机油打到发动机需要润滑的各个部位，降低发动机的损耗；二是可以检查汽车各个系统是否正常运行，检测汽车可能存在的问题。
2.尽量添加高品质的机油
新车到手后，添加什么质量等级的油品也是有讲究的。一些低等级的机油往往会含有杂质，在使用过程中会损坏运转部件，缩短发动机使用寿命。当汽车油箱内机油过少需要进行添加时，需要添加较高品质、无杂质的油品。
3.避免超荷行驶
超荷运行对于各种型号的车辆来说都是不提倡的。尤其对于新车而言，各个部件之间的运转还不是很流畅，在这种情况下超负荷行驶，会增加发动机和轮胎的压力。
小编建议在磨合期内，汽车的载量最好不高于额定载荷的75%。最好的做法就是不要在车上放置过重的物品。汽车放置物品的位置一般就是后备箱。放置东西过多，后备箱就盖不上。驾驶这样的车辆行驶在路上，要是有个急刹车，东西极有可能掉落，危害后车。
4.忌跑长途
部分人可能在买了新车之后就选择开着它去旅行。短途旅行倒是可以，长途旅行是不提倡的。因为出发地和目的地距离太远，汽车发动机一直处于运转状态，极有可能损坏机件。
要是在旅行中途发生发动机损坏，那是非常麻烦的事情。因为不方便找维修人员修理，并且车主没有办法自行解决，往往就是给旅途增加不好的回忆。
新车如何平稳度过磨合期？这些事项很重要！
在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。
1、发动机磨合
发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。
发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。
2、传动系统磨合
传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。
另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500 km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。
3、轮胎磨合
新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。
4、制动系统磨合
制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。
温馨提醒
由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。
告诉你轻松度过与汽车的磨合期
不管做什么事情都会有磨合期，人与人之间相处是这样的，用一个新东西也是这样的，因此，开车也是一样的，如果我们才买一个新车的话，这车得跑足2000公里磨合期呢!这是为了保证机件充分解除、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。下面就是小编小编给大家整理的一份新车如何轻松度过磨合期的内容，希望对众车主们能够有所帮助!
一、驾驶技巧分阶段
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车，注意各个阶段的驾驶技巧。
二、前100公里刹车多用力
新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。
三、前500公里
快速转弯避免急刹车，因为新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
四、前2500公里温和驾驶
应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
五、前2500～3500公里
循序渐进提高到最高车速，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
六、3000公里做常规保养
作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
新车的磨合期多少公里合适
新车磨合期,是指新车出厂后,初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期,新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里,大致说来,新车磨合期具有以下几个特点:
1、行驶故障多:由于各部件装配不当等因素,新车在磨合期的行驶故障较多;
2、耗油量大:为确保新车磨合期在小负荷状态下运行,化油器汽车安装了限速片,因此,极易造成混合气过浓,从而使耗油量增加;
3、润滑油易变质:新车在磨合期,因部件表面粗糙且两部件间间隙小,会使润滑油温度升高,同时,许多金属屑被磨落掉进润滑油中,易使润滑油氧化而变质。
新车在磨合期使用时的注意事项:
1、起步先预热:这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新车发动机;
2、忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动;
3、避免负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,
进口车不能超过额定载荷的90%,另外,为减少车身和动力系统负荷,应选较平坦的行车路面,避免振动、冲撞或紧急制动;
4、忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损;
5、勿高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在1000公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;
6、使用优质汽油:新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质的汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足;
7、忌提前拆除限速片:限速片是装在化油器与进气管间的节流装置,车主不能提前将它拆除,应等新车行驶1000公里后,在保养良好的情况下再将它拆除;
8、及时换挡:及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限,一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;
9、正确调整点火系和供油系:这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化,提高磨合期的经济性。
另外,为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命,建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养:
1、100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;
2、100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;
3、500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转;
4、2500-3500公里:在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。
在新车磨合期要正确驾驶,除此之外,车主还应加强磨合期新车的养护,大家应从以下几方面着手:
1、新车首次养护:首次养护,车身养护最重要,您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护,这是日后用车养车的关键,否则,如保养不当,您的爱车就会出现问题;
2、漆面首次养护:新车漆面虽无老化问题,但其从出厂到被车主购买,车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等,因此,及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的,进行养护时,您如果购买的是进口车,首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料,除蜡时不能用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或到专业的汽车美容养护店,请技师帮忙处理,至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,无需开蜡;
3、首次清洗车身:首次清洗车身要认真仔细,否则,会损害车身外层的亮油部分,使车越洗越暗,您最好到专业的无尘洗车房,选用中性洗净剂,将车身表面的沙粒等污物清洗干净,另外,像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物,只用洗净剂是去不掉的,要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除;
4、封釉处理:这是一项新技术,封完釉的车一年内无需打蜡,清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可,封釉后,车身防氧化、防紫外线,且保证车漆不褪色。
最后,需要注意的是,当车辆行驶到3000公里时,车主应为您的爱车做一次常规保养,包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等,以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态,令其发挥最佳性能。
1、1-500公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶,要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定。
【用车】新车如何平稳度过磨合期？看这篇就很重要了！
在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。
1发动机磨合
发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。
发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。
2传动系统磨合
传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。
另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。
3轮胎磨合
新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。
4制动系统磨合
制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。
点评
由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。
新手必看 如何安全度过汽车磨合期
一、什么是汽车磨合期
汽车的磨合期是指汽车上的所有零部件存在磨合关系所经历的磨合过程。不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。
二、汽车为什么需要磨合
我们知道新生产的汽车在出厂前都按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，所以磨擦阻力还是很大，不适合带过重的负载，否则就更加加速新的磨耗。同时新出厂的汽车所有的零部件配合间隙较小，因此这时机油在润滑时的油膜质量差，润滑效果差，非常容易产生磨擦热，温升大，更加影响机油的润滑，容易导致车辆产生各种各样的故障。综上所述，新购买的汽车在使用时必须进行磨合使用。
三、汽车的磨合里程及其磨合阶段
汽车的磨合里程多数为1500～3000公里。一般将磨合期分为3个阶段。初期磨合1000公里左右、中期磨合2000公里左右、磨合形成氧化膜3000公里左右。至此磨合完毕。马自达轿车也不例外,必须经历磨合才能体现它的驾乘之妙。
四、新车的磨合方法
磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下最高车速应在50～100公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间。初驶期300公里以内应避免紧急制动；1000公里以内应避免油门全开。
五、磨合期内的驾驶规定
1、不可满载。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。
3、起步前，水温应达到50℃以上。
4、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高挡低速行驶或使用低挡高速行驶。
5、选择良好路面，避免过分振动、冲撞或紧急制动。
6、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
六、汽车磨合期注意事项
1、不宜高速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在50～100公里／小时以内。并且一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
2、不宜满载运行。新车满载运行将会对机件造成损坏。
3、不宜跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
4、不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
5、不宜高速低档行驶或低速高档行驶。行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档。
6、不宜鲁莽驾驶。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，动作要轻，同时还应随时注意
安全度过新车磨合期，这七个误区你中招了么？
新车到手后，为了让各部位零部件的配合顺滑、严密，需要进行磨合，那么，你知道怎样进行磨合吗？其实，有些新车车主对磨合的做法存在着误区。快来看看你是否中招了！
新车磨合期的七大误区：
误区一：急刹车
急刹车会加大对汽车底盘的冲击负荷，同时对正在磨合中的制动系统和发动机也有影响，所以切记不要剧烈踩刹车。
误区二：过载驾驶
过载会给发动机带来过大负荷，所以在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75％至80％，在磨合期末期或3000公里左右时可以适度的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，需要特别说明的是，不同磨合期限的汽车里程是不同的。
误区三：跑长途
跑长途会让发动机持续高强度工作，发动机连续工作的时间就会增加，这会对汽车机件造成磨损，进而影响车的使用寿命，所以不要让自己的爱车受此折磨了！
误区四：盲目“拉高速”
很多车主认为，新车“拉高速”，也就是开快车或者让新车跑多远，对新车有好处，于是就在高速公路上一通猛开，恨不得跑越远越好。其实，新车磨合期对车速是有驾驶规范的，500公里内速度不宜过快，一般为70至80公里，转速不要超过2200转；在1000公里内，不能以最大油门开度行驶，各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000至1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度。“拉高速”的含义是磨合期的末期需让各挡位都高转速行驶一段时间，否则会对新车寿命产生影响。
误区五：长时间跑高速
长时间高速驾驶使发动机长时间连续高负荷工作，很容易增加机件磨损程度，新车也是一样。
误区六：过早换机油
新车最开始装的油是磨合期专用的润滑油，要求散热性好，机油粘度低、抗氧化性能强大，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不需要过早更换。
误区七：冷车不预热
很多车主认为冷车预热没有必要，对预热不重视，事实上，合理的预热很有必要，可以帮助机油在发动机部件之间形成“油膜”，减少发动机部件磨损。
每个车主都希望自己的车更加耐用，但是往往忽视了新车磨合期对汽车的重要影响，导致新车才刚买没多久就出现了很多毛病，所以新车到手，各位车主一定要避免上述误区，让爱车平稳度过磨合期。
