揭秘丨为什么你学车时总是犯错？

很多小伙伴或许有这样的疑惑，

明明生活中我八面玲珑，双Q不低，

可到了练车考驾照的时候就频频出错。

这挫败感来得太强烈了，简直怀疑人生！！！

…………

so

今天小编就来揭秘，

为什么练车的时候你总是出错？！

真相是

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..

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你一不小心踏入了这几种学车人格

↓↓↓↓↓

自我否定型

来驾校学车，总抱着我可能学不好的心态，什么我是女学员啦，我年龄偏大啦，我手脚不协调啦等等等等，这就在无形中增加了你学车的压力，打击了学车的自信心，从而导致在练车考试的过程中错误不断。

其实学车真的没有你想象中那么难，别给自己太大压力，以一个放松的心态来面对这件事，你会发现学车就是SOEASY嘛！

低效率型

人家都已经开始找车了，你还在排队等着煎饼果子；人家调整座椅后视镜一分钟搞定，你能磨叽十分钟；人家教练说什么瞬间做出反应，你总要神游天际一会儿才能回神儿……就这种低效率，怎么保证学车质量啊？

一个课时多长时间是固定的，虽然教练会保证完成知识的传授，但是想要有更多的练习机会，还是得提高自己的效率才行。

自负型

还有一种学员学了一会儿大概上手了就觉得自己智商超群，教练让重复练习的时候也觉得内容太简单，可是学车不是一蹴而就的，上路多年的老司机还有失误的时候，何况是刚刚摸车的你？

虚心是一种态度，在练车学车的时候大家应该多问多学多练，而不是自负自满，这一点真心重要。

抱怨型

到了场地就抱怨，天气不好、班车不好、早餐不好、教练不好……似乎没有一样东西顺眼，抱怨声从来就没有停过，带着这种心情，更别想练好车了！

学车一定没有待在家里刷动漫睡懒觉舒服，但绝大多数人都可以和教练愉快相处、顺利拿证，为什么只有你觉得哪里都不好呢？难道真的不是自己的问题吗？

看了小编讲的内容，

大家都可以对号入座一下，

看看自己是不是也不知不觉，

踏入了这几种学车的类型，

有则改之无则加勉。

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你如此优秀，为什么学车却不行？

本人身高一米八，相貌堂堂，双Q达标，可是驾照却考不到这是为什么？

本人小巧玲珑，上得厅堂下得厨房，为什么学车就是不行？

本人才学五斗，月入万元，驾考总是失败为什么？

……

是的，学车考驾照有时就是这么让我们崩溃，甚至开始怀疑人生！究竟为什么会这样呢？为什么你总会出错？

大概是你学车时出现了“第二种”人格吧！

学车的你，总是会不自觉地自我否定，总觉得自己年纪大了手脚不协调、自己是女学员本来对车就没感觉等等，这些先入为主的想法造成了你对自己的否定，还没开始训练你就觉得自己不行，试问这样的你，考试怎么会成功呢？

有学员从报名学车那天开始，就陷入拖延症，说好的八点训练，总是要拖到八点半；说好的明天来训练，总是要拖到下周；说好的考试，总是要延期……就这样一点一点拖延，你说能拿到驾照吗？

那种自视清高，觉得自己天赋异禀异于常人的学员也不在少数，这种人觉得自己很优秀很完美，所以在学车这件事上觉得自己很轻松就能搞定，就在这样的YY中，懒散训练，坐等驾照，试问怎么会成功呢？

今天天气真不好，练车好难受；教练太凶，不想学了；考试车太破旧了，不然肯定考过了……这样的话语你肯定很熟悉，很多学员学车过程中总是会有这样那样的抱怨，没有什么是让自己满意的，这样的心态怎么能学好车呢！

看到这，你应该知道自己为什么总是失败，总是不如别人了吧！因为学车时的你，陷入了这些不好的状态，所以想要早日拿证，赶紧调整好自己的状态吧！

学车为什么好找熟人？看了你就明白了！

距离过年还有两个月的时间，不少人都会在这时选择报名考个驾照，利用寒假时间把证拿到手，但驾校可不是随随便便找一个就好的，学车找谁信得过？这么多年，小编都建议大家报名找熟人，因为：

1、学费不是最便宜，但花的钱值

说实话，找熟人学车，给的价格真不一定是市场上最便宜的价。甚至有时候你还会觉得是不是“熟人坑熟人”，问你要多了。

但事实上，总的费用算下来，熟人一定是最省钱的。不熟的教练，科二科三模拟、补考加训都不会少要一分钱，最后算下来，证还没拿到，钱包瘪了不少。但找熟人，考前别人都在家里等考试，教练会叫你多来练几把，但不收一分钱，这就是差别。

2、不会随便承诺，但一定教到你会

不少教练都会用“1个月包会”、“60天包过”招揽学员。但熟人知道底细，学车真实情况怎么样一定会事先跟你讲清楚。他也怕砸了自己的招牌，损失人脉的事绝对不做。

他虽然不能给你笃定的承诺，但是无论你什么水平，他一定会尽最大能力把你带到拿证。挂科了就再安排加训，而不会张口闭口都是送礼。

3、不会有更多优待，但一定让你省心

很多人想象中找了熟人，就能比其他学员多很多好处：教练和声细语、迟到早退不管你、学费更低...但真相是，教练不会因为你是熟人就会给你更多优待，大家都是一样的学车，不会有特权。

但是教练的用心，却体现在出错时更严肃的叮嘱、更细致的指导，能省去的麻烦教练一定会替你考虑到。

科目三为什么你总是跑偏？看这篇就搞定

学习科目三的时候，应该不少朋友在驾驶过程中，都会存在方向跑偏的情况吧。小编当初就出现过这种情况，当时一脸茫然。其实，这个问题的出现，无疑就是以下几点原因。

1、学员的车感太差

有些人天生车感好，开车完全不存在跑方向这种情况。而车感不好的人，再加上自己对车不熟悉，初次接触车辆的时候，就容易跑方向。只要多开，就容易慢慢找回车感，解决这种情况。

你跑方向的时候，边上的教练也会提醒你，这个时候，你的心理素质一定要好，自己也要有意识的去改变自己跑方向的情况。开车的时候，尽量将实现放远点，学会找参照物。

2、路况太差

因为新手开车的时候，各方面应变能力也差。假如路况不怎么好，跑方向也是正常情况。这个情况下，不要有心理负担。

3、适应性

科目三之前的时候，大家都是在场内练车，环境相对没那么复杂。当科目三上路时，自己可能还没适应过来，就会出现反应慢，跑方向的情况。这个时候不要担心，等你适应后就不会有这种情况了。

话说，你考了驾照了吗？花了多少钱？

科目二为什么总是压线 科目二压线原因

科目二考试过关的关键在于点和线的掌握，只要点、线看的准，考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中，压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢?你找到原因了没?

原因：

1、座椅、后视镜没有调整到位;

2、车速过快;

3、看点不准。

解决方法：

1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。

平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。

2、打方向盘能早不能迟。

这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。

超车时为什么要降档

一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢?

道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。

加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档)，不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?

—由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。

-本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;

-当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力

-(当前车速与被超车的速度有足够的正速差)时，不宜实施降档超车;

-实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。

顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。

超车在日常驾驶过程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正确超车。其中，超车前需要降档，相信很多人并不知道超车前需要降档。下面我们就来说说超车前为什么需要降档。

一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢?道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。

我们先看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档)，不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?—由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。

超车前降档注意事项

1、本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;

2、当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力，(当前车速与被超车的速度有足够的正速差)，不宜实施降档超车;

3、实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。

顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。

汽车在超车时档位很高的话，要想超过前面的车很费劲，降档可以获得更大的加速度，但是转速表的转速就会提高了。

为什么教练总是让你练倒车入库？原因都在这了

在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库？练好了的话又有什么用？学好开车其实很容易！关键在于两点：离合如何准确的控制？后视镜如何观察？驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。

观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。

注意事项

1、进入倒车入库项目前的准备是否到位，后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。

2、在倒车入库项目中车的速度及其重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。

3、坐姿也很重要，正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候，眼睛离倒车镜越近越好，镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候，身体要坐正，腰板挺直，头靠头枕中间，不仰头不低头。

其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！

趁早学车有什么好处 为什么要趁早学车

我们一直在强调说，要趁早学车，那么，趁早学车到底有什么好处呢?很多人都会觉得，我先在还没有能力买车，为什么要考驾照呢?现在我们就来看一下。

1.学得好

有句话说得好：年轻就是资本，年轻就是生产力。20岁学车和50岁学车，对知识的接受能力是完全不同的，年轻更容易快速掌握一门新知识，因为反映敏捷，头脑灵活，记忆力强，这种身体状态下学车也会事半功倍。反之，年龄越大，越困难。所以说，学车趁早，学得好!

很多学车的同学，大学毕业了匆匆学车，面临找工作和学车的困扰，无比纠结。早知今日，何必当初，若是在读大学的时候就充分利用课余时间考证，既可以在找工作的时候拥有优势，又可以避免工作后驾考、工作不好协调的两难处境。

2.价格好

伴随物价上涨和驾考人数的逐年增加，学车费用也是水涨船高。随着时间推移和驾考供需矛盾的加大，学车费用依然保持持续升温的态势。从经济角度考虑，早学车将在无形之中省下一笔开销。

3.政策好

随着交通法规愈加严格谨慎，驾考政策也随之改变。从考试项目的调整、增加到评判、监考的严格化，随着时间的推移，驾考的难度将逐渐增加，这是业界的趋势。生活中我们也总是听到，早些拿到驾照的人描述当年的驾考时如何轻松易过，再看看当下的驾考情况，难度系数不言而喻。

现在随着驾考难度的不断增加，其实趁早学车也是一个非常好的选择，如果一定要等到有能力买车的时候才考驾照，那个时候又要耗费很长的时间了。

坡道定点停车为什么总是停不到点位？

一、个人的身高、坐姿等造成的影响

在练习过程中，正常调好座椅，上半身放松靠在靠背上，但是很多学员太过于紧张，身体会不自觉的前倾，或是直接脖子向前伸，导致点位或有所偏差；当然，个人的身高、坐姿、后视镜情况也会有影响

对策：调好后视镜、座椅以保证每次练习情况的一致性；同时，练习的时候一定要注意点自己是否存在身体不自觉的前倾、脖子前伸这些不良的动作

二、速度没控制好导致的看点时机不对

练习坡道的时候，当然是希望在速度尽可能慢的同时，能够平稳上坡，但是很多学员是不能兼顾的，或是速度上去了，点位却错失了；或是点位做到了，车辆熄火或是下滑了

对策：还是强调离合压的稳的重要性。在练习倒库的时候，一定要练习好压离合，以达到自己想要的速度，这样坡道的时候只要注意点位就行了

三、因为不熟悉导致的眼、手、脚配合不当

刚开始练习时，又要顾及脚下的离合或和油门的配合（可以加油的地区），同时眼睛要注意后视镜、左右黄线、前面黄线的情况，还要注意方向盘、手刹，难免或手忙脚乱了些，所以点位对不准在所难免，但是如果长期因为不熟悉导致的慌乱却不足取

对策：刚开始练习的时候，点位对不准不要太放在心上，作为初学者，只要兼顾到这几点即可：一、控制好上坡的速度，以便自己能够调整好方向即可；二、记住教练所说的点，保证每次自己能够大致停好就行；三、等熟悉好相应的操作，手脚眼配合协调了，再慢慢的调整点位即可

科目三明明不难考，为什么总是挂科？

在驾考过程中，科目三并不是难考的科目，但还是很多学员的考试成绩并不如人意，稍有一不注意就会挂科。而且很多学员表示在考试过程中，科目三并不难，为什么就挂在科目三了呢?小步总结到，挂科往往是没注重细节，所以说，学员们，细节决定一切啊!都长点心吧！

上车认证小细节：在进行科目三考试的是，学员到达了指定的考试车辆时，相信学员们一定都了解，车辆认证就开始，其中包括对学员的信息对比，监考拍照，等等，考生身份确认后，系统就会提示学员们开始“上车准备”!科目三考试正式开始了。

车外检查小细节：听到“上车准备”的系统提示后，学员一定要先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围的安全问题，然后和考官报告情况，请求上车指令。小步提醒：对于绕车一周这一指令，系统判断的关键点在于开门关门的这个动作，学员一定要注意。

绕车一周的顺序一般如下：左后轮-车尾部看障碍物-右后轮-右前轮-车前有没有障碍物-左前轮。

车内准备小细节：在保证交通情况良好的情况下，学员可以进行下一步，车内准备了，拉开车门，进入驾驶室，紧接着关好车门，向考官出示身份证，和考官报考，可以进行开始考试。

起步前准备细节：调整座椅，找到最舒服的位置，安全带一定要牢记，上车调好座椅就开始系安全带，然后检查手刹，如果没有问题，开始听语音提示，启动车辆，这时，学员们一定要注意打转向灯，然后挂挡，松手刹，观察后视镜，确定无误后开始缓抬离合，车辆慢慢启动。

还有就是行车中的一些小细节，学员们一定要注意，在考试过程中多注意细节，小步相信，只要学员放松心态，自信面对，科目三肯定会过。

以上《揭秘丨为什么你学车时总是犯错？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南