在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。
1发动机磨合
发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。
发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。
2传动系统磨合
传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。
另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。
3轮胎磨合
新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。
4制动系统磨合
制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。
点评
由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。
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新车入手，如何度过“磨合期”？
刚刚提车到家，想开着爱车出去“撒点野”？先别急，新车磨合期你知道如何‘安全’度过吗？
什么是新车磨合期？
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
磨合期为何如此重要？
能否用正确的驾驶方法使新车度过磨合期，对爱车的使用寿命有着至关重要的影响。汽车属于高精密制造业，汽车发动机里面的部件还有传动部件，在制造的时候存在有极小的误差的概率，在磨合期间，通过部件之间的摩擦，将这些误差磨掉，使部件之间完美贴合，最大的发挥出汽车的性能，磨合期就是这样的一个过程。
老司机告诉你新车磨合期的六大禁忌
•忌起步不热车：
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。
•忌紧急制动：
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
•忌负荷过重：
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
•忌跑长途：
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
•忌高速行驶：
新车磨合期内有速度限制，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
•忌过早换油：
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
想要自己的爱车少些毛病更耐用？新车磨合期千万别忽略。随心操作，导致新车没有完全进入状态就会使爱车毛病多多。作为车主，很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础，合理用车就是养车哦～
新车如何正确度过磨合期，你的方式对吗？
新车刚刚提回来，在兴奋之余，我们需要静下心来想一想，如何让爱车顺利且正确的度过磨合期，对于新手来说，这是个问题。所以，我们今天就来聊聊如何度过磨合期这个事。
首先，来说说为什么要有磨合期。
车辆在生产时，零件的加工精度和装配过程都不可避免的存在一些误差，磨合期的作用就是让机器各部件之间自然磨损，将多余的磨掉，以达到最佳的配合间隙和工作状态。
其次，再来说说如果磨合期处理不好会对车辆造成什么损害。
经过多年的实践证明，磨合期的优劣会直接影响到汽车的寿命、安全性和经济性。想必大家对此也有过了解，这里不再多说，重要的是下面的内容。
重点说说如何正确度过磨合期。
1.磨合期的阶段。
对于一般的家用轿车来说，磨合期的里程数为1000到2000公里，没有死规定，由行车状况决定，我们先姑且这么认为。
前期的500公里为初期磨合，500到1000公里为中期磨合，之后的算后期磨合。
2.车速控制。
在磨合期内要保持一定的速度，不要高速行驶。在磨合前期，速度控制在7、80以下，发动机转速不要超过2000转。在磨合中期，车速控制在100以内，转速不要超过2500转。到了后期，车速可以再有少许的提高，转速不要超过3000转。
但是，也并不说发动机转速越低越好，毕竟这是在磨合期，过低的转速又会达不到预期的磨合效果。
磨合期间，不要长时间以固定的速度行驶，但是，不管以何种速度行车，切忌不要急加速或者急刹车，变速时要尽可能的平缓。急加速会造成发动机功率过大，磨损严重。急刹车除了会给刹车系统造成较大冲击之外，还会给发动机、变速箱造成很大的冲击。
3.档位更换要合理。
开车时，尽量要避免低档位高转速或者低转速高档位行驶，要在合适的速度用合适的档位。那么，怎么样才算是合适呢？大体上可以这样：1挡20公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡80公里，5挡100公里。总之就是，不要长时间使用一个档位，经常换换档，让各个档位都有充分的磨合。
4.不要跑长途。
新车就像孩子一样，耐力毕竟有限。而且发动机长时间工作，会使机件磨损加剧，造成难以修复的损伤。
5.不要给发动机添加润滑剂。
在磨合阶段，就是让机件之间摩擦的，通过摩擦将多余的部分磨损掉。如果添加润滑剂，也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期结束不要着急保养。
是的，你没看错，是不要着急保养。磨合期结束，可能你刚跑到2000公里或者都不到2000公里，别着急，当跑到2500公里的时候再去保养也不迟。一般情况下，原装机油的性能要远远高于普通机油，新换的机油说不定还没旧油效果好。
至于做保养的时候除了更换机油和三滤之外，需不需要更换变速箱油，现在是众说纷纭，在此就不做讨论了，如果你有比较权威的说法，敬请指教。
