自动挡新车磨合期车速多少合适?很多刚买新车的车主都为此感到有点点小烦恼,不知道到底控制多少才不会伤到自己的爱车。今天来说说磨合车车速多少最合适的问题。
1、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上,如果是自动档就不要超过3500转。
2、不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定磨合。
3、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好,因为负荷太重对车子也会有损害。
避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手,总是一天到晚地开着它跑来跑去,其实这样做会加速零部件的老化,对新车的危害也是挺大的。
刚刚提车到家,想开着爱车出去“撒点野”?先别急,新车磨合期你知道如何‘安全’度过吗?
什么是新车磨合期?
汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
磨合期为何如此重要?
能否用正确的驾驶方法使新车度过磨合期,对爱车的使用寿命有着至关重要的影响。汽车属于高精密制造业,汽车发动机里面的部件还有传动部件,在制造的时候存在有极小的误差的概率,在磨合期间,通过部件之间的摩擦,将这些误差磨掉,使部件之间完美贴合,最大的发挥出汽车的性能,磨合期就是这样的一个过程。
老司机告诉你新车磨合期的六大禁忌
•忌起步不热车:
新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,尤其是涡轮增压车型,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要一分钟以上。
•忌紧急制动:
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
•忌负荷过重:
新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
•忌跑长途:
新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损。
•忌高速行驶:
新车磨合期内有速度限制,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保在中速工作。一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
•忌过早换油:
汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。
想要自己的爱车少些毛病更耐用?新车磨合期千万别忽略。随心操作,导致新车没有完全进入状态就会使爱车毛病多多。作为车主,很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础,合理用车就是养车哦~
许多人都知道新车是需要磨合期的,但很少有人知道摩托车新车也是需要磨合期的。本期,小编就来带大家了解一下有关摩托车新车磨合期的相关知识。
摩托车新车为什么需要磨合期?
新车出厂后,由于发动机各零件之间配合间隙小,运动面粗糙,需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。 一般新车的磨合期为1200公里,但要使发动机充分磨合,应在1600—2000公里。
摩托车新车磨合期注意事项有哪些?
1、在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶。
2、避免长时间内在同一速度下行驶,应在不同速度段都适当行驶。
3、磨合期内尽量不要载人载货。
4、变档车辆行驶时应经常换档。
5、行驶1000公里以后,应在安全的条件下适当跑一下高速。
提示:磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。所以在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求,以减少发动机及传动零件的磨损量,同时也能充分发挥您的新车性能,延长车辆的使用寿命。
众所周知,磨合期对于新车来说至关重要,直接影响到日后车子的使用状况。新车怎么磨合也是很多车主比较苦恼的问题。为了解决大家的烦恼,今天,小编就和大家说说新车到底应该怎么磨合。
一、 挡位
新车磨合期间最好所有挡位都磨合到,尽量做到12345 54321挡的磨合,以便于齿轮之间的吻合。驾驶时要严格按挡位要求走车,挂挡和倒挡时不要拖挡和错挡,在规定转数时换挡最佳。
二、 车速
新车在走合时车速最好保持在80-90KM/h,而转速不超高,新车(家轿小排量车)车速避免超150KM/h,所以新车不能猛开,急加油、急刹车、加塞、抢挡超车、抢灯抢行等等都避免,应该平稳起步、均匀的加速、柔和的减速。
三、 机油
新车要定期及时做保养,在磨合期间不建议用太好的机油,因为好机油有耐磨成分,一般选用黏度级别为10W/40的机油,如果在磨合期间选用较大黏度的机油在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障而发动机的冷却、润滑、清洗、过滤、去除金属磨屑等功能都将受到影响,所以建议亲爱的车友尽量使用厂家提供的原厂机油!
四、 刹车片
新车的刹车片要多做点刹从而让刹车片和轮辋能均匀磨合,以免刹车片有薄有厚影响使用。
五、 油量
新车所需添加的汽油最好按厂家规,定的油号,一般为93号无铅汽油,另外油箱里要保持油量,红灯亮了,必须立刻加油,以免损坏油泵。
六、 转速
新车转速不能过低,尤其是中、高转速的发动机,走车时最好在2000-2500转之间,最低时不要低于1500转。
七、 保养
新车磨合期间建议3000-3500公里更换机油较为适宜,在此期间切记不可向油中加任何添加剂。
另外磨合期间新车忌满载运行,不能超过额定载荷的90%;磨合期间新车忌跑长途,磨合期间新车跑长途会使发动机连续工作时间增长,从而会加剧机件磨损.。
提示:新车磨合期对于车子来说至关重要,所以车主朋友在磨合期间一定要多加注意,同时新车一定要坚持例行检查,提前发现和排除问题。
新车刚刚提回来,在兴奋之余,我们需要静下心来想一想,如何让爱车顺利且正确的度过磨合期,对于新手来说,这是个问题。所以,我们今天就来聊聊如何度过磨合期这个事。
首先,来说说为什么要有磨合期。
车辆在生产时,零件的加工精度和装配过程都不可避免的存在一些误差,磨合期的作用就是让机器各部件之间自然磨损,将多余的磨掉,以达到最佳的配合间隙和工作状态。
其次,再来说说如果磨合期处理不好会对车辆造成什么损害。
经过多年的实践证明,磨合期的优劣会直接影响到汽车的寿命、安全性和经济性。想必大家对此也有过了解,这里不再多说,重要的是下面的内容。
重点说说如何正确度过磨合期。
1.磨合期的阶段。
对于一般的家用轿车来说,磨合期的里程数为1000到2000公里,没有死规定,由行车状况决定,我们先姑且这么认为。
前期的500公里为初期磨合,500到1000公里为中期磨合,之后的算后期磨合。
2.车速控制。
在磨合期内要保持一定的速度,不要高速行驶。在磨合前期,速度控制在7、80以下,发动机转速不要超过2000转。在磨合中期,车速控制在100以内,转速不要超过2500转。到了后期,车速可以再有少许的提高,转速不要超过3000转。
但是,也并不说发动机转速越低越好,毕竟这是在磨合期,过低的转速又会达不到预期的磨合效果。
磨合期间,不要长时间以固定的速度行驶,但是,不管以何种速度行车,切忌不要急加速或者急刹车,变速时要尽可能的平缓。急加速会造成发动机功率过大,磨损严重。急刹车除了会给刹车系统造成较大冲击之外,还会给发动机、变速箱造成很大的冲击。
3.档位更换要合理。
开车时,尽量要避免低档位高转速或者低转速高档位行驶,要在合适的速度用合适的档位。那么,怎么样才算是合适呢?大体上可以这样:1挡20公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡80公里,5挡100公里。总之就是,不要长时间使用一个档位,经常换换档,让各个档位都有充分的磨合。
4.不要跑长途。
新车就像孩子一样,耐力毕竟有限。而且发动机长时间工作,会使机件磨损加剧,造成难以修复的损伤。
5.不要给发动机添加润滑剂。
在磨合阶段,就是让机件之间摩擦的,通过摩擦将多余的部分磨损掉。如果添加润滑剂,也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期结束不要着急保养。
是的,你没看错,是不要着急保养。磨合期结束,可能你刚跑到2000公里或者都不到2000公里,别着急,当跑到2500公里的时候再去保养也不迟。一般情况下,原装机油的性能要远远高于普通机油,新换的机油说不定还没旧油效果好。
至于做保养的时候除了更换机油和三滤之外,需不需要更换变速箱油,现在是众说纷纭,在此就不做讨论了,如果你有比较权威的说法,敬请指教。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动,目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。所以在磨合期驾驶车辆一定要遵守三大原则。
1:起步先预热,制动分离合
尽量避免紧急制动,否则使磨合中的制动系统受到重创,而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”。
2:行驶常变速
勤换挡位,不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加高挡位。切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶。保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。
3:汽油高标号
高辛烷值的汽油应为磨合期首选,以防爆燃。如遇点火困难,应调整点火时间,避免急加速。选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。磨合期结束,检查保养后才能进入正常使用期。
注意事项
不要繁频踩离合。不一味追求高挡位,注意换档行驶。车辆不能空挡滑行不宜满载运行。不宜跑长途不宜紧急制动。不宜鲁莽驾驶。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
磨合期6大注意事项
1.注意不要紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
2.注意不要负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.注意不要跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损。
4.注意不要高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在100公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保在中速工作。一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
5.注意不要过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。
6.注意不要起步不热车:新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,尤其是涡轮增压车型,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要一分钟以上。
新车磨合期拉高速前,也需要注意几点,首先,一定要更换机油机滤。其次,一定要在磨合期结束以后进行。开始前需要选择合适的路段,因为在这个过程中带有一定的风险,要谨慎选择
买回了爱车,当然要好好爱护咯!在此,编辑提醒广大车主,新车磨合期需要避开“五大禁忌”,否则会影响汽车的使用寿命。
现在买新车的人越来越多。有必要提醒车友的是,千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题,因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。其中,有“五大禁忌”,车主必须要了解。
1.忌紧急制动
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
2.忌负荷过重
新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.忌跑长途
新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作时间会增加,易造成机件磨损。
4.忌高速行驶
新车磨合期内有速度限制,国产车时速一般在40-70公里,进口车一般在100公里内。当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%。
5.忌过早换油
汽车初装油是磨合期专用润滑油,要求机油黏度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。
我们购买的新车在出厂时,由于内部零件在制作,在安装时,都有细微的误差,所以为了让零件更好的搭配,就需要进行开车实验。磨车的一个经历会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。今天为您详解自动挡新车磨合期怎么开。
自动挡新车磨合期怎么开
1、磨车的行程一般在500公里,磨车的时速不要求太快,时速保持在60-70公里就行了,转速不要超过2200转为好。
2、500公里至1000公里磨合期的中期,时速从60-70提高到90-100公里,转速依然2500转以下为好。反而可以促进磨合,看看是否再提速时有否异常。
3、1000公里至1500公里为合期的中期后期,时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展,转速不要超过3000转就OK了。
4、新车在磨合时间里,最好每次插入钥匙后扭到2档,等待10秒中,在进行点火,这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整,发动机时间得到最大的配合。
磨合期驾驶七大禁忌
1、新车的每次磨合时间,不需要太长,最多开到几个小时,就要让它休息下。
2、不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的初始机油是跟4S店的那个是不一样的。
3、新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放,减少负担,磨合期车上越轻越好。
4、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题,一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好,比如晚上的时间段,高速公路里,躲开高峰就行了。
5、磨车时不需要太快的速度,也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位,都是对车子一定的影响的。
6、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少,因为新车首次运动那么久,出问题了能及时补充。
7、磨车时,每个档位,都需要利用上,从低到高,需要循环的交换,注意把握好时速。要想把车磨好,各个地段都要跑。